ผมรู้สึกมันเหมือนปัญหาไก่กับไข่ หรือรถไฟฟ้ากับสถานีชาร์จ

คือถ้าไม่มีการเดินทางดีๆ ต่างจังหวัดมันก็ไม่โต แต่ถ้าจังหวัดอื่นมันไม่โต คนก็บอกจะสร้างการเดินทางความเร็วสูงไปทำไม มีแต่ทุ่ง

ส่วนตัวคิดว่าการเดินทางสำคัญกว่า ถ้าเดินทาง สะดวก ง่าย เร็ว ก็มีโอกาสที่ต่างจังหวัดจะโตได้ ในเมื่อการเดินทางมันสะดวก แล้วจะกระจุกกันอยู่สีลมทำไม? ไม่ได้มีทุกบริษัทที่ต้องหาประโยชน์จากการกระจุกตัว

อย่างการท่องเที่ยว สมมุติเชียงใหม่ไม่มีสนามบิน จะเป็นที่นิยมกับการท่องเที่ยวขนาดนี้มั้ย? หากต้องนั่งรถ 10 ชม. สถานะการณ์มันเปลี่ยนไป พอมีสนามบิน ก็มี lowcost จนตอนนี้ทุกคนสามารถไปกลับได้ในราคา 500฿-2000฿ และ ใช้เวลาลดลงจาก 10 เหลือ 1 ชม. เพราะเดินทางสะดวกขึ้นมากการท่องเที่ยวเลยเติบโตชัดเจน

มันต้องดูเรื่องความคุ้มค่า และเวลานั้นแหละครับ ลงทุนระยะยาว บางทีไม่ทันได้ใกล้เคียงกับคำว่าคุ้ม (ขาดทุนย่อยยับด้วยซ้ำไป) อุปกรณ์เริ่มเสื่อมสภาพแล้วก็ได้ถ้าลงทุนเร็วเกินไป แน่นอนมันนำความเจริญเข้าไป แต่ความเจริญมันต้องดูที่ศักยภาพของพื้นที่ด้วยเสมออยู่แล้ว เขาก็วางเกณฑ์กันไปว่า พื้นที่ตรงนี้ลงทุนอะไรบ้าง มีสาธารณูปโภคอะไร แผนการพัฒนาที่ดินมีอะไรในระยะ 5 ปี 10 ปี 20 ปี หรือ 30 50 ปีก็ว่าไป

ถ้าลงทุนคิดแต่ว่า ทำดี ๆ ไว้ ย่อมทำให้เจริญเร็วขึ้น ซึ่งมันแน่นอนอยู่แล้ว แต่ไอ้คนไปลงทุน (ถ้าเป็นรัฐไปลงทุน) ก็จะขาดทุนวอดวายเสียก่อนเมื่อเทียบกับศักยภาพที่พื้นที่ทำได้ในระยะเวลาต่าง ๆ

ทีนี้บอกว่า อ้าว ก็พัฒนาไปซิที่ดินนะ อยากทำอะไรตามระยะเท่าไหร่ก็ใส่ ๆ แต่ มันไม่ใช่เรื่องง่ายเลย จะหาคนมาลงทุน อย่างฝาก EEC นี่ มีโอกาสสูง เพราะมีการวางแผนพัฒนาที่ดิน โครงการผุดเยอะ โอกาสสูง มันเหมาะสม แต่ถ้าไม่ใช่ที่แบบนี้ อยู่ ๆ จะไปหานักลงทุน หรือสิ่งต่าง ๆ ให้เข้ามาลงรวมกันนี้ มันแทบจะทำยากมากหรือไม่ได้เลยนะครับ ที่ยากไม่ใช่อะไร เพราะประเด็นตั้งคือความคุ้มค่าของการใช้เทคโนโลยีสูงมาก ๆ เพื่อผลักดันความเจริญเข้าไป มันเป็นสิ่งที่ต้องคิดเยอะจนนักลงทุนเขาก็กังวลถ้าไม่มีอะไรล่อ (จะให้สิทธิประโยชน์อะไรบางทีก็คัดค้านกัน ล่าช้า ผิดสัญญาณ ผิดเวลาส่งมอบ พังเป็นแถบ)

