Tags:
Node Thumbnail

Tesla ประกาศออกแพตช์ซอฟต์แวร์ควบคุมการชาร์จไฟฟ้าและการควบคุมความร้อนในรถ Model S และ Model X เริ่มตั้งแต่วันนี้ หลังจากเกิดเหตุรถไฟไหม้

เหตุรถ Model S ไฟไหม้ขณะจอดอยู่ในที่จอดรถเกิดขึ้นในเซี่ยงไฮ้เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา และอีกครั้งเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาในฮ่องกง

แถลงของ Tesla ย้ำว่าเหตุไฟไหม้นี้กำลังอยู่ระหว่างการสอบสวนหาสาเหตุ และการอัพเดตนี้เพื่อป้องกันเท่านั้น

ที่มา - Strait Times

No Description

ภาพ Tesla Model S จาก Tesla

Get latest news from Blognone

Comments

By: Patchan
iPhone
on 16 May 2019 - 14:21 #1109975

ไม่รู้สาเหตุแต่ออกแพทป้องกันได้ อัจฉริยะจริงๆ

By: lew
FounderJusci's WriterMEconomicsAndroid
on 16 May 2019 - 14:27 #1109976 Reply to:1109975
lew's picture

ไม่แปลกเลยครับ ไม่แน่ใจก็ลดความ agressive ของการชาร์จลง เพิ่มการทำงานระบบระบายความร้อนขึ้น เปลี่ยนขีดจำกัดจากที่ออกแบบไว้ตอนแรก


lewcpe.com, @public_lewcpe

By: whitebigbird
Contributor
on 16 May 2019 - 16:00 #1109990 Reply to:1109976
whitebigbird's picture

แสดงว่าพุ่งเป้าว่าสาเหตุน่าจะมาจากระบบชาร์จเหรอครับ?

By: Onewings
Windows
on 16 May 2019 - 16:36 #1109995 Reply to:1109990

จากบทความคาดว่าเดาเอายังไม่สรุปสาเหตุที่แท้จริง

By: whitebigbird
Contributor
on 16 May 2019 - 18:48 #1110023 Reply to:1109995
whitebigbird's picture

ผมเคยอ่านเม้นในบล็อกนันของสมาชิกคนไหนผมจำไม่ได้ แต่จำได้ชัดเลยเค้าบอกว่ารถไฟฟ้าไม่เหมาะกับไทยเพราะอากาศร้อนส่งผลต่อแบตเตอรี่

ผมอ่านข่าว Tesla ไหม้ในจีน เม้นนั้นก็ผุดกลับมาในหัวทันทีเลยครับ

By: whitebigbird
Contributor
on 17 May 2019 - 00:00 #1110041 Reply to:1110025
whitebigbird's picture

ขอบคุณมากครับ ผมถามไว้เองแต่ลืมซะงั้น แหง่วววว

By: tstcnr1u
iPhoneWindows PhoneAndroidUbuntu
on 16 May 2019 - 23:07 #1110037 Reply to:1110023

มันส่งผลแน่ๆแต่มันก็ไม่ได้ใช้ไม่ได้นะครับ ก็เห็นใช้ๆกันอยู่น่าจะพิสูจน์แล้ว รถ hybrid จอดตากแดดแบตก็อยู่วิ่งกันได้เกิน 5 ปีเยอะแยะ

By: whitebigbird
Contributor
on 17 May 2019 - 00:03 #1110043 Reply to:1110037
whitebigbird's picture

ผมว่ามันต้องมีวิธีที่เหมาะสมสำหรับเมืองร้อนนะครับ เพราะการทดสอบของ Tesla ทั้งหมดน่าจะเกิดที่เมืองหนาวหมดเลยใช่รึเปล่า (อันนี้ผมเดา)

อย่างในข่าวอันนี้ Tesla ก็ปรับเฟิร์มแวร์ให้รถที่ขายในจีนกับฮ่องกง แสดงว่าอากาศที่ต่างดับอดมริกา ส่งผลต่อวิธีการชาร์จที่ถูกวิจัยมาในอเมริกาแต่ๆ

By: hisoft
ContributorWindows PhoneWindows
on 17 May 2019 - 00:06 #1110044 Reply to:1110043
hisoft's picture

US ก็มีเมืองร้อนนะครับ 😅

By: whitebigbird
Contributor
on 17 May 2019 - 10:05 #1110081 Reply to:1110044
whitebigbird's picture

ก็จริงแฮะ

By: tstcnr1u
iPhoneWindows PhoneAndroidUbuntu
on 17 May 2019 - 07:05 #1110053 Reply to:1110043

ร้อนเย็นไล่จากเส้นศูนย์สูตร us นี่กว้างมากนะครับมีหมด แล้วเซี่ยงไฮ้เมษานี่มันไม่ร้อนนะครับ

patch เค้าแค่เดาไปก่อนยังหาสาเหตุอยู่เลย ที่เขียนในนี้ก็ยังเดาอีกขั้นว่าเค้า patch อะไร มันอาจเพราะหนูกัดสายไฟก็ได้

By: whitebigbird
Contributor
on 17 May 2019 - 10:06 #1110082 Reply to:1110053
whitebigbird's picture

เดี๋ยว ... patch แก้ไขอะไรนี่บอกชัดเจนนะครับ

By: tstcnr1u
iPhoneWindows PhoneAndroidUbuntu
on 17 May 2019 - 16:52 #1110195 Reply to:1110082

ผมอ่านดูตามเนื้อหามันก็คร่าวๆนะครับไม่ได้รู้เป๊ะๆว่าทำอะไรมั่ง

By: delete on 17 May 2019 - 12:29 #1110126

ผมว่าที่เกิดไฟไหม้ได้ คงต้องรอดูก่อนแหละว่าเทสล่าเค้าเซทยังไงไว้
แต่ด้วยความเข้าใจส่วนตัว ที่มีไฟฉาย LED ที่ใช้แบต18650 เป็นพลังงานหลัก แล้วใช้งาน ชาร์จไฟ อยู่เป็นประจำ
ขอค้านเรื่องสภาพอากาศประเทศไทย อุณหภูมิที่เหมาะสมกับแบตเตอรี่ อะไรพวกนี้ ผมว่าไม่น่าจะถึงขนาดทำให้แบตเสื่อไว หรือประสิทธิภาพลดลงอะไรขนาดนั้น ประเทศเมืองหนาวที่ต้องอุ่นแบตก่อนใช้งานมากกว่าที่น่าจะเจอปัญหาแบตเสื่อประสิทธิภาพเร็ว