Tags:
Node Thumbnail

Young Liu ประธาน Foxconn ประกาศในงานแถลงผลประกอบการระบุว่าเตรียมเปิดโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถไฟฟ้าในสหรัฐฯ และในไทยภายในปี 2022 โดยจะพร้อมเดินสายการผลิตจริงในปี 2023 นี้

โรงงานในไทยจะเป็นการร่วมทุนกับปตท. โดยช่วงแรกจะผลิตเพื่อใช้งานในประเทศเท่านั้น และเพิ่มกำลังผลิตเพื่อรองรับตลาดอาเซียนต่อไป โดยรวมแล้วคาดว่าจะมีกำลังผลิตรถไฟฟ้า 150,000 ถึง 200,000 คันต่อปี

ตอนนี้ Foxconn มีธุรกิจกลุ่มรถไฟฟ้าอยู่แล้วเป็นการผลิตชิ้นส่วนต่างๆ โดยคาดว่าเฉพาะปี 2021 นี้จะมีรายได้จากธุรกิจนี้รวม 10,000 ล้านดอลลาร์ไต้หวัน (ประมาณ 10,000 ล้านบาท) เติบโต 40% จากปี 2021 เทียบกับรายได้จากการรับจ้างผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เติบโตประมาณ 3-15% ต่อปี

ที่มา - Nikkei, Financial Times

No Description

ภาพโรงงาน Foxconn เมื่อปี 2011 โดย Nadkachna

Get latest news from Blognone

Comments

By: pit
ContributoriPhoneAndroidWindows
on 12 August 2021 - 19:42 #1219338

โอ้ หวังว่าจะเป็นปัจจัยกระตุ้นซัพพลายเชนด้านชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศนะ.

By: ปาโมกข์
iPhoneAndroidWindows
on 12 August 2021 - 20:04 #1219342
ปาโมกข์'s picture

เยี่ยมเลย มี บ.ไทยเอี่ยวด้วย EV แบรนด์ญี่ปุ่นไปถึงไหนแล้ว

By: wisidsak
AndroidIn Love
on 12 August 2021 - 20:11 #1219344 Reply to:1219342
wisidsak's picture

ถ้ารัฐไม่ออกแนวทางแกมบังคับ ก็ยังไม่มีท่าทีขยับเลยครับ
ทั้งที่ประเทศที่เจริญแล้วส่วนใหญ่ เริ่มมี roadmap กำหนัดให้มีการขาย ev ในทุกรุ่นบ้าง หรือกำหนดเส้นตายในการขายเครื่องยนต์สันดาบบ้าง (ดีจัง)

By: Fourpoint
Windows PhoneAndroidSymbian
on 12 August 2021 - 20:53 #1219348 Reply to:1219342

ไทยอยู่ในช่วงตัดสินใจยาก ตอนนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ คือproduct champion ตัวเดียวที่เหลืออยู่ในไทย เป็นGDP อันดับหนึ่ง

จะออกนโยบายอะไรที่กระทบ ย่อมกระทบGDPจังๆเลยล่ะครับ การเปลี่ยนมาเป็นev ย่อมกระทบผู้ผลิตชิ้นส่วน แน่นอนว่าต้องปรับตัว แต่ก็มีอีกเยอะที่อาจตัดสินใจย้ายฐานแทนก็ได้ ยิ่งในภาวะเศรษฐกิจแบบนี้ตัดสินใจยาก

รวมไปถึงแผนแม่บทการผลิตไฟฟ้าหรือPDP ของประเทศจะว่ายังไง แม้ตอนนี้จะมีกำลังสำรองเหลือเพราะเศรษฐกิจแย่ ทำให้มีไฟฟ้าเกินจากที่ใช้ แต่ถ้าเศรษฐกิจกลับมาดี จะกลายเป็นขาดแคลนไฟฟ้าแทนทันที

ที่น่ากลัวที่สุด คือตอนนี้เราเปิดช่องนำเข้ารถไฟฟ้าจากจีนโดยภาษี0% จากสัญญาfree trade จะกลายเป็นทำลายอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ แทนที่จะสนับสนุตให้ผลิตevในประเทศกลายเป็นว่าเรานำเข้าจากจีนถูกกว่าผลิตเอง? ยังไม่นับว่ามีการซิกแซกช่องทางหลายส่วน สุดท้ายเราต้องนำเข้ารถยนต์จากจีนทั้งหมด?