อันนี้ผมลงคำตอบไว้ที่โพสต์นี้ แต่กะจะตอบข้างบนทั้งหมดนะครับ คือมันมีอะไรเยอะมาก ไม่ใช่แค่ว่า จับเข้าไปแล้วก็เจริญง่าย (ใช่เจริญง่าย แต่คุ้ม และเวลาละเป็นไง บางทีมันไม่มีศักยภาพระดับนั้น)

ตรรกะป่วย ๆ ถามมาได้เอาไปทำอะไร ไว้เดินทางไปต่างจังหวัดไง
พวกที่ขัดการทำรถไฟฟ้าก็ตรรกะ แบบนี้แหละ

ทุกวันนี้ก็ได้แต่ทนใช้ ขนส่งสาธาณห่วย ๆ รถตู้เหม็น ขับเร็วเสี่ยงตายไปวัน ๆ

ผมก็คิดว่า และเข้าใจว่า
Hyperloop มันขนคนได้น้อย
แค่รถไฟฟ้า ขึ้นราคา ยังบ่นยังว่าแพง และบริษัทรถไฟฟ้า ผมคิดว่ากำไร ไม่มากแน่ะ เพราะถ้ากำไรดี ต้องshow ในตลาดหุ้นแล้ว

ผมคิดว่า สวย เท่ แต่กินไม่ได้

การศึกษาก็คือการศึกษา ไม่ใช่จะต้องทำแล้วค่อยมาศึกษา

และที่ศึกษาก็ไม่ใช่แปลว่าจะทำ อาจจะศึกษาเพื่อให้รู้ว่าไม่ควรทำ หรือทำอย่างอื่นดีกว่า ก็ได้

โครงการใหญ่ๆ ศึกษาไว้ล่วงหน้าระดับ 10-30+ ปี เราจะได้รู้ว่าน่าสนใจจะศึกษาต่อไหม แล้วค่อยศึกษาว่าจะทำจริงไหม

ผมเข้าใจว่า Hyperloop ใช้พลังงานและต้นทุนต่ำกว่ารถไฟความเร็วสูงปัจจุบันนะครับ

ชอบสร้างรถไฟใต้ดินมากกว่า ประหยัดพื้นที่ แต่ก็แพงกว่า 555

พอสร้างแล้วต้องปั๊มเขตที่อยู่อาศัยแบบหนาแน่น หรือเขตธุรกิจแบบหนาแน่น ให้เยอะ ๆ ตลอดแนวรถไฟฟ้าที่สร้าง ถึงจะพอเก็บภาษีมาโปะค่าใช้จ่ายได้

รออยู่เหมือนกันครับ อยากรู้ว่าผลศึกษาออกมาเป็นไง

เขาจ้างคนมาศึกษาจนออกมาเป็นเล่มนี้ครับ ไม่ใช่แค่อ่าน

ผมไม่แน่ใจว่าได้อ่านเนื้อข่าวมั้ยนะครับ ผมสรุปมาให้

พร้อมระบุว่าหาอะไรอ่านเพลินๆ ระหว่างเดินทาง

และอีกอันนึง

สุดท้าย นายธนาธรยังได้ทวีตอีกว่าจะมีจัดแถลงเกี่ยวกับเรื่องนี้ในวันพรุ่งนี้ (14 มีนาคม) ด้วย

ไม่รอถนนลูกรังหมดประเทศก่อนหรอครับ?

