on
เว็บไซต์ Slate.com รายงานว่า ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาต่างเดินหน้าพัฒนา และจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น พร้อมจูงใจผู้ซื้อด้วยตัวรถที่มีสมรรถนะสูง และการออกแบบที่ดุดันตามความชื่นชอบของผู้ซื้อที่นั่น แต่ในมุมบวกเหล่านั้นกลับมีภัยร้ายซ่อนอยู่ นั่นคือ อุบัติเหตุ บนท้องถนนที่จะร้ายแรงขึ้น โดยเว็บดังกล่าวมองไว้ 3 เรื่องคือ
1.น้ำหนักของรถยนต์ไฟฟ้าที่มากกว่ารถยนต์ปกติ ทำให้เวลาเกิดการชนย่อมมีความเสียหายกับรถยนต์คันอื่น หรือผู้คนมากกว่าเดิม โดยเหตุที่รถยนต์ไฟฟ้ามีน้ำหนักมากกว่ารถยนต์ใช้น้ำมัน เพราะต้องติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดใหญ่จนตัวรถมีน้ำหนักหลายตัน เช่น Hummer EV ของกลุ่ม GM ที่มีน้ำหนักแบตเตอรี่ถึง 4 ตัน มากกว่า Honda Civic ทั้งคันที่มีน้ำหนักราว 1.4 ตัน
2.สมรรถนะของรถยนต์ไฟฟ้าที่แรงเกินไปทำให้ง่ายต่อการเกิดอุบัติเหตุได้มากกว่า ซึ่งทุกค่ายผลิตรถยนต์ต่างนำสมรรถนะนี้มาสื่อสารเป็นอีกจุดขาย เช่น รถยนต์แบบ SUV ของ Chervolet รุ่น Blazer EV สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 4 วินาที เทียบเท่ากับรถยนต์ Muscle Car อย่าง Dodge Charger และ Ford Mustang รวมถึง Tesla รุ่น Model X Plaid ที่เร่งในความเร็วดังกล่าวได้ภายใน 2.5 วินาที
3.การออกแบบที่เน้นความดุดันเพื่อจูงใจผู้ซื้อในสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะกลุ่มรถกระบะ เช่น Ford รุ่น F-150 Lightning ที่ทำพื้นที่กระโปรงหน้าคล้ายเดิม โดยเปลี่ยนเป็นที่เก็บของ พร้อมตั้งชื่อเท่ ๆ ว่า Frunk (Front+Trunk) เพราะตัวรถไม่มีเครื่องยนต์อีกต่อไป ส่วนแบตเตอรี่จะวางอยู่ใต้ตัวรถ แทนที่จะออกแบบให้กระโปรงหน้าลาดเอียงเพื่อช่วยลดแรงประทะเมื่อเกิดอุบัติเหตุ และผู้ขับขี่มองเห็นด้านหน้าได้ง่ายขึ้น
ทั้งหมดนี้ยังไม่มีการแก้ไขอย่างเป็นจริงเป็นจัง และทางเว็บดังกล่าวมองว่าเป็นอันตรายบนท้องถนนที่ควรระวัง ซึ่งทางแก้ที่ไม่ต้องหวังพึ่งผู้ผลิตรถยนต์อาจต้องให้หน่วยงานกำกับเกี่ยวกับการใช้ท้องถนนออกกฎ เช่น มีขีดจำกัดในการใช้เวลาเร่ง 0-100 กม./ชม. บนท้องถนน, การนำน้ำหนักรถมาคิดภาษีเพิ่มเพื่อลดการจูงใจในการซื้อ รวมถึงการเข้ามากำกับเรื่องการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าที่ใส่ใจคนเดินถนนด้วย
อ้างอิง // Slate
ถ้าบ
SuperThunder Sun, 04/09/2022 - 12:46
ถ้าบ.รถไฟฟ้าไม่ออกแบบรถให้มีประสิทธิภาพ + ออกแบบตัวรถให้แตกต่างจากรถน้ำมัน ใครจะไปซื้อรถไฟฟ้าล่ะครับ
ข้อห่วงใยข้างต้นเค้ามองในมุมเ
Ford AntiTrust Mon, 05/09/2022 - 12:19
In reply to ถ้าบ by SuperThunder
ข้อห่วงใยข้างต้นเค้ามองในมุมเพื่อนร่วมทาง และคนเดินถนนเป็นหลัก ซึ่งไม่ใช่มุมคนซื้อรถไงครับ
เอ แต่มันต้องมี crash test
whitebigbird Sun, 04/09/2022 - 13:21
เอ แต่มันต้องมี crash test ตามมาตรฐาน NCAP ควบคุมอยู่แล้วรึเปล่าครับ?
