Google

เกิดอุบัติเหตุรถยนต์ไร้คนขับของ Google ชนเข้ากับรถประจำทางคันหนึ่งในมลรัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 14 ก.พ. ที่ผ่านมา จุดเกิดเหตุอยู่ไม่ไกลจากสำนักงานใหญ่ของ Google

รถของ Google ขับมาด้วยความเร็ว 3 กม./ชม. พยายามวิ่งเข้ามาในเลนและชนเข้ากลางคันรถประจำทางที่กำลังวิ่งอยู่ในเลน วิศวกรที่นั่งควบคุมรถของ Google กล่าวว่าเขาคิดว่ารถประจำทางที่วิ่งมาด้วยความเร็ว 24 กม./ชม. จะชะลอรถ เพื่อให้รถของ Google วิ่งแทรกเข้ามาในเลนได้ เขาจึงไม่ได้แทรกแซงระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองของรถ เหตุการณ์นี้ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ

อุบัติเหตุครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่รถของ Google เป็นต้นเหตุ ก่อนหน้านี้รถยนต์ไร้คนขับของ Google ทำผลงานได้ดีมาโดยตลอด แม้เคยเกิดอุบัติเหตุมาแล้วหลายครั้ง แต่ล้วนเป็นอุบัติเหตุเพียงเล็กน้อย และทั้งหมดเป็นความผิดของรถคันอื่น

Google ยอมรับว่าครั้งนี้เป็นความผิดพลาดของตัวรถของ Google เอง เพราะถ้ารถไม่เคลื่อนเข้าไปในเลนก็จะไม่เกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากระบบคิดว่ารถประจำทางจะชะลอเพื่อให้รถของ Google เข้ามาในเลน ซึ่งหากเป็นเช่นนั้นก็จะมีพื้นที่เหลือพอที่จะแทรกเข้าไปได้

เหตุการณ์นี้ทำให้ Google ต้องกลับไปปรับปรุงชุดคำสั่งของระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองใหม่ หลังจากนี้ระบบจะระวังรถบัสและรถขนาดใหญ่มากขึ้น เนื่องจากรถประเภทนี้มีแนวโน้มไม่ให้ทางมากกว่ารถชนิดอื่น และคาดว่าระบบจะรับมือกับเหตุการณ์ในอนาคตได้ดีขึ้น

อุบัติเหตุครั้งนี้อาจทำให้ความพยายามผลักดันรถยนต์ไร้คนขับต้องชะงักลงไปอีก เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเพียง 4 วันหลังจากที่หน่วยงานรับผิดชอบด้านความปลอดภัยบนทางหลวงแห่งสหรัฐ (US National Highway Traffic Safety Administration) กำลังพิจารณาให้ระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง เทียบเท่ากับคนขับที่เป็นมนุษย์ ซึ่งจะปูทางไปสู่การผลิตรถยนต์ไร้คนขับแบบไม่มีอุปกรณ์ควบคุม เช่น พวงมาลัย และคันเหยียบต่างๆ

