By: nismod 
on 25 July 2019 - 18:18
Tags:
Topics:
Nissan มีเทคโนโลยีช่วยขับอย่าง ProPILOT ที่พ่วงมาพร้อมกับ ProPILOT Park อยู่หลายรุ่นอย่าง Nissan LEAF หรือ Nissan Altima ทว่าฟีเจอร์นี้กลับไม่ถูกเปิดใช้งานในไทย
ล่าสุดผมมีโอกาสได้พูดคุยกับตัวแทน Nissan ประเทศไทยซึ่งก็ได้ระบุสาเหตุที่ ProPILOT ไม่ถูกเปิดใช้งานในไทย เป็นเพราะตัวเทคโนโลยีจำเป็นต้องพึ่งพาเส้นสีขาวบนถนนเป็นหลัก เพื่อประคองรถยนต์ให้อยู่ในเลน ทว่าถนนหลายสายในไทยกลับไม่มีเส้นสีขาว หรือมีแต่ก็อาจจะมีเส้นใหม่เส้นเก่าตีพาดทับซ้อนกัน อาจสร้างความสับสนให้กับระบบได้
ด้วยเหตุดังกล่าว Nissan ประเทศไทยเลยตัดสินใจตัดเทคโนโลยีออกจากออพชันตัวรถ เพื่อที่อย่างน้อยไม่ทำให้ราคาของรถยนต์สูงไปกว่านี้แต่กลับไม่ได้ใช้งานออพชันที่ติดมาด้วย
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- Kubernetes คืออะไร [Part 1] เกิดขึ้นมาอย่างไร? ทำไมต้องใช้มัน? | Cloudnone EP.14
- CI/CD ยังไงดี ตั้งเซิร์ฟเวอร์เอง vs เช่าคลาวด์ | Cloudnone EP.13
- รู้จักโน้ตบุ๊กบนคลาวด์ เช่าใช้งาน Jupyter Notebook ที่ไหนดี | Cloudnone Ep.12
- สรุปข่าวใหญ่ปี 23 และคาดการณ์เทรนด์ปี 24 ในวงการ Cloud | Cloudnone EP.11
- สรุปของใหม่และสาระสำคัญจาก AWS re:Invent 2023 | Cloudnone Special EP
Comments
กรมทางหลวงไม่ชอบใจข่าวนี้
เป็นข่าวที่อ่านแล้วขำปนเศร้าใจ
โคตรแถครับ Lane watch รถราคาล้านอัพมีเกือบหมดแล้ว
อ้างแบบนี้โคตรดูถูกคนไทยเลย
มีแล้วใช้งานจริงไม่ได้ เดี๋ยวก็มีปัญหากันอีก สู้ยอมรับว่าสู้คู่แข่งไม่ได้ (แล้วรอคู่แข่งมีปัญหาซะเอง) น่าจะดีกว่า
เรื่องของเรื่องคือ เค้าจะลดต้นทุนโดยไม่ติดเซ็นเซอร์เข้ามาในรถนะครับ ...
เอาจริงๆ นอกจากกล้องที่ไช้จับเส้นขาวบนถนนและอาจจะไช้ไม่ใด้บนถนนบางสายในไทย ยังมี collision avoidance ที่ไช้เรด้าวัดระยะห่างจาก คน / รถคันข้างหน้า และหยุดรถให้ที่น่าจะยังเข้ามาอยู่
... เดี่ยวก็รู้
ถ้าเจตนาคือ "มันไช้ไม่ใด้" collision avoidance ก็น่าจะยังเข้ามา
ถ้าเจตนาคือ "ลดต้นทุน" ราคาขาย (หลังหักภาษี) ก็น่าจะต่ำกว่าประเทศอื่นๆ
ถ้าเจตนาคือ "ฟันกำไร" ราคาขาย (หลังหักภาษี) ก็จะบอกเอง
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
ลดต้นทุนแล้วราคาโดยรวมลดไปด้วยก็ไม่น่าจะเสียหายนะครับ
รถผมเองก็มีออปชันหลายอย่างที่ไม่มีเหมือนกับรุ่นในต่างประเทศเขามีเหมือนกัน อย่างผมขับ Jazz SV ที่เทียบกับกับ Fit RS แต่รุ่นผมไม่มีจอ LCD ติดมาเหมือนรุ่นญี่ปุ่นนะ
ดูถูกยังไงหรอครับ ทำไมถึงคิดว่าดูถูก แต่คิดว่าคงเอามาเป็นข้ออ้างเพราะยังไม่เคยมาทดสอบหรือทดสอบที่ไทยไม่ผ่านล่ะมั้ง
