ยืนยันแล้ว Mazda เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกปีหน้า

By BlackMiracle Writer on Tag: Mazda, Electric Car
Mazda

Mazda เป็นผู้ผลิตรถยนต์อีกค่ายจากญี่ปุ่นที่ไม่ค่อยมีข่าวคราวความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าสักเท่าไหร่ ซึ่งที่ผ่านมาก็ประสบความสำเร็จมากกับเครื่องยนต์ SKYACTIV ที่ให้ความประหยัดเหนือเครื่องยนต์จากค่ายอื่น

ล่าสุด Akira Marumoto ซีอีโอของ Mazda ถูกสื่อยุโรปถามว่า Mazda จะรับมืออย่างไรเมื่อกฎเกณฑ์ด้านมลภาวะในยุโรปนั้นโหดขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เขาเผยออกมาว่า Mazda จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกภายในปีหน้า และจะตามมาด้วยรถ plug-in hybrid ราวปี 2021 ถึง 2022 แต่ในปี 2020 ก็จะมีความลำบากอยู่บ้าง

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่มีข่าวเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าออกมาจากค่ายนี้ เพราะเมื่อปี 2016 Mazda เคยจับมือกับ Toyota พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแต่ยังไม่มีอะไรออกมาเป็นชิ้นเป็นอัน ซึ่ง Marumoto ก็ระบุชัดว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่จะมาปีหน้านี้ไม่ได้เกิดจากการเป็นพาร์ทเนอร์กับ Toyota แต่เป็นรถที่พัฒนาขึ้นเองทั้งหมด

ที่มา - Electrek


Mazda Vision Coupe | ภาพโดย Mazda

Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ

Carmen Software company cover
Carmen Software
Hotel Financial Solutions
 Next Innovation (Thailand) Co., Ltd. company cover
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd.
We are web design with consulting & engineering services driven the future stronger and flexibility.
 KKP Dime company cover
KKP Dime
KKP Dime บริษัทในเครือเกียรตินาคินภัทร
 Kiatnakin Phatra Financial Group company cover
Kiatnakin Phatra Financial Group
Financial Service
 Fastwork Technologies company cover
Fastwork Technologies
Fastwork.co เว็บไซต์ที่รวบรวม ฟรีแลนซ์ มืออาชีพจากหลากหลายสายงานไว้ในที่เดียวกัน
 Thoughtworks Thailand company cover
Thoughtworks Thailand
Thoughtworks เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านเทคโนโยลีระดับโลกที่คว้า Great Place to Work 3 ปีซ้อน
 Iron Software company cover
Iron Software
Iron Software is an American company providing a suite of .NET libraries by engineer for engineers.
 CLEVERSE company cover
CLEVERSE
Cleverse is a Venture Builder. Our team builds several tech companies.
 Nipa Cloud company cover
Nipa Cloud
#1 OpenStack cloud provider in Thailand with our own data center and software platform.
 Bangmod Enterprise company cover
Bangmod Enterprise
The leader in Cloud Server and Hosting in Thailand.
 CIMB THAI Bank company cover
CIMB THAI Bank
MOVING FORWARD WITH YOU - CIMB is the leading ASEAN Bank
 Bangkok Bank company cover
Bangkok Bank
Bangkok Bank is one of Southeast Asia's largest regional banks, a market leader in business banking
 MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.) company cover
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.)
Shape the future of urban mobility towards affordable, clean, and safe solutions
 T.N. Digital Solution Co., Ltd. company cover
T.N. Digital Solution Co., Ltd.
TNDS has been involving in every first move of banking’s major digital transformation.
 KBTG - KASIKORN Business-Technology Group company cover
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group
KBTG - "The Technology Company for Digital Business Innovation"
 Siam Commercial Bank Public Company Limited company cover
Siam Commercial Bank Public Company Limited
"Let's start a brighter career future together"
 Icon Framework co.,Ltd. company cover
Icon Framework co.,Ltd.
Global Standard Platform for Real Estate แพลตฟอร์มสำหรับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ครบวงจร มาตรฐานระดับโลก
 REFINITIV company cover
REFINITIV
The Financial and Risk business of Thomson Reuters is now Refinitiv
 H LAB company cover
H LAB
Re-engineering healthcare systems through intelligent platforms and system design.
 The Gang Technology Co., Ltd. company cover
The Gang Technology Co., Ltd.
We're a Digital Agency that helps our customers transform their business into digital with ease.
 LTMH company cover
LTMH
LTMH มุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถช่วยพันธมิตรของเราให้บรรลุเป้าหมาย
 Seven Peaks company cover
Seven Peaks
We Drive Digital Transformation
 Wisesight (Thailand) Co., Ltd. company cover
Wisesight (Thailand) Co., Ltd.
The Best Choice For Handling Social Media · High Expertise in Social Data · Most Advanced and Secure
 MOLOG Tech company cover
MOLOG Tech
We are Modern Logistic Platform, Specialize in WMS, OMS and TMS.
 Data Wow Co.,Ltd company cover
Data Wow Co.,Ltd
We enable our clients to realize increased productivity by solving their most complex issues by Data
 LINE Company Thailand company cover
LINE Company Thailand
LINE, the world's hottest mobile messaging platform, offers free text and voice messaging + Call
 LINE MAN Wongnai company cover
LINE MAN Wongnai
Join our journey to becoming No.1 food platform in Thailand

