คราวนี้เติมเร็วเหมือนเติมน้ำมันเลย

สำหรับรถไฟฟ้าในปัจจุบันส่วนใหญ่จะวิ่งได้ประมาณ 1 ร้อยกว่า กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งการชาร์จกับไฟบ้านก็นาน 6 ชม.ขึ้นไป
ถ้าเหลือวิ่งได้แค่ครึ่งเดียวคือ 50-60 กม. ต่อให้ชาร์จเร็ว ผมว่ามันก็น่าเบื่อนะครับ ยังไม่ทันไปไหนก็ต้องชาร์จอีกแล้ว
ยกเว้นเดินทางใกล้จริงๆ แต่ว่าปัจจุบันก็มีระบบชาร์จเร็ว 30-45 นาที ก็ได้ราว 70% นะครับ

อ่านในต้นทางเขียนว่า battery life แต่ในไทยที่เรียกกันว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่มันหมายถึง life cycle ในกรณีนี้ต้นทางเองก็ไม่ได้บอกรายละเอียดว่าตัวแบตดังกล่าวมีความจุแบตน้อยกว่าหรือประจุรั่วไหลมากกว่า แต่บอกว่าการใช้งานให้ระยะเวลาที่สั้นกว่า ผมว่ากรณีนี้ "อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นกว่ามาตรฐานมาก" เปลี่ยนเป็น "เวลาการใช้งานสั้นกว่าแบตเตอรี่แบบมาตรฐานมาก" น่าจะพอเข้าใจได้

the company redesigned the internal structure of the battery so it can charge rapidly. The tradeoff for this speed is the overall battery life is shorter — the battery I saw will last about five hours.

แสดงว่า ไม่ใช่แค่ ที่ชาร์ต แต่รวมตัว battery ด้วยนะครับ
อาจจะเป็นเฉพาะ ก้อนที่เอามาแสดงในงานเท่านั้น ที่อยู่ได้แค่ 5 ช.ม.
เพราะ ประโยคล่างๆ เห็น บอกว่า ชาร์ตวันละครั้ง สองครั้ง ก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร ?

+100 เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
ผมว่าควรจะพัฒนาเทคโนโลยีตรงนี้ให้ Optimize กว่านี้ได้หรือเปล่า ถ้าสามารถ ชาร์ต 2 นาที อยู่ได้ 5 ชม. ทำไมไม่พยายามทำให้ชาร์ต ซัก 10 นาที เพื่ออยู่ได้ 20 ชม. หรือ 5 นาทีอยู่ได 12 ชม.ล่ะ น่าจะกำลังพอดีนะ

+100000

+1 อยากชาร์จ 5-6 ชั่วโมงเอาเลยเต็มที่ .. ขอให้อยู่ได้เต็มวันก็พอ

ถ้าใช้ได้ตั้งแต่ 7 โมงเช้าถึง 5 ทุ่ม ก็โอเคนะครับ สำหรับ life style ที่ยาวสุดๆ ยกเว้นถ้าเที่ยวต่อ กลับบ้านตี 4 ถ้าอยู่ถึงได้ก็ดีครับ 55

+111111 กะจะ comment อย่างงี้เลยครับ

ทำความจุไฟเยอะขึ้นแต่ขนาดเล็กลงเหอะครับ

อันนี้เข้าใจว่าไม่มีใครไม่อยากทำนะครับ แต่มันทำได้ยาก เทคโนโลยีใหม่ๆเช่นกราฟีน/กราไฟต์ก็ยังมีราคาที่สูง อีกทั้งคุณภาพของกราฟีนก็ยังขึ้นอยู่กับราคาด้วย คงต้องรออีกซักพักให้มันถูกลงหล่ะครับ

ส่งเสริม สังคำมองหาปลั๊กไฟครับ จะได้เป็นคนช่างสังเกตด้วย เดินทางถึงที่หมายปุ๊บ เอ๊ะปลั๊กไฟอยู่ใหนว้าาา จะได้ไปสถิต ฮ่าๆๆๆ