ผมก็ไม่เคยหันดูคันเกียร์ครับ แต่รถผมเกิยร์มันเป็นขั้นบันไดอยู่แล้วมันรู้ว่าเกียร์อะไรไม่ต้องดู หน้าปัดยังไม่ค่อยดูเลย

ดูที่หน้าปัดเหมือนกัน แต่ฟีลลิ่งไม่เหมือนกันครับ ของเบนซ์ในที่นี้เอาเกียร์ออกไปจากคอนโซลเลย แล้วย้ายไปอยู่แบบก้านไฟเลี้ยวแทน เวลาจะเข้าเกียร์ต้องดันขึ้นดันลงแบบไฟเลี้ยว แต่ก้านเกียร์กลับไม่ค้างแบบไฟเลี้ยว กดแล้วเด้งคืน ทำให้การค็อนเฟิร์มสถานะเกียร์ ทำได้เพียงอย่างเดียวคือต้องดูที่ไฟหน้าปัดเอา ถ้าใช้ใหม่ๆไม่ชำนาญ แรกๆต้องคอยมองดูจอตลอด ประหนึ่งว่ากลัวเกียร์จะหายไปไหน 555

ผมพูดถึงรถที่มีจอทัชสกรีนทั่วๆไปน่ะครับ ที่ต้องใช้นิ้วกดบนจอสัมผัสตรงๆแทนการกดบน Physical Buttons ว่ามันไม่ค่อยเวิร์ค เหมือนเป็นลูกเล่นแฟนซี แต่ใช้งานจริงไม่ค่อยดี อย่างไรก็ตามผมเคยลองใช้วิทยุมีจอ แต่สั่งการโดยใช้ Gesture แบบ Nokia Meego พบว่ามันกลับเวิร์คมากเลยทีเดียวสำหรับการใช้งานในรถ เสียดายมีแต่ยี่ห้อไต้หวันทำออกมา ยี่ห้อดีๆมองข้ามวิธีการนี้กันหมดเลย

แต่ถ้าถามถึงคันในข่าวนี้ ผมตามไปอ่านที่ต้นทางมา คือ มันมีสิ่งที่คุณต้องการอยู่นะครับ ไม่ใช่ตัดออกไปเลย เพียงแต่มันถูกซ่อนเอาไว้ถึงเวลาจะใช้จริงค่อยเปิดออกมา แต่เขาไม่มีรูปให้ดู ผมคิดว่าคงเหมือนหลายๆค็อนเซ็ปของรถยี่ห้ออื่นก็คือปุ่มควบคุมแอร์อาจจะเป็นเก๊ะเล็กๆดึงออกมาได้จากใต้แผงยาวๆตรงกลาง หรือจอเนวิเกเตอร์ ก็มีอยู่แต่มีฝาปิดไว้ให้ดูเรียบร้อย ซึ่งทั้งหมดนี่จะเปิดค้างไว้ตลอดก็ได้ถ้าต้องการจะใช้บ่อยๆ ส่วนเรื่องความลำบากของการใช้จอทัช ทุกวันนี้มาสด้าตัวที่ขายในปัจจุบันนี่ก็มีการแก้เกมส์ไว้อยู่บ้างแล้วโดยการใส่ Joystick มาให้ตรงคันเกียร์แทนการทัชตรงๆเพียงอย่างเดียว แต่ยังไม่ชัดเจนว่าคันในข่าวนี่เขาจะทำแบบนั้นอีกหรือเปล่า

ปรกติแล้วคนขับไม่สามารถปรับอะไรได้หลังจากรถวิ่งครับ เพราะผิดกฎหมายในบางประเทศ (บังคับว่ามือคนขับอยู่ได้แค่สองที่ คือพวงมาลัยกับคันเกียร์)