จริงครับ ยัง งง เลยว่าทำไมเขานับรวมกันเป็น 55 นิ้ว

อาจเป็น panel ชุดเดียวเลยนับเป็นหนึ่งหรือเปล่าครับ อย่างจอโฆษณาที่ติดตามที่ต่างๆ ก็เอาจอเล็กๆ มาต่อกัน แต่มีตัวควบคุมแค่ชุดเดียวเขาก็วัดขนาดแนวทแยงมุมในภาพรวม

ส่วนความว้าวก็มีนะ ลองหาคลิปเต็มๆ ดู ส่วนตัวผมชอบประตูรถเปิดปิดเองด้วย gesture ได้ ถึงดูไม่ค่อยมีประโยชน์ แต่ก็เท่ห์ดี วงการรถยนต์มันมีข้อจำกัดในการใช้เทคโนโลยี เพราะมันเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ทุกอย่างต้องทดสอบให้เข้ามาตรฐาน เทคโนโลยีล้ำมากๆ ก็ต้องรอทดสอบอีกเยอะ

เดี๋ยว ๆ นั่นมันช่องแอร์ไม่ใช่หรอ

น่าจะสั่งงานด้วยเสียงได้อยู่นะ

จริงๆไม่ยากอย่างที่คิดนะครับถ้าทำได้แบบ Porsche Taycan
มีสามโหมด เป่าแอร์แบบไม่ต้องโดนตัวเรา เป่าอัดเวลาเราร้อน และปรับแบบ Individual ซึ่งสะดวกกว่าปรับเองอีก

ส่วนตัวคิดว่าอยู่ที่การออกแบบ getsure
เพราะถ้าเป็นจอสัมผัสแบบนี้ มันไม่จำเป็นต้องต้องใช้วิธีแตะปุ่มเหมือนเก่าก็ได้ เปลี่ยนเป็นให้ลากขึ้นลากลงก็ได้ ถ้าแบบนี้มันก็ไม่ได้ยากกว่าการหมุนปุ่มเวลาไม่มองเท่าไหร่นะ

เหมือนอยากโชวล้ำมากกว่าใช้งานจริง

Honda เปลี่ยนไปปรับเสียงแบบ Touch
ยังโดนด่าจนต้องกลับมาใช้แบบหมุนแบบเดิม

Honda City ผมเป็นปุ่ม touch sensitive (ก็คือไม่นูน ไม่มี tactile feedback) พบว่า..ผมแทบไม่เคยปรับแอร์ตอนขับเลยครับ หรือถ้าปรับจริงๆ (เช่นปรับพัดลม) ปุ่มมันก็อยู่ที่เดิมซึ่งก็ไม่เคยกดผิดอยู่ดี

เห็นด้วยครับ

ตอนนี้ผมใช้รถรุ่นเก่า ตอนผมขับรถผมสามารถเอื้อมมือไปปรับนุ้นปรับนี้ โดยที่ตาไม่ต้องมองได้เลย แค่ใช้มือคลำๆเอา
แต่ถ้าเป็น touchscreen ผมต้องมองไปที่จอแน่ๆเลย

บางยี้ห้อปรับทิศทางแอร์ผ่านทัชสกรีนด้วยนะ เอามือไปโยกเองไม่ได้ด้วย

เค้าดึงสายเข็มขัดนิรภัยรึเปล่าครับ ?

ถ้าเป็นในคลิปช่วง 0.10-0.14 ผมว่าเค้าเอื้อมไปดึงเข็มขัดนิรภัยนะ

อ่านตอนแรก ยังไม่ได้ดูภาพ คิอย่างนั้นจริงๆ
จอ 55 นิ้ว ทำให้คิดอย่างนั้น

จอขวาสุดคิดว่าให้ผู้โดยสารใช้งานครับ