เขาก็เคยบอกอยู่ว่า ศึกษาความเป็นไปได้ที่อาจจะข้ามรถไฟความเร็วสูงไปเลย

นี่คือคลิปที่เขาเดินทางไปศึกษามา
https://www.youtube.com/watch?v=rAtkQaLRC3I

คิดเหมือนกันเลยครับ ผมว่านายธนากรนี่พูดหาเสียงไปงั้นแหละ
เพื่อหาเสียงกับคนรุ่นใหม่ๆเด็กๆที่ยังไม่ค่อยประสีประสาว่าอะไรจริงอะไรเท็จจะได้ตื่นตาตื่นใจไปกับความฝัน
Hyperloop นี่ บ.ในต่างประเทศยังไม่มีบ.ไหนทำสำเร็จเลย นักการเมืองไทยบอกจะศึกษา
ทำไมไม่ศึกษาเครื่องยนต์วาร์ป Gravity drive และสตาร์เกท Mass Relayไปเลย
เผื่อคนไทยจะได้ไปสร้างอาณานิคมที่ดาวดวงอื่นได้ก่อนชาติอื่น Siam empire ของเราจะได้กลับมายิ่งใหญ่อีกครั้ง

ถ้าไทยซัมมิทสามารถทำให้โบนัสพนักงานเหลือน้อยกว่า 6 เดือนได้ ราคารถน่าจะถูกกว่านี้อีกครับ

ถ้าจ่ายโบนัสพนักงาน 6 เดือนแล้วบ.ยังมีกำไร แสดงว่ากำไรอื้อซ่า

พนักงานไทยซัมมิทนี่ประท้วงกันรายปี ปิดถนนบางนาตราดตลอด มีปึนึงผมจำได้เลย พนักงานประท้วงเพราะได้โบนัสแค่ 6 เดือน

ผมนี่น้ำตาไหล บ.กูไม่มีโบนัส

คิดแบบง่ายๆ ถ้าลดการใช้น้ำมัน แล้วเอาน้ำมันส่วนนั้นมาผลิตไฟฟ้ายังไงก็พอครับ เพราะการผลิตไฟฟ้าระดับโรงงานสูญเสียพลังงานน้อยกว่าการสันดาปในรถยนต์แน่ๆ

แต่ใจจริงอยากให้มี Nuclear power plant มากๆ ประเทศไทยไม่ค่อยมีภัยทางธรรมชาติด้วย ความเสี่ยงน้อยกว่าประเทศอื่นๆ เช่นญี่ปุ่นตั้งเยอะ

การผลิตชิ้นส่วนคู่ค้าจะเลือกผู้ผลิตที่ "ราคาถูกที่สุด " ครับ จากมุมมองของผู้ที่ต้องการใช้ประโยชน์ทางธุรกิจ
การสร้างภาพให้คนอื่นเข้าใจไปเองเป็นอุบายทั่วๆไป ทางธุรกิจ
ตัวบริษัท Tesla มีคู่ค้าเป็นร้อยๆพันๆ เจ้าครับ ซัมมิทเป็นแค่ "หนึ่งอ่าง" ไม่ใช่เมียหลวง

ส่วนบริษัทซัมมิท เขาไปเทคโอเวอร์บริษัทญี่ปุ่นมาอีกทีนึง แล้วใช้ผลิตตัวถังครับ
เทคโนโลยีการผลิตก็เป็นสิ่งที่ญี่ปุ่นพัฒนามาแต่ดั้งเดิมแล้ว ไม่ได้ถูกคิดค้นพัฒนาด้วยตัวบริษัทเอง
การ deal ตรงนี้จะมีข้อได้เปรียบด้าน "ราคา" ซึ่งถูกกว่าการไปจ้างผลิตที่ญี่ปุ่น และอาจรักษาความลับทางเทคโนโลยีได้ดีกว่าผลิตที่จีน

