Tags:
Topics: 
Node Thumbnail

จากปัญหารุมเร้าของ Tesla ที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model 3 ได้ต่ำกว่าเป้าที่วางไว้ และยัง “เผา” เงินสดที่อัตรานาทีละ 7,430 ดอลลาร์สหรัฐ ทำให้คาดกันว่าหากไม่ระดมทุนเพิ่ม Tesla จะไม่เหลือเงินสดภายในปีนี้ ต่อมาก็มีข่าวว่า Tesla กำลังปรับผังองค์กรเพื่อลดค่าใช้จ่ายและหาทางทำกำไรให้ได้

ล่าสุด Elon Musk ซีอีโอได้ทวีตยืนยันว่า Tesla กำลังปรับผังองค์กรอยู่จริง เพราะที่ผ่านมามีตำแหน่งที่ทับซ้อนกันอยู่จึงต้องปรับลดพนักงานลงราว 9% โดยเขาระบุว่าไม่กระทบพนักงานในสายการผลิต (เพราะตอนนี้ก็ผลิตไม่ทันอยู่แล้ว)

เขากล่าวต่อว่าตลอด 15 ปีที่ผ่านมาของ Tesla นั้นไม่เคยทำกำไรเลย เพราะเป้าหมายของบริษัทไม่ใช่เงินแต่เป็นการเปลี่ยนผ่านโลกเข้าสู่ยุคพลังงานยั่งยืน อย่างไรก็ตามเขาบอกว่าถ้าไม่มีกำไรเลยก็อยู่ไม่ได้อยู่ดี โดยในสัปดาห์นี้บริษัทจะแจ้งพนักงานที่โดนปลดออก โดย Elon ยืนยันว่าทีมงานได้ตัดสินใจอย่างถี่ถ้วนแล้วด้วยการประเมินความสำคัญของแต่ละตำแหน่ง รวมถึงทักษะและความสามารถของพนักงานแต่ละคน นอกจากนี้ยังปรับผังของฝ่ายบริหารให้ราบลง (flat) เพื่อให้การสื่อสารภายในองค์กรทำได้ง่ายขึ้นและขจัดพิธีรีตรองต่างๆ ทิ้งไป

ต่อมา Elon ระบุว่าบริษัทได้ตัดสินใจเลิกสัญญากับร้านค้าอุปกรณ์ก่อสร้าง Home Depot ที่ปัจจุบันนำสินค้าด้านพลังงานแสงอาทิตย์ไปวางขายอยู่ โดยจะโฟกัสกับการขายที่หน้าร้าน Tesla เอง และจะเสนอให้พนักงานขายที่ Home Depot ส่วนใหญ่ได้ย้ายไปประจำที่หน้าร้าน Tesla แทน

เขาได้แสดงความขอบคุณพนักงานทุกคนที่ทำงานอย่างหนัก และบอกว่ามันยากมากที่จะกล่าวคำอำลา โดย Tesla จะให้เงินชดเชย “จำนวนมาก” รวมถึงแจกหุ้นบริษัทให้แก่พนักงานที่จะถูกปลด

Elon บอกว่า Tesla ยังคงต้องการจ้างคนที่มีความสามารถโดดเด่นในด้านที่สำคัญต่อบริษัท โดยเฉพาะด้านการผลิต และย้ำว่าบริษัทต้องทำการตัดสินใจที่ยากลำบากนี้ในตอนนี้ซะเลย เพื่อที่จะไม่ต้องทำอีกในอนาคต และสุดท้ายเขาได้กล่าวขอบคุณพนักงานที่จะถูกปลดสำหรับทุกอย่าง และอวยพรให้มีอนาคตที่ดี

ที่มา - @elonmusk

alt="4KAxNI.jpg"

Get latest news from Blognone

Comments

By: Delphic on 13 June 2018 - 10:13 #1055084
Delphic's picture

พนักงานที่เวลาโดนปลดออกเนี่ย บริษัทต้องจ่ายเงินล่วงหน้าให้ไหม หรืออยู่ดีๆก็โดนเด้งออกเลย

