on
Rolls-Royce (บริษัทเครื่องบิน ถ้าฝั่งรถยนต์จะใช้ชื่อ Rolls-Royce Motor Car) ออกแถลงการณ์ระบุว่าเครื่องบินไฟฟ้าของบริษัทชื่อ Spirit of Innovation ทำลายสถิติความเร็วสูงสุดที่เครื่องบินไฟฟ้าเคยทำได้ กลายเป็นเครื่องบินไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลก
Rolls-Royce ยังระบุว่า Spirit of Innovation ทำความเร็วได้ 555.9 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 3 กิโลเมตร และ 532.1 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 15 กิโลเมตร เร็วกว่าสถิติเดิม ถึง 213.04 กิโลเมตร/ชั่วโมง และ 292.8 กิโลเมตร/ชั่วโมงตามลำดับ แต่ไม่ได้ระบุว่าสถิติเดิมทำไว้โดยบริษัทไหน หรือเครื่องรุ่นไหน
นอกจากนี้ยังทำสถิติไต่ระดับสู่ความสูง 3,000 เมตรได้ในเวลา 3 นาที 22 วินาที เร็วกว่าสถิติเดิม 4 นาที 22 วินาที ที่ Siemens eAircraft Extra 330LE เคยทำไว้ ถึง 1 นาทีเต็มๆ เช่นกัน
ภาพจาก Roll-Royce
Rolls-Royce ยังอ้างว่า Spirit of Innovation ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 623 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในการบินทดสอบ ซึ่งหากเป็นจริงก็แปลว่า Spirit of Innovation จะกลายเป็นยานพาหนะพลังงานไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลกอีกด้วย
สถิติทั้งหมดนี้ยังเป็นสถิติอย่างไม่เป็นทางการจาก Rolls-Royce เท่านั้น แต่บริษัทยืนยันว่าส่งข้อมูลให้ Fédération Aéronautique Internationale (FAI) หรือสหพันธ์กีฬาทางอากาศตรวจสอบเรียบร้อยแล้ว และคงต้องรอการรองรับผลอย่างเป็นทางการต่อไป
ที่มา - Rolls-Royce
เคร่ือง Prop ยังเร็วเท่านี้
MaylinZ Mon, 22/11/2021 - 16:09
เครื่อง Prop ยังเร็วเท่านี้ ถ้าเป็นเครื่อง Fan หรือ Jet ไฟฟ้าจะขนาดไหน แต่ถ้าจะทำเครื่องประเภทนนี้ได้ คงต้องคิดค้นวงจรแม่เหล็กเหนี่ยวนำสูงใส่ไว้ในแกนมอเตอร์ไอพ่นให้อัดอากาศต่อเนื่ืองได้อีก
เอ๊ะ Turbo Fan กับ Turbo Jet
jokerxsi Tue, 23/11/2021 - 00:30
In reply to เคร่ือง Prop ยังเร็วเท่านี้ by MaylinZ
เอ๊ะ Turbo Fan กับ Turbo Jet มันต้องใช้น้ำมันโดยเป็นเครื่อง Turbine อยู่ข้างในนิครับ
ถ้าพยายามจะใช้เป็นไฟฟ้าล้วน มันก็น่าจะมีแต่ Fan ไม่มีส่วนพวก Compressor อะไรสารพัดเลย
ประมาณว่าถอดเกลี้ยงเลย จนน่าจะกลายเป็น Prop ที่หน้าตาคล้าย Fan มั๊งครับ
ส่วนอากาศออกมันก็คงไม่ได้ร้อนจนขนาดที่จะเพิ่มแรงขับได้เหมือนพวก Turbine ทั้งหลาย
จริงๆ
TeamKiller Tue, 23/11/2021 - 10:03
In reply to เอ๊ะ Turbo Fan กับ Turbo Jet by jokerxsi