ที่มา: BBC

Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ

Carmen Software company cover
Carmen Software
Hotel Financial Solutions
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd. company cover
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd.
We are web design with consulting & engineering services driven the future stronger and flexibility.
KKP Dime company cover
KKP Dime
KKP Dime บริษัทในเครือเกียรตินาคินภัทร
Kiatnakin Phatra Financial Group company cover
Kiatnakin Phatra Financial Group
Financial Service
Fastwork Technologies company cover
Fastwork Technologies
Fastwork.co เว็บไซต์ที่รวบรวม ฟรีแลนซ์ มืออาชีพจากหลากหลายสายงานไว้ในที่เดียวกัน
Thoughtworks Thailand company cover
Thoughtworks Thailand
Thoughtworks เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านเทคโนโยลีระดับโลกที่คว้า Great Place to Work 3 ปีซ้อน
Iron Software company cover
Iron Software
Iron Software is an American company providing a suite of .NET libraries by engineer for engineers.
CLEVERSE company cover
CLEVERSE
Cleverse is a Venture Builder. Our team builds several tech companies.
Nipa Cloud company cover
Nipa Cloud
#1 OpenStack cloud provider in Thailand with our own data center and software platform.
Bangmod Enterprise company cover
Bangmod Enterprise
The leader in Cloud Server and Hosting in Thailand.
CIMB THAI Bank company cover
CIMB THAI Bank
MOVING FORWARD WITH YOU - CIMB is the leading ASEAN Bank
Bangkok Bank company cover
Bangkok Bank
Bangkok Bank is one of Southeast Asia's largest regional banks, a market leader in business banking
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.) company cover
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.)
Shape the future of urban mobility towards affordable, clean, and safe solutions
T.N. Digital Solution Co., Ltd. company cover
T.N. Digital Solution Co., Ltd.
TNDS has been involving in every first move of banking’s major digital transformation.
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group company cover
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group
KBTG - "The Technology Company for Digital Business Innovation"
Siam Commercial Bank Public Company Limited company cover
Siam Commercial Bank Public Company Limited
"Let's start a brighter career future together"
Icon Framework co.,Ltd. company cover
Icon Framework co.,Ltd.
Global Standard Platform for Real Estate แพลตฟอร์มสำหรับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ครบวงจร มาตรฐานระดับโลก
REFINITIV company cover
REFINITIV
The Financial and Risk business of Thomson Reuters is now Refinitiv
H LAB company cover
H LAB
Re-engineering healthcare systems through intelligent platforms and system design.
The Gang Technology Co., Ltd. company cover
The Gang Technology Co., Ltd.
We're a Digital Agency that helps our customers transform their business into digital with ease.
LTMH company cover
LTMH
LTMH มุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถช่วยพันธมิตรของเราให้บรรลุเป้าหมาย
Seven Peaks company cover
Seven Peaks
We Drive Digital Transformation
Wisesight (Thailand) Co., Ltd. company cover
Wisesight (Thailand) Co., Ltd.
The Best Choice For Handling Social Media · High Expertise in Social Data · Most Advanced and Secure
MOLOG Tech company cover
MOLOG Tech
We are Modern Logistic Platform, Specialize in WMS, OMS and TMS.
Data Wow Co.,Ltd company cover
Data Wow Co.,Ltd
We enable our clients to realize increased productivity by solving their most complex issues by Data
LINE Company Thailand company cover
LINE Company Thailand
LINE, the world's hottest mobile messaging platform, offers free text and voice messaging + Call
LINE MAN Wongnai company cover
LINE MAN Wongnai
Join our journey to becoming No.1 food platform in Thailand

ltthckr Tue, 01/03/2016 - 08:58

รถของ Google ซึ่งขณะนั้นขับมาด้วยความเร็ว 3 กม./ชม.

30 หรือเปล่าครับ

อย่างงี้ก็ยังเอามาขับในไทยไม่ได้แน่นอน ไม่ว่าจะรถบัส รสเมล์ รถแท็กซี่ รถเบนซ์ ต่างก็ไม่เคยให้ทาง รวมไปถึงไม่มีไฟเลี้ยวด้วย

เรื่องให้เลนนี่ผมมองต่างมุมนิดนะครับ ... คือคนที่อยู่ในเลนไม่ได้มีหน้าที่ต้องเปิดช่องให้รถเข้านะ รถที่จะเข้ามามีหน้าที่ที่จะต้องมองหาช่องที่กว้างพอที่จะเข้า และเปิดให้สัญญาณไฟเพื่อบอกรถคันหลังว่าตัวเองจะเปลี่ยนช่องรถนะ (บอกแค่นี้จริง ๆ รถคันหลังต้องเตรียมตัวชะลอเอง มันบอกไม่ได้ว่าข้างหน้าเป็นทางเบี่ยงหรือแค่เขาอยากเปลี่ยนช่อง)

ถ้าช่องแคบเกินไปถือว่า "เบียด" หมดนะครับ คือถ้าคันหลังสามารถขับมาปิดช่องได้เนี่ยแสดงว่าช่องมันแคบเกินไปนั่นแหละ แต่ในทางกลับกัน ไอ้คุณรถในเลนก็ไม่ควรจะเร่งเครื่องไปปิดช่องที่เขาจะเข้านะ (เจอบ่อยกับรถที่มีเครื่องความจุใหญ่ๆ)

คือมันต่างกับการหยุดให้คนข้ามถนน อันนั้นมันมีเส้นบ่งชัดแน่นอน เห็นเส้นแล้วต้องหยุดก่อน (บ้านเราไม่ค่อยมีคนทำ บางครั้งอาจจะโดนบีบแตรไล่ได้)

