ถ้าเจรจาดีก็ได้บริษัทใหญ่ลงทุนในประเทศ เงินหมุนเวียนดีขึ้น ยิ่งมีวัตถุดิบเองด้วย เงินยิ่งเข้าอินโดรัวๆ แต่เหลือแค่ Tesla ต้องปรับปรุงคุณภาพการประกอบและบริการหลังการขายเท่านั้น ไม่งั้นจะอยู่ไม่ยาว

แหม่แผนสูง กะเป็นจ้าวฐานการผลิตรถยนต์แห่งใหม่กันเลยทีเดียว เอ้ารัฐบาลประเทศสารขัณฑ์มัวแต่ห่วงฐานการผลิตเดิม ชักเข้าชักออก ระวังอินโดเอาไปรับประทาน

รัฐบาลเราทำงานเชิงรับตลอด ออกแผนมา ให้ผู้ประกอบการวิ่งเข้าหา แทบไม่เคยทำงานเชิงรุกแบบนี้เลยมั้ง

รัฐบาลนี้มีไว้รบกับประชาชนเท่านั้นครับ

ขนาดแอปเปิลเลือกเวียดนาม เพราะไทยเราตลาดแรงงานราคาถูกไร้ฝีมือก็สู้เขาไม่ได้ เพราะทุกวันนี้คนไทยงานลำบากไร้ฝีมือก็ไม่ทำกันแล้ว ยังต้องนำเข้าจากเพื่อนบ้าน ครั้นจะไปสู่เส้นทางอุตสาหกรรมเชิงนวัตกรรมหรือเทคโนโลยีอะไรก็ไม่มีเป็นชิ้นเป็นอันสักอย่าง หลายชาติเริ่มย้ายการผลิตออก ท่องเที่ยวก็ซบเซาอีกนานเพราะพิษโควิท การสนับสนุนอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าในประเทศก็เงียบเป็นเป่าสาก ไม่ลดกำแพงภาษีจนรถไฟฟ้าเป็นได้แค่ของเล่นคนรวย เราจะเกาะอุตสาหกรรมรถยนต์สันดาปแบบนี้ตลอดไปได้ถึงเมื่อไหร่?

กลัวว่าต่อไป...
ประเทศไทยจะเป็นศูนย์กลางการผลิตเฉพาะ รถที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลง
ส่วนอินโดนีเซีย จะเป็นศูนย์กลางการผลิต รถ EV

ถ้ามองในแง่ดี
ไทยจะเป็นศูนย์กลางการประกอบทั้งหมด แต่เพราะชิ้นส่วนแบตเตอรี่นำเข้าจากอินโดนีเซีย

Tesla ยุคแรกๆ เคยผลิตชิ้นส่วนในไทยนะ
น่าจะเป็นแบตเตอรี่ แล้วก็ถูกยกเลิกไปเพราะเรื่องคุณภาพ อีลอนพูดแรงในหนังสือเล่มหนึ่ง

อินโดนีเซียก็มีแร่นิกเคิลในปริมาณมาก - ข้อนี้ถือว่าได้เปรียบมากๆในเรื่องการผลิตแบตเตอรี่ เพราะไม่ต้องขนถ่ายส่วนประกอบสำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ข้ามประเทศ ถือว่าสะดวกมากๆ

เมื่อเดือนก่อนมีความพยายามปั่นกระแสว่ารัฐบาลไทยเตรียมเจรจานี้ ผมนั่งขำแล้วบอกไทยมีความได้เปรียบอะไรแร่ก็ไม่มี ชิ้นส่วนที่ไทยประกอบก็ไม่ได้ใช้ในรถของ tesla ตอนนี้ไทยแทบจะไม่มีอะไรได้เปรียบเลย อาจจะมีเรื่องเเดียวที่พอได้เปรียบคือการขนส่งระหว่างประเทศที่โอเค