แบตถอดง่ายแบบนี้ก็สามารถพกไปเพิ่มได้ด้วยใช่ไหมครับ?

แต่อืม ก็คงไม่สะดวกเท่าไหร่ - -"

ถ้าแบตเก็บไฟได้มากขึ้นอีกสัก 2 เท่า และใช้กับจุดชาร์จที่มีอยู่แล้วได้ เป็นทางเลือกแบบไม่ต้องถอดแบต ก็คงจะดีเหมือนกัน ชาร์จเต็มเร็วด้วย

นึกถึง vino กับ giorno สมัยก่อน มาคู่กันสองยี่ห้อนี้
ถึงจะทำมาตีตลาด scooter อิตาลี แต่ดีไซน์ออกมาสวยเลย
ตัดภาพไปที่ fino... (ถอนใจ)

ถ้าใช้ในไทยขอวิ่งได้ซัก 80 km/hr แล้วก็ไกลซัก 40 km ผมกว่าก็เหลือๆสำหรับในเมืองละ

ออกแบบกระเป๋าเป็นกระเป๋าข้าง ติดแบบปี๊บรถ Big Bike แต่ทำขั้วไว้ให้ก็เพิ่ม Batt ได้แล้ว หรือเอาไว้เก็บ Batt เสริมก็ได้ แต่อย่างว่ารถเล็กใช้ในเมือง ไม่จำเป็นต้องมีเยอะขนาดนั้น กว่าเทคโนโลยี Batt จะลดขนาดเพิ่มกำลังไฟ เพิ่มความเร็วในการ Charge น่าจะมีอุปกรณ์เสริมเป็นกระเป๋าข้างติดแบบปี๊บไปก่อน เพราะรถเล็กแบบนี้นั่งคนเดียวอยู่แล้ว พื้นที่ข้างเบาะยังเสริมได้

ตามกฏหมายญี่ปุ่นรถห้าสิบซีซีห้ามวิ่งเกินสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
แสดงว่าคันนี้ออกมาเพื่อแทนรถห้าสิบซีซี

นึกว่าขายไทย ดีใจเก้อ

อยากรู้ราคาแบตว่าราคาก้อนละเท่าไหร่จัง

อยากใช้รถไฟฟ้าแล้ว แต่รอราคาให้ลงมาพอๆกับน้ำมันก่อน

เข้าไทยน่าจะกลายเป็น e-Fino

แต่อยากได้แบตก้อนใหญ่กว่านี้หน่อย อัดมาสัก 2 kWh กำลังดี

2ปีก่อนผมจำได้ว่าเห็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ราคาราวๆ 5-7 หมื่นนะ ทำความเร็วได้ max 80 km/hr
ที่ไต้หวันทำไมยามาฮ่าถึงกล้าขายแพงราคานี้อืมมมม

สองสามหมื่น ของจีนแรงกว่า ถูกกว่าครึ่ง

อุตส่าทำช่องใส่แบต 2 ช่อง น่าจะทำเป็นแบตลูกใหญ่ลูกเดียวไปเลยอ่ะ