Tags:
Topics: 
Node Thumbnail

เหตุการณ์เครื่องบิน Boeing 737 MAX 8 ตกถึงสองครั้งในช่วงเวลาสั้นๆ ทำให้หลายชาติตัดสินใจห้ามเครื่องรุ่นนี้ขึ้นบิน ตอนนี้ก็แหล่งข่าวไม่เปิดเผยตัวออกมาระบุกับสำนักข่าว AP ว่าทาง Boeing จะเพิ่มหน้าจอแจ้งเตือนเซ็นเซอร์ผิดพลาดให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

อุปกรณ์เสริม sensor-disagreement warning นี้จะเตือนเมื่อเซ็นเซอร์ทำงานผิดพลาดและอ่านค่าได้ไม่ตรงกัน ทำให้นักบินรู้ตัวเร็วขึ้นเมื่อเครื่องผิดปกติ โดยที่ผ่านมาระบบนี้เป็นอุปกรณ์เสริมที่สายการบินเลือกติดตั้งหรือไม่ก็ได้ เช่นสายการบิน American Airlines เลือกติดตั้งอุปกรณ์นี้ ขณะที่ Lion Air ไม่ได้ติดตั้ง

นอกจากระบบแจ้งเตือนแล้ว รายงานระบุว่าหน้าปัดท์ AOA guage แสดงค่าจากเซ็นเซอร์ AOA ก็จะกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยเช่นกัน

เหตุการณ์ Lion Air 610 ตกเมื่อปลายปีที่แล้วได้รับการยืนยันว่าเซ็นเซอร์ AOA ทำงานผิดพลาดจนระบบ MCAS กดเครื่องให้หักหัวลง และนักบินไม่ได้ปิดระบบให้ทันเวลาจนเครื่องตกในที่สุด ก่อนหน้านี้ Boeing ประกาศออกแพตช์จำกัดการทำงานของ MCAS ให้นักบินยังสามารถควบคุมเครื่องได้ แม้จะระบบจะคิดว่าเครื่องกำลังตกและพยายามกดหัวเครื่องลง

ที่มา - Japan Times

No Description

ภาพเครื่อง Lion Air Flight 610 เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2018

Get latest news from Blognone

Comments

By: Hadakung
iPhoneWindows PhoneAndroidWindows
on 22 March 2019 - 07:43 #1102807

อ้าวแล้วถ้าอุปกรณ์แจ้งเซนเซอร์เสีย​ มันเสียเองเชื่อใครดีละ...

By: ash_to_ash
AndroidWindows
on 22 March 2019 - 07:55 #1102811 Reply to:1102807

ผมขอยกตัวอย่างเครื่องจักรโรงงานละกัน

โดยปรกติ alram พวกนี้จะทำงานง่ายๆครับ
ส่งไฟไปเช็ค ถ้า status ไม่กลับมาก็เตือน
โดยตั้งเงื่อนไขโดยใช้ timer
แต่เคสนี้ต้องเขียนให้คลุมจริงๆ
และอาจจะ(คหสต.)ต้องติด auxilaries sensor
เสริมเข้าไป เพื่อเพิ่มเวื่อนไขในการเช็ค

ปัญหาคือคุณต้องมั่นใจมากๆว่าสาเหตุครอบคลุมจริงๆ

By: gololo
iPhoneWindows PhoneAndroidBlackberry
on 22 March 2019 - 13:54 #1102887 Reply to:1102811

จากที่ข่าวบอกคือเซ็นเซอทำงานผิดพลาด หรือส่งข้อมูลมาแต่ผิด ซึ่งในความเป็นจริงมีสภานการที่มองเห็นตอนเช้าและในสถานการที่มองอะไรไม่เห็นช่วงทะศนวิสัยไม่ดีไม่มีทางรู้เลยว่ามันผิดพลาดหรือไม่ เพราะปัญหามันเกิดขึ้นเวลาเครื่องขึ้นไม่นาน การใช้เซ็นเซอความสูงมาเปลียบเทียบกว่าจะรู้ก็จบแล้ว และเหตุที่เกิดสองเคสคือเกิดตอนเช้าเคนืองขึ้นไม่นาน ถึงจะรูว่ามีปัญหาแต่เวลาในการแก้ไขน้อยเลยไม่รอด ทางที่ดีควรตัดระบบนี้ทิ้งไปเลยป้ิงกันหัวเชืดเกินไปรุุ่นก่ินก็ไม่ได้มี

By: readonly
iPhone
on 22 March 2019 - 09:35 #1102840 Reply to:1102807
readonly's picture

เพิ่มไฟเตือน อยู่ข้างๆ หน้าจอนี่อีกอันนึง ถ้าหน้าจอเกิด error ให้ไฟสีแดงติด พร้อมเสียงปี๊บๆๆๆ แบบเครื่องจักรในโรงงาน LOL

By: ash_to_ash
AndroidWindows
on 22 March 2019 - 10:23 #1102850 Reply to:1102807

ส่วนตัวที่เคยทำงานมานี่ไล่เช็คแบบชิ*หายวายป่วงเลยนะครับ
อรามแบบไม่รุ้ว่าส่วนไหนดังตี๊ดๆๆๆ จะให้เป็นเสียงจังหวะนี่ก็ไม่ไหว

