ดีครับ

กินเป็นนาที นี่ก็โกงได้ แกล้งจ่ายไฟออกมาน้อยๆ ลูกค้าก็ต้องจอดชาร์ทนานๆ กินเงินฟรี

ก็จริงนะ ไม่ได้นึกเรื่องนี้เลย

ของ EA ที่บ้านเรา ตอนนี้ยังฟรีอยู่ แต่บางที่มีราคาติดแล้ว คิดราคาเป็นนาที ซึ่งผมว่าแพงมาก
แล้วจ่ายไฟแค่ AC กระแสต่ำ

e-power ของ Nissan คล้ายๆ Chevy Volt คือทางออกสำหรับปัญหาสถานีชาร์จไฟ

น่าจะแบบว่า ชาร์จจนเต็มแล้ว แต่ยังจอดอยู่ทั้งวัน เลยต้องคิดเป็นนาทีดัดนิสัย

ชาร์จฟรี คิดค่าจอด ?

ถ้ายังไม่เต็มก็คิดตามปริมาณไฟฟ้าก่อน
แต่พอชาร์จเต็มแล้ว ก็ตัดไฟ เริ่มนับหน่วยเป็นนาทีแทน
ต้องทำอีกหน้าจอนึงสำหรับ นับเวลาด้วย

กระแส = คูลอมบ์ / วินาที

ถ้ามองจากบรรทัดฐานของคนอเมริกันแล้ว ส่วนใหญ่ไม่มีใครอยากจอดแช่หรอกครับ เวลาเค้ามีค่า หรือเอาเวลาไปทำไรอย่างอื่นดีกว่า

ผมว่าปัญหาจากจอดแช่มันมาจากระยะเวลาที่ต้องใช้เติมเป็นหลัก ซึ่งต่างจากน้ำมัน น้ำมันมันแป๊บเดียวก็เสร็จหาข้ออ้างเดินไปไหนก็ไม่ได้

ส่วนไฟฟ้ามันนานกว่า แถมประมาณเองไม่ได้แม่นยำเท่าไหร่ด้วย คนขับก็คงเกิดความคิดที่ว่าไปหาที่นั่งรอเย็นๆดีกว่า สักพักก็กลับมาดูใหม่ ซึ่งแก้ได้ไม่ยากด้วยการบอกเวลาที่จะชาร์จเสร็จเอาไว้ด้วย ตอนนี้ก็คิดราคาตามปกติ ถ้าเลยเวลาแล้วไปกี่นาทีก็เริ่มคิดค่าจอดเป็นนาทีไป คนเติมก็อ้างไม่ได้เพราะมีเวลาบอกไว้แล้ว ส่วนเรื่องไม่ยอมจ่ายคงยาก เพราะที่โน่นรูดบัตรก่อนเติมครับ แต่เครื่องมันจะยังไม่ตัด พอเติมเสร็จรู้ว่าต้องจ่ายเท่าไหร่มันก็จะให้ยืนยัน ตล้ายๆกับโรงแรมรูดสลิปเปล่าไว้

ปัญหาที่คิดออกคือเครื่องมันจะรู้ได้ไงว่าต้องใช้เวลาเท่าไหร่จะเต็ม อาจจะต้อง implement ระบบให้รถกับหัวจ่ายคุยกันได้ว่า รถมี capacity เท่าไหร่ ตอนนี้มีเท่าไหร่ เติมได้อีกเท่าไหร่ถึงเต็ม ส่วนหัวจ่ายก็คำนวณเอาจากอัตราการจ่ายไฟของเครื่องเอง ได้เป็นเวลาออกมา

ในมุมมองผู้ประกอบการ รถแต่ละรุ่นความเร็วในการชาร์จไม่เท่ากันด้วยครับ ถ้าผู้สถานีชาร์จเช่าที่แพง แต่เก็บตามปริมาณไฟฟ้า ก็อาจจะเสียโอกาสในการขายถ้ารถรุ่นชาร์จช้ามาชาร์จ