ขอบคุณผมอาจจะคุ้นเคยแต่เครื่องยนต์แบบเก่า เลย suffer กับการความร้อนจากขับรถในเมืองแบบกทม.มาก รถยุโรปนี่เจอรถติดกทม.พอเก่าไประบบแอร์และระบบระบายความร้อนเดี้ยงกันหมด รถญี่ปุ่นเองก็ต้องแค่ยี่ห้อเจ้าตลาดถึงแอร์เย็นดีเย็นไว ยี่ห้อนึงผลิตแอร์เองแต่แอร์ติดรถเย็นช้ากว่าเจ้าอื่นซะงั้น(นอกเรื่อง)แต่ไม่ว่าคันไหน ขับรถในกทม.เจอรถติดๆแล้วจอดนี่มือจับฝากระโปรงแล้วอุ่นๆทุกคัน

ถ้าต้องจอดรถ start เครื่องมันระบายความร้อนได้ช้ากว่าจริงๆ โดยเฉพาะถ้าเจออากาศร้อนๆแบบบ้านเรา ที่เคยเจอ start รถมาเจอหน้าจอในรถบอกtemp 45C และมือถือที่ทิ้งไว้ในรถเตือนความร้อนเกิน ทั้งๆที่จอดในที่จอดในร่มนี่แหละ คือมันอาจจะไม่ถึงเท่ากับทะเลทราย แต่ก็โหดน่าดู

อีกอย่างที่ห่วงเรื่องแบต เพราะเคยเห็น clip พวก test drive ของ tesla แบบโหดๆ แล้วtemp แบตมันพุ่งสุดๆ จนตัดกำลัง ตรงนี้ผมว่ามีความเสี่ยงไฟไหม้อยู่ เลยกลัวว่าถ้าจอดเฉยๆ แล้วใช้ไฟหนักๆ ก็อาจจะมีความเสี่ยงเช่นกัน เห็นข่าวแวบๆว่าอัตราไฟไหม้ยามเกิดอุบัติเหตุหนักก็ไม่ได้ดีไปกว่ารถICE (แต่อีลอน เขาก็เคลมว่า ก็รถ ICE ยังไหม้ได้เลย ทำไมต้องกังวล?)

ส่วนเคสรถhybrid ไฟไหม้ขณะชาร์จเห็นข่าวแวบๆ เป็นรถนำเข้าครับน่าจะporche หรือไง ไม่ได้ค้นข่าวตรวจอีกที