By: orbitalz
ContributorWindows PhoneAndroidUbuntu
on 12 August 2021 - 21:04 #1219350 Reply to:1219348

+1 สัญญาฟรีเทรดจากจีนเนี่ยะมันย้อนกลับมาทำลายเศรษฐกิจไทยประมาณนึงเลยล่ะ

By: Hoo
AndroidWindows
on 12 August 2021 - 22:10 #1219356 Reply to:1219348

จากข่าวนี้(และหลายๆข่าว)
เหมือนเรากำลัง transit supply chain ทั้งระบบ
จาก รถน้ำมัน เป็น รถ EV นะ
และจะมีบางส่วนล้มหายตายจากแน่ๆ จากการที่ ev ใช้ชิ้นส่วนน้อยลง 70%

แต่พอทักเรื่องรถจากจีนแล้ว ก็น่ากลัวจริงๆ เมื่อเราต้องเจอกับ economy of scale ของจีน
ถึงมองโลกในแง่ดี พวงมาลัยจีนคนละฝั่งกับไทย
ถ้าอยากขายไทย ต้องผลิตแบบพวงมาลัยขวา ซึ่งเพิ่มต้นทุนเยอะอยู่

ส่วนเราจะเพิ่ม economy of scale ด้วยการส่งขายเพื่อนบ้าน
เพื่อนบ้านก็ดันพวงมาลัยคนละฝั่งกับเราอีก

ไหนจะเรื่องชิปในรถไฟฟ้าที่เราน่าจะยังผลิตเองไม่ได้ แต่จีนผลิตได้

ถ้าเราสู้ไม่ได้ ได้ตายยกอุตสาหกรรมแน่ 🤔

By: 7
Android
on 12 August 2021 - 22:31 #1219361 Reply to:1219356
7's picture

น่าคิดว่ารถพวงมาลัยขวาในโลกนี้น้อยว่าพวงมาลัยซ้าย ถ้ากัดฟันเปลี่ยนกฏหมายเป็นรถพวงมาลัยซ้ายทั้งประเทศจะดีมั้ย

By: pepporony
ContributorAndroid
on 12 August 2021 - 22:35 #1219362 Reply to:1219361

เปลี่ยนตอนนี้อาจจะเป็นกัดลิ้นแทนครับ

By: zionzz on 12 August 2021 - 22:46 #1219364 Reply to:1219361

ถ้าเปลี่ยนตอนนี้เราตายเลยครับ ยังไม่พูดถึงการปรับโครงสร้าง infra ทั้งประเทศนะ เอาแค่การขายรถก่อน

เรายังได้เปรียบจีนนิดนึงตรงพวงมาลัยขวานี่แหละ MG&GWM ถึงยอมมาตั้งโรงงานบ้านเรา เพื่อส่งออกไปอินโดและออส จีนขึ้นสายการผลิตพวงมาลัยขวาในจีนก็ได้นะ แต่ส่งออกมาขายมันจะโดนค่าขนส่งและภาษีของแต่ละประเทศอีก บวกลบกับการสนับสนุนของภาครัฐแล้ว มาตั้งโรงงานในไทยมันจะกำไรกว่านิดๆ แล้วก็เป็นการกระจายความเสี่ยงด้วย ในกรณีที่สหรัฐแบนจีนอีกรอบ

ยกเว้นเราจะเลิกเป็นฐานการผลิตรถยนต์อะ ถึงน่าคิดเปลี่ยนหน่อย (ซึ่งเป็นไปไม่ได้อีกแหละ ญี่ปุ่นเอาเราตายเลย 555)

By: Fourpoint
Windows PhoneAndroidSymbian
on 12 August 2021 - 23:30 #1219367 Reply to:1219364

MG ZS EV ที่ขายในไทยตอนนี้ประกอบจากจีนครับ แต่ก็มีข่าวจะประกอบไทยปลายปีนี้?