By: lew
FounderJusci's WriterMEconomicsAndroid
on 13 June 2018 - 10:21 #1055086 Reply to:1055084
lew's picture

เงินล่วงหน้านี่ปกติคงไม่มีใครจ่ายกันครับ คนไม่โดนปลดก็ต้องรอเงินเดือนสิ้นเดือนกันได้ ในไทยเคยมีข่าวบริษัทข้ามชาติสั่งปลดคนนี่ไม่มีใครรู้ัตัว เช้ามาคนนึงเข้าบริษัทได้อีกคนเข้าไม่ได้แล้ว

แต่พอสิ้นเดือนก็ต้องจ่ายเงินชดเชยกันไปให้ครบ หรือเกินตามแพ็กเกจบริษัทกันไป


lewcpe.com, @public_lewcpe

By: marshazz
AndroidUbuntu
on 13 June 2018 - 11:27 #1055111 Reply to:1055084

ตามเนื้อความในจดหมาย ในทวีตของ Elon

Tesla is providing significant salary and stock vesting(proportionate to length of service) to those we are letting go.

By: put4558350
ContributorAndroidUbuntuWindows
on 13 June 2018 - 12:35 #1055124 Reply to:1055084
put4558350's picture

การเลิกจ้างถ้าไม่มีเหตุผล จะต้องมีซองขาว 30-300 วัน ซึ่งบ้านเรา"แต่ง"เรื่องกันไม่ยาก นอกจากนั้ถ้าฟ้อง (ซึ่งค่าฟ้องแพง) จะใด้เงินเท่าเดิม (ซองขาว 30-300 วัน) + ดอก 7.5% ต่อปี และ ค่าทนายอีกนิดหนึ่งถ้าชนะ

ฝรั่งคิดว่าก็มี ... แต่คิดว่ามีเทคนิกเลี่ยงเหมือนกัน


samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo

By: Fourpoint
Windows PhoneAndroidSymbian
on 13 June 2018 - 13:10 #1055130 Reply to:1055084

ถ้าเป็นบ.ขนาดใหญ่เวลาlayoff เขาชดเชย ตามอายุงานครับ มีกำหนดไว้ในกฎหมายแรงงานเลย ยิ่งอยู่นาน ยิ่งได้ชดเชยเยอะ บ.ข้ามชาติหรือบ.ขนาดใหญ่ ไม่ค่อยมีปัญหาเบี้ยวตรงนี้ เพราะเขาต้องกันเงินสำรองไว้ตั้งแต่แรกด้วยซ้ำ ยิ่งถ้าเป็นบ.อเมริกัน ต้องกันเงินสำรองชดเชยไว้มีกำหนดในข้อกฎหมายครับ(รวมถึงการชดเชยbenefit ที่ยังไม่ได้ใช้ เช่นวันลาพักร้อนที่เหลือ ต้องคืนเป็นเงิน)

แต่ได้ยินว่าถ้าเป็นบ.เล็กๆ ก็มีลูกเล่น ไม่ยอมจ่ายกระทั่งเงินเดือนงวดสุดท้าย รอให้ไปฟ้องเอาเอง หรือไม่ก็หาเรื่องเป็นไล่ออกโดยไม่มีการชดเชยโดยยกเรื่องเล็กๆน้อยๆเช่น แอบเล่นเนทในเวลางาน(คือถ้ามันเล่นจนไม่ทำงานก็ว่าไป แต่บางเคสแค่เข้าเวบนอกครั้งเดียวก็เป็นข้ออ้างไล่ออกในอนาคตโดยไม่มีการเือน คือแบบHR เก็บหลักฐานไว้รอวันแบบนี้) ก็ไปฟ้องศาลแรงงานกันไป

By: nex2004s on 13 June 2018 - 13:34 #1055132

มาตั้งโรงงานในไทยสิครับ

By: IDCET
Contributor
on 13 June 2018 - 14:03 #1055136 Reply to:1055132

คงยากครับเพราะถ้ามาตั้งลายผลิตทำส่งออกอย่างเดียว มันไม่มีประโยชน์และไม่คุ้มต้นทุนครับ และหากจะเอารถที่ผลิตมาขายในประเทศด้วย ก็จะติดปัญหาอยู่หลายอย่าง เช่น

