หุ่นยนต์บางทีไม่คล่องเท่าคนไงครับ คนจะหันซ้ายหันขวามันง่าย มุดไต้รถเอียงองศาแขนที่ถือเครื่องมือ ขณะที่ถ้าหุ่นยนต์จูนแล้วแม่นแน่นอน แต่การขยับยังเงอะงะเนื่องจากข้อจำกัดเช่นจำนวนข้อของแขนหุ่นยนต์

ที่เวิร์คสุดตอนนี้ก็การประสานกัน เช่นคนกับอุปกรณ์กล อย่างบางโรงงานสมมุติรถมาถึงจุดนี้แคร่ที่ห้อยรถมากับสายพานอาจจะยกรถขี้น คนก็เข้าไปยิงน็อตตามตำแหน่งไต้ท้องรถ หรือตำแหน่งยากๆ ได้ง่ายกว่าระบบหุ่นยนต์เท่าที่มีในสมัยนี้ ที่อาจจะยังยืดหยุ่นไม่เท่าคน แค่ดูขนาดก็คนละเรื่องละแขนท่อนเท่าคนสองสามคน ฮา ยังไม่รวมแท่นมอเตอร์ทั้งหลาย การจะ access จุดต่างๆ จึงยังไม่ดีเท่าคน ถ้าจะทำเป็นระบบ automate อาจจะต้องมีหุ่นยนต์สามตัวที่อยู่คนละ step คอยยิงน็อตสามตำแหน่ง เช่นได้โปงล้อ ใต้ตัวด้านข้าง หน้าผนังกั้นระหว่างห้องโดยสารกับห้องเครื่องยนต์ ขณะที่ถ้าเป็นคนก็จะเหลือ station เดียว ไล่ยิงสกรูว์เสร็จเลย ทำนองนี้

ส่วนตัวอย่างที่ผมยกเรื่องการแก้ปัญหาระบบติดขัด การผสมระบบสายพานด้วยคนและหุ่นยนต์ ไม่ได้ automate หมดก็แก้ง่ายกว่า เช่นขยับเอาโมดูลแขนหุ่นยนต์ที่อยู่บนแท่นมีล้อเลื่อนเข้าออก สลับเข้ามาแทนตัวที่เจ๊งนั้นช่วยให้ระบบไปต่อได้อย่างรวดเร็ว ขณะที่ถ้าทั้งระบบ automate แล้วก็หยุดกันทั้งโรงงาน

ถ้าจำไม่ผิดสารคดีชื่อ megafactory หรืออะไรทำนองนี้ มีเรื่องโรงงานรถยนต์ทันสมัยๆ หลายโรงงานทีเดียว ก็ดูมีการ automate ที่ต่างกับสมัย 80 เยอะ เช่นเดี๋ยวนี้หุ่นยนต์พ่นสีได้ครบถ้วน (ถึงจะเนี้ยบไม่เท่าคนอยู่ดี)ขณะที่สมัย 80 หุ่นยนต์พ่นสีใส่กันเอง(ฮา) เอาจริงๆ ถ้าไม่พูดเรื่อง efficiency คนทำเนี้ยบกว่าคอมฯ เยอะเลยนะครับ ทั้งพ่นสีเนี่ยหรือประกบชิ้นส่วน รถซูเปอร์คาร์ส่วนใหญ่ถ้าแพงจริงก็คนพ่นหมดเพราะเครื่องพ่นไม่สม่ำเสมอ (แต่ก็ต้องช่างที่มีประสบการณ์ด้วย)