แต่ถึงประกอบไทย แต่ถ้านำเข้าชิ้นส่วนจากจีนแทบจะ 100% ก็คงลำบากอยู่ดี

ถ้าไม่มีกำแพงภาษี หรือนโยบายที่ชัดเจน ก็คงไม่เกิดsupply chain evในไทยได้ครับ

ส่วนเลิกเป็นฐานการผลิตยานยนต์ เราตายก่อนครับ ไม่ใช่ญี่ปุ่นเอาเราตาย GDP ลดวูบสัก10%(เผื่อรวมsupply chain ด้วยไม่ได้นับแค่รถยนต์ตรงๆ) คนตกงานสักครึ่งล้าน....

By: zionzz on 13 August 2021 - 09:45 #1219400 Reply to:1219367

เข้าใจครับ ประเด็นนำเข้าจากจีนภาษี 0% นี่ผมก็ตกใจนะที่รัฐยอมขนาดนั้น แต่ทำไงได้รัฐเรามันลูกไล่จีน

ส่วนที่ว่าเลิกเป็นฐานนี่ผมหมายถึง สมมุติเราสามารถปั้น product champion ตัวอื่นมาแทนไง ไม่รู้ตัวไหน แต่มันก็เป็นไปได้ยากมากๆอยู่ละ

By: Fourpoint
Windows PhoneAndroidSymbian
on 12 August 2021 - 22:48 #1219363 Reply to:1219356

จากข่าวนี้ คือปตท.ริเริ่มเองครับ ไม่ใช่นโยบายจากภาครัฐโดยตรง

อันที่จริงรบ.ต้องคุยกับ"ญี่ปุ่น"เรื่องนโยบายevแบบจริงจัง เพราะพูดตรงๆว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในไทย เกิดจากการลงทุนญี่ปุ่นเป็นหลัก(ย้อนไปถึงข้อตกลงplaza accordปี 80เลยที่ญี่ปุ่นต้องมาลงทุนในไทยเพิ่มสิบเท่า) ถ้ารัฐไม่คุยกับญี่ปุ่น ออกนโยบายอะไร อาจกระเทือนทั้งระบบ จะบอกว่าญี่ปุ่นขวางโลกไม่ยอมไปไฟฟ้าก็คงไม่ใช่ Toyota เองก็เร่งออกev แต่การจะนำมาผลิตในไทย รัฐต้องเจรจารวมถึงนโยบายด้านภาษีทั้งระบบที่ชัดเจน (อย่าลืมว่าprius ผลิตในไทยเป็นที่สองในโลก แต่สุดท้ายก็เลิกผลิตไป แถมยังมีดราม่าเรื่องการสำแดงภาษีเท็จไม่จบ)

ส่วนจีน ตอนนี้เราก็นำเข้า evจากจีนด้วยภาษี 0% อยู่นะครับ อย่าคิดว่าเรื่องพวงมาลัยซ้ายขวาจะช่วยกันได้ MG ZS ev ที่ถูกที่สุดที่ขายในไทยตอนนี้ผลิตในจีน 100% นำเข้ามาขายเต็ม แม้มีข่าวว่าจะมาผลิตไทยทีหลัง ก็แต่มีข้อกังขาว่า จะเกิดเรื่องช่องทางแบบ นำเข้าอุปกรณ์ 100%มาประกอบไทยเฉยๆไหม ถ้าแบบนั้น supply chain ในไทยก็ไม่เกิดอยู่ดี(รถค่ายนี้ตัวอื่นก็มีดราม่ากันอยู่นะครับ ตัวประกอบโรงงานไทย แต่อุปกรณ์นำเข้าจากจีนเกือบหมด ซึ่งจริงๆขัดกับข้อยกเว้นทางภาษีหลายตัว)