ปล. รถยนต์หลาย ๆ คันไฟเลี้ยวอยู่ในตำแหน่งที่รถเลนข้าง ๆ มองไม่เห็นนะครับ (รถผมคันนึงล่ะ)

ผมว่า ประเด็นที่บ่นน่าจะเป็นประเภทหลังมากกว่าครับ คือตัวเองก็ไปไม่ได้หรอก แต่จะเร่งมาปิดไม่ให้เข้าจะทำไม? สมัยนี้ยังดีขึ้น สมัยก่อนเปิดไฟเลี้ยวทีนี่ยังกะแหวกหญ้าให้งูตื่น ผมว่าเป็นหมดทุกรถแหล่ะครับจะ cc มาก cc น้อย

ตอนหลังผมเลยใช้กฏของพลังจักรวาลเอาครับ คือผมมักจะให้ทางเขาแล้วผม(น่า)จะเจอคนประเภทเดียวกันบ้าง ซึ่งส่วนตัวคิดว่ามันก็เวิร์คอยู่นะ

ไฟเลี้ยวไม่ใช่ไฟอาญาสิทธิ์ เปิดแล้วไม่ใช่ว่าเลนอื่นต้องให้เราเข้าครับ

แต่ส่วนมากผมเปิดไฟเลี้ยวแล้วเดี๋ยวผมก็ได้เข้านะครับ ไม่ได้หาคนให้เลนยากขนาดนั้น แทบไม่เคยเกินสามคัน อย่างที่บอกว่ามันไม่ใช่ไฟอาญาสิทธิ์ที่เปิดปุ๊บหักรถเข้าไปได้ทันทีครับ

พูดยากนะครับ
บ้านเรา ขับรถอย่างกับเล่น Tetris
ข้างหน้าหยุด หรือ ขับช้านิดนึง พวกปาดออกเลนข้าง ๆ เลย
ช้าไม่ได้ จอดรอไม่เป็น แถมเข้าเลนไม่ได้ ไม่มีช่อง โมโหอีกนะ

ผมเห็นต่างนิดหน่อยคือเมื่อรถอัตโนมัติมาแทนคนเหล่านี้ ถนนจะปลอดภัยขึ้นอีกเยอะครับ

แต่ผมว่าถ้าใช้เต็มระบบ
เราจะได้เห็น คนเปิดกระจก ชะโงกหัวออกมา เอาแท่งไม้ติดแผ่นกระดาษแข็งยื่น
ไปบัง sensor ของรถเลนข้าง ๆ ให้ รถของตัวเองไปได้ก่อน มากกว่าครับ

หรือ ผมมองโลกในแง่ร้ายมากเกินไปครับ ?

ตามสบายเลยครับ ยุคที่คนติดกล้องหน้ารถกันเยอะขนาดนี้แล้ว

ปัจจุบันก็ใช่ว่าจะไม่มีคนเปิดประตูมาดักให้รถหลังไปไม่ได้เสียเมื่อไร :p

ของแค่นี้ ไม่ได้การมาไทย หรือจีน คงอีกนาน เลย :(
สู้ๆครับ GOOGLE รอซื้ออยู่

แต่สามกิโลเมตร นี่มัน ยังจะเกิดอุบัติเหตุอีกเหรอเนี่ยย นึกว่าจะเบรกทัน
ขนาด คนยังคิดว่า รถยังจะชะลอให้เลย

แบบนี้ จะไปเหลืออะไร

ผมมองเห็นต่างนะ แบบนี้สมควรอย่างยิ่งที่จะเอามาวิ่งทดสอบในไทยเป็นอันดับแรกๆ เพราะถ้าผ่านไปได้ก็ถือว่าเป็นการพัฒนาแบบก้าวกระโดดกันเลยทีเดียว >_<

อีกหน่อยเราก็เป็นแบบเวียดนามนั่นล่ะครับ ทุกวันนี้แยกไหนติดๆก็เริ่มงอกออกมาสร้างแถวในเลนสวนกันเอง หรือ มอเตอร์ไซขี้เกียจข้ามถนนก็วิ่งสวนไปดื้อๆมีถมไปครับ

ผมนั่งแท๊กซี่ตอนตีสี่ ถนนสี่เลนทั้งเส้นมีรถคันเดียว
พี่แท๊กแกวิ่งเลนสวนแถมบีบแตรไปด้วย.....

