แบบนี้ไม่เหมาะกับคนที่มีทุกอย่างเก็บไว้ในรถ(แบบผม)

แต่ว่าเจ้าอื่นก็ต้องออกมาแข่งด้านราคาด้วย คิดว่าราคาก็ไม่น่าจะกระโดดอะไรมากหรือป่าว

คนขับแท็กซี่ไม่ถูกใจสิ่งนี้

ก็ปกตินะ คือเวลาผ่านไป รถก็ขึ้นราคาทุกครั้งที่ออกรุ่นใหม่กัน แต่มันคงไม่ดีดขนาดนั้นมั้ง

ในตลาดที่มีการแข่งขันสมบูรณ์ไม่มีทางที่จะตั้งราคาได้สูงโด่งหลายเท่าได้ขนาดนั้นหรอก ยกเว้น Tesla มีท่าไม้ตายที่บริษัทอื่นไม่มี ทำรถยนต์ขับอัตโนมัติสมบูรณ์แบบได้แบบไม่มีใครเลียนแบบได้ คิดหรือพี่จีน ญีปุ่น รวมถึงเกาหลี จะพลาดรถไฟเที่ยวนี้ นี่ยังไม่รวมรถยุโรป ที่เริ่มขยับตัวแล้วนะ

แต่ที่แน่นอน คือ อนาคตอาจมีโมเดลการซื้อ ขายรถเพิ่มขึ้น คือ ได้ส่วนลดการผ่อนแบบพิเศษ หากให้บริษัทผู้เช่าซื้อนำไปใช้ประโยชน์ได้ ในช่วงเวลาที่เราไม่ได้ใช้รถ คล้ายๆ Airbnb ด้วยโมเดลธุรกิจแบบนี้ ก็จำเป็นต้อง Up ราคารถให้สูงขึ้นในระดับนึง เพื่อจูงใจให้ลูกค้ารู้สึกคุ้มค่าในการเอามาเปิดให้เช่า มากกว่าซื้อขาด

แต่สุดท้ายคนซื้อ ก็จะจ่ายราคาเท่ารถสันดาปปัจจุบัน หรือสูงกว่า 20-30% เพียงแต่การจ่ายไม่ได้อยู่ในรุปของเงิน แต่เป็นในรูปความสึกหรอของรถ ในการปล่อยเช่าในช่วงเวลาที่เราไม่ได้ใช้ ส่วนค่าผ่อนก็หักเอาจากรายได้ที่ได้จากการปล่อยเช่า การทำราคาให้สูงขึ้นในระดับนี้ก็เพื่อทำให้รถระบบขับอัตโนมัติมีคุณค่าทางการตลาดสูงกว่ารถสันดาป ถึงสุดท้ายต้นทุนในการพัฒนาอาจใกล้เคียงกัน ดูเหมือน win-win แต่จริงๆ แล้วคนซื้อก็จ่ายเหมือนเดิม แต่อยู่ในรูปความสึกหรอของรถ ไม่ใช่เงิน บริษัทรถมีรายได้มากขึ้นจากธุรกิจให้เช่า แล้วเอาส่วนต่างมาทำการตลาดให้ผู้ซื้อรู้สึกว่าวิธีนี้ผู้ซื้อได้รับประโยชน์ร่วมด้วย แต่รับประกันว่ายังไงเราก็เสียเปรียบบริษัท ธรรมชาติของมนุษย์จะไม่มองสิ่งที่มองไม่เห็น หรือที่จะเกิดขึ้นในอนาคต แต่สนใจเงื่อนไขที่จะได้รับ ณ ปัจจุบัน แท็คติกนี้มาแน่นอน อย่างดีสุดก็ได้ส่วนลดค่าซ่อมบำรุง จากการใช้งาน และปล่อยเช่าแค่นั้น คิดแบบทุนนิยมเต็มขั้นเลยนะ บริษัทที่มีเครือข่ายครบวงจร ผลิต ปล่อยเช่า leasing ประกัน กินพุงปลาแน่นอน ส่วนงานขายเขาคงโยนความเสี่ยงไปให้คู่ค้า หรือตัวแทนจำหน่าย

นี่คือส่วนหนึ่งที่ผมเชื่อว่ารถขับเคลื่อนอัตโนมัติจะเปลี่ยนโลกได้
หนึ่งในนั้นคือเปลี่ยนผู้ผลิตรถยนต์เป็น Service Provider แทน

ผมคิดว่ารถส่วนตัวอาจมีพฤติกรรมคล้าย Taxi มากขึ้น เช่นส่งคนแล้วขับกลับบ้านเอง
หรือรับเพื่อนร่วมทางกลับระหว่างทางเป็นต้น ทุกอย่างนี้อาจอยู่บน Platform ของผู้ผลิตรถยนต์ด้วย

ผมยังอยากเห็นรถที่ขับกลับบ้านและชาร์จไฟเองเมื่อถนนโล่ง และการเดินทางระยะไกลในเวลากลางคืนนะ

หลายคนใช่รถไม่ใช่เพื่อเอาพาจากจุดหนึ่งไปยังจุดหนึ่งเท่านั้น
มันยังเป็นตู้เสื้อผ้า เป็นที่นอน เป็นที่หลบแดดกินข้าวก็ยังมีนะครับ

ถ้ามีเจ้าอื่นทำก็ทำไม่ได้หรอก เดี๋ยวโดนจีนคาบไปกินหมด

ส่วนตัวคิดว่าไม่มีทางเป็นจริงได้ รถโดยสารกับรถส่วนตัว ยังไงก็แยกจากกันด้วยเหตุผล "ส่วนตัว" มากมาย

แล้วถ้าจะขึ้นราคารถด้วยเหตุผลนี้ ถามรถยี่ห้ออื่นแล้วหรือยัง ไม่รู้ว่าพูดเพื่อปั่นราคาอะไรอีกหรือเปล่าเนี่ย

เคยเห็นรุ่นน้องของพี่ใช้อยู่ เจ้านึง จำไม่ได้ ล๊อครถ สตาร์ทรถ ผ่านแอปหมด
พอดีตอนนั้นไปงานบวชต่างจังหวัด รถไม่พอนั่ง น้องบอกจัดการเอง ไปรับรถตรงจุด ส่งรถตรงจุด หักผ่าน Online เรียบร้อย
ไปบวชออกเช้า กลับมืด อัลติสวันละไม่ถึง 1,000 รวมน้ำมัน

Tesla แพงไม่เป็นราย ซื้อ Toyota ก็ด้ายยยย

จะปั่นยอดจองอะไรกันหนักหนา ของเดิมที่ลูกค้าจองก็ผลิตไม่ทันอยู่ไม่ใช่เหรอ

เอ ... ไหนว่าพี่แก เลิกเล่นทวิต ไปแล้ว

มันเลอะเบาะทำไงอ่า

ความต้องการลด แล้วทำไมของแพงขึ้นอ่ะครับ