ผมไม่ปฎิเสธจีนนะ แต่เราต้องให้เกิดการสร้างงานในประเทศ แรงงานฝีมือด้านการประกอบรถยนต์บ้านเรานี่อันดับต้นๆของโลกนะครับ จะจีนหรือญี่ปุ่นหรือตะวันตก มาตั้งโรงงานในไทย คนไทยก็ได้ประโยชน์ มากน้อยแค่ไหนก็GDPอันดับหนึ่งของภาคอุตสาหกรรมในปัจจุบันนั่นแหละ(เมื่อก่อนคือelectronics)

เห็นคนชอบเชียร์ให้ลดภาษีนำเข้า ev กัน เราจะได้เทสล่าคันละล้านต้นๆ แบบคนเมกัน ก็แปลกใจว่าทำไมเขาไม่อยากให้มาผลิตไทย คนไทยจะได้มีงานทำแทนล่ะ? (ที่ตลกคือ ไทยเองเคยเป็นฐานผลิตแบตเตอรี่ให้เทสล่า อยู่ช่วงแรกๆด้วยซ้ำแล้วเขาก็ย้ายฐานไป)

By: deaknaew on 13 August 2021 - 00:30 #1219373 Reply to:1219356

ยังไงไทยเองก็ยังไม่นิยม EV เพราะคนส่วนใหญ่ใช้รถกันยาว เพราะรถแพง
ไม่ก็ใช้มือ 2 กันมากกว่า ยิ่งมีแต่ยี่ห้อจีน ทำให้ตัดสินใจกันง่ายขึ้นอีก
และรวมถึงปัญหารถหรูของยี่ห้อดัง คนมีตังก็ยี้เหมือนกัน

อีกอย่างไทยถึงส่งออกอันดับ 1 แต่ก็เป็นผู้นำเข้าอะไหล่มือ 2 จากญี่ปุ่นรายใหญ่อีกด้วย ตราบใดที่ ญี่ปุ่นยังไม่ไป EV กันหมด ไทยก็อีกนาน

By: wisidsak
AndroidIn Love
on 13 August 2021 - 17:27 #1219491 Reply to:1219348
wisidsak's picture

ผมมองว่าบ้านเราขาดแคลนพลังงานมันเป็นภาพลวงตานะครับ
เอกชนที่ออกไปผลิตไฟมาขายในบ้านเรา ส่วนใหญ่ก็เอกชนไทยหมดเลย
เค้าน่าจะปวดหัวจากการประท้วงในทุกพื้นที่เวลาจะผลิตโรงงานผลิตไฟฟ้า

By: zerowin007
AndroidUbuntuIn Love
on 12 August 2021 - 21:06 #1219352

ฮ่ะๆๆ ขนาด ปตท ลูกพี่แห่งวงการพลังงาน ยังไม่ผลิตที่จีน เหตุผลเดียวคือต้นทุน -_- ถ้าพี่ไม่ขยับเรื่องพวกนี้ รับรอง Supply chain ที่แข็งแกร่งนักหนา มันก็ตายกันหมด

By: Thaitop_BN
Windows PhoneUbuntuWindows
on 12 August 2021 - 21:22 #1219354
Thaitop_BN's picture

เวลาเห็นคำว่ารถไฟฟ้าแล้วนึกถึงรถไฟไฟฟ้าทุกที

By: KuLiKo
ContributoriPhoneWindows PhoneAndroid
on 12 August 2021 - 22:11 #1219357 Reply to:1219354

ผมก็นึกถึงรถไฟฟ้าแทนที่จะเป็นรถไฟฟ้าเหมือนท่านเลยครับ

By: Azymik on 12 August 2021 - 22:28 #1219359 Reply to:1219357

แล้วตกลงในข่าวนี่พูดถึง รถไฟฟ้า หรือ รถไฟฟ้า นะครับ

By: 7elven
ContributoriPhoneWindows PhoneAndroid
on 12 August 2021 - 23:09 #1219365 Reply to:1219359