JamesBond007 Tue, 11/06/2019 - 18:26

รถไฟฟ้า แต่ทำไมยังเรียกรถยนต์กันอยู่ ทำไมไม่เรียกรถไฟฟ้าส่วนบุคคล?

arth Tue, 11/06/2019 - 19:07

รถยนต์ หมายถึง ยานพาหนะทางบกที่ขับเคลื่อนที่ด้วยพลังงานอย่างใดอย่างหนึ่งและถ่ายทอดลงสู่ล้อ

https://th.wikipedia.org/wiki/รถยนต์

terdsak.s Thu, 13/06/2019 - 11:31

การใช้คำขึ้นอยุ่กับการให้ความหมายครับ ซึ่งทั้งนี้ผู้ที่ทำหน้าที่ให้ความหมายกับคำต่างๆคือราชบัณฑิตฯ
คำที่ไม่ถูกบัญญัติแต่เรียกเพื่อใช้สื่อความหมายกันเองจะจัดเป็นคำแสลง
ส่วนคุณจะเรียกว่ารถไฟฟ้าก็ได้ แต่คิดว่าคนอื่นๆเขาจะเข้าใจว่ามันคือรถยนต์ไฟฟ้าไหม เพราะรถไฟฟ้าเขาเรียกขบวนรถไฟที่ใช้ไฟฟ้าขับเคลื่อน

Fourpoint Tue, 11/06/2019 - 18:37

หลายปีก่อนเคยอ่านบทสัมภาษณ์ผบห.MZ สักคน(จำไม่ได้ว่าคนเดียวกับในข่าวไหม) เคยพูดในช่วงที่ค่ายญี่ปุ่นอื่นๆเริ่มทำ hybrid ว่าค่าย MZ ไม่สนใจที่จะทำรถ hybrid หรือรถEV เพราะมันไม่ได้ฟีลแห่งการขับขี่ของเครื่องยนต์สันดาป รวมถึงบอกว่าเครื่องยนต์ของ MZ ทำได้ดีอยู่แล้วทั้งความประหยัดและการปล่อยมลพิษโดยไม่ต้องพึ่งพาระบบไฟฟ้า(ตอนนั้นสัมภาษณ์นานก่อนที่จะเริ่ม ยืมเทคโนโลยี hybrid จากพี่โตหลายปีอยุ่)

แต่กระแสโลกเปลี่ยน ก็ต้องเปลี่ยนใจตามสินะ

gab Wed, 12/06/2019 - 11:41

เคยอ่านเรื่องของ Kodak ในอีกแบบมันเป็นหนังคนละม้วนกับที่เคยอ่านที่อื่นๆ เลย
อย่างที่รู้กันว่า Kodak พัฒนากล้องดิจิตอลที่บันทึกไฟล์ลงดิกส์เป็นเจ้าแรกๆ แต่ Kodak เองไม่ได้หยุดเพราะกลัวขายฟิลม์ไม่ได้นะ ยังพัฒนาเซนเซอร์ออกมาขายให้ค่ายกล้องอื่นๆ ด้วยซ้ำ เรียกว่ายุคกล้องดิจิตอลแรกๆ ใช้เซนเซอร์ของ Kodak กันเกือบทั้งนั้น
Kodak มีเป้าในใจคือระบบพิมพ์รูปถ่าย ลงทุนไปก็มาก ถ่ายรูปจากกล้องยี่ห้อไหนๆ ระบบอะไรก็ได้(ฟิลม์/ดิจิตอล) สุดท้ายผู้คนจะต้องมาอัดรูปถ่ายกับ Kodak ..แต่พฤติกรรมผู้บริโภคดันเปลี่ยนเป็นเก็บรูปในคอมแทนที่จะอัดรูปออกมา รวมถึงระบบดิจิตอลเข้ามาแทนความต้องการฟิลม์ถ่ายรูปที่เป็นธุรกิจหลัก ท้ายที่สุดก็เลยไปไม่รอด ทั้งที่ช่วงปี 2005 Kodak นั้นยังเป็น top 3 ของกล้องดิจิตอลที่ขายดีด้วยซ้ำ
Kodak แพ้เพราะยังติดภาพว่าบริษัทเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการพิมพ์ออกมาบนกระดาษ