อันนี้มันเทสความปลอดภัย ผดส
iamfalan Sun, 04/09/2022 - 13:29
In reply to เอ แต่มันต้องมี crash test by whitebigbird
อันนี้มันเทสความปลอดภัย ผดส หรือรวมถึงรถคันอื่นด้วยครับ
อันนี้มันแสดงความกังวลต่อความเสียหายต่อรถคันอื่นมากกว่านะ
แต่ที่ผมว่า make sense น่าจะเป็นเรื่องน้ำหนัก อย่างอื่นมันไม่ค่อยเป็นสาระเท่าไหร่
เคยผ่านตาว่า Euro NCAP
jokerxsi Sun, 04/09/2022 - 13:42
In reply to อันนี้มันเทสความปลอดภัย ผดส by iamfalan
เคยผ่านตาว่า Euro NCAP มีความปลอดภัยต่อคนเดินเท้าด้วยนะครับ
ส่วนรถคันอื่นอันนี้ไม่รู้ คิดว่ามันอาจจะขึ้นอยู่กับรถที่แต่ละคนขับอยู่มั๊งครับ
น่าจะปลอดภัยตามมาตรฐาน แต่
TeamKiller Sun, 04/09/2022 - 15:15
In reply to เคยผ่านตาว่า Euro NCAP by jokerxsi
น่าจะปลอดภัยตามมาตรฐาน แต่ อย่างในข่าว รถไฟฟ้าอาจจะซิ่งแรง อันตราเร่งโหด ภัยซ้อนเร้น จากอุบัติเหตุเบาๆ กลายเป็นหนักได้
ผมคิดว่าแค่ช่วงแรกๆเท่านั้นแห
nessuchan Sun, 04/09/2022 - 13:50
ผมคิดว่าแค่ช่วงแรกๆเท่านั้นแหละ พอหลัง ๆ รถเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าหมด รัฐบาลก็จะเปลี่ยนการเก็บภาษีตามแรงม้า/น้ำหนัก อะไรก็ว่าไป ตอนนี้ยังไม่บังคับพวกนี้เท่าไรเพราะจะได้เกิดกัน เพราะตอนนี้เป็นช่วงพัฒนาเทคโนโลยี อนาคตก็คงจะพัฒนามอร์เตอให้กิน/ฟน้อยลง แบตเบาลง ใช้ได้นานขึ้น เหมือนรถน้ำมันยุคแรกๆ เครื่อง V8 V12 กันเต็มเครื่อง 6 ลิตร รีดกันได้แค่ 200 กว่าม้า ตอนนี้ 2 ลิตรก็เกือบ ๆ 400 ม้ากันเพียบ
ราคาครับ แรงน้อยลง
langisser Sun, 04/09/2022 - 13:52
ราคาครับ แรงน้อยลง รูปลักษณ์ธรรมดา แตาราคาถูกผมว่าขายได้นะ แต่มันคงไม่ใช่รุ่นเชิดหน้าชูตาบริษัทสักเท่าไร
ผมมองว่าเหมือนยุครถไอน้ำของเฮ
ash_to_ash Sun, 04/09/2022 - 14:09
ผมมองว่าเหมือนยุครถไอน้ำของเฮนรี่ฟอร์ดช่วงแรกๆหละครับ
ขนาดแค่ 8-10 กม./ชม. มันก็อันตราย สำคัญคือรัฐต้องเร่งหารือ
มาตรฐาน กับ ช่วง 10 ปีนี้ต้องเหนือ่ยหน่อยอาจจะต้องปรับปรุงทุกปีก็วส่ากันไป
Hummer EV เทียบกับ Honda
adente Sun, 04/09/2022 - 14:17
Hummer EV เทียบกับ Honda Civic เลยหรอ และรายงานพยายามให้รถ ev ดูน่ากลัวแปลกๆ
จริง ๆ ควรเทียบกับ Hummer
Alpha Version Tue, 06/09/2022 - 15:51
In reply to Hummer EV เทียบกับ Honda by adente
จริง ๆ ควรเทียบรถใน segment เดียวกันมากกว่านะครับ
เช่น
Hummer H2: Curb weight 3,000 kg
Hummer EV: Curb weight 4,103 kg
หรือถ้าจะเทียบกับ Honda Civic ก็ควรเทียบกับ Nission Leaf รึเปล่า
