เกาหลีใต้มุ่งสู่รถยนต์ไฟฟ้า: Tesla เปิดขาย, จังหวัด Gyeonggi ออกเงินสนับสนุนผู้ซื้อรถใหม่

By lew Founder on Tag: South Korea, Electric Car, Tesla
South Korea

เกาหลีใต้เริ่มมุ่งสู่การใช้งานนรถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัว โดยจังหวัด Gyeonggi ซึ่งตัวจังหวัดล้อมรอบกรุงโซล คล้ายปริมณฑลของกรุงเทพ ประกาศแนวทางการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า ด้วย 3 มาตรการหลัก

  1. สนับสนุนเงินสำหรับผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า 664 คนแรก คนละ 19 ล้านวอน (ประมาณหกแสนบาท) และหากเป็นผู้เปลี่ยนรถเก่าที่ซื้อก่อนปี 2006 จะได้เงินเพิ่มอีก 2 ล้านวอน
  2. ออกข้อบังคับที่จอดรถใหม่ต้องมีจุดชาร์จไฟ ที่จอด 100-299 คันต้องมีหนึ่งจุด, 300-499 คันต้องมีอย่างน้อยสองจุด
  3. รถยนต์ไฟฟ้าขึ้นทางด่วนฟรี 3 เส้นทาง จอดรถฟรีในที่จอดสาธารณะ

เป้าหมายของจังหวัดคือมีรถยนต์ไฟฟ้า 50,000 คันภายในปี 2020 โดยตอนนี้มีรถยนต์ไฟฟ้าเพียง 448 คัน

แนวทางการสนับสนุนของภาครัฐดูจะได้ผลเมื่อ Tesla กำลังเข้าไปทำตลาดในเกาหลีใต้อย่างเป็นทางการ โดยจะเปิดศูนย์สาธิตรถในวันพรุ่งนี้ และขาย S 90D เป็นรุ่นแรกที่ราคา 121 ล้านวอน (3.7 ล้านบาท) และประกาศว่าจะตั้งจุดชาร์จ 25 จุดทั่วประเทศภายในปีนี้

ที่มา - Korea Herald (Tesla), Korea Herald (Gyeonggi)

Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ

Carmen Software company cover
Carmen Software
Hotel Financial Solutions
 Next Innovation (Thailand) Co., Ltd. company cover
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd.
We are web design with consulting & engineering services driven the future stronger and flexibility.
 KKP Dime company cover
KKP Dime
KKP Dime บริษัทในเครือเกียรตินาคินภัทร
 Kiatnakin Phatra Financial Group company cover
Kiatnakin Phatra Financial Group
Financial Service
 Fastwork Technologies company cover
Fastwork Technologies
Fastwork.co เว็บไซต์ที่รวบรวม ฟรีแลนซ์ มืออาชีพจากหลากหลายสายงานไว้ในที่เดียวกัน
 Thoughtworks Thailand company cover
Thoughtworks Thailand
Thoughtworks เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านเทคโนโยลีระดับโลกที่คว้า Great Place to Work 3 ปีซ้อน
 Iron Software company cover
Iron Software
Iron Software is an American company providing a suite of .NET libraries by engineer for engineers.
 CLEVERSE company cover
CLEVERSE
Cleverse is a Venture Builder. Our team builds several tech companies.
 Nipa Cloud company cover
Nipa Cloud
#1 OpenStack cloud provider in Thailand with our own data center and software platform.
 Bangmod Enterprise company cover
Bangmod Enterprise
The leader in Cloud Server and Hosting in Thailand.
 CIMB THAI Bank company cover
CIMB THAI Bank
MOVING FORWARD WITH YOU - CIMB is the leading ASEAN Bank
 Bangkok Bank company cover
Bangkok Bank
Bangkok Bank is one of Southeast Asia's largest regional banks, a market leader in business banking
 MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.) company cover
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.)
Shape the future of urban mobility towards affordable, clean, and safe solutions
 T.N. Digital Solution Co., Ltd. company cover
T.N. Digital Solution Co., Ltd.
TNDS has been involving in every first move of banking’s major digital transformation.
 KBTG - KASIKORN Business-Technology Group company cover
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group
KBTG - "The Technology Company for Digital Business Innovation"
 Siam Commercial Bank Public Company Limited company cover
Siam Commercial Bank Public Company Limited
"Let's start a brighter career future together"
 Icon Framework co.,Ltd. company cover
Icon Framework co.,Ltd.
Global Standard Platform for Real Estate แพลตฟอร์มสำหรับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ครบวงจร มาตรฐานระดับโลก
 REFINITIV company cover
REFINITIV
The Financial and Risk business of Thomson Reuters is now Refinitiv
 H LAB company cover
H LAB
Re-engineering healthcare systems through intelligent platforms and system design.
 The Gang Technology Co., Ltd. company cover
The Gang Technology Co., Ltd.
We're a Digital Agency that helps our customers transform their business into digital with ease.
 LTMH company cover
LTMH
LTMH มุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถช่วยพันธมิตรของเราให้บรรลุเป้าหมาย
 Seven Peaks company cover
Seven Peaks
We Drive Digital Transformation
 Wisesight (Thailand) Co., Ltd. company cover
Wisesight (Thailand) Co., Ltd.
The Best Choice For Handling Social Media · High Expertise in Social Data · Most Advanced and Secure
 MOLOG Tech company cover
MOLOG Tech
We are Modern Logistic Platform, Specialize in WMS, OMS and TMS.
 Data Wow Co.,Ltd company cover
Data Wow Co.,Ltd
We enable our clients to realize increased productivity by solving their most complex issues by Data
 LINE Company Thailand company cover
LINE Company Thailand
LINE, the world's hottest mobile messaging platform, offers free text and voice messaging + Call
 LINE MAN Wongnai company cover
LINE MAN Wongnai
Join our journey to becoming No.1 food platform in Thailand

