on
รถยนต์ไฟฟ้า Tesla ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาใช้หัวชาร์จเฉพาะของ Tesla เอง ไม่เหมือนหัว CCS ที่กำลังจะกลายเป็นมาตรฐานโลก โดย Tesla ก็พยายามทำให้หัวชาร์จของตนเป็นมาตรฐานของอเมริกาเหนือไปเลยในชื่อ NACS (North American Charging Standard) เพื่อป้องกันผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นไปใช้หัว CCS แล้วจะทำให้หัว Tesla กลายเป็นหัวประหลาด แลกกับการที่อนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อใดๆ ที่เซ็นสัญญาใช้หัว NACS สามารถเข้ามาชาร์จไฟที่สถานี Supercharger ของ Tesla ที่มีอยู่พร้อมแล้วทั่วประเทศได้ทันที ซึ่งก็ดูจะสำเร็จเพราะผู้ผลิตรถหลายรายในสหรัฐฯ เริ่มเซ็นสัญญาใช้หัว NACS กับรถยนต์ไฟฟ้าของตนแล้ว เช่น Ford, GM และ Rivian
ล่าสุดเป็นยักษ์ใหญ่ Toyota ที่ร่วมเซ็นสัญญากับ Tesla เพื่อใช้หัวชาร์จ NACS ในรถยนต์ไฟฟ้าของตนตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป ทำให้รถยนต์ไฟฟ้า Toyota และ Lexus สามารถใช้บริการสถานี Supercharger ที่มีอยู่กว่า 12,000 แห่งทั่วอเมริกาเหนือได้เลย รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้หัว CCS อยู่ในปัจจุบันก็สามารถรับหัวแปลงเป็นหัว NACS ได้ด้วย
นอกจาก Toyota แล้ว ยังมีเพื่อนร่วมชาติอย่าง Nissan ที่ก็เซ็นสัญญาใช้ NACS ไปแล้วเช่นกันเมื่อเดือนกรกฎาคม
เมื่อกลางปีที่ผ่านมา รัฐ Texas สถานที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ Tesla ได้ประกาศเตรียมบังคับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า DC ต้องมีหัวชาร์จ CCS และ NACS อย่างน้อยแบบละ 1 หัว นับเป็นรัฐแรกในสหรัฐอเมริกาที่ออกข้อกำหนดลักษณะนี้
ที่มา - Electrek
Tesla พยายามชูว่าหัวชาร์จ NACS มีขนาดเล็กกว่ามาตรฐานอื่นมาก
ต่อไปคงมีที่ชาร์จพร้อมสายชาร์
api Fri, 20/10/2023 - 12:04
ต่อไปคงมีที่ชาร์จพร้อมสายชาร์จ 3in1 แบบสายชาร์จมือถือไหม
เห็นว่า Nissan
Mupingbl Fri, 20/10/2023 - 13:12
ฝั่งญป.เห็นว่า Nissan ก็เซ็นแล้วเหมือนกัน
เพิ่งรู้เหมือนกัน
BlackMiracle Fri, 20/10/2023 - 14:02
In reply to เห็นว่า Nissan by Mupingbl
เพิ่งรู้เหมือนกัน ขอเอาไปเพิ่มในข่าวนะครับ ขอบคุณครับ
ถ้าแยกกันเป็นโซนก็ไม่มีปัญหาอ
btoy Fri, 20/10/2023 - 14:25
ถ้าแยกกันเป็นโซนก็ไม่มีปัญหาอะไร ตลาด global เดี๋ยวรอให้ EU บังคับให้ 555+
ส่วนรถ Gray market
IDCET Fri, 20/10/2023 - 15:24
In reply to ถ้าแยกกันเป็นโซนก็ไม่มีปัญหาอ by btoy