ยังไงไทยก็ไม่น่าจะขนาดนั้นนะครับ

เห็นด้วยครับ เวียดนามโหดกว่าไทยเยอะ
ผมไปโฮจิมินไม่กล้าข้ามถนนเลย ถ้าขับรถคงไม่ต้องพูดถึง
ต้องขอความช่วยเหลือจากคนเวียดนามให้พาข้ามถนน

ผมคิดว่า ถ้ามาทำในไทย รถไร้คนขับแบบนี้ก็จะไม่เกิดขึ้นบนโลกครับ เพราะนักพัฒนาล้มหายตายจาก หรือไม่ก็หมดกำลังใจไปก่อนโครงการจะเสร็จ เพราะมันยากมาก มันน่าจะต้องเริ่มจากที่ที่มีโอกาสเป็นไปได้ก่อนหรือเปล่าครับ

ชุดคำสั่งแบบเดิม ถ้ามาไทย ได้เจอกับสิบล้อหรือรถเมล์แน่ๆ

มองว่า ถ้าจะเอามาใช้งานจริง น่าจะทำให้ระบบมันขับได้เร็วกว่านี้อีกนะ อย่างน้อยความเร็วใช้งานปกติควรจะได้ 30 กม./ชม. ขึ้นไปอ่ะ

เราคงเป็นประเทศท้ายๆ ที่เขาเอาเข้ามาขาย (เหมือนโทรศัพท์)
แต่คงไม่ถึง 15 ปี น่าจะซัก 2-3 ปี ก็มีรถจากจีนวิ่งกันเกลื่อน

รถในรูปของข่าวที่นี่ นี่มันใช่ที่เค้าใช้ทดสอบกันรึเปล่าครับ น่ารักดี
เห็นในข่าวต้นทางใช้หน้าตาเหมือนรถปกติ

น่าจะเพิ่มเซ็นเซอร์ "เช็คองศาล้อคันใกล้ๆ" กับ "ประเมินการเร่งเครื่อง" เข้ามา คือมันมีแค่สองอย่างนี้ที่พอจะตรวจจับได้ในสถานการณ์ "ปกติ" ของบ้านเรานะครับ - -"

ผมไม่เห็นด้วยกับความคิดที่ว่า "คิดว่าเค้าจะต้องชลอให้"
ถ้าคิดแบบนี้ก็ไม่ต่างอะไรกับ Taxi/รถตู้ บ้านเราที่ขับแล้วทิ่มหัวออกมาก่อนแล้วคิดว่าทุกคนจะต้องกระทืบเบรคให้ไปก่อน รึเปล่าครับ
ในกรณีนี้จังหวะที่หักเข้าไปรถประจำทางไม่ชลอ ทำไมไม่หักกลับล่ะเนี่ย
ผมว่าต้องไปปรับ algorithm เดาใจคนขับรถคนอื่นให้เป็น สุ่ม เพราะเดาใจไม่ได้ 555
จริงๆประเมิณมุมล้อคันข้างๆก็เป็นสิ่งนึงที่เวลาขับรถผมมองนะ

เวลาใครขอทางผมให้ตลอดนะ แต่ที่บางครั้งไม่ให้ เพราะคนหลังจี้ตูด ถ้าผมเบรคหรือชะลอ อาจซวยเองได้ แล้วคันที่ได้เข้าเลนก็ขับแบบสบายผ่านไป

100dej Tue, 01/03/2016 - 13:41

3 กม./ชม.?

วิศวกรลองของหรือเปล่าเนี่ย

ห้ามมาใช้เมืองไทยเด็ดขาด หรือไม่ก็ปรับชุดคำสั่งในเมืองไทยว่า
รถคันอื่น = น้ำใจ -100% เพื่อความปลอดภัย
เช่น
จะเปลี่ยนเลนส์เพื่อเตรียมเลี้ยว = ไม่เปิดไฟเลี้ยว + ปาดรัวๆ

เจอทางม้าลาย= เหยีบคันเร่ง เพราะถ้าหยุดให้คนข้าม คันหลังจะชนท้ายเราได้

ไฟเหลือง = เหยียบคันเร่ง เพราะไฟเขียวบางแยก 5-10 วิ อยู่คันที่ 3 ยังอดไป ถ้าหยุดพ่อโดนแช่งแน่

อันนี้เฉพาะบ้านเรานะ