soullz Tue, 11/06/2019 - 19:59

ก่อนหน้านี้ เราเป็นเว็บอะไรเหรอครับ พอดีผมติดตามที่นี่ในช่วงที่เป็นรวมเทคอะครับ (อยากรู้ที่มาของ blognone)

osmiumwo1f Wed, 12/06/2019 - 14:23

เดี๋ยวจะอดขายรถในกลุ่มประเทศ EU สิครับ ส่วนที่ว่าทำไมถึงทำ EV ก่อนแล้วค่อยทำ hybrid น่าจะเป็นเพราะ Mazda ไม่มีเทคโนโลยีเกี่ยวกับ hybrid เลย แต่ EV มันเหมือนกับเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า แล้วปรับแต่งส่วนต่างๆ ให้เข้ากับ EV ซึ่ง Mazda ทำได้อยู่แล้วครับ

nessuchan Wed, 12/06/2019 - 07:57

คนขับเอามันส์มันน้อยกว่าคนขับเพื่อใช้ชีวิตประจำวันครับ

แต่จริง ๆ มอร์เตอร์ไฟฟ้านี่ Torque นี่แรงใช้ได้เลยนะครับ กดเป็นมาไม่ต้องเชนเกียร์ลงไม่ต้องรอรอบ เผลอ ๆ ขับสนุกกว่าเครื่องสันดาปอีก

TeamKiller Wed, 12/06/2019 - 11:53

วงการภาพยนต์ จริงๆ ผมว่าไม่ติดต้อง 24 frame เพราะเพื่อเอกลักษณ์อะไร แต่จริงน่าจะเป็นต้นทุนด้วย แถมระบบฉายต่างๆ ไม่รองรับ แถมพวกฉาก Effect ใช้คอมเยอะๆ render นี่ บางเรื่องยังทำที่ 2K แล้วมา Upscale ตอนออกแผ่น 4K เลยครับ หรือหนังถ่าย 4K แต่ ฉาก effect ใช้คอมทำที่ 2K ก็มีแล้ว up เอา

OrangeJuice Wed, 12/06/2019 - 10:52

ผมว่าความต้องการของคนขับเอามันส์ แท้จริงแล้วน่าจะพอกันหรือสูงกว่าคนขับในชีวิตประจำวันครับ

ปัญหาคือในชีวิตจริง มันไม่ใช่ว่าทุกคนจะสามารถมีอะไรก็ได้ที่ตัวเองอยากจะมีน่ะครับ (คนบางคนเกิดมาไม่เคยขับรถสักคันเลยก็มี)

nrml Wed, 12/06/2019 - 21:17

ผมว่ายังไงคนต้องการรถซิ่งก็น้อยกว่ารถใช้งานครับ วัดเอาจากจำนวนประชากรก็ได้ อนุมานว่าผู้ชายชอบขับรถซิ่งมากกว่าผู้หญิง และตอนนี้จำนวนประชากรผู้ชายก็น้อยกว่าผู้หญิง อาจจะมีข้อโต้แย้งกลับมาว่า ผู้หญิงบางคนก็ชอบซิ่งเหมือนกัน แต่ถ้าดูสัดส่วนแล้วก็ยังน้อยอยู่ดีครับ