ตอน Elon มาไทยก็ไม่เห็นธนาธรจะ ออกมาต้อนรับ บางทีตัว Elon อาจไม่มีชื่อธนาธรในความทรงจำเลยด้วยซ้ำ
เพราะปรกติเวลาทำการค้าเขาก็จะจำแค่ชื่อบริษัทเป็นหลัก

จากการออกสื่อที่ผ่านมาของทีม ธนาธร และตัวธนาธรเอง ผมมองว่าเค้าไม่ได้มีอะไรในกอไผ่มากไปกว่า รมต บางท่านเลย สิ่งที่เขาพยายามทำคือการออกมาตะโกนสร้างภาพให้ตนเองเปรียบเปรยเหมือนคนดัง ที่มีความรู้จริงๆ

เป็นกลยุทธ์สร้างภาพที่ดาราก็ใช้กันตอนโฆษณาหนัง เช่น ออกมาแสดงคู่กับ จาพนม ที่มีภาพลักษณ์บู้สด ไม่ใช้ cg ก็จะได้ภาพลักษณ์สืบทอดมาด้วย เป็นประโยชน์ สร้างความ "สมจริงสมจัง " กับบทที่ได้รับ

ไม่ได้ซี้ปึกหรือรู้จักเป็นการส่วนตัวอะไรแบบนั้นครับ

ตัวธนาธรบอกเองว่าการเป็นคู่ค้าของเทสล่าเป็นแค่จุดๆเล็กๆจุดหนึ่งในการเดินทาง
เจ้าตัวตื่นเต้นและภูมิใจในจุดอื่นๆของบริษัทมากกว่า

เพราะแบบนี้ไงครับ ถึงต้องลงมือศึกษาข้อมูลก่อน

คนไทยดูหนังอย่างเดียวครับ แพ้ภาพลักษณ์ แพ้การแสดงหมด

ความเป็นจริงที่จืดชืด ไม่สวยงาม ไม่ดึงดูด ซึ่งเป็นรูปร่างที่แท้จริงของวิทยาศาสตร์ อย่ามาบอกคนไทยเลยครับ
เราก็ก้มหน้าทำใจกับเผ่าพันธ์มหัศจรรย์กันต่อไป

กะจะเลือกจริงเหรอครับ ทำไมดูไม่รู้นโยบายพรรคที่กะจะเลือกเลย 5555
นโยบายพรรคไม่มีไฮเปอร์ลูปสักบรรทัดเลยครับ แต่เป็นการศึกษาถึงความเป็นไปได้ ซึ่งยังไม่ออกนโยบาย
ผมให้เต็มที่ก็คงเป็นการทดลอง

ผมสงสัยว่าคุณชอบอะไรในพรรคนี้ จึงกะจะเลือก แต่นโยบายนั้นไม่มีคุณค่าให้เลือกอีกต่อไปเพราะธนาธรศึกษาไฮเปอร์ลูปเนี่ยนะ?
แปลกใจ

จากที่ไปดูคลิปมา เขาบอกว่าจะออกเงินส่วนตัวเพื่อศึกษาและปล่อยข้อมูลให้เป็นสาธารณะ ผมไม่แน่ใจว่าเรื่องนี้มันเสียหายกับชาติยังไง

เลือกลุงตู่ไปเลยครับ กาช่องนั้น แมนๆ

เห็นด้วยครับ
ผมคิดเรื่องความคุ้มค่าเป็นหลัก ก็ว่าไม่น่าทำแล้ว
คนที่มีปัญญาจ่ายค่าตั๋วไม่น่าจะเยอะพอให้ บ. มีกำไร

เอาเข้าจริง แค่ รถไฟความเร็วสูง ยังน่ากังขาเลยเรื่องความคุ้มทุน

พอมีเรื่องความปลอดภัยกรณีแคปซูลรั่ว
ทำให้ห้องโดยสารกลายเป็นสูญญากาศได้ ก็น่าสะพรึงไปอีกแบบ

