on
หลายคนอาจมีภาพจำว่าระบบช่วยขับของ Tesla หรือที่รู้จักกันในชื่อ Autopilot นั้นเป็นผู้นำตลาดเพราะบุกเบิกมาก่อนและสร้างชื่อเสียงมานาน แต่รายงานล่าสุดของ Consumer Reports กลับพบว่าไม่ใช่แบบนั้นแล้ว
Consumer Reports (CR) ได้ทดสอบระบบช่วยขับขี่ 12 ระบบทั้งในสนามปิดและบนถนนจริง และแบ่งเกณฑ์ออกเป็น 5 ประเภทคือความสามารถและประสิทธิภาพ, การกระตุ้นผู้ขับขี่, ความง่ายในการใช้งาน, การใช้งานเมื่อปลอดภัย และปฏิกิริยาเมื่อคนขับไม่ตอบสนอง
ผลการทดสอบสรุปออกมาว่าระบบ BlueCruise ของ Ford ได้คะแนนรวมสูงที่สุด 84 คะแนน ตามมาด้วย Super Cruise ของ GM (75 คะแนน) และ Driver Assistance ของ Mercedes-Benz (72 คะแนน) ส่วน Tesla Autopilot นั้นรูดไปอยู่อันดับ 7 ได้เพียง 61 คะแนน แพ้แม้กระทั่งระบบ Safety Sense 3.0 ของ Toyota ที่ได้ 65 คะแนน โดยเมื่อปี 2020 Tesla เคยอยู่อันดับ 2
Consumer Reports ระบุว่า Autopilot ไม่ค่อยมีการพัฒนาเพิ่ม เพราะ Tesla มัวแต่เพิ่มฟีเจอร์ใหม่แทนที่จะปรับปรุงของเดิมด้วย โดย CR บอกว่า Autopilot ยังไม่มีการตรวจจับว่าผู้ขับขี่ตื่นตัวหรือไม่ คือเช็คจากการแตะพวงมาลัยอย่างเดียว ไม่มีการตรวจจับใบหน้าและดวงตาของคนขับ แถมยังรอถึง 30 วินาทีกว่าจะเริ่มเตือน ทำให้รถอาจแล่นไปไกลกว่าครึ่งไมล์ นับว่าอันตราย ในขณะที่ระบบ BlueCruise ของ Ford ใช้กล้องอินฟราเรดตรวจจับดวงตาของผู้ขับและเตือนภายใน 5 วินาทีหากไม่มองถนน
นอกจากนี้ Autopilot ยังอนุญาตให้ผู้ขับเปิดใช้งานระบบได้แม้เส้นบนถนนจะมีเพียงเส้นเดียว ในบางสถานการณ์อาจทำให้รถแล่นใกล้ขอบถนนมากเกินไป
อย่างไรก็ดี จุดเด่นของ Autopilot ที่ CR ชมคือมันหมุนพวงมาลัยได้นุ่มนวลและรักษารถให้อยู่กลางเลนได้ดีทั้งบนทางตรงและโค้ง
Jake Fisher ผู้เชี่ยวชาญจาก CR ระบุว่าระบบช่วยขับขี่แต่ละยี่ห้อนั้นถูกสร้างมาไม่เท่ากัน และ "บางยี่ห้อ" อาจทำให้ผู้ขับเข้าใจผิดว่ารถกำลังควบคุมทุกอย่างเองเบ็ดเสร็จ และ Autopilot ไม่ได้แปลว่ารถจะ "ขับเอง" ได้แม้แต่นิดเดียว เขาทิ้งท้ายว่าระบบช่วยขับเหล่านี้จะช่วยเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยให้ถ้าใช้งานอย่างถูกต้อง แต่หากใช้งานผิดก็จะทำให้เกิดอันตราย
สำหรับรายงานฉบับเต็ม และคะแนนของระบบต่างๆ ดูได้จากที่มา