ส่วนรถ Gray market ที่นำเข้าจากสหรัฐฯ นอกเหนือจากที่ค่ายรถเอามาขายเอง ก็น่าจะแก้ได้ด้วยการออก Adapter แปลงปลั๊กหัวชาร์จออกมาขาย
แต่แปลกใจว่าทำไมไม่บังคับหัวปลั๊กชาร์จเป็นอันเดียวกันทั่งโลกไปเลย เหมือนรถน้ำมันที่มีที่เติมแบบเดียวกันทั่งโลก
เรื่องเงินครับ เหมือนกับ
tekkasit Fri, 20/10/2023 - 15:55
In reply to ส่วนรถ Gray market by IDCET
เรื่องเงินครับ เหมือนกับ "มาตรฐาน" ของขนาดความกว้างรางรถไฟทั่วโลกครับ (standard-gauge railway อย่างยับเลย)
คือหัวปลั๊กและวิธีการสื่อสารระหว่างหัวจ่ายกับเครื่อง มันเป็น IP เฉพาะ เพราะเอกชนแต่ละรายก็ลงเงินวางโครงข่ายไปแล้วซึ่งถือเป็นจุดขายของตัวเองได้ด้วยซ้ำ แม้แต่ลูกค้าของตัวเองก็ไม่ใช่ว่าจะเสียบได้ฟรีๆ
อยู่ๆจะให้เสียบได้ข้ามค่าย ก็คงไม่ได้ง่ายๆใช่ไหมล่ะ (ดีจังไม่ต้องลงทุนวางโครงข่าย, อ้าวต้องแจก adapter ให้ลูกค้า, อ้าวทำไมต้องซื้อ adapter งั้นเลือกยี่ห้ออื่นดีกว่า)
เอ๋?
Yoshimura Fri, 20/10/2023 - 20:17
In reply to เรื่องเงินครับ เหมือนกับ by tekkasit
เอ๋?
https://www.blognone.com/node/57313
Tesla เปิดให้หัว NACS เป็น
BlackMiracle Fri, 20/10/2023 - 20:38
In reply to เรื่องเงินครับ เหมือนกับ by tekkasit
Tesla เปิดให้หัว NACS เป็น open standard นะครับ แต่ถ้าคู่แข่งอยากให้รถตัวเองมาชาร์จ Supercharger ได้ด้วยต้องเซ็นสัญญาครับ
ถ้าบังคับเหมือนกันได้ทั้งโลก
lew Fri, 20/10/2023 - 16:19
In reply to ส่วนรถ Gray market by IDCET
ถ้าบังคับเหมือนกันได้ทั้งโลก คงบังคับตั้งแต่ขับซ้าย/ขวา แล้วครับ
เจอความเห็นนี้พรวดเลย
zerocool Sat, 21/10/2023 - 16:14
In reply to ถ้าบังคับเหมือนกันได้ทั้งโลก by lew
เจอความเห็นนี้พรวดเลย ผมก็สงสัยมานานว่าทำไมมันไม่ทำให้เหมือน ๆ กัน
ใครบังคับอะ
zionzz Fri, 20/10/2023 - 17:03
In reply to ส่วนรถ Gray market by IDCET
ใครบังคับอะ ผมจะให้เริ่มจากการสั่งให้ใช้โปรแกรมแชทตัวเดียวเหมือนกันทั้งโลกก่อนเลยครับ
FTC ไม่ถูกใจสิ่งนี้แน่นอน
NoppawanConan Sat, 21/10/2023 - 03:22
In reply to ใครบังคับอะ by zionzz
FTC ไม่ถูกใจสิ่งนี้แน่นอน ถ้าทำแบบนี้
เรื่องหัวชาร์จ lightening กับ
specimen Fri, 20/10/2023 - 19:46
เรื่องหัวชาร์จ lightening กับ type c เพิ่งจบไปสดๆร้อนๆในยุโรป
เดี๋ยวยุโรปก็บังคับครับ ให้รถ
hisoft Tue, 24/10/2023 - 11:23
In reply to เรื่องหัวชาร์จ lightening กับ by specimen
เดี๋ยวยุโรปก็บังคับครับ ให้รถ EV ทั้งหมดชาร์จด้วย USB-C จะได้แชร์หัวชาร์จกับ iPhone ได้ ฉุกเฉินก็เอา iPhone ชาร์จให้รถได้ #เดี๋ยว