Tesla

เมื่อวันเสาร์ที่ 17 เมษายนที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุรถ Tesla ชนในเท็กซัส และเกิดไฟไหม้รถ มีผู้เสียชีวิตสองราย ตำรวจบอกว่า ไม่มีใครนั่งควบคุมอยู่ตรงพวงมาลัย Mark Herman ตำรวจประจำเขต Harris County Precinct 4 ระบุว่า จากหลักฐานทางกายภาพในที่เกิดเหตุและการสัมภาษณ์พยานทำให้เจ้าหน้าที่เชื่อว่าไม่มีใครขับรถในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ

ตัวรถเป็น Tesla Model S ปี 2019 ตำรวจระบุว่ารถกำลังเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง หลุดจากถนนไป 100 ฟุต และไปชนต้นไม้และเกิดไฟไหม้ อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นในย่านที่อยู่อาศัยใน Woodlands

ตำรวจชี้ว่า ผู้เสียชีวิตเป็นผู้ชายอายุ 59 และ 69 ปี คนหนึ่งอยู่ที่ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและอีกคนหนึ่งอยู่ที่เบาะหลัง ภรรยาของผู้เสียชีวิตบอกว่าสามีต้องการออกไปขับรถ และมีการพูดถึงฟีเจอร์ Autopilot ของ Tesla ด้วย

หน่วยงานกำกับดูแล National Transportation Safety Board เคยแสดงข้อกังวลเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้านั้นยังมีความเสี่ยงจะเกิดอันตรายเรื่องการควบคุมความร้อน หรือ thermal runaway เวลาขับด้วยความเร็วสูง

ด้าน Tesla ยังไม่ออกมากล่าวอะไรต่อเหตุการณ์นี้

ที่มา - New York Times

Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ

Carmen Software company cover
Carmen Software
Hotel Financial Solutions
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd. company cover
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd.
We are web design with consulting & engineering services driven the future stronger and flexibility.
KKP Dime company cover
KKP Dime
KKP Dime บริษัทในเครือเกียรตินาคินภัทร
Kiatnakin Phatra Financial Group company cover
Kiatnakin Phatra Financial Group
Financial Service
Fastwork Technologies company cover
Fastwork Technologies
Fastwork.co เว็บไซต์ที่รวบรวม ฟรีแลนซ์ มืออาชีพจากหลากหลายสายงานไว้ในที่เดียวกัน
Thoughtworks Thailand company cover
Thoughtworks Thailand
Thoughtworks เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านเทคโนโยลีระดับโลกที่คว้า Great Place to Work 3 ปีซ้อน
Iron Software company cover
Iron Software
Iron Software is an American company providing a suite of .NET libraries by engineer for engineers.
CLEVERSE company cover
CLEVERSE
Cleverse is a Venture Builder. Our team builds several tech companies.
Nipa Cloud company cover
Nipa Cloud
#1 OpenStack cloud provider in Thailand with our own data center and software platform.
Bangmod Enterprise company cover
Bangmod Enterprise
The leader in Cloud Server and Hosting in Thailand.
CIMB THAI Bank company cover
CIMB THAI Bank
MOVING FORWARD WITH YOU - CIMB is the leading ASEAN Bank
Bangkok Bank company cover
Bangkok Bank
Bangkok Bank is one of Southeast Asia's largest regional banks, a market leader in business banking
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.) company cover
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.)
Shape the future of urban mobility towards affordable, clean, and safe solutions
T.N. Digital Solution Co., Ltd. company cover
T.N. Digital Solution Co., Ltd.
TNDS has been involving in every first move of banking’s major digital transformation.
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group company cover
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group
KBTG - "The Technology Company for Digital Business Innovation"
Siam Commercial Bank Public Company Limited company cover
Siam Commercial Bank Public Company Limited
"Let's start a brighter career future together"
Icon Framework co.,Ltd. company cover
Icon Framework co.,Ltd.
Global Standard Platform for Real Estate แพลตฟอร์มสำหรับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ครบวงจร มาตรฐานระดับโลก
REFINITIV company cover
REFINITIV
The Financial and Risk business of Thomson Reuters is now Refinitiv
H LAB company cover
H LAB
Re-engineering healthcare systems through intelligent platforms and system design.
The Gang Technology Co., Ltd. company cover
The Gang Technology Co., Ltd.
We're a Digital Agency that helps our customers transform their business into digital with ease.
LTMH company cover
LTMH
LTMH มุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถช่วยพันธมิตรของเราให้บรรลุเป้าหมาย
Seven Peaks company cover
Seven Peaks
We Drive Digital Transformation
Wisesight (Thailand) Co., Ltd. company cover
Wisesight (Thailand) Co., Ltd.
The Best Choice For Handling Social Media · High Expertise in Social Data · Most Advanced and Secure
MOLOG Tech company cover
MOLOG Tech
We are Modern Logistic Platform, Specialize in WMS, OMS and TMS.
Data Wow Co.,Ltd company cover
Data Wow Co.,Ltd
We enable our clients to realize increased productivity by solving their most complex issues by Data
LINE Company Thailand company cover
LINE Company Thailand
LINE, the world's hottest mobile messaging platform, offers free text and voice messaging + Call
LINE MAN Wongnai company cover
LINE MAN Wongnai
Join our journey to becoming No.1 food platform in Thailand