nzangel Tue, 14/03/2017 - 16:00

มีจุดชาจ ใรสถานีบริการน้ำมัน ทางด่วนขั้นที่ 1 แล้วครับ แต่ ราชการล่ะนะ ยังไม่เปิดซะที

krungthai Tue, 14/03/2017 - 17:07

BOI กำลังเร่งเครื่องอยู่ครับให้สิทธิพิเศษยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลจาก 8 ปีเพิ่มเป็น 13 ปี
แต่มีเงื่อนไขต้องเข้ามาลงทุนตั้งโรงงานแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเพราะ
ถือเป็นอุปการณ์ที่สำคัญที่ต้องใช้เทคโนโลยีสูง และช่วงรอยต่อนี่เห็นว่าจะให้นักลงทุนนำ
รถยนต์ไฟฟ้าสำเร็จรูปทั้งคันเข้ามาจำหน่ายในไทยได้โดยได้รับการยกเว้นภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิต

gab Wed, 15/03/2017 - 13:46

ในมุมมอง BOI เค้ากังวลว่ากลุ่มอุตสาหกรรมนี้จะไปลงทุนตั้งฐานในประเทศอื่นในภูมิภาคนี้อย่างเช่นอินโด แล้วไทยเราจะตกรถ เสียโอกาศในอุตสาหกรรมกลุ่มใหม่ แต่ไม่รู้ว่าจะดันได้แค่ไหน

Holy Tue, 14/03/2017 - 16:31

สนับสนุนเงินสำหรับผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า 664 คนแรก คนละ 19 ล้านวอน (ประมาณหกแสนบาท) และหากเป็นผู้เปลี่ยนรถเก่าที่ซื้อก่อนปี 2006 จะได้เงินเพิ่มอีก 2 ล้านวอน

Tesla กำลังเข้าไปทำตลาดในเกาหลีใต้อย่างเป็นทางการ โดยจะเปิดศูนย์สาธิตรถในวันพรุ่งนี้ และขาย S 90D เป็นรุ่นแรกที่ราคา 21 ล้านวอน (3.7 ล้านบาท)

คือถ้าเขามีรถเก่าๆ อยากเปลี่ยนสักคันนึง ไปเข้าโครงการนี่แลกใหม่ได้ P90D (ตัวท็อปสุด) ฟรีๆ เลยนะนั่น...... หรือต่อให้ออกเงินเองก็ยังอยู่ในขอบเขตที่พอซื้อได้ ไม่ใช่พุ่งไป 7-8 ลบ. แบบ Gray Market บ้านเรา