จริงๆ ผมก็สงสัยไปพยายามอ่านการทำงานของมันแต่ก็ไม่แน่ใจ เข้าว่าเริ่มต้นมันจ่ายไฟให้ใบพัดหมุนแต่จุดเชื้อเพลิงให้มันหมุนต่อเรื่อยๆ ถ้าเราไม่จุดเผาเชื้อเพลิงใช้แต่ไฟฟ้าไปหมุนใบพัดเรื่อยๆ ก็น่าจะไหวมั้ง แต่ถ้าใช้ afterburner นี่ยังก็ต้องใช้เชื้อเพลิง แต่ๆ ถ้าเครื่อง Jet ไฟฟ้าทำได้จริง อากาศออกมันจะไม่ร้อนมากพอจุดเชื้อเพลิงทำ Afterburner ได้อีกหรือเปล่านะ
เครื่องเจ็ทมันใช้น้ำมันสันดาป
arayaphong Tue, 23/11/2021 - 16:33
In reply to จริงๆ by TeamKiller
เครื่องเจ็ทมันใช้น้ำมันสันดาปกับอากาศแล้วระเบิดออกมาเป็นแรงขับ อีกฝั่งก็กลายเป็นแรงดูดส่งอากาศเข้าไปจุดระเบิดแบบนี้วนไป
มอเตอร์ไฟฟ้าไม่มีการสันดาปไม่มีการระเบิดใดๆ ที่รูปร่างคล้ายเจ็ทก็น่าจะเป็นพวก duct fan แต่หลักการก็ยังไม่เหมือนกันอยู่ดี
เครื่องยนต์ไม่ใช่ปัญหาเท่าไหร
IDCET Mon, 22/11/2021 - 16:30
เครื่องยนต์ไม่ใช่ปัญหาเท่าไหร่ในวงการยานพาหนะไฟฟ้า โดยเฉพาะการทำความเร็ว แต่จะไปมีปัญหาตรงแบตเตอรี ที่ยังมีข้อจำกัดในการเก็บรักษาประจุให้เสื่อมช้าลง, นำหนักในการขนแบตไปพร้อมกับตัวเครื่องบิน (ที่ยังไม่รวมผู้โดยสารและสินค้า ในกรณีที่จะใช้งานในเครื่องบินเชิงพาณิชย์) และระยะทางในการใช้งานที่ยังสั้นอยู่
ยิ่งเครื่องบินไฟฟ้าด้วยแล้ว คงไม่เหมาะกับการลงจอดชาร์จไฟบ่อยๆ เหมือนเครื่องบินในอดีตที่ต้องลงจอดเติมน้ำมันหรือเปลี่ยนเครื่องหลายๆ เที่ยว และการชาร์จที่จุดพักรถของรถยนต์ไฟฟ้าที่ทำได้ง่ายกว่าเครื่องบินไฟฟ้าสักเท่าไหร่
เป็นการเริ่มต้นที่ดี
tg-thaigamer Mon, 22/11/2021 - 17:07
In reply to เครื่องยนต์ไม่ใช่ปัญหาเท่าไหร by IDCET
เป็นการเริ่มต้นที่ดี
ใช่ครับ
mheevariety Mon, 22/11/2021 - 17:24
In reply to เครื่องยนต์ไม่ใช่ปัญหาเท่าไหร by IDCET
ใช่ครับ ระยะแบตกับการเก็บประจุต่อน้ำหนักเป็นเรื่องสำคัญที่ยังทำไม่ได้ ตอนนี้แต่ละเจ้าเลยแข่งกันทำความเร็วไปก่อน 55
Tesla Semi
ppJr Tue, 23/11/2021 - 04:18
In reply to ใช่ครับ by mheevariety
Tesla Semi เองก็ยังติดตรงนี้อยู่
ตัวเลขที่หลายคนรอคอยคือแบตหนักเท่าใหร่
เพราะจะไปส่งผลต่อน้ำหนักบันทุกที่รถขนได้
แต่ก็เอาตัวเลขอัตราเร่ง 0-60 มาให้ wow แทน
ผมว่าแนวทางการเปลี่ยนแบตไปเลย
Hadakung Mon, 22/11/2021 - 19:21
In reply to เครื่องยนต์ไม่ใช่ปัญหาเท่าไหร by IDCET
ผมว่าแนวทางการเปลี่ยนแบตไปเลยน่าจะเวิร์คกับเครื่องบินมากครับน่าจะลองใช้กว่ารถยนต์อีกเร็วกว่าเติมน้ำมันแถมอันตรายน้อยกว่าด้วย
จริงๆ
Ultimize Mon, 22/11/2021 - 18:04
จริงๆ พลังงานแม่เหล็กมีการคิดค้นนานแล้วนั แต่โดนธุรกิจน้ำมันครอบงำทำให้เราวนอยู่กับระบบสันดาบมาเป็น 100 ปี ไม่อย่างนั้นเราคงบินกันได้อิสระนานแล้ว
หืม?