ที่มา - Consumer Reports via The Register
หยุดนิ่ง = ถอยหลัง
deaknaew Fri, 27/01/2023 - 13:13
หยุดนิ่ง = ถอยหลัง
ต่อให้ hw ดียังไง สุดท้ายก็จบที่ sw สงสัยจะมีดีแค่เอามาเล่นเกม
จากผู้นำกลายเป็นผู้ตามในเวลาไ
KuLiKo Fri, 27/01/2023 - 13:22
จากผู้นำกลายเป็นผู้ตามในเวลาไม่ถึง 5 ปี
ถ้าญี่ปุ่นดัน Fuel-cell
animateex Fri, 27/01/2023 - 13:53
ถ้าญี่ปุ่นดัน Fuel-cell ได้สำเร็จสงสัยเกมพลิก ตอนแรกเหมือนๆ ยอมแพ้ไปแล้ว แต่ตอนนี้รู้สึกกลับมาขยับอีกรอบแล้ว
หรือเพราะ Know how
Peberm Fri, 27/01/2023 - 14:21
หรือเพราะ Know how ที่มากกว่าของผู้นำตลาดเดิมทำให้รู้ว่าควรพัฒนาตรงจุดไหน
ชอบคำว่าหมุนพวงมาลัยอย่างนุ่ม
ravipon Fri, 27/01/2023 - 15:20
ชอบคำว่าหมุนพวงมาลัยอย่างนุ่มนวล
ไหมก็เอาวิศวกรไปทำ FSD
ghostcat Fri, 27/01/2023 - 16:50
ไหมก็เอาวิศวกรไปทำ FSD หมดแล้วมั่งเพราะขาย FSD ฟังก์ชั่นไว้เยอะแต่ยังไม่ได้แบบที่คิดเลย
มันก็น่าคิดอยู่นะ ถ้าตอนนั้น
Yoshimura Fri, 27/01/2023 - 17:36
มันก็น่าคิดอยู่นะ ถ้าตอนนั้น ceo ของ tesla ไม่ได้โม้ระบบ autopilot และปล่อยออกมาให้ใช้จริงจนทุกคน"ว้าว"กันในตอนนั้น ค่ายรถต่างๆก็คงยังกั๊กเรื่องระบบช่วยการขับขี่เอาไว้อย่างเหนียวแน่นอยู่ในแลป 🤔
นี่ยังดีว่าไลน์การผลิตยังเป็น
btoy Fri, 27/01/2023 - 17:49
นี่ยังดีว่าไลน์การผลิตยังเป็นผู้นำอยู่ ถ้าคู่แข่งมีรถออกมาเยอะๆ อาจจะงานเข้ากว่านี้ได้
ไม่รู้ว่าตัวเองเป็นติ่งเทสล่า
nessuchan Sat, 28/01/2023 - 06:06
ไม่รู้ว่าตัวเองเป็นติ่งเทสล่ามั้ย แต่เข้าไปดูจริง ๆ ที่โดนหักคะแนนเยอะ ๆ ก็พวกฟังชั่นอย่างไม่ตอบสนองถ้าคนขับไม่สนใจถนน (คือเค้าปล่อยให้คนไม่มองถนนได้นานกว่าเจ้าอื่น) ส่วนประสิทธิภาพในการขับก็ได้เท่า ๆ กับเจ้าอื่น (หรืออาจจะดีหรือแย่กว่าอันนี้อาจจะไม่รู้เพราะการเก็บข้อมูลไม่ละเอียด) แต่ความเป็นธรรมชาติในการขับ เทสล่ายังนำอยู่จากที่ดูรีวิวหลาย ๆ เจ้า จะบอกว่าเทสล่าล้าหลังเลิกพัฒนาก็ดูจะเกินจริงไปแหะ ระบบ Autopilot มันฉลาดขึ้นเรื่อบ ๆ อยู่ วิ่งได้ในพื้นที่ที่มากขึ้น การตัดสินใจทำได้ดีขึ้นนะ
เห็นด้วยครับ
comewongsa Sat, 28/01/2023 - 11:51
In reply to ไม่รู้ว่าตัวเองเป็นติ่งเทสล่า by nessuchan