อิจฉาจนน้ำตาแทบไหล

Bigkung Tue, 14/03/2017 - 17:19

เดี๋ยวนะ โปรโมทรถไฟฟ้ากันตูมๆ แต่ตอนนี้ประเทศไทยกำลังมีปัญหาขาดแคลนพลังงานไฟฟ้านะโรงงานไฟฟ้าก็สร้างไม่ได้ นี่ก็รณรงค์ประหยัดกันจะเป็นจะตายแล้ว มีรถยนต์ไฟฟ้ามาแชร์อัตตราส่วนกินไฟเพิ่มอีกจะรอดเหรอครับ

ส่วนตัวสนับสนุนรถยนต์ไฮโดเจนมากกว่า เติมน้ำเอา ไม่ก็ผสมหว่างไฮโดรเจนกับไฟฟ้า ช่วงหน้าหลากเดิมน้ำถูกกว่าช่วงหน้าแล้วก็ใช้ไฟฟ้าไป

lew Tue, 14/03/2017 - 17:24

รถไฮโดรเจรไม่ได้ใช้น้ำครับ มันใช้ไฟฟ้าแยกน้ำ แล้วเก็บเป็นไฮโดรเจน (ก๊าซเบามาก ถังเก็บจะแรงดันสูงจัด)

ความฝันประเภทว่าเติมน้ำแล้วรถวิ่งนี่ยังไม่มีจริงนะครับ

Bigkung Tue, 14/03/2017 - 19:52

แบบนั้นหล่ะครับ เมื่อก่อนเคยดูข่าวหรือรายการอะไรสักอย่างเนี่ยหล่ะนานมากแล้ว ญี่ปุ่นวิจัยรถพลังงานน้ำ ที่ใช้หลักการแยก H ออกจาก O นั่นหล่ะหล่ะ เพียงแต่ตอนนั้นมันติดกับตัวรถเลย ดูทรงแล้วตอนหลังๆมาคงแยกที่ตู้แล้วจ่ายก๊าซตอนเติมไปตรงๆที่รถเลยสินะ เติม H ไปตรงๆเลย

แล้วก็การแยก H กับ O ต้องเพิ่มพลังงานให้มันหลุดออกจากกัน ก็มีคนบอกว่างั้นก็เอาพลังงานที่ต้องใช้เพื่อแยก H กับ O นี่ไปตรงๆเลยไม่ดีกว่าเหรอจะได้ไม่ต้องมี Loss ในการได้มาซึ่งพลังงานในการขับเคลื่อนรถมาก ว่าง่ายก็ใช้ไฟฟ้าไปตรงๆเลยนั่นหล่ะ แต่ผมสงสัยเรื่องตัวเก็บพลังงามมากกว่า ว่าพลังงานไฟฟ้าต้องใช้ Battery ในการเก็บไฟ ถ้าอยู่ในสถานที่ร้อนจัดหรือเย็นจัด ประสิทธิภาพในการเก็บประจุหรือคายประจุจะต่ำลง งั้นถ้าพูดถึงการเก็บพลังงานที่ให้มีอัตราการสูญเสียน้อยๆแล้ว เก็บ H ในถังรอวิ่งน่าจะดีกว่า แต่ถ้าใช้งานบ่อยๆเช่นรถสาธารณะใช้รถไฟฟ้าท่าจะดีกว่าเพราะมันได้ทำงานแทบจะตลอดเวลา

ผมคิดแบบนี้ถูกมั้ยครับ?

lew Tue, 14/03/2017 - 20:25

ตอบย่อหน้าแรก H ที่จะเอามา "เติมตรงๆ" มันก็ต้องมีสักที่แยกจากสารอื่นมาให้ครับ และมันก็ต้องใช้พลังงาน (ซึ่งน่าจะเป็นไฟฟ้า) อยู่ดี

ย่อหน้าสองอ่านไม่รู้เรื่องครับ loss อะไรตรงไหน และการใช้พลังไฮโดรเจรที่คุณว่ามันลดการสูญเสียอย่างไร

Hadakung Tue, 14/03/2017 - 21:30

ย่อหน้าสองคงอารมณ์ประมาณว่าถ้าแบตหมดก็เอาไปใส่ตู้เย็นสิมันจะมีไฟกลับมาใช้ได้อีกนิดหน่อย