ตัว Auto Pilot ของ Tesla ต้องจับพวงมาลัยเรื่อยๆ หรือเปล่า ถ้าไม่จับพวงมาลัยระบบจะยกเลิกไปเองหรือเปล่าครับ

ตามที่ผมเข้าใจ จากกรณีที่มีคนเสียชีวิตรอบก่อน
ของเทสล่านี่เหมือนเค้าไม่ให้ใช้คำว่า autopilot ทำตลาดแล้วรึเปล่าครับ
เพราะจริงๆ มันแค่ driving assistant ไม่ใช่ autopilot จริงๆ
ซึ่งพอใช้คำว่า autopilot แล้วมันทำให้ผู้บริโภคเข้าใจผิด ขับแบบทิ้งพวงมาลัยกัน
ปล..ผมอาจจะตกข่าวนะ

ตัวแทนของเทสล่า ออกมายอมรรับว่ารถ FSD ของตัวเองก็แค่ Level 2 ครับ ตามข่าวนี้

Tesla admits its Full Self-Driving technology is a Level 2 system

ปัญหาคือ Elon พยายามโม้ว่าของตัวเองใกล้เคียง level 5 แล้ว
ทำให้คนขับประมาทกัน

เอาจริง ๆ ระบบ auto pilot ในเครื่องบินมันก็แค่ระบบช่วยบินเหมือนกันนะครับ ไม่ได้ให้แทนนักบินไปเลย ถ้ามีอะไรผิดปกติ auto pilot ก็จะหลุดแล้วโยนให้นักบินจัดการต่อเหมือนกัน

ลิเทียมติดไฟง่ายมากครับ ดับยากด้วย ถ้าเกิดอุบัติเหตุจนมันโผล่มาสัมผัสอากาศได้โดยตรงก็เตรียมตัวเลยครับ

น้ำมันมันเป็นแค่เชื้อเพลง ถ้าไม่มีประกายไฟอะไรมันก็ไม่ติดไฟ

ส่วนแบตนี่ ติดไฟได้เองเลยครับ ถ้ากระแทกแรงๆแล้วตัวแบตมันฉีกขาดก็คือไฟลุกได้เลย ดับยากด้วยอ่ะ

ผมรอข้อมูลเพิ่มเติมดีกว่า เห็นที่ reddit คุยกันคือ

  1. ถ้าไม่คาดเข็มขัด จะเปิด Autopilot ไม่ได้ (ถ้าคาดแล้วไปนั่งข้างหลัง แสดงว่าเจตนา)
  2. ตำรวจบอกว่าชนที่ความเร็วสูง แต่ Autopilot เปิดได้ไม่เกิน 5Mph over speed limit

ยิ่งอ่านยิ่งน่าสงสัย

คนเทสว่าพอถอดเข็มขัดนิรภัย AP จะปิด

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/mtqnsc/how_teslas_fsd_beta_reacts_when_you_unbuckle_your/

อ่านข่าวจบผมก็คิดแบบนี้เลย งงว่ามันเข้าโหมด Autopilot ได้ไง และถ้าเกิดคนขับ ตั้งใจ "หลอก" ระบบจริง ๆ ผมว่า Tesla ก็ลอยตัวได้สบายเลย ไม่น่าจะมีความผิดอะไร แต่โดยส่วนตัวผมก็ยังรู้สึกว่าควรเปลี่ยนชื่อระบบที่ชวนสับสนนี่ทีเถอะ