งี้ Volvo
KuLiKo Sun, 04/09/2022 - 14:58
งี้ Volvo ผิดมั้ยที่ทำรถมาแข็งกว่าคันอื่นๆ ในท้องตลาด งงการเปรียบเทียบ
เรื่องน้ำหนักนี่ควรเทียบรถไซส
DevilDogTG Sun, 04/09/2022 - 15:04
เรื่องน้ำหนักนี่ควรเทียบรถไซส์เดียวกันไหมนะ น้ำหนักไม่ค่อยต่างกันเท่าไหร่นะถ้ารุ่นเดียวกัน
ประสิทธิภาพเรื่องความแรง อันนี้จะไฟฟ้าหรือน้ำมันจุดขายรถก็จะแข่งกันเร็วแรงอยู่ละ ผู้ใช้งานกลุ่มครอบครัวสนเรื่องสะดวกสบายมากกว่า
ข้อเป็นห่วงดูไม่ค่อยมีเหจุผลอ่ะ เหมือนเด็กงอแงมากกว่า ถ้าเป็นห่วงเรื่องไฟไหม้แล้วดับยากเพราะสารเคมีในแบต อันนี้ดูมีสาระกว่าเยอะเลย
รถ ICE ประสิทธิภาพต่อพลังงานนี่เทียบก็แย่กว่าเยอะนะ ถ้าจะเทียบกันแบบเด็กงอแงเนี่ย....
เค้ากำลังจะบอกว่า
mr_tawan Mon, 05/09/2022 - 01:34
In reply to เรื่องน้ำหนักนี่ควรเทียบรถไซส by DevilDogTG
เค้ากำลังจะบอกว่า ลำพังแค่น้ำหนักแบตเตอรี่ Hummer ก็หนักกว่า Civic ทั้งคันถึงสองเท่าครึ่ง (ถ้าเอาน้ำหนักรถทั้งคันยิ่งไม่ต้องพูดถึง) ซึ่งน้ำหนักรถสัมพันธ์กับแรงที่ใช้ขับเคลื่อนด้วยครับ รวมทั้งแรงที่จะใช้หยุดรถด้วยครับ
นั่นหมายถึง ถ้าผมขับรถอยู่บนถนน แล้วอยู่ดี ๆ ผมโดน Civic เสยท้าย รถผมอาจจะเละประมาณนึง แต่ตัวคานบนรถผมอาจจะช่วยซับแรงกระแทกได้ ผมอาจจะเดินออกจากรถได้ มีแรงฟกช้ำจากถุงลมนิดหน่อย
แต่ถ้าผมบังเอิญโดนไอ้ Hummer EV เนี่ยชนเอา รถผมอาจจะกลายเป็นเต้าหู้ใส้เนื้อคนได้สบาย ๆ ด้วยน้ำรถที่มากกว่าหลายเท่า
ที่สำคัญอีกอย่าง น้ำหนักรถจะสัมพันธ์กับระยะเบรคด้วย (เพราะถ้าเหยียบเบรคแรง ๆ มันก็จะมีแรงไปกระทบคนขับมาก คนขับก็จะไม่กดเบรคแรงเท่า) ดังนั้นโอกาสที่จะโดนเสยก็ง่ายขึ้นด้วยครับ
แล้วนี่คือน้ำหนักรถอย่างเดียว ยังไม่รวมว่าไอ้รถเนี่ยสามารถทำความเร่งสูง ๆ ได้ด้วยโดยไม่มีการชะงักแบบรถสันดาบน่ะครับ
ทีนี้ที่เค้ายก Civic มา คือมันเป็นรถที่พบเห็นในท้องถนนได้ทั่วไป (เข้าใจว่าเป็นรถที่มีคนใช้เยอะที่สุดใน US แต่ผมไม่ได้เช็คตัวเลขและอันนี้ได้ยินมานานแล้ว) เท่านั้นเองครับ
ปล. ทุกวันนี้ผมขับ Honda Jazz น้ำหนักตัวรถไม่รวมสัมภาระและผู้โดยสาร อยู่ที่ราว ๆ 950 กิโลได้ครับ ไม่ถึงตัน
ประเด็นมันอยู่ที่ว่า
flittleconan Mon, 05/09/2022 - 05:17
In reply to เค้ากำลังจะบอกว่า by mr_tawan
ประเด็นมันอยู่ที่ว่า มันหนักเพราะเป็น EV หรือมันหนักเพราะเป็นรถกระบะใหญ่ครับ Hummer H1 ก็หนักสามตันครึ่งได้เหมือนกัน ถามว่าถ้าชนกับ Civic มันจะเละต่างกันแค่ไหนครับ?
