Tags:

สวัสดีครับ

ผมมีคำถามที่ค่อนข้างอยากได้คำตอบอยู่ในระดับนึง เพราะตัวผมเองสนใจเทคโนโลยีตัวนี้และผมมักจะพูดกับพ่อบ่อยๆ(ออกไปในเชิงอวยซะมากกว่า) ว่าถ้าเก็บเงินในระดับนึงจะขอเลือกเป็น รถไฟฟ้า 100% เลยดีกว่า และตอนนี้ตั้งเป้าไว้แล้วว่าต้องการใช้รถไฟฟ้าจริงๆในอนาคต แต่ถ้ามันยังไม่ได้จริงๆก็จะหาทางเลือกอื่นแทน

สิ่งที่ผมสงสัยใหญ่ๆเลยคือ

รถยนต์ไฟฟ้าเหมาะกับประเทศไทยหรือไม่ครับ? (ทั้งตอนนี้และในอนาคตข้างหน้า)

ส่วนย่อยๆนั้นผมจะถามว่า

  • ในอีก 5 ปีข้างหน้าในไทยจะมีคนใช้รถยนต์ไฟฟ้าเกิน 10% หรือยังครับ? (แปลว่าจะเกิดหรือไม่เกิดครับ)

  • ค่า Maintenance ของตัวรถยนต์ไฟฟ้า กับ รถยนต์สันดาป และ รถยนไฮบริด ในระยะยาวถือว่าคุ้มค่าไหมครับ?

หลักๆที่ผมสงสัยก็มีเพียงเท่านี้ครับ ขอบคุณคนที่เข้ามาตอบทุกคอมเมนต์และเข้ามาแชร์ข้อมูลกันครับ

รถยนต์ไฟฟ้า = รถยนต์ที่มี 3 ล้อขึ้นไปที่รวมไปถึงรถกระบะและรถตู้ มีการใช้พลังงานหลักจากไฟฟ้า 100%

Get latest news from Blognone
By: IDCET
Contributor
on 6 May 2019 - 12:06 #1108742

ความคิดผมนะ จะเหมาะกับประเทศไทยก็ต่อเมื่อ

  1. มีจุดชาร์จเพียงพอตามความต้องการและมีทั่วประเทศ
  2. มีการสนับสนุนจากภาครัฐและมีส่วนลดจูงใจผู้ผลิตและผู้ซื้อให้หันมาใช้มากขึ้นอย่างรวดเร็วและได้ผล
  3. มีการผลิตไฟฟ้าที่เพียงพอ และมีการเก็บสำรองในปริมาณมาก ไม่ต้องไปซื้อจากประเทศเพื่อนบ้านมาใช้อีก
  4. มีกฎหมายจราจรที่ผู้ใช้กฎหมายและผู้ขับขี่ เคร่งครัดอย่างต่อเนื่อง ไม่มีข้อแม้
  5. มีแหล่งทำลายและ Recycle ระบบแบตเตอรี่พร้อม เมื่อรถหมดอายุขัย

เท่านี้หละครับ

By: pro.it
iPhoneWindows PhoneAndroidBlackberry
on 14 May 2019 - 09:32 #1109636 Reply to:1108742

สุดยอด ใช่เลยครับ

By: jokerxsi on 6 May 2019 - 13:52 #1108762

ผมยังไม่เคยแตะรถไฟฟ้า แต่ผมคิดว่าตอนนี้เหมาะในการใช้งานบางแบบ เช่น
เป็นรถคันที่ 2 ของบ้าน และมีการใช้งานวิ่งในพื้นที่โดยต่อวันไม่ไกลเกิน 120 - 150 กิโลเมตร (ประมาณว่าใช้ทั้งวันโดยไม่ต้องชาร์จ)
ถ้าที่บ้านมี SolarCell On Grid หรือมี OffGrid + Storage จะได้ใช้รถในต้นทุนต่ำกว่าเดิม

เข้าใจว่ารถไฟฟ้าล้วนค่าบำรุงรักษาน้อยมาก เพราะไม่มีระบบหม้อน้ำ น้ำมันเครื่อง (อาจจะมีแค่จารบีหล่อลื่นบางจุด) สายพานถ้ามีก็น่าจะน้อยกว่า ไม่รู้ว่ามีเกียร์ไหม แต่จุดที่เพิ่มจะมี แบตเตอรี่ ซึ่งเข้าใจว่า Spec มันทำงานได้นานกว่า 10 ปี (แบตมันคนละสูตรกับมือถือ/Laptop)
เคยมีคนแซวว่ารถไฟฟ้าเปลี่ยนแค่ใบปัดน้ำฝนกับยาง