คงไม่ใช่ว่าไปหาซื้อที่ล็อคเข็มขัด Dummy มาใส่นะ แบบที่บ้านเรามีขาย เสียบแทนของใช้งานจริง เพื่อไม่ให้ส่งเสียงเตือนเข็มขัดนิรภัย

จริงๆเป็นเรื่องประหลาด เพราะทุกคนก็เข้าใจอยู่แล้วว่าเครื่องบินที่มี Autopilot ก็ยังต้องการนักบิน monitor ตลอดการเดินทาง แต่พอชื่อเทคโนโลยีเดียวกันนี้อยู่ในรถยนต์ คนดันเข้าใจว่าไม่ต้องควบคุมระหว่างเปิดโหมดนี้ อีกคำอธิบายนึงก็คือ จริงๆแล้วเขาก็รู้แหละ แต่คิดว่าความเสียหายจากอุบัติเหตุทางถนนมันน้อยกว่าเครื่องบิน ถ้าเครื่องบินเกิดอุบัติเหตุ โอกาสตายเกือบ 100% แต่ของรถยนต์น่าจะต่ำกว่าเยอะ (แต่ก็ไม่รู้ว่าเท่าไหร่) คนเลย take risk เพราะคิดว่าความสะดวกสบายที่ได้มาคุ้มกว่าความปลอดภัยที่แลกไป

คิดเหมือนกันเลย พอได้ยินว่า Autopilot เราก็คิดว่าเหมือนเครื่องบิน คือต้องมีคนขับคอยคุมอยู่ตลอดเวลา ถ้าจะบอกว่าปล่อยได้เลยน่าจะเป็นคำว่า self-driving มากกว่า (แต่ยังไงก็ใจไม่ถึงขนาดจะปล่อยโดยไม่คุมเลยอยู่ดี)

คือคนจะบิน เขาเทรนมาครับเป็นปีๆ คนขับเทสลาไม่ได้เข้าคอร์สขับออโตไพล็อท แล้วยิ่งซีอีโอพูดบ่อยๆ ว่ารถขับตัวเองงี้ คนทั่วไปก็คิดว่ามันทำได้

ท้องฟ้าโล่งครับ ไม่มีต้นไม้ ขอบถนน คนเดิน เสาไฟ ฯลฯ

ไม่ประหลาดมากครับเพราะคนทั่วๆ ไปที่เคยได้ยินคำว่า autopilot ยังเข้าใจว่าเครื่องบินทำงานอัตโนมัติตั้งแต่ขึ้นยันลง ถึงขนาดกับด่าสาดเสียเทเสียอาชีพนักบินครับ

ซึ่งหมายถึงคนที่ไม่เคยสนใจว่า autopilot คืออะไร แค่ฟังแล้วตีความไปเองตามความหมายอ่ะนะ

เหมือนคำว่ากันน้ำอ่ะ ภาษาอังกฤษมี repellent, resitant, proof etc. แต่คนไทยส่วนนึงยังไม่เข้าใจว่ามันมีหลายระดับ

การเลี่ยงใช้คำที่ทำให้คนเข้าใจผิดก็เป็นเรื่องสมควรนะครับ

ถ้าอ่านจะเห็นว่า "คนหนึ่งอยู่ที่ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและอีกคนหนึ่งอยู่ที่เบาะหลัง" ไม่มีใครอยู่หลังพวงมาลัย คือตัวระบบมันเป็นตัวช่วยเหลือสำหรับคนขับอีกที แต่ในกรณีนี่คือไม่มีคุมสถานการณ์ด้วยซ้ำ ประมาทเลินเล่อมากกว่าครับ

เพราะความหมายคุณคือตัวโปรแกรม ไม่สมบูรณ์/เกิดข้อผิดพลาดทางโปรแกรม น่ะครับ ซึ่งผมไม่เห็นด้วยในกรณีนี้ ที่ผู้ใช้เลือกที่จะละเลยหน้าที่การเป็นผู้คุมรถ และยังมีคนที่กำลังใช้ระบบนี้อีกไม่น้อยโดยที่ระบบก็ยังทำหน้าที่ของมันได้โดยไม่มีปัญหานี่ครับ

