ผมไม่ได้ค้นข้อมูล แต่จะอธิบายหลักการ ง่าย ๆ ไว้ก็แล้วกัน

ตามหลักของความเป็นจริง ไม่ว่าจะเป็นโรงงาน โรงพยาบาล หรือบ้านหลังใหญ่ ๆ เป็นต้น ที่ใช้ระบบไฟฟ้าแบบสามเฟสสี่สาย
สุดท้ายแล้ว ก็จะมีเครื่องใช้ไฟฟ้าเพียงบางชนิดเท่านั้นที่กินไฟฟ้าแบบสามเฟส นอกนั้น ก็จะกินไฟฟ้าแบบหนึ่งเฟสสองสายเหมือนเดิม

ทีนี้เรามาดูกันครับว่า

สมมติว่าบ้านในอเมริกา ติดตั้งระบบไฟฟ้าสามเฟสสี่สาย พอเข้าเมนเบรกเกอร์ ก็จะถูกกำหนดให้เป็นไฟหนึ่งเฟส สองสายเหมือนเดิม
ที่ต่างคือค่าไฟฟ้า และการจัดบาลานซ์เฟส ว่าจะเอาไฟแต่ละเฟส ไปใช้ในส่วนไหนบ้างเพื่อให้กระแสไฟทั้งสามเฟสถูกเรียกใช้เท่ากัน ๆ
โดยบางบ้านอาจจะใช้อุปกรณ์บาลานซ์เฟสแบบอัตโนมัติ เพื่อให้เกิดความคุ้มค่าในการใช้ไฟสามเฟสสี่สายให้ได้มากที่สุด

หากช่างผู้ติดตั้งระบบไฟฟ้าสามเฟสไม่รู้จักเรื่องการจัดบาลานซ์เฟส ภายในบ้าน อาคาร สนามบิน โรงพบาบาลหรือโรงงาน เตรียมจ่ายค่าไฟที่มีแต่เพิ่มขึ้นทุกเดือนได้เลยครับท่าน เพราะจะเกิดอาการเขย่งเฟสทำให้ค่า ft สูงขึ้น

ในด้านความประหยัด แน่นอนว่าไฟฟ้าสามเฟสกับหนึ่งสายดิน มีค่าความประหยัดมากกว่าไฟฟ้าแบบหนึ่งเฟสหนึ่งสายดิน หากจำเป็นต้องใช้ในปริมาณมาก

ทีนี้มาดูกรณี สายไฟที่เขาให้มาสำหรับใช้ชาร์จไฟ ในบทความนี้

เขาให้สายไฟมาสองแบบ คือ
-แบบที่หนึ่ง 120 โวลต์ เส้นลวดจะใหญ่มากกว่า เพราะใช้แอมป์สูงกว่า 240 โวลต์
-แบบที่สอง 240 โวลต์ เส้นลวดจะเล็กกว่ามาก เพราะใช้แอมป์ต่ำกว่า 120 โวลต์

เรามาวิเคราะห์ดูว่า 240 โวลต์ในหัวข้อข่าว เป็น 240 โวลต์ แบบไฟหนึ่งเฟส หรือว่า สามเฟส
-หากเป็นแบบสามเฟส แน่นอนว่าต้องเป็นหัวจ่ายมาตรฐานทั่วไป ตามศูนย์บริการ
-หากเป็นแบบหนึ่งเฟส แน่นอนว่าต้องเป็นหัวจ่ายที่ใช้ได้กับไฟฟ้าในประเทศไทย

-ยกตัวอย่างง่าย ๆ เหมือนเครื่องคอมพิวเตอร์เดสก์ท็อป หรือเครื่อง Server ที่ใช้ PSU สองระบบ 115 กับ 250

พูดถึงความยากง่าย แน่นอนว่าไม่มีปลักไฟแบบสามเฟสขายอยู่แล้ว ดังนั้นตัดไปได้เลยว่า ระบบไฟฟ้าแบบ 240 จะเป็นหัวจ่ายแบบสามเฟส

คำถามเพราะอะไร
เพราะตามที่ไปอ่านมา เขาบอกว่าให้สายไฟชาร์จแบบ 120 โวลต์ และ 240 โวลต์มา
นั่นหมายความว่า เจ้าเครื่องชาร์จอาจจะปรับรับแรงดันได้ทั้งแบบ 120 และ 240 โวลต์ ตามแต่ละภูมิภาคที่เลือกใช้งาน
และถ้า เครื่องชาร์จสามารถต่อแบบสามเฟสได้ มันจะเป็นเรื่องวุ้นวายมากขนาดไหน เพราะว่าปลั๊กสามสามเฟสไม่มีขาย

เหมือนคุณซื้อมอเตอร์สามเฟสมาแล้ว ต้องแปลงไฟหนึ่งเฟส ใหเป็นไฟสามเฟส ซึ่งมันสามารถทำได้แต่ให้กำลังน้อยไม่เหมาะกับโหลดหนัก ๆ

ในความเป็นจริง จะมีกี่บ้านที่สามารถขอไฟสามเฟสใช้งานได้ และโดยมาตรฐานทั่วไป รถที่ชาร์จไฟฟ้ามักจะทำเครื่องชาร์จที่ติดตั้งได้ง่ายไม่ยุ้งยาก

พูดถึงเรื่องปลั๊กสามเฟสไม่มีขาย บางคนอาจจะคิดว่าเวลาติดตั้งก็ให้ช่างมาติดตั้งให้ที่บ้านผ่านเมนเบรกเกอร์ก็ได้ ไม่จำเป็นต้องใช้ปลั๊ก อันนี้ก็ได้อยู่

แต่ถ้าผมเป็นคนออกแบบ แน่นอนว่าผมจะไม่ทำเครื่องชาร์จแบบนี้แน่นอน เพราะมันวุ้นวาย สู้ทำเครื่องชาร์จแบบปรับแรงดันได้ทั้งสองแบบ คือ 120-240 โวลต์
อีกทั้งยังสามารถส่งไปขายในต่างประเทศได้โดยไม่ต้องออกแบบตู้ชาร์จและหัวจ่ายไฟใหม่ให้วุ้นวายอีก และเมื่อลูกค้าซื้อรถมา ก็สามารถนำไปเสียบปลั๊กที่บ้านใช้ตามมาตรฐานของภูมิภาคตนเองได้เลย

อย่างเมริกา ไฟ 110 หนึ่งเฟส ไฟสามเฟส 240
อย่างไทย ไฟ 220 หนึ่งเฟส ไฟสามเฟส 380