แม้จะทดสอบเชิงพาณิชย์มาเป็นปี ๆ แต่ Waymo ก็ไม่เคยอนุญาตให้ผู้เข้าทดสอบเปิดเผยหรือบันทึกข้อมูลการทดสอบใช้งานได้ จนกระทั่ง Waymo One ให้บริการเชิงพาณิชย์จริง ๆ เมื่อตุลาคมที่ผ่านมา

Joel Johnson นักศึกษามหาวิทยาลัยในรัฐแอริโซนา ที่ทดลองใช้งาน Waymo ตั้งแต่ช่วงทดสอบปิดในปี 2019 โพสต์วิดีโอบันทึกและรีวิวการใช้งานรถไร้คนขับบนแชนแนล YouTube ของตัวเอง สิริรวมการใช้งานไม่ต่ำกว่า 60 ครั้ง ทั้งนั่งเองหรือเรียกรถเพื่อให้คนอื่นนั่ง และอัดความรู้สึกหรือรีวิวไปด้วย

Johnson ที่ให้สัมภาษณ์กับ ArsTechnica บอกว่าทุกคนที่นั่งไปด้วยแสดงออกว่าเชื่อมั่นในตัวรถไร้คนขับของ Waymo และประสบการณ์การนั่งมันลื่นมาก อย่างการเร่งหรือเบรครถ ในระดับที่ทุกคนลืมไปว่านี่คือคนไร้คนขับ

นอกจากนี้ Johnson ที่นั่งมาตั้งแต่ปี 2019 ยังเล่าถึงการเปลี่ยนแปลงและการปรับปรุงของอัลกอริทึม อย่างเช่นหากเป็นช่วงกรกฎาคมปี 2019 ถ้าขับรถอยู่ในสถานการณ์ที่คนเดินเท้าเยอะ ๆ อาจจะยอมแพ้ไปแล้วก็ได้ (would have given up) และถ้าเป็นช่วงเดือนมีนาคม 2020 อาจจะเบรคตัวโก่ง แต่วิดีโอที่อัพล่าสุดเมื่อตุลาคม ขณะตัวรถขับผ่านลานจอดรถห้าง Costco ที่คนเยอะ ๆ รถจะจอดรออย่างใจเย็นจนกว่าจะไม่มีคนแล้วถึงเคลื่อนตัวต่อ

Waymo อาจมีเทคโนโลยีไร้คนขับที่ล้ำหน้าที่สุดแล้วตอนนี้ จากจำนวนระยะทางที่วิ่งทดสอบมากว่า 10 ล้านกิโลเมตร และมีอุบัติเหตุระดับเบาเพียง 18 ครั้งเท่านั้น (แต่หากรวมกรณีที่คนนั่งหลังพวงมาลัยเข้าควบคุมแทน เพื่อเลี่ยงอุบัติเหตุแล้วจะอยู่ที่ 47 ครั้ง) ซึ่งส่วนใหญ่ไม่ใช่ความผิดของรถไร้คนขับด้วย และหารออกมาเฉลี่ยอุบัติเหตุจะมีโอกาสเกิดทุก ๆ 210,000 กม. ถ้านับเป็นคนทั่วไปก็ราว ๆ ทุก 10 ปี

ที่ม - ArsTechnica