ถ้าโปรแกรมสมบูรณ์ รถมันไม่ควรจะขับได้โดยไม่มีคนอยู่หลังพวงมาลัยไงครับ
แต่กรณีนี้มันขับได้เพราะโปรแกรมไม่สมบูรณ์

มันไม่ได้ทำงานไม่สมบูรณ์ เพราะมันไม่ใช่ขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

autopilot มีหลายระดับไม่ใช่ระดับเดียว และระดับที่ Tesla ทำได้ เรียกว่า driving assist หรือระบบช่วยขับ คู่มือระบุชัดว่าต้องมีคนควบคุมรถเป็นหลัก และใช้ระบบช่วย มันถึงจะเรียกว่า "ระบบช่วยขับ"

ย้ำอีกครั้ง มันไม่ใช่ว่าไม่สมบูรณ์ เพราะมันเป็น driving assist ซึ่งไม่ใช่ full self driving

ทำไมคุณถึงคิดว่ามันทำงานได้สมบูรณ์ล่ะครับ ทั้ง ๆ ที่เจ้าของยังไม่กล้าเอาป้าย Beta ออกเลย ไปเอาความมั่นใจมาจากไหน @_@

หรือผมเข้าใจผิดว่า Beta คือโปรแกรมที่สมบูรณ์แล้ว?

คือต่อให้คิดว่ามันเป็น Driving assist มันก็ยังทำงานไม่สมบูรณ์นะครับ มันคงต้องมีโอกาสเกิดข้อผิดพลาดบ้าง เพราะฉะนั้น ผู้ใช้ต้องระวังและพึงระลึกไว้เสมอครับว่ามันไม่ได้ปลอดภัย 100% เค้าถึงออกแบบระบบมาให้คนขับต้องจับพวงมาลัยอยู่ตลอดไงครับ เผื่อเกิดเหตุการณ์ที่มันทำงานผิดพลาดขึ้นมา

มันสมบูรณ์ตามที่มันจะเป็นได้ครับ แต่มันไม่ใช่ระบบไร้ที่ติ สมบูรณ์กับไร้ที่ติตามอุดมคติมันคนละเรื่องกัน ถ้าบอกว่ามีข้อผิดพลาดบ้างโดยที่ตัวคุณเองก็ไม่รู้ว่ามันคืออะไร แบบนี้ไม่เรียกว่าข้อผิดพลาดครับแต่เรียกว่าการตีความแบบหว่านแหครับ

มนุษย์ขับรถก็เกิดอุบัติเหตุครับ จะมาบอกว่ามนุษย์ไม่สมบูรณ์ไม่ได้ครับ มันเป็นตามที่มันควรจะเป็น

ส่วน driving assist ที่ต้องมีคนช่วยควบคุม ไม่ใช่เพราะมันไม่สมบูรณ์ครับ แต่เพราะมันไม่ใช่ full self driving มันคนละฟีเจอร์กัน มันเป็นแค่ผู้ช่วย มันไม่ใช่คนขับ ถ้าเป็น full self driving แล้วมีปัญหา อันนั้นอีกเรื่องครับ คุณต้องไปดูว่ามันทำอะไรได้บ้าง ทำอะไรไม่ได้บ้าง แล้วมันมี requirement อะไรบ้าง

ซึ่ง 1 ใน requirement คือคนต้องเป็นคนควบคุมหลัก ตัว driving assist มีหน้าที่แบ่งเบาเท่านั้น อันนี้คือขีดจำกัดของมัน ไม่ใช่ว่ามันไม่สมบูรณ์

ดังนั้นถ้ามันทำได้ตามหน้าที่ก็ถือว่าสมบูรณ์แล้วครับ ... ถ้าใช้ลอจิคว่าอะไรที่มีคนควบคุมถือว่าไม่สมบูรณ์ ต่อให้ระบบอัตโนมัติที่ดีที่สุดยังถือว่าไม่สมบูรณ์เลยครับ มันขาดคนไม่ได้ และจะมาคิดว่าสมบูรณ์หรือไม่ตามอำเภอใจ หรือตาม criteria ของตัวเองไม่ได้ มันมี criteria ที่ชัดเจนอยู่