Architec Mon, 22/11/2021 - 18:30
In reply to จริงๆ by Ultimize
หืม? แม่เหล็กนิรันดร์อะไรนั่นเหรอครับ?
เรื่องแต่ง ไว้หลอก คน
freeriod Mon, 22/11/2021 - 19:02
In reply to จริงๆ by Ultimize
เรื่องแต่ง ไว้หลอก คน
พลังงานจากแม่เหล็กหมุนก็ใช้ใน
ECOS Mon, 22/11/2021 - 19:41
In reply to จริงๆ by Ultimize
พลังงานจากแม่เหล็กหมุนก็ใช้ใน generator กับไฟบ้านมาเป็นร้อยปีแล้วไงครับ
แต่มอเตอร์ไฟฟ้ามันใหญ่เทอะทะ และระบบจ่ายพลังงานมันยังไม่ค่อยดี เลยเพิ่งเริ่มเห็น
เมื่อไหร่จะมีแบตเตอรี่ใช้งานน
sukjai Mon, 22/11/2021 - 20:49
เมื่อไหร่จะมีแบตเตอรี่ใช้งานนานๆ เหมือนในหนังเรื่องคนเหล็ก แต่ไม่ต้องระเบิดแรงขนาดนั้น 55+
ประจุเยอะก็ต้องแลกกับการระเบิ
KuLiKo Mon, 22/11/2021 - 23:13
In reply to เมื่อไหร่จะมีแบตเตอรี่ใช้งานน by sukjai
ประจุเยอะก็ต้องแลกกับการระเบิดที่รุนแรงเป็นธรรมดาครับ ?
ระบบปีกแบบดั่งเดิม
low_budget_photo Mon, 22/11/2021 - 21:27
ระบบปีกแบบดั่งเดิม ปรับแล้วทำความเร็วได้อีก จะมีปีกแบบอื่นมาเมื่อไหร่หนอ แบบนี้ก็คลาสสิกเกิน
ไปลองส่องมาเล่นๆ
TeamKiller Mon, 22/11/2021 - 23:35
In reply to ระบบปีกแบบดั่งเดิม by low_budget_photo
ไปลองส่องมาเล่นๆ ปีกมีหลายแบบอยู่ แต่ละแบบน่าจะมีข้อดีข้อเสียนิดหน่อย ปัจจุบันถึงใช้ไม่กี่แบบกัน
https://en.wikipedia.org/wiki/Wing_configuration#Wing_sweep
เครื่องบินไฟฟ้าจะได้ประโยชน์จ
TeamKiller Mon, 22/11/2021 - 23:36
เครื่องบินไฟฟ้าจะได้ประโยชน์จากมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเปล่านะที่เพิ่มขัยเร่งแล้วรอบมาเต็มเลย หรือว่าได้แค่เรื่องมลพิษที่ไม่ปล่อยระหว่างทาง
ข่าวไม่บอกแฮะว่าบินได้นานเท่า
Sephanov Mon, 22/11/2021 - 23:51
ข่าวไม่บอกแฮะว่าบินได้นานเท่าไร