บทความนี้ เป้าหมายคือโจมตีว่า EV จะทำให้อุบัติเหตุร้ายแรงขึ้นไม่ใช่เหรอครับ? มันก็ต้องเอารถรุ่นที่เทียบเคียงกันมาวัดกันสิ ไม่ใช่ไปเอารถ EV ที่หนักที่สุด มาชนกับรถทั่วๆไป แล้วโจมตีว่ารถ EV เป็นปัญหา ใช่เหรอ?
หนักเพราะเป็น EV ครับ
mr_tawan Mon, 05/09/2022 - 09:42
In reply to ประเด็นมันอยู่ที่ว่า by flittleconan
หนักเพราะเป็น EV ครับ เพราะลำพังแค่ "แบตเตอรี่" ก็หนักกว่ารถชาวบ้านเค้าเท่าครึ่งละครับ
เครื่องสันดาบมันอาจจะใหญ่แต่ไม่น่าจะถึงสี่ตันครับ
เหมือนไม่อ่านเลยครับ ว่าตัว
flittleconan Mon, 05/09/2022 - 11:21
In reply to หนักเพราะเป็น EV ครับ by mr_tawan
เหมือนไม่อ่านเลยครับ ว่าตัว Hummer H1 ก็หนักสามตันครึ่งแล้ว แปลว่า Hummer EV มันก็ไม่ได้หนักกว่าชาวบ้านเค้า"เท่าครึ่ง"เพราะแบตเตอรี่นะครับ ยกเว้นคุณจะบอกว่ารถที่ขนาด"เล็กกว่า"มีน้ำหนักเบากว่า Hummer EV เท่าครึ่ง มันก็ชัดเจนว่ามีปัจจัยอื่นนอกจากแบตเตอรี่อีกที่เพิ่มน้ำหนัก
แล้วสรุปรถ"รุ่นเดียว"ที่หนักสี่ตัน คืออันตรายของรถ EV "ทั้งหมด" เลยใช่ไหมครับ?
เช่น Hummer EV ของกลุ่ม GM
mr_tawan Mon, 05/09/2022 - 14:17
In reply to เหมือนไม่อ่านเลยครับ ว่าตัว by flittleconan
อันนี้คือน้ำหนักรถ หรือน้ำหนักแบตเตอรี่ครับ?