เห็นด้วยครับ การที่สามารถเปิดระบบและให้ระบบทำงานต่อได้แม้จะมีเส้นถนนแค่เส้นเดียวในขณะที่เจ้าอื่นยังไม่กล้าทำแบบนั้น กลับกลายเป็นถือว่าเทสล่ามีข้อเสียไปได้ยังไง การมองไปข้างหน้าการที่เทสล่าสามารถทำงานได้ต่อแม้จะไม่มองถนนนานๆนั่นคือเค้ามั่นใจในเทคโนโลยีของเค้าสิว่ามันทำงานได้เองโดยที่คนขับไม่ต้องคอยเพ่งถนน ในขณะที่เจ้าอื่นต้องเพ่งตลอดเพราะกลัวนะบบผิดพลาด แต่กลายเป็นว่าถือว่าเรื่องนี้เป็นข้อเสียของเทสล่าเฉยเลย
ต้องคิดถึงคนอื่นบนท้องถนนด้วย
Iamz Sat, 28/01/2023 - 18:33
In reply to เห็นด้วยครับ by comewongsa
ต้องคิดถึงคนอื่นบนท้องถนนด้วยครับ Autopilot เป็นแค่ L2 ตามนิยามไม่สามารถปล่อยให้คนขับไม่สนใจได้ ถ้ามั่นใจใน software ของตัวเองจริงควรสอบให้ผ่าน L3 ขึ้นไปแล้วค่อยปล่อยให้คนขับไม่ต้องสนใจตลอดเวลาได้
ผมว่า Tesla มีความย้อนแย้งในตัวเองอยู่พอสมควรโดยเฉพาะ FSD Beta ในลายลักษณ์อักษรบอกว่าต้องสนใจตลอดเวลาต้องเอามือจับพวงมาลัยตลอดเวลานะ แต่กลับผลักดันพวงมาลัยแบบสี่เหลี่ยมเพราะพวงมาลัยกลมมัน "น่าเบื่อ" ในทางปฏิบัติเวลาขับในเมืองพวงมาลัยจะต้องหมุนเยอะ บวกกับระบบของ Tesla ที่ช่วยกันขับไม่ได้ ถ้าคนขับบิดพวงมาลัยระบบจะปลดทันที ทำให้กลายเป็นจริง ๆ สนับสนุนให้คนขับปล่อยมือเลยแล้วคอยแตะพอเป็นพิธีตามกฎหมายเฉพาะเวลามันเตือนเท่านั้น
ผมใช้ระบบที่มีกล้อง monitor คนขับด้วย AI ไม่ต้องคอยจับ แค่วางมือไว้บนขาใกล้ ๆ พวงมาลัยแล้วช่วยดึงนิดหน่อยได้ถ้ารู้สึกว่าชิดด้านไหนเกินไปแล้วพอปล่อยมือระบบก็รับช่วงต่อรู้สึกธรรมชาติกว่ามากครับ
ทำคนตายไปสิบคนจากระบบ”ช่วยขับ
ravipon Sat, 28/01/2023 - 16:14
In reply to ไม่รู้ว่าตัวเองเป็นติ่งเทสล่า by nessuchan
ทำคนตายไปสิบคนจากระบบ”ช่วยขับ”นะครับ แต่เจ้าอื่นยังไม่ทำใครตายเลย 😂
ช่วยระบุหน่อยได้มั้ยครับว่าคื
comewongsa Sat, 28/01/2023 - 16:34
In reply to ทำคนตายไปสิบคนจากระบบ”ช่วยขับ by ravipon
ช่วยระบุหน่อยได้มั้ยครับว่าคือเหตุการณ์ไหน พอดีพยายามหาตามคำที่ท่านว่ามาแล้วไม่เจอเลย
site:www.blognone.com tesla
Witna Sat, 28/01/2023 - 19:48
In reply to ช่วยระบุหน่อยได้มั้ยครับว่าคื by comewongsa
site:www.blognone.com tesla เสียชีวิต
ไม่เจอจริงเหรอครับ ?
