อาจจะแค่เทสในห้องแลปหรือเปล่าครับ ไม่ได้ขับออกถนนจริง เลยควบคุมสภาพแวดล้อมได้ง่าย

อาจจะลูกเดียวครับ

ตอนแรกก็สงสัยว่า น้ำหนักรถมีผลต่อ เกียรืไหม โดยเชื่อว่า tesla น่าจะน้ำหนักเบากว่า รถเก๋งทั่วๆไป

พอค้นไป น้ำหนักตัวรถรวมก็ เท่าๆกัน หนีกนไม่มาก ...สงสัยเกียร์เฟืองจะทำจาก ไวเบรเนี่นม

พอเอามาใช้จริง ในไทยนี่เกียร์เอ๋อตั้งแต่ 80k-100k kmสินะครับ

เกียร์เกี่ยวอะไรกับหลุมบ่อ?

Tesla เค้าอาจจะไม่ได้พูดในเชิงเวลานะผมว่า แค่พูดในมุมเดียวว่าถ้าวิ่งไป 1 ล้านไมล์ ก็ไม่สึกหรอเลย ส่วนระยะเวลาก็อีกเรื่อง

ปกติวัสดุหลายอย่างเสื่อมได้เองตามกาลเวลาโดยไม่ต้องรับแรงเค้นแรงบิดแรงเสียดทาน เช่น ยางและพลาสติกบางชนิด
ต้องถามกลับว่า โลหะที่ใช้ทำเกียร์ชุดนี้ เสื่อมสภาพเองได้หรือเปล่า ผมว่าอาจจะได้นะแต่ 27 ปีอาจจะเร็วเกินไป

แต่มันมีตัวแปรที่สำคัญอย่างนึงที่อาจจะตรงกับสิ่งที่คุณคิด คือ อายุของสารหล่อลื่น ดูจากชุดเกียร์แบบนี้ น่าจะต้องมีการผลิตแบบปราณีตประมาณนึงคือต้องทำผิวที่จะสัมผัสกันของเฟืองให้เรียบลดแรงเสียดทานให้เหลือน้อยที่สุด และต้องใช้สารหล่อลื่นเกรดดีสุดๆช่วยอีกแรง ซึ่งเจ้าสารหล่อลื่นนี่แหล่ะที่อาจจะมีอายุการใช้งานเป็นระยะเวลาน้อยกว่า 27ปีได้ แม้มันจะอยู่เฉยๆ

อีกเรื่องที่สำคัญพอกันคือ การทดสอบนี้ทำอย่างไร ถ้าเอารถวิ่งบนลูกกลิ้งไปเรื่อยๆไม่เปลี่ยนความเร็วเลย เฟืองที่หมุนเรื่อยๆลักษณะนี้ก็น่าจะรับภาระน้อยกว่า เฟืองที่อยู่ในรถที่ต้องเร่งและชะลอบ่อยๆ ในระยะทางเท่าๆกัน

แต่ยังไงผมก็คิดว่า ผลทดสอบของเทสล่าถ้าจริงก็ดีเกินพอแล้ว

ปกติเฟืองเกียร์มันไม่โดนฝุ่นดิน ปะ เรื่องแรงสั่นสะเทือนจากปัจจัยภายนอกนี่ไม่เถียง

ผมก็ประทับใจเช่นกันครับ แค่คิดว่าข้อมูลมันไม่ accurate

ในนี้เขาจะรู้ดีแต่เรื่องคอม,เกมไรพวกนี้อ่ะครับนอกนั้นก็เดาเอาทั้งนั้น ไม่ได้คิดไปเองแต่พอดีผมเคยอ่านข่าวบางข่าวแล้วรู้จริงมาอ่านความคิดเห็นในนี้หาหลักฐานมีหลักการอะไรดีมากวิเคราะห์กันยืดยาวแต่สุดท้ายผิดหมด 5555 ผมก็ไม่ได้บอกความจริงนะเพราะเปนข่าวเก่าแล้วคงไม่มีใครมาอ่านต่อ ผมก็เห็นว่าเป็นธรรมชาติของที่นี่ แสดงความคิดเห็นกันสนุกๆ(แบบมีความรู้ แต่ก็ไม่ใช่ความจริง) พูดง่ายๆก็เหมือนไปคุยเรื่องเครื่องยนต์กับโปรแกรมเมอร์อ่ะ ก็จะตอบมาแบบมีหลักการณ์(เท่าที่รู้)แบบนี้ล่ะ

