-1 ครับ ช่วงเวลาแบบนี้คนจำเป็นต้องใช้บริการ ถ้าไม่กำหนดเพดานไว้ ถ้าทุกรายพร้อมใจกันฮั้วยิ่งเป็นการซ้ำเติมกันชัดๆ ถ้าเวลาปกติก็ไม่ได้มีใครมากำหนดอยู่แล้ว อย่างบ้านเรา 30-35% ไม่เกี่ยวกับค่าส่ง ร้านค้าแทบไม่ได้กำไร กำไรไปตกกับผู้ให้บริการเกือบหมด

ค่าส่งที่ฝั่งแอพเก็บลูกค้า เหมือนแค่เก็บพอเป็นพิธีครับ

จริงๆคนขับได้เยอะกว่านั้นมากกกกกกกกกกกกกกกกก

ผมเข้าใจว่าที่โดนคอมมิชชันจะไม่โดนค่าส่งนะครับ แยกเป็นคิดค่าส่งหรือค่าส่งคงที่ (ฟรีหรือสิบบาทอะไรแบบนั้น)

แต่ผมก็ไม่มั่นใจนะ

หลายร้านตั้งราคาเมนูที่ขายในแกร๊บเพิ่ม 30% นี่ครับ

บริการนี้แบ่งเป็นสามฝั่งครับ ฝั่ง Platform ฝั่งคนขับ ฝั่งร้านอาหาร ทุกฝ่ายอยากได้รายได้มากที่สุด คุณบอกว่าคนขับได้กำไร อันนั้นใช่ครับ แต่ผมไม่ได้พูดถึงตรงนั้นนะ
ข่าวนี้เค้าบังคับ Platform ให้เก็บคอม 15% และผมพูดถึงฝั่ง Platform ครับ

มันมีโปรค่าส่ง 10 บาท และส่วนนี้ที่เหลือจากค่าส่ง Platform เป็นคนจ่ายตามจริงให้คนขับ และคนขับได้มากกว่าที่ผมพูด อันนี้จริงครับ มีทั้งโบนัสและอื่น ๆ เราไม่พูดถึงร้านที่ไม่มีโปรค่าส่งครับ อันนั้นคนแทบไม่สั่งอยู่แล้วถ้าไม่ใช่ร้านดัง
พวกนี้ทุนหนาจริง แต่การทำธุรกิจต้องมีกำไรครับไม่งั้นอยู่ไม่ได้จะให้ขาดทุนไปตลอดมันไม่ยั่งยืนครับ อย่างเช่น Uber ที่หายไปจากบ้านเราสุดท้ายแล้วก็ไม่เกิดการแข่งขัน เหลืออยู่ไม่กี่เจ้าที่ทุนหนา ถึงตอนนั้นจะกดขี่ข่มเหงอะไรผู้บริโภคก็ได้

ตอนนี้มันมีโปรค่าส่ง 10 บาทและทุกเจ้าก็ขยันออกโปรค่าส่งกัน ทุกเจ้ายอมควักเนื้อตัวเองเพื่อแย่งลูกค้า เราจึงมีโปรนี้ขึ้นมาได้ มันกลายเป็นว่าตอนนี้ใครทุนหนาก็อยู่ได้ไป (แล้วไปลุ้นเอากับยอดซื้อเพื่อให้เกิดกำไร)

แต่ถ้าทุกเจ้าโดนบังคับคอม 15% ภาระพวกนี้สุดท้ายแล้วก็ต้องไปตกกับลูกค้า จะช้าจะเร็วก็ตาม (อย่างเร็วคือ ทุกเจ้าขึ้นค่าส่งพร้อมกันหมด เพื่อให้อยู่รอด อย่างช้าคือ ใครไม่ไหว ไปก่อนเลย เหลือแค่เจ้าที่ทุนหนา แล้วพอเหลือหนึ่งหรือสองเจ้า ก็ค่อยขึ้นค่าส่งตอนนั้น) หลายท่านอาจจะยินดีที่ร้านค้าได้กำไรเยอะขึ้น ผมก็อยากให้ได้เยอะนะครับ แต่ว่าถ้ามันทำให้ค่าส่งมันแพงขึ้น เพราะ Platform มันอยู่ไม่ได้ ถามว่า จะมีสักกี่คนที่สั่งกันครับ ก๋วยเตี๋ยว 50 ค่าส่งตามจริง 40 บาท เท่ากับก๋วยเตี๋ยว 90 บาทห่อนึง
ลองสังเกตุตัวเองนะครับ ถ้าโดนค่าส่งสัก 40-50 บาทอันนี้คือใกล้ ๆ นะครับระยะ 3-5 กิโล มีใครบ้างที่กดสั่งจริง ๆ ครับ ผมคนนึงจะเลือกทางอื่นนะ (ถ้ามันมี)

ผมชอบในโปรโมชั่นนะครับ ชอบที่มีการทุ่มตลาด แต่ถ้าสุดท้ายแล้วการทุ่มตลาดแล้วทำให้เค้าอยู่ไม่รอดผมไม่ค่อยชอบเท่าไรนะ (พูดตรง ๆ คิดถึง Uber บริการดีมาก) และการมีหลาย ๆ เจ้าทั้งเล็กและใหญ่มันดีกว่าการที่มีเจ้าใหญ่ ๆ เจ้าเดียวและจะทำอะไรก็ได้กับเรานะครับ (คิดถึง CP เป็นตัวอย่าง)

ผมว่าได้นะครับ แต่สุดท้ายก็น่าจะอยู่ที่ลูกค้าจะยอมจ่ายรึเปล่า คือผมว่าไอ Delivery platform นี่ก็มีมานานแล้ว แต่มันมาบูมตรงค่าส่งที่มันไม่แพงมากเนี่ยแหละครับ ค่าส่ง 10-20 มันพอจ่ายได้นะ และถ้าราคาอาหารเท่า ๆ กับไปซื้อหน้าร้านมันเลยง่ายที่จะกดสั่ง สำหรับผมนะ

แต่จริง ๆ พวกที่ไม่มีโปรค่าส่ง เค้าก็ไม่ได้เก็บคอมนะครับเท่าที่ทราบมา แต่ค่าส่งนี่โหดเหมือนโกรธกัน >< ร้านหน้าปากซอยที่ทำงานผม ระยะ 500 เมตร ค่าส่ง 81 บาท คือเข้าใจว่ารถต้องขับมารับแหละครับ แต่มันไม่ชวนกดสั่งเลยเนี่ยสิ ><

แต่ผมก็คิดว่ายังงั้นนะครับ ถ้าจำกัดคอมน้อยลง ยังไงก้ต้องไปบวกค่าส่งหรือไม่ก็จำกัดยอดซื้อขั้นต่ำไม่งั้นน่าอยู่ไม่ได้ สุดท้ายก็ความซวยก็ตกกับผู้บริโภคอย่างเรา ๆ เนี่ยแหละครับ

ผมออกมาวันที 18 มีนาครับ ก่อนบังคับ fit-to-fly พอดี ตอนนั้นเริ่มมี awareness จากภาครัฐออกมาให้ทุกคนเตรียมตัวระดับนึง ผมว่าความชิลอยู่ที่ 7/10 หักคะแนนเรื่อง ตุนของ(ทิชชู่หายเรียบ) คนเริ่มรักษาระยะห่าง และก็บริษัท tech ใหญ่ๆ ประกาศ wfh หมดแล้วครับ แต่คนยังออกมาวิ่งอะไรกันปกติ