ไม่เจอครับ
comewongsa Sat, 28/01/2023 - 21:03
In reply to site:www.blognone.com tesla by Witna
ไม่เจอครับ อันไหนที่ฆ่าคนไปสิบคน ผมไล่ตามช่องทางที่ท่านว่าก็ไม่เห็นเจอ ที่เจอก็มีแต่ความผิดพลาดของผู้ขับ ทั้งหลับ ทั้งฝ่าไฟแดง ย้ายไปนั่งฝั่งคนซ้อน หลอกระบบบ้าง (มีเจอที่น่าสงสัยจริงๆก็เคสวิศวกรแอปเปิ้ล)
สิบคนนี่คงหมายความว่า 10
Witna Sun, 29/01/2023 - 00:38
In reply to ไม่เจอครับ by comewongsa
สิบคนนี่คงหมายความว่า 10 กว่าเคส ซึ่งมีผู้เสียชีวิตไป 10 กว่าคนแล้วน่ะครับ
ก็เพราะไปโฆษณาว่า auto pilot และคนก็เข้าใจผิดว่า auto pilot จริงๆ ทำให้เกิดเรื่องดังกล่าว
ที่เหลือก็แล้วแต่วิจารณญาณของแต่ละคนจะคิดละครับ
ผมให้ข้อมูลเฉยๆ
ชื่อทำให้เข้าใจผิดนี่ไม่เถียง
comewongsa Sun, 29/01/2023 - 08:44
In reply to สิบคนนี่คงหมายความว่า 10 by Witna
ชื่อทำให้เข้าใจผิดนี่ไม่เถียงเลยครับ ชื่อนี่ชวนให้ทก็าทายทำอะไรแผลงๆเลย แต่นี่พูดถึงเรื่องเทคโนโลยีในระบบ adaptive cruise control ในรถแต่ละคัน ตัวแปลของผู้ใช้งานก็ต้องเท่ากันสิ คือคนขับต้องตื่นตัวและพร้อมจับพวงมาลัยและเข้าควบคุมรถเท่ากันทุกคัน แต่นี่การที่มันสามารถทำงานได้แม้มีเส้นถนนเดียว(โดยการใช้ ai ประมวลผลหรืออ้างอิงจากสภาพแวดล้อมและรถคันอื่นๆ)ในขณะที่เจ้าอื่นทำไม่ได้กลายเป็นข้อเสียไปเฉยเลย ความง่ายต่อการใช้งานผมก็สงสัยว่าการที่เทสล่ามันแค่ปัดที่ก้านแล้วทำงานเลย ความเร็วก็หมุนที่ลูกบอลได้เลยมันจะถือว่ายากขนาดดึงคะแนนรูดขนาดนั้ยเลยเหรอ คะแนนเทสล่าเกือบจะพอๆกับ honda sensing อะ ทั้งๆที่ honda sensing. ทำอะไรแทบไม่ได้ เจอโค้งกลางๆก็ไม่รอดละ มีก็ต้องคอยตื่นตัวอยู่ตลอดเวลาเพราะไม่สามารถไว้ใจอะไรมันได้เลย แถมในเคสทดสอบมีหัวข้อ การกระตุ้นผู้ขับขี่ การใช้งานเมื่อปลอดภัย และปฏิกิริยาเมื่อคนขับไม่ตอบสนอง ซึ่งทั้ง 3 หัวข้อนี้ล้วนสวนทางกับระบบช่วยขับที่ต้องการให้ผู้ขับมีส่วนร่วมน้อยๆและทำงานได้ทุกสภาพถนน แต่กลับยกเป็นข้อเสียหมด งี้ fsd beta ของเทสล่าถ้าเข้าทดสอบด้วยคะแนนไม่รูดไปที่โหล่เลยเหรอ
ส่วนเรื่องการตาย ส่วนใหญ่ที่เห็นก็ตั้งใจหลอกระบบทั้งนั้น และสัดส่วนการตายต่อการใช้เทียบกับขับรถเองก็น้อยกว่าแน่ๆ และเมื่อมาเทียบสัดส่วนกับระบบของ ford ที่ได้ที่หนึ่ง ของ ford ยังใช้ในรถอยู่ไม่กี่รุ่นมีปริมาณที่ไม่เยอะเลย toyota sefty sense 3.0 ในไทยก็ยังไม่มีเลยด้วยซ้ำ จะมีก็แค่ bz4x 70 คัน ที่จนถึงตอนนี้ก็ยังไม่เห็นในถนนเลยสักคัน
“การที่เทสล่าสามารถทำงานได้ต่
ravipon Sun, 29/01/2023 - 12:19