ส่วน lane watch ที่ว่านั่นเค้าแยกเลนกรณีมีเส้นขาวใหม่กับเก่าได้ด้วยหรอครับ
โดยพื้นฐานผมไม่รู้เรื่องพวกนี้นะ แค่คิดว่าถ้าใส่มาแล้วจะมีปัญหาก็ไม่ใส่จะดีกว่า
เคยเห็นคนบ่นว่า Lane watch เวลาวิ่งไปในทางที่เค้าทำรถไฟฟ้าอยู่ (ที่บีบให้เลนขวาแคบลงโดยเอาแบริเออร์มากั้น) รถ Lane watch พุ่งเข้า แบริเออร์เลยครับ แต่เค้าจับพวงมาลัยทันเลยรอดไป
ในกรณีเส้นขาวเก่าใหม่น่าจะไม่ได้เหมือนกัน
คงต้องเป็นรถ Propilot AI Edition แหละครับสำหรับถนนบ้านเรา
... ส่วนตัวคิดว่า collision avoidance (เบลคอัตโนมัติ) สำคัญกว่า Lane watch นะครับ
น่าจะทำง่ายกว่าเพราะ eu ทำมาแล้ว นอกจากจะแก้ปัญหารถติด (เพราะอุบัติเหตุลดลง), ลดคนตายบนถนน (เพราะรถชนคนน้อยลง) ยังบอกใด้ว่าชีวิตคนไทยก็มีความสำคัญเหมือนกัน
samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo
เรื่องที่ว่าดูถูก พอดีอ่าน2 ข่าว รวมกันน่ะครับ ทั้งเรื่องที่อ้างว่าไม่เอาระบบpro pilot มา กับเรื่องดีมานด์น้อยเลยไม่ตั้งโรงงาน
เรื่องตั้งไม่ตั้งโรงงาน ถ้ามาตั้งโรงงาน ก็จะได้ทำราคาขายให้อยู่ในราคาที่ควรจะเป็น ก็แค่นั้น
ซึ่งจริงๆก็ไม่เกี่ยวกับดีมานด์อะไรหรอก จริงๆมันอยู่ที่ราคาขายของรถที่แท้จริงมากกว่า จากที่สื่อหลายแห่งเจาะเรื่องราคาจริงๆของleaf ซึ่งก็คือตัวล่างสุด ไม่มีออพชั่นอะไรเลย ราคาขายเมืองนอกไม่ถึง9แสนแน่ๆ บวกภาษีนั่นนี่ยังไงก็ไม่เกิน 1.5 ล้าน แต่ขาย 1.99 ล้าน ฮุนไดก็นำเข้าเหมือนกัน ยังขายแค่ 1.7ล้าน
ส่วนเรื่อง pro pilot จริงๆมันก็คือ ระบบช่วยขับอย่างหนึ่ง (level 2) ซึ่งยี่ห้ออื่นมันก็มีอยู่แล้ว เช่น honda sensing subaru eyesight toyota safety sense volvo pilot assist ก็เห็นมากันได้นี่ ไม่เห็นจะต้องอ้างเรื่องถนนมีเส้นไม่มีเส้นอะไรเลย
แล้วเรื่องถนน จริงอยู่มันก็ยังมีปัญหาอยู่บ้าง แต่ถนนสายหลักส่วนใหญ่ ก็มีเส้นชัดเจน เช่นทางด่วน ทางหลวงพิเศษ ทางหลวงสายสำคัญๆ มันไม่ได้แย่ถึงขั้นที่ว่าไม่มี หรือใช้ไม่ได้สักหน่อย
แล้วระบบมันก็บอกอยู่แล้วว่า ช่วยขับ ไม่ใช่ขับให้ อีกหน่อยมันก็จะพัฒนาไปเรื่อยๆ เหมือนคุรยซ์คอนโทรล ซึ่งก็ไม่ได้ใช้ทุกครั้งที่ขับ แต่ถ้ามันมี มันก็ได้ใช้อยู่ และมันก้ค่อยๆฉลาดขึ้นเรื่อยๆ จนไปถึงขั้น ช่วยขับแบบสมบูรณ์ จะบอกว่าไม่ได้ใช้ ใช้ไม่ได้ ก็เห็นมีกันทุกรุ่นล่ะ
ไม่เรียกว่าดูถูก จะเรียกอะไรล่ะครับ
Edit: อากรรถไฟฟ้านำเข้าสูงสุด 200% = ราคาขาย 300% ครับ
รถทั่วไป ราคาขายรวมอากรของประเทศไทย ขั้นต่ำอยู่ที่ 287.47%(อากร 187.47%) สูงสุดอยู่ที่ 428%(อากร 328%) จากราคาขายก่อนนำเข้า+ประกัน+ขนส่ง(CIF) ครับ