By: thanakij2 on 22 March 2019 - 16:43 #1102913 Reply to:1102807

น่าจะใช้หลักการ 4-20mA ถ้า 0mA จะตีได้ว่า สายขาด อุปกรณ์ล้มเหลว และส่งแจ้งเตือน

By: raykung
Windows
on 22 March 2019 - 08:58 #1102826

พวกส่วนที่เกี่ยวกับความปลอดภัยน่าจะใส่มาให้เต็มสูบเลย ไม่น่าให้ซื้อแยกแบบนี้

ไม่งั้นพอมีปัญหาขึ้นมา ความน่าเชื่อถือก็ลดลง ต่อไปใครจะซื้อมาบิน

By: thearm on 22 March 2019 - 09:26 #1102837 Reply to:1102826
thearm's picture

เห็นด้วย เรื่องพวกนี้ไม่น่าต้องเอามากั๊กเพื่อขายของเลย

By: IDCET
Contributor
on 22 March 2019 - 10:38 #1102851 Reply to:1102826

จริงครับ ของแบบนี้ ไม่ควรกั๊ก แต่ควรแจกให้ทุกสายการบินที่ใช้งานด้วยซ้ำ รายได้คุณก็มหาศาล แค่เรื่องแบบนี้ ขนหน้าแข้งไม่ร่วงหรอก ทำซะ

By: SomeThing
Windows
on 22 March 2019 - 08:59 #1102827

แก้แบบลวกๆ แบบนี้แสดงว่าดีไซน์ผิดตั้งแต่โครงสร้างเครื่องแล้ว ต่อให้เปลี่ยนเซนเซอร์ก็คงไม่หายเพราะจุดที่ติดมีปัญหาแน่ๆ แต่จะทำไงได้เงินค่าวิจัยก็ลงทุนไปเยอะ ค่าแรง ค่าวิศวกร เอางี้ติดไฟเตือนแล้วบินๆ ไปก่อนล่ะกัน

By: Holy
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 22 March 2019 - 09:22 #1102833
Holy's picture

หน้าปัดท์ AOA

หน้าปัดท์ => หน้าปัด

By: jokerxsi on 22 March 2019 - 09:32 #1102838

AOA - Angle of attack ไม่ถูกต้องนี่น่ากลัวนะ
แต่ผมเข้าใจว่า Airspeed ยังสำคัญกว่าเพราะนักบินน่าจะมองเลขนี้บ่อยกว่า

By: whitebigbird
Contributor
on 22 March 2019 - 09:57 #1102845
whitebigbird's picture

จากเหตุการณ์ที่ผ่านมา โบอิ้งโดนฟ้องหรือได้แสดงความรับผิดชอบต่อผู้ตายหลายร้อยคนยังไงบ้างครับ

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 22 March 2019 - 10:46 #1102853
TeamKiller's picture

อย่างงี้แสดงว่าระบบทำงานผิดได้บ่อยนะซิ แก้ให้ทำงานถูกเสมอไม่ได้

คือมี sensor ทำให้เตือนได้ว่าระบบ MCAS ทำงานผิดพลาด ก็น่าจะยกเลิกระบบ MCAS ไปเองเลย ไม่ใช่เตือนเฉยๆ รอนักบินปิดระบบอีก

ยกเลิกระบบ MCAS ไปเลยดีกว่าไหมมม หรือไปออกแบบเครื่องบินใหม่ไม่ให้เชิดหัวเพราะเครื่องอยู่ข้างหน้ามากไป

By: tanapon000 on 22 March 2019 - 10:56 #1102856
tanapon000's picture

แล้วเครื่องตกล่าสุดรู้สาเหตุที่แน่ชัดยังครับ

By: whitebigbird
Contributor
on 22 March 2019 - 11:12 #1102861 Reply to:1102856
whitebigbird's picture

คลิกที่ topic Boeing ใต้หัวข่าวได้เลยครับ มีข่าวบอกถึงสาเหตุอยู่

By: hisoft
ContributorWindows PhoneWindows
on 22 March 2019 - 14:51 #1102897
hisoft's picture

เคสนี้ Boing ถูกฟ้องร้องบ้างมั้ยครับ?

By: Onewings
Windows
on 22 March 2019 - 15:17 #1102901

DLC ที่ต้องจ่ายเพื่อแก้ปัญหาในชีวิต"จริง" ขนาดนี้แล้วน่าจะต้องมีคนฟ้องมั่งแหละ...

By: OXYGEN2
ContributoriPhoneAndroidWindows
on 22 March 2019 - 18:51 #1102924
OXYGEN2's picture

บอกตามตรงว่าถ้าให้นั่ง ขอไม่เลือก ไม่สบายใจครับ


oxygen2.me, panithi's blog

Device: ThinkPad X1 Carbon, T480s, iPhone 8 Plus, XS Max, Galaxy Note 8

By: Remma
AndroidWindows
on 22 March 2019 - 21:12 #1102938
Remma's picture

เครื่องรุ่นอื่นไม่เห็นมีปัญหา เพราะไม่มี MCAS แล้วไม่รู้คิดจะใส่ระบบนี้มาทำไมตั้งแต่แรกให้มีปัญหาเพิ่มขึ้นมา แถมหายนะซะด้วย

By: nrad6949
WriterAndroidBlackberryWindows
on 23 March 2019 - 13:13 #1102995
nrad6949's picture

จากเดิมที่เป็น expansion pack จะกลายเป็น standard กลายเป็น deluxe


I'm ordinary man; who desires nothing more than just an ordinary chance to live exactly what he likes and do precisely what he wants.