OrangeJuice Thu, 13/06/2019 - 13:00

อนุมานเอาแบบนั้นดูจะตีขลุมเกินไปครับ ผมว่าดูเสียงสะท้อนจากการทำโฆษณาของค่ายรถต่างๆเอาจะเห็นภาพกว่า ส่วนใหญ่ก็โปรโมทกันที่สมรรถนะทั้งนั้นล่ะครับ ถ้าการตลาดไปเก็บข้อมูลมาได้ว่าคนไม่สนใจเรื่องนี้เท่าไหร่ แมสเสจมันคงออกมาอีกแบบ อีกอย่างถ้าเป็นแบบนั่นจริง ทุกวันนี้ เราคงเห็นคนซื้อ Avanza หรือ Honda ตุ้กับข้าวกันเต็มแล้วล่ะครับ แทนที่จะเป็น Skyactive อะไรนั่น

nrml Thu, 13/06/2019 - 14:40

ยอมรับว่าตีขลุมครับ แต่การบอกว่าเห็น Skyactive เยอะกว่า Avanza หรือ Honda ตู้กับข้าว แล้วจะบอกว่าเพราะคนชอบซิ่งมากกว่าก็ดูเป็นการตีขลุมเหมือนกัน เรื่องรูปลักษณ์ของรถยนต์มันเป็นคนละเรื่องกับเรื่องสมรรถนะของรถนะครับ และจริงๆ การจะเลือกซื้อรถสักคันมันมีเหตุผลประกอบหลายปัจจัยมากๆ ซึ่งแน่นอนว่าสมรรถนะของเครื่องยนต์คือหนึ่งในปัจจัย แต่มันก็ไม่ใช่ข้อสรุปของเรื่องนี้

การที่ได้รถที่มีสมรรถนะเครื่องยนต์ดีมันก็ดีกว่าอยู่แล้วในการขับขี่ แต่ถ้ามันเป็นแบบที่คุณว่ามาจริงๆ เราคงเห็นรถสปอร์ตสองประตูเกลื่อนมากกว่ารถยนต์สี่ประตูหรือ SUV

nrml Thu, 13/06/2019 - 16:55

มันต้องยกมาทุกเจ้าอยู่แล้วครับ เพราะในเมื่อมันเป็นเรื่องที่คนอื่นก็ยกมา ซึ่งทุกวันนี้มันก็ต้องแข่งกันพัฒนาเครื่องยนต์ พอพัฒนาแล้วก็ต้องเอามาเป็นจุดขายใช่มั้ยครับ จะให้บอกว่ารถเรามีสมรรถนะแย่สุดเมื่อเทียบกับเจ้าอื่นก็คงไม่ใช่ ในคำโฆษณาก็ต้องบอกว่าสมรรถนะดีแบบนั้นแบบนี้ ส่วนความเป็นจริงผู้ใช้จะเป็นคนบอกเอง

เอาจริงๆ ตอนนี้ผมว่าคำว่าสมรรถนะของผมกับของคุณน่าจะเป็นคนละเรื่องกันแล้ว สมรรถนะในความหมายของผมไม่ใช่แค่แรง มันรวมถึงความประหยัดความทนทาน

และการขับเอามันส์ในความคิดของผมนี่ มันน่าจะยากสำหรับถนนในกรุงเทพ ซึ่งถ้าเป็นคนทั่วไปคงมองเรื่องความสะดวกสบายมาก่อนมากกว่า

OrangeJuice Thu, 13/06/2019 - 17:34

สมรรถนะของเราเป็นเรื่องเดียวกันครับ รถบ้านสมัยใหม่เอาความแรงมาช่วยในควรมประหยัด กล่าวคือ ถ้าเหยียบค่อยๆมันก็ประหยัด ถ้าเหยียบหนักๆมันก็ซดเป็นปกติครับแต่มันคือรถคันเดียวกัน ไม่เหมือนรถสมัยเก่าๆครับ แต่ถ้าในมุมของคุณรถที่ใช้ในชีวิตประจำวันคือรถที่ประหยัด นั่นคือ คุณใช้คุณประโยชน์ของรถแรงนั่นแหล่ะครับ

ผมเดาว่าที่ไม่ตรงคือ คุณคิดว่าผมกำลังพูดถึงรถสปอร์ต ส่วนคุณพูดถึงรถบ้านมากกว่า เดี๋ยวนี้คำว่าเครื่องแรงมันไม่จำกัดอยู่แค่รถประเภทใดประเภทหนึ่งแล้วครับ

nrml Thu, 13/06/2019 - 18:09

ตอนนี้ผมอยากจะรู้จริงๆ ครับว่าทำไมถึงคิดว่ารถ Skyactiv ถึงเป็นรถที่คุณคิดว่ามันคือรถที่ขับเอามันส์ และนั่นคือเหตุผลหลักที่คนเลือกรถคันนี้