แรงต้าน
- ราคายังแพง แต่มันพอหักล้างค่าน้ำมันได้บ้างถ้าที่บ้านมี SolarCell
- ศูนย์ไม่รู้่ว่าพร้อมไหม และมีตัวเลือกจำกัด
- คาดหวังจุดชาร์จไม่ได้ในตอนนี้ แต่ถ้ากระแสติด คิดว่าคงใช้เวลาไม่นาน แต่แอบสงสัยว่าจุดชาร์จรถไฟฟ้า จะอยู่ในปั๊มน้ำมันเดิมได้ไหม หรือต้องห่างออกไป 50 หรือ 100 เมตร

By: PowerBerry
Android
on 6 May 2019 - 19:59 #1108794

5 ปีกับ 10% บนท้องถนนน่าจะยังไม่ได้
จะเกิดไม่เกิดสำคัญก็ตรงความคิดของคนนี้แหละ พอได้ยินเป็นรถไฟฟ้ารถไฮบริดมาแล้ว พังง่าย ราคาตก อะไหล่แพง

By: mk-
Symbian
on 6 May 2019 - 22:35 #1108801
mk-'s picture

เหมาะมาก ปัญหาคือไทยไม่มีเทคโนโลยีที่จะผลิตเอง นักลงทุนไม่กล้าลงทุน รถไฟฟ้าจึงไม่น่าจะเกิดได้ง่ายๆ

By: ravipon
iPhoneWindows
on 6 May 2019 - 22:45 #1108803
ravipon's picture

เคยอ่านมาจากกระทู้หนึ่งเค้าว่าอากาศร้อนอาจทำให้รถไฟฟ้าไม่ได้เกิดในไทยแล้วเราก็ยังต้องใช้รถน้ำมันต่อไป
อากาศร้อนทำให้แบตเสื่อมไวกว่ารอบที่กำหนดอาจทำให้มันไม่คุ้มค่าเปลี่ยนแบต

By: Mekokung
ContributorAndroidWindows
on 7 May 2019 - 01:43 #1108818 Reply to:1108803
Mekokung's picture

ตรงจุดนี้ละครับที่ผมกังวลว่ามันเหมาะไหมด้วยสภาพอากาศของเรากับประเทศอื่นที่จำหน่ายเป็นทางการก็ต่างกันอยู่


Mekokung's Story บล็อกส่วนตัวที่ย้ายไป Blogger แล้วนะ

By: zipper
ContributorAndroid
on 7 May 2019 - 10:07 #1108849 Reply to:1108803

แล้วอากาศหนาวระดับหิมะตกจะทำให้แบตเสื่อมด้วยหรือเปล่าครับ

By: bluezip
AndroidUbuntuWindows
on 6 May 2019 - 22:53 #1108805

กำลังสร้างโรงงานที่ บางปะกง

By: Zatang
ContributoriPhoneAndroid
on 7 May 2019 - 09:33 #1108839

ถึง 10% ใน 5 ปีคงไม่ถึงครับ เพราะมันแพงและการใช้งานบางอย่างจำกัดกว่าด้วยระยะทาง, สถานที่ชาร์จและระยะเวลาชาร์จ (การเดินทางจะต้อง plan มากกว่า แต่สำหรับการใช้งานระยะไม่ไกล หรืองาน routine น่าจะเหมาะ)
ในอเมริกาที่เห็นว่าราคาล้านต้นๆ แต่อเมริกาเอง Camry เค้าไม่ถึงล้านเลย บ้านเราขาย Camry อยู่ 1.5-1.8 ล้าน และบ้านเราใช้กระบะเยอะ ซึ่งยังไม่มีขายแบบ EV จริงจัง ในอีก 5 ปีถึงมีขายก็คงมีจำกัด ถ้าจะให้ถึง 10% ได้นี่ต้องมาตีในตลาด city car ในราคา city car ให้ได้ และตลาดกระบะ


อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว

By: -Rookies-
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 9 May 2019 - 16:52 #1109123

ผมก็อยากได้นะ เมื่อสามสี่ปีก่อนก็คิดอยากได้ และคิดว่าเทคโนโลยีคงจะเปลี่ยนเร็วกว่านี้ แต่มาตอนนี้ก็คิดอยู่ว่า 5 ปีถัดไปมันจะไปถึงไหน

ถ้าถาม ณ ตอนนี้ ผมไม่คิดว่ามันเหมาะกับไทย เพราะแบตยังน้อยอยู่ (รุ่นแบตเยอะก็แพงระยับ) สถานีชาร์จมีน้อย ดังนั้นถ้าจะซื้อมา ต้องเอาไว้ใช้ระยะใกล้ ๆ เท่านั้น ซึ่งผมเดาเอาว่าคนไทยส่วนใหญ่น่าจะซื้อมากะใช้ขับไปไกล ๆ (อย่างน้อย ๆ ก็ขับเที่ยวช่วงวันหยุด) ซึ่งผมก็เป็นหนึ่งในนั้น แถมเรื่องอะไหล่ก็ยังมีปัญหา ผู้ผลิตในไทยยังปรับตัวไม่ทัน (หรือไม่ยอมปรับตัวก็ไม่ทราบได้) ไม่ค่อยมีอะไหล่รองรับแน่ ๆ