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
เรื่องการคำนวณราคา ที่ผมบอกว่าราวๆ1.5ล้าน ผมจำไม่ได้ว่าอ่านจากไหน ต๊ะไว้ก่อนถ้าเจอจะมาแก้
แต่ที่เจอ และน่าจะใกล้เคียงคือ ามนี้ครับ ตกราวๆ 1.6ล้าน
https://www.ridebuster.com/inside-nissan-leaf-price-tag/
ราคาขายที่ญี่ปุน ตัวต่ำสุด(ต้องต่ำสุด เพราะออพชั่นน้อยสุด)
ตกอยู่ที่ราวๆ เก้าแสน เอามาหักภาษีบ้านเค้าออกก่อน จึงจะเป็นราคาหน้าโรงงานผลิตจริงๆ +ค่าขนส่ง CIF
เสียภาษีนำเข้า ตามข้อตกลง JTEPA ไทย-ญี่ปุ่น เหลือ 20%
เสียสรรพสามิต 8%
ภาษีท้องถิ่น 10% ของสรพพสามิต คือ 0.8%
แวตอีก 7%
รวมแล้ว ราคารถ+ค่าขนCIF =100%+20%+8%+0.8%+7%
ตัว% ไม่ตรงกัน แต่น่าจะเข้าใจนะครับ
ผมว่าตกราวๆ 1.6 ล้าน มีส่วนต่างอยู่ 2แสนนิดๆ
ส่วนเวบอื่นๆ มีของผู้จัดการที่คิดแล้วใกล้เคียงกับราคาขาย แต่ผมว่าผิดตรงราคาเริ่มแรก สูงไปหน่อย ไม่น่าจะสูงขนาดนั้น ราคามันเลยเพี้ยนจนถึงตอนท้าย
https://mgronline.com/motoring/detail/9610000119422
ส่วนของMG SZ EV คำนวณแบบเดียวกัน แต่ต่างตรงที่ได้สิทธิFTA ไทย-จีน ไม่เสียภาษีนำเข้า20%
นอกนั้น เหมือนกันหมด
ตัวรถขายที่จีน 8แสน+ภาษีทุกอย่าง4 แสน ได้ 1.2ล้าน
สังเกตได้เลยว่า ราคารถmgที่จีน 8 แสน
แต่ราคาnissan leaf ไม่น่าจะถึงล้าน
เสียภาษีเรทเดียวกันหมด ต่างแค่ภาษีนำเข้า 20%
แต่ราคาขายสุดท้าย ห่างกันถึง 8 แสน ไม่น่าจะเพี้ยนไปไกลได้ขนาดนั้น ถ้าไม่โก่งราคาขายแต่แรก
ขอบคุณครับ
สรุปว่าตาม TJ1 8703.80 อากรนำเข้าเหลือ 20% ครับ
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
ผมเข้าใจว่าที่เค้าอ้างมาคือไม่สมเหตุสมผล ซึ่งก็คิดว่าก็แถไปเรื่อย
ส่วนเรื่องดูถูกนั่นผมเฉยๆนะ ไม่ได้คิดอะไร
ไม่ใช่แค่ระบบ คนก็สับสน
ขนาดคนยังขับยากเลย เจอถนนบางที่เส้นเก่าใหม่บ้าง หรือเส้นไม่มีเลย คนปรกติไม่ชินทางขับโคตรยาก ยิ่งฝนตกนี่ต้องระวังเลย
ยังไม่รวมตีเส้นวิ่งได้ครึ่งคัน
ถนนก็แย่ ไหนจะรถ ไหนจะมอไซค์ เด็กขายพวงมาลัย อะไรอีกเยอะแยะ
AI เทพแค่ไหนผมก็ว่าไม่อยู่ล่ะ
ถ้าผมเป็นคนเขียน algorithm ผมก็คิดไม่ออกเหมือนกันว่าจะเอา algo ไหนมาใช้กับถนนเมืองไทย โดยเฉพาะช่วงเส้นเก่าจางตีเส้นใหม่เพิ่ม มักเกิดตอนต้องการเพิ่มจำนวนเลนถนน ลดความกว้างของแต่ละเลนลง บีบจนนำส่วนที่ร่นรวมกันไปตีเส้นเลนใหม่ได้ ช่วงที่เส้นเลนเก่ายังไม่จางหายไป 100% เป็นอะไรที่สับสนพอสมควรเหมือนกัน
ส่วนตัวก็เห็นด้วยกับ Nissan นะ ทำมาใช้กับระบบ pilot assistance ที่ต้องเน้นความปลอดภัยเป็นหลัก ถ้ามันไม่ชัวร์ก็อย่าใส่มาเลย ปล่อยประเทศนี้ไปตามยถากรรมเถอะ
That is the way things are.