รถคันนี้ไม่มีเครื่องยนต์สันดาบนะ ^^

อาจไม่มีใครความรู้เรื่องเครื่องยนต์ แต่เท่าที่ดูก็มีความรู้ในเรื่องมารยาทสังคมมาก่จะพูดในสิ่งที่ตัวเองคิดแล้วแบ่งปันโดยไม่มาใช้ทำดูถูกเหยียดยันคนอื่นแบบคุณแน่นอนครับ

ถ้ารู้แบบถูกๆ ก็บอกมาสิครับ ไม่ได้ใช่มาบอกว่าขำ

ก็เม้นต์กันตามที่เข้าใจกันผิดด้วยหรอครับ ^^

ขำคุณเช่นกันครับ

ทุกคนมีเรื่องที่รู้และไม่รู้ ชำนาญและไม่ชำนาญ หากคุณคิดว่าคนที่คอมเม้นไม่มีความรู้ ก็ลองคอมเม้นให้ความรู้หน่อยดีไหมครับ คอมเม้นของคุณจะได้มีประโยชน์กับคนอ่านท่านอื่นๆ

ถ้าจะคอมเม้นแค่ตำหนิเฉยๆก็จะโดนสวนกลับเฉยๆ ดราม่าเอามันส์เท่านั้น จบเรื่องแยกย้ายก็ไม่มีใครได้อะไร ต่างกับการแสดงความเห็นที่แม้ผิดก็ยังได้นำเสนอเหตุผลขึ้นมาพูดคุยกัน ยังมีประโยชน์มากกว่าคอมเม้นคุณอีก (หรือแค่คอมเม้นบอกว่าผิดยังไง ก็ยังมีประโยชน์กว่านี้)

แต่ถ้าไม่อยากเสียเวลาอธิบาย ก็แล้วไป หลายท่านก็ไม่เสียเวลาสนใจคุณเช่นกัน

ผมว่าทุกคนมี common sense ในเชิงคิดแบบมีเหตุผลพอๆ กันครับ ต่อให้ไม่เรียนเครื่องกลมาก็ตาม มันไม่ได้ลึกซึ้งอะไรขนาดเครื่องยนต์ของจรวจ ไม่งั้นคงทำงานอะไรที่เกี่ยวข้องกับไอทีลำบาก ผมว่าพวกคุณเสียเองตังหากที่ไม่เข้าใจว่า รถเทสล่ามันทำงานอย่างไร เช่น ในด้านประมวลผลการทำงานของ Autopilot

ผมอยากฟังครับ ฟังแบบเปิดใจ ผมอยากรู้เรื่องมากขึ้นครับ

ถ้าผ่านมา รบกวนช่วยให้ความรู้ผมหน่อยนะ ผมไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์เลย รู้แต่เรื่องคอมแบบที่เม้นบนบอกจริงๆ

ลองเปลี่ยนจากแขวะ มาหัดให้ความรู้คนอื่นดีไหมครับ

ชีวิตอาจจะมีความสุขขึ้น

แต่ถ้าความสุขคุณคือการแขวะคนอื่นก็ไม่เป็นไรครับ

จ่ะ พ่อคนเก่งเส้นตื้น ว่าแต่พ่อเจ้าพระคุณหน่ะ มีความรู้เครื่องยนต์อะไรจะมาชี้แนะบ้างหล่ะ

ยินดีที่ช่วยให้อารมณ์ดีได้ครับ

ไอ้เราก็นึกว่าที่เห็นคอมเม้นท์เยอะเพราะถกเรื่องที่เกี่ยวกับข่าวกันอยู่ เฮ้อ

แต่ความคิดเห็นนี้ ไม่สร้างสรรค์เลย

ตรงนี้น่าสนใจครับ แค่เอารถเครื่องยนต์สันดาบมาทดลองวิ่งในสถานการณ์แบบเดียวกัน ก็น่าจะพอเปรียบได้ว่าแบบไหนดีหรือแย่กว่ากัน

ไทยก็ไม่ได้ต่างอะไรกับประเทศอื่นนี่ครับ เรื่องหลุมบ่อ ผมเห็นวิดีโอนอร์เวย์พอออกไปตามชนบทหรือขึ้นเขา ทางก็เริ่มแย่ แต่รถพวกนี้ก็ยังวิ่งกันได้ เวลาเราเห็นหลุมก็คงไม่ตะบันวิ่งเข้าไปโดยไม่ลดความเร็วอยู่แล้ว

กลไกแข็งแรงแค่ไหน ถ้าอิเลคทรอนิคพังก็วิ่งไม่ได้อยู่ดีครับ เทสล่าเลือกเอาจุดที่น่าพูดมาพูดแค่นั้นเอง