ถ้าถามว่าอีก 5 ปีล่ะเหมาะไหม? อันนี้ต้องลุ้นต่อไปครับ ผมว่าก็มีแนวโน้มที่ดีขึ้นแน่ ๆ แต่ไม่รู้จะดีขึ้นแค่ไหน หลัก ๆ ก็รอให้แบตมันอึดขึ้นในราคาที่เอื้อมถึงได้นี่แหละ (ส่วนเรื่อง 10% เนี่ย ฟันธงว่าไม่ถึงแน่ ๆ 5% ก็หรูแล้วครับ)


เทคโนโลยีไม่ผิด คนใช้มันในทางที่ผิดนั่นแหละที่ผิด!?!

By: pro.it
iPhoneWindows PhoneAndroidBlackberry
on 14 May 2019 - 09:34 #1109637

ตอนนี้ยังไม่เหมาะครับ แต่อนาคตยังไงก็เหมาะเพราะทิศทางทั่วโลกมันบังคับ
รถไฟฟ้าต้องพึ่งปัจจัยหลายอย่างและกระทบกับหลายฝ่าย
ทั้งบ.ผลิตน้ำมันที่จะกระทบ บ.ผลิตไฟฟ้าจะพึ่งการไฟฟ้าเจ้าเดียวคงเป็นไปไม่ได้ แท่นชาร์จที่ต้องติดตามบ้านทุกบ้านและอีกหลายที่
กฎหมายยังไม่พร้อมรองรับและพฤติกรรมของคนไทยยังไม่ได้

By: delta on 17 May 2019 - 06:43 #1110052
delta's picture

ไทย..
1.อากาศร้อน -แบต
2.รัฐบาล-ไม่แน่นอน , ไม่เป็นเจ้าภาพ
3.กฎหมาย-ไม่แน่นอน
4.สิ่งแวดล้อม-แบต
5.ควรเน้นส่งออก

By: Mekokung
ContributorAndroidWindows
on 17 May 2019 - 22:47 #1110243 Reply to:1110052
Mekokung's picture

ตรงข้อ 5 นี้ผมขอความรู้เพิ่มเติมครับว่าทำไมครับ?


Mekokung's Story บล็อกส่วนตัวที่ย้ายไป Blogger แล้วนะ

By: Zatang
ContributoriPhoneAndroid
on 22 May 2019 - 08:38 #1110841 Reply to:1110052

อเมริกาหลายเมืองก็ร้อนนะครับ และแบตมันเย็นกว่าพวกเครื่องยนต์อีก เครื่องยนต์ก็ใช้ในเมืองหนาวก่อน ก็ปรับให้มาใช้ในเมืองร้อนได้ ประสิทธิภาพคงไม่เท่าเมืองหนาวแต่ไม่น่าใช่ปัญหาใหญ่นะครับ บ้านเรา hybrid, plug in hybrid เต็มถนน


อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว

By: orbitalz
ContributorWindows PhoneAndroidUbuntu
on 17 May 2019 - 15:04 #1110170

ด้วยเทคโนโลยีแบตปัจจุบัน เมืองไทยยังไม่ค่อยเหมาะครับ

By: Mekokung
ContributorAndroidWindows
on 17 May 2019 - 22:48 #1110244 Reply to:1110170
Mekokung's picture

งั้นแสดงว่าแบตเตอร์รี่ในรถในตอนนี้มันไม่เหมาะกับอากาศร้อนอย่างที่ว่ากันมาใช่ไหมครับ? หรือว่ามันมีปัจจัยอื่นๆนอกจากเรื่องความร้อนอีก


Mekokung's Story บล็อกส่วนตัวที่ย้ายไป Blogger แล้วนะ

By: orbitalz
ContributorWindows PhoneAndroidUbuntu
on 20 May 2019 - 21:01 #1110580 Reply to:1110244

ความร้อนนี่ล่ะครับ แต่กำลังจะมีเจน2ล่ะ อ่านพวกเปเปอร์รีวิวได้ครับ

By: pepporony
ContributorAndroid
on 21 May 2019 - 09:13 #1110661 Reply to:1110580

ผมเห็น owner manual ของ Tesla แนะนำว่า

Temperature Limits
For better long-term performance, avoid
exposing Model 3 to ambient temperatures
above 140° F (60° C) or below -22° F (-30° C)
for more than 24 hours at a time.

งี้เมืองไทยก็น่าจะโอเค?