Bigkung Wed, 15/03/2017 - 10:22

มันพิมพ์ติดกันจริงๆต้องแยกออกเป็น 2 ส่วนหน่ะครับ

loss ส่วนแรกที่ผมหมายถึงก็คือการใช้พลังงานไฟฟ้าป้อนเข้าไปเพื่อแยก H กับ O หน่ะครับ มันจะต้องใช้พลังงานมากกว่าของพลังงานที่ได้จาก H ที่ถูกดึงออกมาเพื่อใช้งานต่ออยู่แล้ว เพราะมันมีการสูญเสียระหว่างขั้นตอนการป้อนพลังงานไฟฟ้าเพื่อแยก H กับ O ย่อมได้ H กลับมาเพื่อจะเอามาใช้เป็นพลังงานต่อได้ไม่ถึง 100% ของพลังงานไฟฟ้าที่ใช้แยกมัน เพราะแบบนั้นสู้เอาเอาพลังงานไฟฟ้าไปใช้หมุนมอเตอร์ไปเลยดีกว่า ไม่ต้องเอามาใช้แยก H ออกจาก O ให้ยุ่งยากเสียเวลาและสิ้นเปลืองพลังงานด้วย >>> ตรงส่วนนี้ผมอาจเข้าใจผิดเองแหล่ะครับข้ามอันนี้ไปแล้วกัน ดูส่วนที่2เลยดีกว่า พระส่วนที่ 2 นี่จริงจัง

ส่วนที่2 คือ หมายถึงการเก็บพลังงานหน่ะครับ ถ้าเป็นรูปแบบไฟฟ้า มันต้องใช้ battey เก็บซึ่ง battey อ่อนไหวต่ออุณภูมิร้อนกับเย็นมากๆ อุณหภูมิที่เหมาะสมของการใช้งาน battey คือ 25 องศา ทุกๆอุณหภูมิมากกว่าหรือน้อยกว่าจุดๆหนึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพลดลง

ถ้าอุณหภูมิน้อยกว่า 25องศาทุกๆจุดจุดหนึ่ง จะทำให้ความสามารถในการเก็บประจุของ battery จะลดลงครึ่งหนึ่ง

ถ้าอุณหภูมิมากกว่า 25 องศาทุกๆจุดจุดหนึ่ง จะทำให้อายุของ battery จะลดลงครึ่งหนึ่ง

เพราะแบบนั้นในสภาพอากาศที่โหดร้ายมากๆการใช้ H ที่เก็บไว้ในถังเทียบกับการใช้ไฟฟ้าที่เก็บไว้ใน battey การใช้ H น่าจะใช้ได้มีประสิทธิภาพมากกว่าครับ ยกเว้นว่า H ก็มีปัญหาแนวนี้เช่นกันหน่ะนะ

NagoyaMilk Tue, 14/03/2017 - 18:18

รถไฟฟ้ามีทางออกคือบังคับ เจ้าของต้องมีที่จอด + solar roof + power wall ส่วนตัวไปเลย
ดีที่สุดคือรอ tesla ออก รถไฟฟ้าสาธารณะ (แม้จะทำเงินได้น้อยกว่า)

ไฮโดรเจนผมไม่สนับสนุน 10000% ใครทำขายผมก่อม๊อบแน่นอน
เพราะ "น้ำหมดโลก" เรื่องอภิมหาใหญ่กว่า "น้ำมันหมดโลก" มากมาย เปลี่ยนโลกให้กลายเป็นดาวแห่งความตาย หายนะยิ่งกว่าสงครามนิวเคลียร์

Remma Tue, 14/03/2017 - 21:48

ฮ่าๆ ไม่รู้คุณไปอ่านมาจากไหนนะครับ แต่ H2 + 02 มันก็กลายเป็นน้ำอย่างเดิมนี่แหละครับ ไม่ได้หายไปไหนหรอก

แต่ผมก็ไม่สนับสนุนรถไฮโดรเจนนะ แต่เป็นเหตุผลเรื่องความปลอดภัย ถังไฮโดรเจนนี่อันตรายกว่าถังแก๊สเยอะ