ไม่ได้จะขัดนะครับ แต่คลิปที่ส่งมามันค่อนข้างเก่าแล้ว แถมเป็น channel ที่ดูธรรมดาๆมากๆ
และอีกอย่าง เด็ก ม.ทอปๆ ก็ให้ความสนใจกันดีนะ แถมสตาร์ทอัพก็มีเปิดเยอะแยะ
อาจจะดูโม้ๆ แต่เปิดใจรับฟังไว้ก็ดีเหมือนกัน

+1 ผมเองก็มองในแง่นี้เหมือนกันครับ คือหลายอย่างที่เป็นของใหม่ มันก็ยังไม่รู้หรอกครับว่ามันจะดีหรือจะแย่ แต่ถ้ามีการลงทุนในเรื่องการวิจัย สร้างองค์ความรู้ ยังไงมันก็สามารถต่อยอดไปทำอย่างอื่นๆ ได้ อย่างตอนที่ฟอร์ดทำรถออกมา ตอนแรกก็เป็นเพียงของเล่นคนรวย เพราะมันดูด้อยกว่ารถม้ามากๆ

น่าคิด มันคือการมองข้ามซ๊อตนั่นเอง

จริงๆ ศึกษากันมานานมากแล้วตั้งแต่ยังไม่มี Low-cost ทำแล้วไม่น่าจะขาดทุน แต่...(-_-')

แล้วเงินก็เข้า บ ซัมมิท ใช่หรือปล่าวครับ ?

ผมมั่นใจว่าผมเป็นคนๆนึงที่นั่งรถไฟบ่อยที่สุด
และผมไม่เข้าใจว่าทำไมเราต้องทำลายทรัพยากรธรรมชาติ
ทั้งที่เราสามารถนั่งเครื่องบินจากเหนือสุดไปใต้สุดในเวลาแค่ 1.30 ชม โดยไม่ต้องขุด ไม่ต้องจ่ายเงินอะไรเพิ่ม

อเมริกากว้างใหญ่ เขาคิดโปรเจคนี้เพื่อเชื่อมโยงเมืองหลวงสองมหาสมุทรครับ

เข้าทำนอง เห็นช้างขี้ คิดว่า "ขี้" แล้ว "เราจะเป็นช้าง"

เค้าแค่ศึกษาความเป็นไปได้เพื่อเผยแพร่ต่อสาธารณะครับ ไม่ได้กะยกมาเป็นนโยบายหาเสียงตั้งแต่แรกอยู่แล้ว

ถ้าจะเลือกพรรคนี้ก็ด้วยเหตุผลและนโยบายอื่นครับ ไม่ใช่เพราะเรื่อง Hyperloop

แล้วการที่ธนาธรเลือกศึกษาความเป็นไปได้เรื่องนี้ ผมไม่เห็นว่าจะลดทอนคุณค่าของธนาธรลงแต่อย่างใด

จริง เห็นด้วย และการศึกษาความเป็นไปได้แบบนี้น่าจะดีกว่า "ไปดูงานต่างประเทศ" แต่เอกสารในความรับผิดชอบพิมพ์ถูกพิมพ์ผิด อุปกรณ์ในส่วนงานของตัวเองก็ห่วยสะบัด นี่ยังมีอีกเยอะ แต่จะบอกว่าการศึกษาดูงานแบบของธนาธรยังจะดีซะกว่าใช้งบหลวงไปแล้ว แต่สิ่งที่ได้กลับมาไม่คุ้มค่าอะไรเลย

หาเสียงแล้วไงอ่ะ ผิดยังไง ทำเอาหน้าแล้วไง ผิดยังไง ถ้ามีผลดีตกสู่ส่วนรวม ไม่ว่าจะได้ทำจริง หรือศึกษาแล้วเป็นไปไม่ได้ มันก็ดีกว่าฟันธงเรื่อยเปื่อยไม่ใช่หรือ