ถ้าอุบัติเหตุที่เคยเกิดขึ้น เพราะมันเห็นตู้คอนเทนเนอร์สีขาวแล้วคิดว่าเป็นทางโล่งก็เลยเร่งเครื่องชน ... แบบนี้อ่ะไม่สมบูรณ์ครับ ผิดพลาดชัดเจน

พูดง่ายๆ คือ driving assist ไม่ได้มีหน้าที่ขับแทนครับ จะมาบอกว่าเพราะคนต้องขับเป็นหลัก เลยแปลว่าไม่สมบูรณ์ แบบนี้ตีความผิดครับ

อ้อ ... จุดสำคัญไปอ่านข่าวใหม่เองนะครับ เผื่อจะเลิกตอบแบบหว่านแห

ลอจิคของผมคือ มันไม่สมบูรณ์ เค้าถึงแปะป้ายว่า Beta ครับ จะ FSD หรือ Drive Assist ถ้ามันแปะป้ายว่า Beta ผมเรียกว่ามันไม่สมบูรณ์ครับ ควรใช้ด้วยความระมัดระวัง

ไม่ใช่คิดว่ามันสมบูรณ์ แล้วประมาท ใช้โดยผิดเงื่อนไขที่เค้าให้ไว้

ปล อ่านข่าวใหม่แล้วครับ เลยกลับมาดูข่าวนี้ แล้วผมดีเบทว่า Autopilot ของ Tesla มันไม่สมบูรณ์ครับ เพราะมันมีป้าย Beta ผมตอบแต่ประเด็นนี้ครับ ไม่ได้หว่านแห

ส่วนเรื่องอุบัติเหตุนี้ สาเหตุมาจาก Autopilot มั้ย ผมไม่ได้เขื่อครับ น่าจะมีอะไรมากกว่านี้

โอ้ ใช่ครับ ผมดูผิด มัน Beta แค่บางฟังก์ชั่นของ fsd แต่ตัว Autopilot น่ะ ไม่ใช่ Beta แล้ว

ขอโทษครับ

Edit

มันมีอีกอันนึงที่คุณพูดแล้วมันติดใจผมอีกอย่างครับ

คือ มนุษย์ก็ไม่สมบูรณ์นะครับ เพราะจากที่เห็นก็เกิดอุบัติเหตุจากมนุษย์เยอะอยู่ครับ จากความประมาท และผิดกฏจราจร เค้าถึงมีกฏหมายลงโทษน่ะครับ แต่ก็ขับรถได้ครับ ไม่ต้องสมบูรณ์ก็ขับได้ครับ

สับสนเหมือนกันนะ สมมติมีคนล้อเล่นกับความตายด้วยการเปิดโหมดขับอัตโนมัติแล้วก็ไม่ยอมนั่งหลังพวกมาลัย แล้ว tesla ควรจะทำอย่างไร, การเปลี่ยนจากคำว่า autopilot เป็นคำอื่นมันจะช่วยเปลี่ยนพฤติกรรมหรือการรับรู้ของคนกับระบบนี้ได้จริงหรือ, สุดท้ายที่ผมงงคือ ข่าวต้องการจะสื่อว่าแบตเตอรี่มีผลทำให้เกิดเหตุการณ์นี้รึเปล่า หรือแบตที่ไม่ดีมันจะทำให้เกิดอะไรขึ้นกับระบบขับอัตโนมัติบ้าง หรือถ้ามันเกี่ยวกับระบบขับอัตโนมัติอย่างเดียว ถ้าคนขับอยู่หลังพวงมาลัยก็น่าจะประคองรถให้ปลอดภัยได้รึเปล่า

อาเมนตายเพราะความประมาทและโง่ เคยเถียงกับคนไทยเรื่อง Auto pilot ว่ามีก็ไม่ได้ช่วยให้ปลอดภัยหรือสะดวกสะบาย100% มีก็ต้องอยู่หลังพวงมาลัย พร้อมที่จะแสตนบายตัวเองหากเกิดเหตุสุดวิสัย

ขนาดเครื่องบินตอนเปิด autopilot กัปตันยังเดินไปเดินมาไม่ได้เลย
นี่ล่อไปนั่งเบาะหลังทั้งคู่ (สงสัยคงทำกิจกรรมกัน) ประมาทเกิ๊น