Holy Tue, 14/03/2017 - 23:55

น้ำไม่เคยหมดไปจากโลกนะครับ ที่หายากขึ้นคือ "น้ำจืดสะอาด" ที่หายากขึ้นมากกว่า ที่สำคัญภาวะโลกร้อนทำให้น้ำแข็งทั่วโลกละลาย ปริมาณน้ำที่เป็นของเหลวบนโลกมีมากขึ้นด้วยซ้ำ จนระดับน้ำทะเลค่อยๆ สูงขึ้น ถ้ามีพลังงานมากพอแค่กลั่นน้ำทะเลเป็นน้ำจืด แล้วแยก H กับ O ก็ได้แล้วครับ พอเอาไปใช้งานก็รวมกันกลับมาเป็นไอน้ำตามเดิม

NagoyaMilk Wed, 15/03/2017 - 00:41

โรงไฟฟ้าทั้ง โลกผลิตพลังงาน 1.55 x 10^14 kwh ต่อปี
น้ำในระบบนิเวศทางบกมีแค่ ~ 1.7% = 2.34e+19 ลิตร

น้ำ 1 ลิตร ผลิตไฮโดรเจน (เหลว) ได้ราวๆ 1 ลิตร (จริงๆ 1.2 แต่ขอคิดคร่าวๆ)
ไฮโดรเจนเหลว 1 ลิตร ได้พลังงาน 0.003 kwh

สรุปแค่ 453 ปีน้ำจะหายไปจากระบบโลก 2% ( = น้ำทั้งหมดระบบนิเวศบนผืนดิน )

ทุกวันนี้น้ำในระบบนิเวศทางบกเท่าเดิม เจอลานิญาทีนึง แล้งมากี่ปีแล้วครับ ?
ถ้าน้ำ "หายไปจากระบบ" เพียง 1% ภูมิประเทศโลก จะเปลี่ยนแปลงขนาดใด ?

Holy Wed, 15/03/2017 - 09:27

ตอบผมคำถามเดียวครับ

เชื้อเพลิงคาร์บอน นำไปใช้แล้วได้ CO/CO2 เป็นไอเสีย (Exhaust)
เชื้อเพลิงไฮโดรเจน นำไปใช้แล้วได้อะไรเป็นไอเสียครับ

ขอบคุณครับ

ปล. หรือถ้าคุณกำลัง Troll ก็.... งั้นก็ข้ามความเห็นผมไปละกันครับ

NagoyaMilk Wed, 15/03/2017 - 12:06

มันออกทะเลตั้งแต่มีคนข้างบนโพส car fuel-cell แล้วพวกคุณก็เข้าไปอ่านแล้วครับ นั่นมัน electrode cell ใช้พลังงานการแยกน้ำ

Practical H2–O2 rocket engines run fuel-rich so that the exhaust contains some unburned hydrogen

ไฮโดรเจนเผาไหม้และสูญไป แต่มีจำนวนหนึ่งที่เผาไม่หมด เหลืออยู่และรวมกับ oxidixer กลายเป็นไอน้ำ. (มีการเผากลายเป็น e)
คนละเรื่องกับการดึงพลังงานยึดเหนี่ยวของน้ำมาใช้ -> กลับมาได้น้ำเท่าเดิม (ไม่มีการเผา)

ขอบคุณที่โทรลนะครับ :)

hisoft Wed, 15/03/2017 - 13:47

อะไรคือไฮโดรเจนเผาไหม้และสูญไปครับ? แล้วอะตอมไฮโดรเจนนั่นมันหายไปไหนครับ?

ถ้าเป็นในกรณี "เครื่องยนต์จรวด" ตามที่คุณยกมาก็โอเคครับมันเผาไหม้ไม่หมดเพราะเค้าตั้งใจทำแบบ fuel-rich แบบว่า ส่วนเกินก็หลุดไปในอวกาศจริง แต่ fuel cell ในเครื่องยนต์รถยนต์นี่มันเอาไฮโดรเจนไปเผาด้วยเหรอครับ? (แบบรุ่นหลังๆ เอาไปเผาไหม้แทนน้ำมันไม่ได้เอาไปทำไฟฟ้าอะไรแบบนี้ ซึ่งผมไม่ได้ตามข่าวขนาดนั้น)

ไฮโดรเจนเผาไหม้และสูญไป แต่มีจำนวนหนึ่งที่เผาไม่หมด เหลืออยู่และรวมกับ oxidixer กลายเป็นไอน้ำ. (มีการเผากลายเป็น e)

