สิ่งที่เรดาร์ทำได้มันน้อยกว่ากล้องทำได้ครับ จริงๆทั้งคู่เป็น Input Sensor ที่รับ Wave มาประมวลได้เหมือนกันครับ สิ่งที่แตกต่างกันคือกล้องสามารถรับ Input ที่เป็นพิกเซลเรียงกันเป็นผืนภาพขนาดนั้นใหญ่(กว้าง ยาว และมีลึกในกล้องบางชนิด หรือคำนวณเอาได้)ซึ่งเป็น Data ที่นำไปประมวลผลได้เยอะกว่า เรดาร์ ดังนั้นมันจึงใช้งานได้หลากหลาย ตรวจสอบความลึก นำมาประมวลเพื่อเข้าใจสภาพแวดล้อมได้ เพราะ Data ในการนำมาประมวลมีเยอะกว่า และกล้องก็รับ Input ได้หลากหลายกว่าตาเรานะครับรับได้หลายคลื่นความถี่ รับความถี่ของเรดาร์ได้ด้วยซ้ำถ้าอยากทำ ผมว่าต้องไม่ยึดติดกับกล้องถ่ายภาพปกติที่เราใช้กันมันทำได้เยอะกว่านั้นครับ แต่ผมก็ไม่รู้ว่า Tesla ติดกล้องอะไรไปบ้าง ซึ่งสุดท้ายแล้วผมว่าคนเราขับรถด้วยการมองตั้งแต่รถกำเนิดขึ้นมา ถ้าจะใช้เรดาร์เพื่อรู้สภาพรถข้างหน้าให้มันคุยกันเองเลยน่าจะเป็น Way ที่ถูกต้องกว่า ส่วนจะจับระยะใกล้ที่เป็นจุดบอดของกล่อง Sensor อื่นทำหน้าที่นี้ได้ถูกกว่าเยอะครับซึ่งก็ติดกันในรถรุ่นใหม่อยู่แล้วไม่ต้องมีเรดาร์ให้ติดผมว่าก็น่าจะคิดแบบนี้

ปล. เรดาร์สะท้อนได้น้อยในบางวัตถุนะครับอาจจะนำไปใช้ก่อการร้ายได้

เอาง่ายๆคือ radar มันโดนหลอกง่าย และระบุวัตถุผิดพลาดมากกว่ากล้องครับ ถ้า AI ฉลาดและเร็วถึงระดับหนึ่ง ข้อมูลจากกล้องที่ความละเอียดสูงพอ สามารถระบุสิ่งต่างๆได้ดีและชัวร์กว่า ปัญหาที่ผ่านมาคือมันช้ากว่าประมวลด้วย radar โดยเฉพาะในรถอัตโนมัติ ที่ต้องการการตอบสนองที่เร็วมากๆ

เรดาร์ดูป้ายจราจรข้างทางไม่เป็นหรือเปล่า ไหนจะสัญญาณไฟต่างๆ

ระบบต้องพึ่งกล้องมากกว่าเรดาร์ และถ้าทำกล้องให้เทพๆ ความสามารถไม่แพ้เรดาร์ ก็ไม่จำเป็นต้องใช้

เห็นคนตอบเยอะแล้ว

ผมขอตอบลดต้นทุนครับ

รถก็จะขึ้นว่าใช้งานระบบไม่ได้ครับ

อันนี้น่าคิดแฮะ โดยเฉพาะพวกขี้เกียจล้างรถ ?
ไหนจะหิมะ ไหนจะฝน

ถ้าจงใจวินาศกรรม ก็ปาไข่/พ่นโฟมใส่
pure vision น่าจะรับมือลำบาก ?

จริงมันก็เหมือนกระจกรถปกติที่เราไม่ได้ล้างนะครับ มองไม่เห็น ขับไม่ได้ ซึ่งปกติเราก็เปิดที่ปัดน้ำฝนไรงี้ถ้ากระจกหน้า