OrangeJuice Thu, 13/06/2019 - 18:44

ผมยกตัวอย่าง Skyactive ขึ้นมาลอยๆเพราะกระทู้นี้พูดถึงรถยี่ห้อนี้อยู่ บวกกับพอดีที่ว่าโฆษณาเขาชูเรื่องสมรรถนะเป็นจุดขายและเสียงจากคนใช้ที่ผมพอจะรู้จักก็พูดไปทำนองเดียวกันว่ามันขับสนุกมาก (ขับสนุกในที่นี่ ผมอนุมานเอาเองว่ามันแปลว่าขับมันส์) และคนจะซื้อรถมาสด้าใช้ ผมมองว่าเขาน่าจะต้องคิดเยอะกว่าคนที่ซื้อโตต้า ฮอนด้า เสียอีก (เพราะมันไม่ใช่รถตลาด)

ขณะที่ในอีกทางนึง ผมยก Avanza มาเพราะมันเป็นรถที่ชูเรื่องของประโยชน์ใช้สอยเป็นหลักเลย ทนทานด้วย ประหยัดด้วย (แต่ไม่เคยได้ยินใครพูดว่ามันขับดี) แล้วเจ้านี้เป็นแบรนด์ตลาด

ผมว่าถ้าเอา 2 ค่ายมานั่งเทียบกันมันยังคลุมเครืออยู่ เอายังงี้ก็ได้ครับ ถ้าเกิดวันนี้เราไม่มีรถใช้ แล้วบริษัทจะถอยรถให้เราคันนึงพร้อมฟลีทการ์ด โดยมีตัวเลือกแค่ 2 ตัว คือ 1 Avanza 1.5 กับ 2. Avanza Turbo (ไม่รุมีป่าว สมมติว่ามี) เราจะเลือกอะไรอ่ะครับ และ ทำไม?

nrml Thu, 13/06/2019 - 19:09

ง่ายมากครับ ถ้าไม่ใช่เงินผมและให้เลือกมาหนึ่งคัน เป็นรุ่นในซีรี่ส์เดียวกันผมเลือกตัวท็อปสุดหรือตัวแพงกว่าอย่างไม่ลังเล แต่ปัญหาที่คุณยกมาคือมันไม่น่าจะเอามาเทียบกันได้ระหว่างรถที่ใช้เครื่องยนต์ Skyactiv กับ Avanza ที่ขายในไทย เพราะมันเป็นรถที่ใช้งานคนละแบบ แล้วก็ไม่ได้อยู่ในคลาสเดียวกันไม่น่าจะเอามาเทียบกันได้เลย ซึ่งเอาจริงๆ ยอดขายของ Skyactiv ที่สามารถเอาชนะยี่ห้ออื่นๆ ได้มีเพียง B secment เท่านั้น และยอดขายรวมอยู่ที่อันดับ 6 แบบนี้พอจะอนุมานได้มั้ยครับว่า คนส่วนใหญ่ไม่ได้ให้ความสำคัญกับเรื่องขับสนุกเป็นหลัก

Sales Report เจาะลึกยอดขายรถยนต์ ธันวาคม 61 + สรุปปี 2018 แบ่งตาม Segment

OrangeJuice Thu, 13/06/2019 - 20:21

ก็อย่างที่บอกไปตั้งแต่แรกว่า พอจะซื้อจริงมันไม่สามารถเลือกอะไรก็ได้อย่างที่อยากจะได้ไงครับ ก็จะย้อนมาที่คำตอบที่คุณตอบมาว่า ทำไมพอไม่ใช่เงินตัวเองถึงเลือกตัวท๊อปนี่ล่ะครับ ที่คนต้องการ กับ กำลังซื้อจริงมันคนละอันกันน่ะครับ นี่คือที่ผมจะสื่อ