By: Mekokung
ContributorAndroidWindows
on 21 May 2019 - 18:20 #1110790 Reply to:1110661
Mekokung's picture

ผมลองอ่านแล้วมันคือความร้อนสะสมหรือเปล่า เพราะผมเข้าใจจาก context ว่าสูงเท่านี้ ต่ำเท่านี้เป็นเวลา 24 ชั่วโมงอาจทำให้แบตมีปัญหาหรือระเบิดได้


Mekokung's Story บล็อกส่วนตัวที่ย้ายไป Blogger แล้วนะ

By: Thaitop_BN
Windows PhoneUbuntuWindows
on 22 May 2019 - 15:56 #1110944 Reply to:1110790
Thaitop_BN's picture

exposing to ambient temperatures แปลว่า สัมผัสกับอุณหภูมิแวดล้อม ครับ และการควบคุมอุณหภูมิภายในแบตเตอร์รี่จากการทำงานก็เป็นเป็นหน้าที่ของผู้ผลิตครับ เพราะงั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะเอามาใส่ไว้ในคู่มือการใช้งาน

By: Mekokung
ContributorAndroidWindows
on 23 May 2019 - 00:50 #1111037 Reply to:1110944
Mekokung's picture

อ๋ออย่างงี้เอง ขอบคุณครับ


Mekokung's Story บล็อกส่วนตัวที่ย้ายไป Blogger แล้วนะ

By: big50000
AndroidSUSEUbuntu
on 17 May 2019 - 20:23 #1110229
big50000's picture

สำหรับผมตอนนี้ ปัญหาอย่างเดียวคือ battery ครับ

By: pepporony
ContributorAndroid
on 21 May 2019 - 09:07 #1110659

ถ้าซื้อเพราะเป็นรถที่ชอบ รถในฝัน อันนี้ผมว่าซื้อได้ เห็นนอร์เวย์ช่วงแรกๆไม่มีสถานีชาร์จ คนก็ยังซื้อ Tesla กัน แล้วก็ต้องชาร์จกันเป็นชั่วโมง ก็ยังทนกันไป

ถ้าซื้อใช้ในเมือง ซื้อได้ พวก Ioniq ระยะก็สบายๆ รุ่นใหม่ก็วิ่งไกลขึ้น ชาร์จที่บ้าน เช้ามาก็ขับต่อ

ถ้าเอามาแทนรถน้ำมัน จะออกต่างจังหวัด ผมว่ายังยาก ยกเว้นต้องวางแผนดีๆ เห็นมีสถานีชาร์จประปราย แต่จะลำบาก ต้องถามว่าทนได้มั้ย เห็นที่พักบางที่มีที่ชาร์จให้ด้วย

By: Mc_Jewel on 21 May 2019 - 11:43 #1110709

สำหรับผมแล้วถ้ามอง ณ ตอนนี้ ยังไม่เหมาะครับ เพราะเรายังไม่สามารถพัฒนาเทคโนโลยีของเราเองได้ เช่น แบตเตอรี่รถ กลไกลของรถถ้าเกิดพังขึ้นมา แผนวงจรระบบไฟฟ้า จุดการให้บริการการชาร์ทแบตเตอรี่ การซ่อมบำรุง ถ้าเรายังไม่มีความรู้ตรงนี้ สุดท้ายเราก็ต้องพึ่งคนอื่น จะทำให้เกิดผลเสียมากกว่าผลดีครับ

By: je901
iPhoneAndroidWindows
on 21 May 2019 - 13:11 #1110726

ผมว่าถ้าค่าไฟบ้านเรายังแพงขนาดนี้ก็ยังยากครับ พลังงานไฟฟ้าบ้านเราค่อนข้างไม่มั่นคง ต้องซื้อจากหลายที่ หากอนุมัติให้มีโรงนิวเคลียร์ได้ตรงนั้นผมว่าน่าจะมีความเป็นไปได้ครับ

By: Mekokung
ContributorAndroidWindows
on 21 May 2019 - 18:09 #1110789 Reply to:1110726
Mekokung's picture

อันนี้ถือว่าเป็นสิ่งที่ผมรับรู้ใหม่เลยครับเรื่องการสร้างโรงงานนิวเคลียร์ ขอบคุณมากครับ


Mekokung's Story บล็อกส่วนตัวที่ย้ายไป Blogger แล้วนะ

By: bodinmon
AndroidWindows
on 22 May 2019 - 17:13 #1110957 Reply to:1110726
bodinmon's picture

จริงๆค่าไฟบ้านเรา ไม่ได้แพงเท่าไหร่นะครับ เทียบกับประเทศอื่น แพงกว่าบ้านเราอีกนะ

By: nottoscale
Windows Phone
on 22 May 2019 - 18:44 #1110970 Reply to:1110726

+1