In reply to ชื่อทำให้เข้าใจผิดนี่ไม่เถียง by comewongsa
“การที่เทสล่าสามารถทำงานได้ต่อแม้จะไม่มองถนนนานๆนั่นคือเค้ามั่นใจในเทคโนโลยีของเค้าสิว่ามันทำงานได้เองโดยที่คนขับไม่ต้องคอยเพ่งถนน ในขณะที่เจ้าอื่นต้องเพ่งตลอดเพราะกลัวนะบบผิดพลาด แต่กลายเป็นว่าถือว่าเรื่องนี้เป็นข้อเสียของเทสล่าเฉยเลย”
🫠
จำนวนรถมันไม่เท่ากันด้วยครับ
nessuchan Sun, 29/01/2023 - 07:05
In reply to ทำคนตายไปสิบคนจากระบบ”ช่วยขับ by ravipon
จำนวนรถมันไม่เท่ากันด้วยครับ ถ้าจะนับเป็นเคส ต้องนับเป็นอัตตราส่วนถึงจะแฟร์ครับ
และอีกอย่าง ถ้าคนขับใช้วิธีหลอกให้รถเชื่อว่าขัยอยู่กับยี่ห้ออื่น จำนวนผู้เสียชีวิตเป็นอัตตราส่วนแล้ว อาจจะเยอะกว่าด้วยซ้ำ
ถ้าผมยกตัวอย่างอีกแบบ บอกว่า Tesla Autopilot ปลอดภัยมากกว่าขับเอง เพราะปีที่แล้วคนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์เพราะขับเองหลายพันคนแต่เสียชีวิตจาก Tesla Autopilot น้อยกว่า 10 คน อันนี้ก็ถูกเหมือนกันรึเปล่าครับ
ระบบ BlueCruise ของ Ford
winit_a Sat, 28/01/2023 - 13:38
ระบบ BlueCruise ของ Ford ใช้กล้องอินฟราเรดตรวจจับดวงตาของผู้ขับและเตือนภายใน 5 วินาทีหากไม่มองถนน
ถ้าจะจับขนาดนี้ละสายตาแทบไม่ได้เลย 5 วิ ก็ไม่ต่างอะไรกับขับเองแล้ว ระบบก็ไม่จำเป็นแล้ว. อยากได้แบบขึ้นรถแล้วหลับไปถึงบ้านแล้วค่อยปลุก
5 วิ นี่ก็นานนะครับ
TeamKiller Sat, 28/01/2023 - 14:24
In reply to ระบบ BlueCruise ของ Ford by winit_a
5 วิ นี่ก็นานนะครับ ถ้าหลับในแว๋บเดียวก็ชนแล้วครับ ยิ่งวิ่งเร็วก้ยิ่งอันตราย
งง จับสายตาทุก 5 วิ
may2190 Sat, 28/01/2023 - 13:54
งง จับสายตาทุก 5 วิ แล้วแบบนั้นจะมี FSD, Auto pilot ไปทำไม
มาผิดทางป่าว
ก็ควรบอกให้ tesla ไปสอบให้ได้
McKay Sat, 28/01/2023 - 18:52
In reply to งง จับสายตาทุก 5 วิ by may2190
ก็ควรบอกให้ tesla ไปสอบให้ได้ L5(จากที่ตอนนี้อยู่แค่ L2) ก่อนครับ
ไม่มีคนมาเฆียน มาโบยหลัง
winit_a Wed, 01/02/2023 - 08:49
ไม่มีคนมาเฆียน มาโบยหลัง งานไม่เกิด?
รอเจ้านายมาชี้นิ้วสั่งงาน แบบนี้ก็ลำบากเจ้านายตลอด
พฤติกรรมของลูกน้องจะเป็นแบบไห
iqsk131 Wed, 01/02/2023 - 19:25
In reply to ไม่มีคนมาเฆียน มาโบยหลัง by winit_a
พฤติกรรมของลูกน้องจะเป็นแบบไหนมันก็ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมเจ้านายนั่นแหละครับ
เช่น ถ้าเป็นเจ้านายประเภทที่มั่นใจในตัวเองสูงและคิดว่าตัวเองถูกเสมอ ก็ไม่แปลกอะไรที่จะมีแต่ลูกน้องที่รอเจ้านายสั่งก่อนค่อยทำอะไร