ไม่ใกล้เลยนะ เอาจริง

ใกล้กัน?
ห่างกันแค่ 0.00001GHz ก็ไม่ตีกันแล้วครับ
หน่วยมันคือ Gigahertz นะครับไม่ใช่ Hz
ลองแปลงคำสุปสรรคกลับดูแล้วจะรู้ว่าห่างมาก
2.4Ghz - 2.3Ghz = 0.1Ghz = 100000000 Hz ห่างกันขนาดนี้ตีกัน?

• ประหยัด

• ไว ไม่ต้องไปขอ หรือไปประมูล

แม้แต่คลื่นความถี่ทึ่การไฟฟ้าใช้ในการสื่อสารของระบบไฟฟ้า กสทช. ยังงไม่ให้เลยครับ ให้ไปใช้ unlicensed band

ตอบข้อแรก

1. เจ้าของคลื่นความถี่ในเวลานี้คือ TOT ซึ่งDTAC แค่ไปเช่าช่วงต่อมาอีกที (ในทางข้อกฎหมายจะไม่ใช้คำนี้) มีตัวอย่างต้นแบบคือคลื่น 850MHz ที่ T เคยไปเอามาทำ 3G ในช่วงที่มีการล้มประมูล 2100ครั้งแรกจากการซื้อต่อจาก Hutch ผ่าน CAT ซึ่งจริงๆก็มีข้อกังขาว่าทำให้รัฐได้เงินน้อยกว่าที่ควรได้ เพราะต้องไปจ่ายค่าโสหุ้ยผ่านรัฐวิสาหกิจแบบสมัยโบราณ

คลื่นไม่ใกล้กัน แล้วมีปัญหาหลายครั้งเนี่ย อาจจะเป็นสาเหตุอื่นเลยแหละครับ
อุปกรณ์ส่งสัญญาณขัดข้อง มีคลื่น IM3 แทรกจากคลื่นความถี่ใดสักคลื่น หรืออื่น ๆ

คลื่นสัญญาณใกล้กันจะมีการกวนกัน อยู่ในระดับที่รับได้ครับ และอุปกรณ์รับสัญญาณต้องจูนให้รับได้ดีเฉพาะคลื่นที่ตัวเองใช้
ไม่ใช่ว่าใช้ 2.4 แต่เล่นขยายสัญญาณตั้งแต่ 2.0 - 3.0 เลย แบบนี้ Noise กระจายเลยครับ

อันที่จริงการรบกวนน่ะ พวกคลื่น 850 900 รบกวนสูงกว่าอีกครับ รวมถึงพวกคลื่น WiFi 2.4 ที่ทำ Hotspot
แต่ด้วยความที่เค้าสนใจเรื่องนี้เลยป้องกันไว้อย่างดี ว่าถ้ารบกวนแล้วต้องทำยังไง ต้อง retry กี่รอบ ต้อง Buffer ยังไง
ถ้าอย่างออฟฟิศทุกวันนี้ WiFi 2.4GHz กวน เค้าก็มี 5GHz สำรอง และสุดท้ายก็สาย LAN มันก็ทำงานต่อได้ครับ
ขึ้นอยู่กับการให้ความสำคัญแหละครับว่ายอมให้มันใช้งานไม่ได้ กับเสียเงินเพิ่ม
เรื่องคลื่นกวนอาจจะเป็นเหตุผลที่ทำให้เกิดปัญหา แต่ไม่น่าจะใช้เป็นข้อแก้ตัวได้

ขออนุญาตตอบข้อ 2

เดิมที BTS และ MRT ใช้ระบบอาณัติสัญญาณที่ใช้สายเคเบิลเป็นตัวเชื่อมครับ แต่ภายหลัง BTS เปลี่ยนระบบเป็นแบบ wireless โดยใช้สัญญาณวิทยุ ทำให้เกิดปัญหาสัญญาณรบกวนนี้ขึ้น แต่ทาง MRT ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดเพราะใช้ระบบเดิม //ส่วน ARL ไม่มีข้อมูลครับ จำได้แค่ว่าใช้ระบบของ Siemens เหมือนกับ MRT ก็น่าจะใช้เคเบิลเหมือนกัน

ส่วนคำถามที่ว่าทำไมกสทช.ถึงไม่กันคลื่นให้ใช้ จริง ๆ แล้วกสทช.กันคลื่น 900 (หรือ 700 MHz หว่าจำไม่ได้) เอาไว้ให้สำหรับรถไฟความเร็วสูงแล้วครับ

แต่ถ้าสงสัยว่าทำไมกสทช.ไม่ได้กันคลื่นให้สำหรับรถไฟฟ้าด้วย ผมคาดว่ามาจากการที่รถไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบสายเคเบิล และแบบอื่น ๆ ที่ไม่ได้ใช้สัญญาณวิทยุ (อย่างเช่นรฟท. ที่ใช้หลายรูปแบบ) ครับ ทำให้ไม่จำเป็นต้องกันคลื่นเอาไว้ให้ด้วย

อันฮาจริง

+2300

อันนี้คืออ่านแล้วก่อนแปะใช่ไหมครับ

เขาบอกว่าไปศึกษามาตรวจสอบคลื่นตามสถานี BTS? หรือแค่เป็นรายงานกว้างๆ หาผลกระทบบางกรณี ทำให้ประสิทธิภาพต่ำลงบ้าง (ซึ่งเป็นเรื่องปกติของการส่งสัญญาช่องติดๆ กัน)

ผมว่าที่ dtac ส่งคนมาตรวจสอบเพราะตัวเองมั่นใจด้วยแหละว่าไม่ได้เป็นสาเหตุ ก็ต้องตรวจสอบให้มีหลักฐานชัดเจนเอามาอ้างอิงได้ ในเมื่ออีกฝ่ายคิดจะอ้างอะไรก็อ้างเลยต้องสู้ด้วยข้อมูลอ่ะนะ