อย่าว่าแต่ถ้าต้องเขียนอัลกอแล้วไม่รู้เลยครับ ผมขับเองหลายๆ ทีผมยังแยกไม่ออกเลยแล้วผมจะไปบอกอัลกอถูกได้ยังไง
ถนนแถวบ้านผมมีแบบนี้ด้วยนะ ถนนสองเลน เส้นขวาสุดเส้นทึบ ตามด้วยเส้นประหนึ่งเส้น แล้วก็เส้นทึบ อ้ะ คิดว่านั่นคือบอกว่าถัดไปทางซ้ายเป็นไหล่ทางใช่มั้ยครับ? ขับๆ ไปสักพักในไหล่ทาง (?) นั่นมีลูกศรตรงไปข้างหน้าเฉย ความเก่าเท่ากันทั้งเส้นทึบบอกไหล่ทางและลูกศรด้วยเพราะผมเห็นมันขีดมาพร้อมกันตั้งแต่ทำถนนเสร็จพักใหญ่ (และใช่ครับ พักใหญ่ หลายเดือนมากๆ กว่าจะขีด)
ถนนเลียบวงแหวนใกล้บ้านผม เป็นถนน 2 ช่องสวนกัน ทำถนนมาจากปลายทั้งสองมาบรรจบกัน
เส้นประสีเหลืองแบ่งช่องกลางถนน เมื่อมันประมาถึงจุดที่ควรบรรจบกัน มันกลับห่างกันราว 1 เมตรครับ
ทางซ้าย ฝั่งเราไป ก็เยื้องมาทางซ้ายประมาณครึ่งเมตร
ทางขวา ที่สวนมา ก็เยื้องออกไปทางขวาราวครึ่งเมตร
ยังดีที่ทั้งสองฝั่งต่างก็เยื้องออกไปข้างทาง
ถ้ามันเยื้องล้ำเข้าหากัน คงได้มีประสานงานกันครึ่งคันอยู่เรื่อยๆ
ผรม. คนละเจ้าแหงมๆ ไม่มี combine plan หุหุหุ
มาใช้บนถนนเกษตรนวมินทร์ กับ รังสิต-นครนายก จากเลนซ้ายอยู่ดีๆ คงหักพุ่งชนฟุตบาทรัวๆ
ถ้าจะทำ อาจต้องใช้กล้องตรวจสอบการจราจรและพาหนะใกล้รถขับอัตโนมัติ และระบบสร้างแผนที่แบ่งเลนแทนระบบมองเส้นถนน ที่แน่นอนว่าแพงกว่าเดิมและขายไม่ออกอีก
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
อ่านแล้วก็เขินๆ
เจ้าอื่นเค้าอ้างอิงรถคันหน้า ควบไปด้วยครับ
อยากให้ดูออปชั่นของ Terra ที่ขายในลาวครับแล้วจะจี๊ดกว่านี้
ช่วยไม่ได้ครับ ที่นี่ภาษีรถแพง
เอ่อ……แต่ละคอมเม้น เถียงกันเป็นคุ้งเป็นแคว แต่ไม่มีใครคิดจะตั้งคำถามถึง “แหล่งที่มาของข่าว” หน่อยเหรอครับ?
“ตัวแทน Nissan ประเทศไทย” นี่คือใครครับ? ผู้บริหารระดับต้น? กลาง? สูง?
ลูกน้องช่าง หัวหน้าช่าง เซลล์ขายรถ หัวหน้าเซลล์? คนไทย คนญี่ปุ่น?
ผู้เขียนยืนยันความถูกต้องของข้อมูลแค่ไหนครับ เจ้าตัวเค้าทราบหรือเปล่าว่าจะนำมาออกสื่อ?
คือข่าวที่มันอาจจะกระทบภาพลักษณ์ของ Nissan นี่ (เช่นมีบางคนตีความว่าเป็นการดูถูก) ผู้เขียนต้องระมัดระวังในการสื่อสารนิดนึงนะครับ
ถ้ามั่นใจข้อมูลก็เปิดเลยว่าใครเป็นคนพูด
หรือถ้าไม่ชัดเจนก็พูดให้ชัดเจนว่าเป็นแหล่งข่าวระดับไหน