ฟังกับดูท่าทางพิธีกรลุกลี้ ลุกลนแล้วขำ
จำขี้ปากเขามาพูดทั้งนั้นครับ 555
ชาว iT อ่านมาเยอะกว่านี้เป็นปีๆ จนกระทั่งคนต้นคิดเขาพับโครงการไปแล้ว

อยากคอสเพลย์เป็น elon มากเหลือเกิน

ช่องสามเป็นการบันทึกเทปไว้ครับ ถ่ายเมื่อวานแต่ใช้ออนแอร์วันนี้

ช่องสามเป็นการบันทึกเทปไว้ครับ ถ่ายเมื่อวานแต่ใช้ออนแอร์วันนี้

ผมไม่ใด้รักหรือเกลียดลุงเค้านะครับ

Hyperloop ตัวรถไฟฟ้าถูกกว่า แต่รางโดยเฉพาะส่วนท่อโลหะที่ต้องรับความดันใด้แพงทั้งค่าสร้างและดูแลครับ ส่วนสำคัญที่ทำให้ Hyperloop ไม่ไปใหนในต่างประเทศคือ เลือกทำรถไฟหัวกระสุน (maglev) แบบญี่ปุ่น ไม่ต้อง R&D และ ถูกกว่ามากเมื่อรวมทั้งโครงการ

นอกจากนั้น ... สถิติความเร็วตอนนี้
maglev (JR Central 21 April 2015) 374.69 mph
Hyperloop (2nd Hyperloop pod competition) 201 mph

สาวกธนาธรทำไมตรรกะพังจังครับ แซะ=รักลุง ?
บางคนที่แซะเพราะเขาอาจจะรู้อะไรเยอะกว่าคุณก็ได้นะ
เห็นชื่อเท่ๆก็เฮตามซะละ ตื้นลึกหนาบางนี่รู้แล้วยัง คิดว่ามันง่ายๆหน่ะ
ขนาด Tesla บอกจะทำราคาให้ถูกลงมากี่ปีแล้วป่านนี้พึ่งจะเริ่มมีแววเอง

แยังคือแซะ คืออยู่อึกฝ่าย สังคมประชาธิปไตยแบบไหนเหรอครับ ผมโดนมาแล้วกับพรรคนี้ไปแย้งเรื่องงบทหารก็หาว่าเลียบู๊ทหาร ชอบเผด็จการ ทำไมไม่เอาเหตุผลมาแย้งกันดีๆ

เอาจริงๆ คือตอนนี้รถไฟก็ขาดทุนอยู่ไม่ใช่เหรอครับ ที่เห็นว่าเหมือนจะถูกอยู่เพราะรัฐอุ้ม (ถูกเฉพาะชั้น 3 เพราะเท่าที่ดูราคาชั้น 1 ชั้น 2 ก็ไม่ได้ถูกเท่าไหร่) ซึ่งถ้าพูดตามเนื้อผ้าถ้าทำระบบพื้นฐานให้ครอบคลุมและมีกำไร ราคาก็ไม่น่าจะถูก

ผมไม่เคยเห็นบริษัทไหนที่มีทีมทำงานโฟกัสงานครั้งละงานเดียวนะครับ

ผมว่าคนไทยไม่คุ้นเคยกับการวางแผนระยะยาวของรัฐบาลครับ

ลองดูหลายๆ อย่างประกอบด้วยก็ดีครับ เช่น ลองดูว่าทีมสส.ของอนาคตใหม่ มีกี่คนที่น่าจะทำงานได้

ผมเห็นคนส่วนมากดูเจาะแค่ธนาธรคนเดียว หรือดูแค่เรื่องที่เค้าพูดเป็นเรื่องๆ ไป แต่ผมคิดว่าสิ่งที่น่าจะศึกษาดูคือสิ่งที่ไม่ได้มีคนสนใจอย่างทีมงาน และอื่นๆ นี่แหละครับ