  1. ระบบไฟฟ้าบ้านเราไม่มีความเสถียรภาพเลยครับ เพราะเรายังต้องพึ่งพาการใช้ไฟจากเพื่อนบ้านอยู่ ระบบไฟฟ้าบ้านเราก็ไม่ค่อยนิ่งด้วย มีดับหรือไฟตกอยู่ ต้องผลิตให้ได้เอง 100% และเพียงพอความต้องการในประเทศ รวมถึงป้องกันปัญหาไฟดับหรือไฟตกให้ดีกว่านี้ ถึงจะทำได้แบบไม่มีปัญหา
  2. ระบบโครงสร้างพื้นฐานยังมีไม่มากและยังไม่ค่อยพร้อมสักเท่าไหร่ โดยเฉพาะระบบชาร์จรถไฟฟ้า ยังกระจุกแค่ในเมืองหรือพื้นที่เจริญแล้ว
  3. การสนับสนุนการผลิตรถไฟฟ้า แรงจูงใจ ทุนสนับสนุน และเรื่องรถไฟฟ้าจากรัฐบาลในบ้านเรายังคลุมเคลืออยู่ ไม่ชัดเจน ตอนนี้ยังเอื้อผู้ผลิตรถใช้น้ำมันอยู่พอสมควร + ความมั่นคงทางการเมืองและในประเทศก็มีส่วนด้วย
  4. ตามที่บอกไปตอนต้น ต้นทุนและค่าแรงในบ้านเราสูงครับ ค่าการตลาดในบ้านเราแพงนะครับ ธุรกิจรถยนต์แข่งขันสูง รวมถึงพื้นที่ตั้งยังมีความเสี่ยงโดนน้ำท่วมหรือภัยธรรมชาติด้วย
  5. ยังไม่มีนโยบายสนับสนุนการซื้อรถไฟฟ้าเหมือนต่างประเทศ เช่น ลดราคา ลดหย่อนภาษี ชาร์จฟรี ถ้าจะให้สร้างสถานี Supercharge เอาก็ไม่คุ้มครับ คนใช้ไม่เยอะ และต้องมีแหล่งไฟฟ้าพร้อมตามข้อ 1 ด้วย
  6. คนไทยยังไม่สนใจมากเท่าที่ควร และถึงแม้จะสนใจรถไฟฟ้าก็ยังไม่สามารถหามาเป็นเจ้าของได้ในตอนนี้ เพราะรถไฟฟ้าในไทยที่ขายในตอนนี้ แพงมากครับ แม้แต่รถ BYD จากจีนเอง ยังแพงเลย

ตามนี้ครับ

By: pote2639
ContributoriPhoneWindows PhoneWindows
on 17 June 2018 - 13:34 #1055909 Reply to:1055136
pote2639's picture

+1 แค่ข้อแรกก็จบละ อิอิ ลมพัดหน่อยไฟดับ


I am Death incarnate!

By: put4558350
ContributorAndroidUbuntuWindows
on 13 June 2018 - 14:53 #1055148 Reply to:1055132
put4558350's picture

จีนสิครับ


samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo

By: akira on 13 June 2018 - 15:52 #1055160 Reply to:1055132

ก็ไม่แน่ ถ้าผู้ลงทุน คือ ปตท. ได้ข่าวว่าแผนระยะยาวสนใจจะลงทุนรถไฟฟ้า BEV ครบวงจรตั้งแต่ผลิตชิ้นส่วนจนถึงเป็นตัวแทนจำหน่าย ก็คงไม่พลาดเรื่องเป็นสถานีชาจน์ไฟดัวย เพราะพร้อมอยู่แล้ว ตอนนี้เห็นว่า MOU กับผู้ผลิตญี่ปุ่นเพื่อหาความเป็นไปได้ในการผลิตชิ้นส่วนพวก Battery ให้ รวมถึงชิ้นส่วนอื่นๆ แต่ส่วนตัวมองว่าถ้า ปตท.จะทำเองน่าจะเป็นแบรนด์จีน หรือญี่ปุ่นมากกว่า