หลังจาก iPad ได้รับการรับรองจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ให้สายการบินสามารถใช้ทดแทนคู่มือนักบินที่แสดงแผนที่และตารางต่างๆ แบบเป็นเล่มได้แล้ว ล่าสุด Alaska Airlines ก็เป็นสายการบินรายแรกของสหรัฐฯ ที่ปรับเปลี่ยนคู่มือต่างๆ รวม 41 เล่มเป็นไฟล์แล้วให้นักบินเปิดบน iPad แทน
ถึงแม้ทางสายการบินจะยังไม่ปรับเปลี่ยนเอกสารทั้งหมดเป็นรูปแบบไฟล์ก็ตาม แต่ Alaska Airlines ระบุว่าบริษัทจะสามารถลดการใช้กระดาษลงได้ราว 2.4 ล้านแผ่น และจะประหยัดค่าเชื้อเพลิงของเครื่องบินเนื่องจากการลดน้ำหนักกระดาษที่เครื่องต้องแบกรับ ส่วนนักบินก็ได้รับการความสะดวกมากขึ้นเนื่องจากไม่ต้องแบกคู่มือที่อาจหนักถึง 50 ปอนด์อีกต่อไป
ที่มา: Engadget
Comments
มันช่างเป็นที่นิยมจริงๆ
เห็นควรด้วย
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
อย่าผวนนะ!
อย่าย้ำสิ!
เผลอผวนไปแล้ว ทำไมไม่เตือนให้เร็วกว่านี้!
เด็นควรห้วย !!
^^
แบตหมด ก็จบเลย ก็ดีนะเวลาเกิดเหตุอะไรรีบๆกด Search เลย ไม่ต้องนั่งเปิดหา 555
pdf เป็นไฟล์ text หรือ picture หละ
ถ้าเป็นสแกน pic ก็ จบข่าว
เดี๋ยวนี้เขามีระบบจัดการเอกสารแล้วครับ โดยจะแยกประเภทเอกสารและรายละเอียดเล็กๆ ที่กล่าวถึงใน pdf ฉบับนั้น สามารถค้นหาได้ ที่ใช้กันมากตอนนี้จะเป็นระบบคิวซี iso
นักบินเครื่องบินรบเค้าก็ชอบเหมือนกันครับ อิอิ
นักบินสายการบินดังๆในประเทศหลายท่านก็ใช้ iPad กันหมดแล้ว อิอิ (เจอมากับตัว) เค้าบอกไม่ต้องถือเอกสารเยอะๆ ถือแค่ iPad จบเลย Jeppesen ย่อส่วน
ผมว่ามันควรเป็นทางเลือกครับ แต่ยังควรให้มีฉบับเล่มครับ เพราะยามวิกฤติขึ้นมา เช่นหมดแบต ไฟดับ เครื่องรวน ชีวิตผู้โดยสารทั้งลำ เทียบไม่ได้กับการขนคู่มือหนักๆไปในทุกเที่ยวบิน
ผมไม่อยากเจอว่า สุดท้าย กล่องดำบันทึกเสียงการสนทนา โทษว่าแปลความหมายสัญญาณไฟในห้องนักบินไม่ได้ เพราะ iPad รวน
เค้าคิดดีแล้วเลยเลือกไอแพดไงครับ ถ้าเลือก galaxy tab ขาไปก็ไม่รอดแล้ว 55555 แซวเล่นน้า
+1 ไปลอง galaxytab นี่ไม่ไหวนะ แต่ไม่ลองพวกเครื่องอ่าน ebook อ่ะเล็กแล้วก็เบากว่าอีก kindle อะไรแบบนี้
อีกหน่อยพวกนี้คงมาเบียดได้
iPad ยังมีความเสี่ยงมากกว่าหนังสือเป็นเล่มอยู่เยอะเลยนะครับ เฮอๆ เกิดแบตหมด ทำตกจอเจ๊ง มีบั๊ก ฯลฯ ยังไงหนังสือจริงๆ น่าจะเสี่ยงน้อยกว่าแฮะ แต่ไม่รู้ว่าหนังสือคู่มือนี้มีความจำเป็นแค่ไหนเหมือนกัน ถ้าถึงไม่มี แล้วผู้โดยสารปลอดภัยก็ยังโอเค
positivity
ผมก็สงสัยเหมือนกัน อยากรู้ด้วยว่าบนเครื่องบินมีปลั๊กให้ชาร์ตไฟเหมือนในรถยนต์รึเปล่า ถ้ามีก็ไม่น่ามีปัญหา
คงเหลือแต่เรื่องบั๊กนี่แหละ
แต่ถ้า FAA อนุมัติแล้วก็น่าจะโอเค (มั้ง)
ปล. ถ้าเครื่องตกแล้วค้นพบว่า จอไอแพดค้างที่ Angry Birds นี่คงมีเฮ..