เอ่อ ไฮโดรเจนเผาไหม้ด้วยตัวเองไม่ได้ครับ ไฮโดรเจนนั่นแหละครับที่เผาไหม้กับออกซิเจนแล้วรวมตัวกัน (เป็นน้ำ? หรือมีไฮโดรเจนเพอร์ออกไซด์ด้วย? อันนี้ผมไม่รู้) พร้อมกับปล่อยพลังงานออกมา
และมันไม่ใช่ เผากลายเป็น e ครับ ที่เผาๆ กันอยู่นี่มีเผาอะไรแล้วสสารสูญสลายกลายร่างเป็น e ด้วยเหรอครับ?

lew Wed, 15/03/2017 - 14:50

ถูกแบนเพื่อป้องกันการเผยแพร่หลักการผิดๆ ครับ

ไปเรียนเคมีม.ปลาย มาก่อนแล้วค่อยกลับมาสมัครใหม่นะครับ

MaxDOL Tue, 14/03/2017 - 19:06

ปกติรถนำเข้ามันราคาแพงกว่ารถยี่ห้อเกาหลีนิ

ปกติรถยี่ห้อเกาหลีในรุ่นเทียบเคียงกับTeslaมันราคาเท่าไหร่กัน

ไม่ใช่ว่ามีเงินช่วยเหลือจากรัฐแล้วรถTeslaยังแพงกว่ารถในประเทศหรอกนะ

darkfaty Tue, 14/03/2017 - 21:04

ปัญหาของรถพลังงานไฟฟ้าคือระยะเวลาในการเติมพลังงาน NGV เติมเต็มถัง 3-5 นาที (ต่อคิวนาน) LPG เต็มถัง 2 นาที น้ำมันเต็มถังประมาณ 1 นาที รถไฟฟ้าเต็มหม้อ 20 นาทีนี้คือรอจนเหนื่อย แถมถ้าต้องเป็นคิวที่สามนี้นอนรอเลย

Orion Tue, 14/03/2017 - 23:36

แต่มันสามารถเติมที่บ้าน หรือที่จอดรถที่เขามีจุดบริการได้นิครับ ต่างจากพวกนั้นที่ต้องเติมที่ปั้มเพราะต้องมีถังเก็บ

Holy Tue, 14/03/2017 - 23:52

แต่ถ้าคุณขับรถใกล้ๆ แบบขับในเมืองเป็นส่วนใหญ่ คุณจะไม่ต้องไปปั๊มอีกเลยไงครับ ขับไปทำงานจนกลับบ้าน เอาให้บ้านไกลเลยไปกลับสัก 50 กิโล ถึงบ้านคุณก็เอารถเสียบปลั๊ก เช้าก็ถอดปลั๊กขับออกไปเหมือนชาร์จมือถือตอนนอน

Hexsense Wed, 15/03/2017 - 06:45

มันต้องมีระบบ power bank ให้เช่าครับ
เป็นแบตสำรอง ก้อนขนาดพอแบกไหว ใส่ไว้หลังรถ ขนาดและคุณภาพเป็นมาตรฐานเหมือนถังแก๊ส พอคุณวิ่งไปจน power bank หมดก็แวะเข้าปั๊ม จ่ายเงินแลกแบตหมดกับแบตเต็มมาเปลี่ยน แล้ววิ่งต่อเลย

zerocool Wed, 15/03/2017 - 10:55

ประเทศไทยคงยาก รายใหญ่คุมไว้หมด โรงงานผลิตชิ้นส่วนต่าง ๆ ก็เยอะ คงไม่ยอมถ้ารายใหม่มาแล้วได้สิทธิประโยชน์ล้ำหน้า

btoy Wed, 15/03/2017 - 13:27

ประเทศไทยจะมาหรือไม่มาก็ไม่เป็นไร ขอให้ตลาดโลกมันโตไวๆ สุดท้ายในไทยก็ต้องมาอยู่ดี อิอิ

ผมยังเชื่อว่าในอนาคตเราจะยังหาแหล่งพลังงานใหม่ๆมาผลิตไฟฟ้าได้เรื่อยๆ เพราะงั้นสนับสนุนเต็มที่ เพราะการควบคุมมลพิษน่าจะทำได้ดีที่สุดแล้วในปัจุบัน (ทำที่โรงงานผลิตไฟฟ้าที่เดียว)