รถไฟฟ้าครับ

By: btoy
ContributorAndroidWindows
on 13 August 2021 - 07:32 #1219381 Reply to:1219365
btoy's picture

ขำอ่ะ​ ปะๆ​ ไปเจียรางกัน​ 555


..: เรื่อยไป

By: bankbook555
ContributoriPhoneWindows PhoneAndroid
on 13 August 2021 - 00:01 #1219370 Reply to:1219354

เพราะฉะนั้น เราเลิกเรียกว่ารถไฟฟ้า เหลือแค่ "รถไฟ" กันดีกว่า
ex.
รถไฟสายสุขุมวิท
รถไฟสายสีม่วง
อยู่บนรถไฟ กำลังไป
ขึ้นรถไฟที่สถานีสยาม ไปลงสถานีหมอชิต

อีกหน่อย รถไฟปู๊นๆที่วิ่งไปต่างจังหวัด ก็จะเริ่มใช้ไฟฟ้าด้วยเหมือนกันแล้ว
สายสีแดงที่เปิดใหม่ล่าสุด จะใช้ทางร่วมกับรถไฟปู๊นๆเดิมด้วย
(ปัจจุบันกำลังทยอยอัพเกรดระบบให้วิ่งด้วยกันได้อย่างปลอดภัย)
ดังนั้น ไม่ว่าจะรถไฟในเมืองหรือนอกเมือง ก็มีไฟฟ้า ไม่ต้องแยกกันเรียก

By: bankbook555
ContributoriPhoneWindows PhoneAndroid
on 13 August 2021 - 00:07 #1219371 Reply to:1219370

อนึ่ง
MRT ใช้คำว่า Train (รถไฟ)
BTS ใช้ึำว่า SkyTrain (รถไฟลอยฟ้า)
ARL ใช้คำว่า Electricfied Train (รถไฟที่ใช้ไฟฟ้า)
สายสีแดงใช้ Commuter Train (รถไฟชานเมือง)

คำว่ารถไฟฟ้า เดาได้สองแบบ ว่าย่อมาจาก
1. รถไฟลอยฟ้า (ของ BTS)
2. รถไฟที่ใช้พลังงานไฟฟ้า
แต่ BTS ไม่ใช่รถไฟสายแรกของประเทศที่ใช้ไฟฟ้า
เราเคยมีมาก่อนแล้ว ทั้งรถรางและรถไฟสายปากน้ำสมัยก่อน

By: osmiumwo1f
ContributorWindows PhoneWindows
on 13 August 2021 - 09:21 #1219394 Reply to:1219371
osmiumwo1f's picture

ผมว่าที่ BTS ถูกเรียกว่า "รถไฟฟ้า" เพราะโดนกร่อนคำว่า "ลอย" ออกไปนะ

By: iWill
iPhoneAndroidWindows
on 13 August 2021 - 09:29 #1219397 Reply to:1219394

ถูกต้องครับ เมื่อประมาณ 30 ปีก่อน (ก่อนจะมี BTS สายแรกวิ่ง) ตอนนั้นรถไฟที่วิ่งบนรางสะพานแบบนี้ถูกเรียกว่า "รถไฟลอยฟ้า" จริงๆครับ (ในข่าวก็เขียน รถไฟลอยฟ้า)

By: impascetic
Android
on 13 August 2021 - 09:36 #1219398 Reply to:1219394

ใช่ๆ ผมจำได้ว่าช่วงแรกๆชื่อมันคือรถไฟลอยฟ้า พอกร่อนเหลือรถไฟฟ้ากลายเป็นกำกวมสองความหมายไปอีก จริงๆเรียกรถไฟเฉยๆก็พอ สั้นดี

By: hisoft
ContributorWindows PhoneWindows
on 13 August 2021 - 00:45 #1219376 Reply to:1219370
hisoft's picture

+1 ผมก็ทีมเรียกว่ารถไฟเฉยๆ