จำเป็นครับ ในค็อกพิกของเครื่องบินแต่ละรุ่น มีปุ่ม,ไฟสัญญาณเป็นร้อยๆอัน (จริงๆ) เพื่อบอกสถานะและควบคุมการทำงานของโมดุลต่างๆในเครื่องบิน แล้วมันก็ไม่ได้แสดงเป็นหน้าจอ dashboard สวยๆหรอกนะครับ เหมือน flight simulator บน PC หรอกนะครับ ไม่มีโหมด easy แต่ไฟสัญญาณทั้งหมดจะแสดงขึ้นหมดเลย ไม่มีตัวช่วยใดๆทั้งสิ้น นักบินที่หนึ่งและนักบินผู้ช่วยอีกสองคน จะอ่านสัญญาณจากไฟรอบๆตัว รวมถึง จากหน้าจอข้อมูลการบินต่างๆ และต้องช่วยกันกรอง และเลือกสนใจสัญญาณเหล่านี้เอง ตามลำดับความสำคัญ พยายามแก้ปัญหา หรือแจ้งให้นักบินท่านอื่นๆทราบ
ด้วยเหตุนี้ กัปตันผู้บังคับการบินจะต้องสอบใบขับขี่ของเครื่องบินแต่ละชนิด แยกกัน เพื่อให้อย่างน้อยมั่นใจว่า นักบินสามารถควบคุมเครื่องบินรุ่นนี้ได้จริงๆ
และถึงอย่างนั้น ข้อมูลเหล่านี้เกินปัญญาคนสามคนจะจดจำได้ทุกกรณ๊ ในหลายๆกรณีกล่องดำยังบันทึกด้วยซ้ำ ว่านักบิน/นักบินผู้ช่วย เปิดคู่มือเพื่อแปลความหมายสัญญาณ หรือยืนยันว่าสามารถไม่ใส่ใจสัญญาณในกรณีนี้ได้รึเปล่า (แล้วก็ที่ไม่ยอมเปิดคู่มือเลย ก็มี เพราะนักบินคิดว่า เครื่องบินตระกูลเดียวกัน น่าจะแปลความหมายเหมือนกัน แล้วร่วงทั้งลำก็มี)
ต้องไปดู MySci - เวลาเครื่องบินตกสัญญาณ ดัง เค้าต้องหยิบหนังสือมา ค้นๆดูน่ะ
ผมว่าถ้ามีทั้งสองอย่างจะดีมากนะ เพราะการเปิดหนังสือยังไงก็ไม่เร็วเท่ากับการจิ้มแท็บเล็ต (search ได้ index ได้ ฯลฯ) แต่ยังไงก็ควรมีฉบับ backup เก็บไว้สำรองอีกอันอยู่ดี
ไอทำตกจอเจ๊งนี่สนุกสนานครับ อย่างถ้าตกหลุมอากาศแล้วเกิด ipad ตกกระแทกพื้นจอพังแล้วเครื่องบินมีปัญหาขึ้นมาล่ะก็...
ถึงไม่อนุมัติก็เห็นนักบินเค้าใช้กันอยู่แล้วนิ
May the Force Close be with you. || @nuttyi
ใส่ QR-Code แล้วแสดงเป็นภาพ 3D !?!?!?