nrml Thu, 13/06/2019 - 22:42

มันก็บอกยากครับ แต่โดยส่วนตัวเวลาจะซื้ออะไรลักษณะนี้ผมก็จะเลือกซื้อโดยยึดจากงบประมาณและการใช้งานเป็นหลัก โดยลิสต์ออกมาเป็นข้อๆ ซึ่งล่าสุดแม้ว่าจะสามารถซื้อตัวท็อปได้ผมก็ไม่ได้เลือกตัวท็อปที่มีเครื่องยนต์แรงกว่า มีอ็อปชั่นบางอย่างเหนือกว่า ซึ่งตรงนี้ผมไม่รู้ว่าคนอื่นจะเป็นเหมือนผมมากน้อยแค่ไหน แต่พอมีคนมาถามในกลุ่มก็มักจะได้รับคำแนะนำว่าให้กัดฟันซื้อตัวท็อปไปเลยจะได้จบแต่เจ็บซึ่งส่วนใหญ่ก็มักจะยุขึ้น แต่รถที่ว่าก็ค่อนข้างเฉพาะทางเฉพาะกลุ่ม อาจจะเอาไปเทียบรถบ้านทั่วไปไม่ได้

อย่างในกรณีของคุณมันก็ไม่ใช่อะไรที่ดูเป็นปกติ เงินเรากับเงินคนอื่นความรู้สึกมันต่างกันอยู่แล้ว มันคงขัดกับความรู้สึกของคนทั่วไป ถ้าหากมีใครมาเสนออะไรให้ฟรีๆ โดยมีให้เลือกระหว่างอ็อบชั่นที่ต่ำกว่ากับสูงกว่า แล้วจะมีใครสักคนเลือกอันที่ต่ำกว่า คือมันมีแหละแต่ไม่ใช่ในกรณีปกติ

หรือมันอาจจะเป็นเรื่องปกติของคุณ ตรงนี้ผมก็ไม่อาจจะทราบได้

แล้วอย่างที่บอกว่าคนที่ต้องการรถที่ขับสนุกมีมากน้อยแค่ไหนเมื่อเทียบกับขนาดของตลาด ยอดขายที่ยกมาก็น่าจะพอบอกได้ เพราะว่าถ้ามันสำคัญมากพอก็น่าจะสามารถดันยอดขายให้ทะลุขึ้นมาในทุกๆ secment ได้ไม่ยาก

Fourpoint Thu, 13/06/2019 - 15:02

เพราะตัวเลขมันเอามาโฆษณาง่าย แต่ในความเป็นจริงยอดขายหลักของรถ honda civic,altis ก็ไม่ใช่ตัวแรงสุดแบบ 1.5 turbo,2.0L นะครับ แต่เป็นตัว 1.8 นี่แหละ และไม่ใช่ตัวถูกสุดด้วย แต่จะเป็นตัวกลางที่ option พร้อมสุดสำหรับเครื่องยนต์นั้นๆ

คือใครๆสมัยวัยรุ่นก็ชอบซิ่ง ถ้าแบบมีเงินไม่จำกัดหรือพ่อแม่ซื้อให้ก็คงเลือกรถแรงๆ อย่างอื่นไม่สน(เพราะไม่ได้จ่ายเอง)

แต่ถ้าเป็นเจ้าของเงินเอง ปัจจัยสำคัญในการเลือกซื้อ มักจะดูที่เรื่องอื่นครับ ความประหยัด การบำรุงรักษา หน้าตารถ(อันนี้ก็สำคัญนะสำหรับบ้านเรา) สิ่งที่ตอนเป็นวัยรุ่นบอกไม่สนใจ พอต้องซื้อรถเอง ถ้าไม่ได้มีงบไม่จำกัด ก็ต้องสนใจสามอย่างนี้มาเป็นปัจจัยหลักแทนเรื่องความแรง

TeamKiller Wed, 12/06/2019 - 08:43

ผมว่ามันก็สนุกได้ เหยียบปุ๊ปพุ่งไปทันที

จะขาดแค่เสียงเครื่อง ซึ่งรถบางรุ่นยี่ห้อ ก็ทำเสียงจำลองขึ้นมาครับ

JamesBond007 Thu, 13/06/2019 - 14:43

นั่นน่ะสิ แค่แลกขับ Honda CVT ของพี่ชายวันเดียวนี่เซ็งมาก มันไม่ได้ฟิลลิ่งในการออกตัว คิกดาวน์แซงเลย คือมันเร็วนะ แซงได้สบายแต่มันเฉยชามากอ่ะ ถ้า้ก็บเสียงไม่ดีนี่คงได้ฟิลลิ่งมอเตอร์ไซค์เกียร์ออโต้อ่ะ ออกตัวทีได้ยินแต่เสียงเครื่องเร่ง