edit: หาข้อมูลเลยก็ได้ น้ำหนักรวมของรถไม่รวมผู้โดยสารคือ 9640lbp หรือคิดเป็นประมาณ 4.4 ตันครับ (หรือหนักกว่าซีวิคสามเท่า) จะมามองตรงนี้เลยน่าจะชัดเจนกว่า
ที่ผมหาได้คือตัว H1 หนัก 3.4
Orion Mon, 05/09/2022 - 15:53
In reply to เช่น Hummer EV ของกลุ่ม GM by mr_tawan
ที่ผมหาได้คือตัว H1 หนัก 3.4 ตัน ส่วนตัว EV หนัก 4.1 ตัน แต่จุดต่างคือด้านหน้ารถตัว EV มันเป็นที่เก็บของซึ่งเวลาชนก็น่าจะซับแรงกระแทกได้ดีกว่าตัว H1 ซึ่งมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ด้านหน้า แค่ทั้งคู่ถ้าชนรถเล็กก็น่าจะไม่ต่างกัน ที่แปลกคือบทความมันไม่ได้เทียบกับรถประเภทเดียวกัน แต่ไปเทียบกับรถคนละขนาดเลย
จริงอยากได้รถ EV ไม่ต้องซิ่ง
TeamKiller Sun, 04/09/2022 - 15:16
จริงอยากได้รถ EV ไม่ต้องซิ่ง 0-100 ภายในไม่กี่วิ ขอแค่ประหยัดไฟ วิ่งเร็วเหมือนรถน้ำมันแบบเดิมก็เดินทางสะดวกละ ไม่ต้องเร่งแรงอะไรขนาดนั้น
ถึงไม่อยากได้ก็จะจัดให้
paween_a Mon, 05/09/2022 - 16:10
In reply to จริงอยากได้รถ EV ไม่ต้องซิ่ง by TeamKiller
ถึงไม่อยากได้ก็จะจัดให้ เพราะเป็นจุดเด่นของมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่แล้ว ถ้าอยากถอดคุณสมบัตินี้ออกไปอาจจะยากกว่าอีกนะ
ผมขอชาร์จเร็วประมาณ 30 นาที
big50000 Sun, 04/09/2022 - 15:33
ผมขอชาร์จเร็วประมาณ 30 นาที วิ่งได้ 100 - 200 กิโลเมตรก็พอใจแล้ว ในใจไม่ได้อยากจะได้แบตเตอรีใหญ่อะไร (ยิ่งแบตใหญ่ก็ยิ่งเหมือนอยู่ในระเบิด)
Mercedes EQS 450+
จักรนันท์ Sun, 04/09/2022 - 21:33
In reply to ผมขอชาร์จเร็วประมาณ 30 นาที by big50000
Mercedes EQS 450+
32min 512km
8-9ล้าน T_T
konga143 Mon, 05/09/2022 - 11:09
In reply to Mercedes EQS 450+ by จักรนันท์
8-9ล้าน T_T
A: โอ้โหสุดยอดมาก
big50000 Mon, 05/09/2022 - 12:12
In reply to Mercedes EQS 450+ by จักรนันท์
A: โอ้โหสุดยอดมาก
B: สมรรถนะรถ?
A: ราคา!
"ขอชาร์จเร็วประมาณ 30 นาที
จักรนันท์ Mon, 05/09/2022 - 15:31
In reply to A: โอ้โหสุดยอดมาก by big50000
"ขอชาร์จเร็วประมาณ 30 นาที วิ่งได้ 100 - 200 กิโลเมตรก็พอใจแล้ว"
เกินจากที่คุณขอด้วยนะครับ!
ฟิลล์เหมือนจัดสเปคคอมเล่น
KuLiKo Mon, 05/09/2022 - 17:54
In reply to "ขอชาร์จเร็วประมาณ 30 นาที by จักรนันท์
ฟิลล์เหมือนจัดสเปคคอมเล่น Valorant ได้ 200 เฟรม+ หน่อยครับ แต่ลืมบอกงบ...
5555 ผมชอบการเปรียบเทียบ
hisoft Mon, 05/09/2022 - 18:11
In reply to ฟิลล์เหมือนจัดสเปคคอมเล่น by KuLiKo
5555 ผมชอบการเปรียบเทียบนี้ครับ
แล้วพวก Features
Ultimize Sun, 04/09/2022 - 15:41
แล้วพวก Features ความปลอดภัยต่างๆที่ EV มีให้มากกว่ารถยนต์น้ำมัน ไม่คิดว่ามันช่วยให้การขับขี่ปลอดภัยขึ้นเลยหรอ
ฟีเจอร์ไหนที่รถยนต์ไฟฟ้ามีแต่
checkmate95 Sun, 04/09/2022 - 16:52
In reply to แล้วพวก Features by Ultimize
ฟีเจอร์ไหนที่รถยนต์ไฟฟ้ามีแต่รถน้ำมันไม่มีหรือครับ
กล้องและ Sensor รอบคัน
ปาโมกข์ Sun, 04/09/2022 - 20:16
In reply to ฟีเจอร์ไหนที่รถยนต์ไฟฟ้ามีแต่ by checkmate95
กล้องและ Sensor รอบคัน ระบบช่วยขับ ระบบตัดสินใจแทนคนขับเวลาเกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน เป็นต้น
รถน้ำมันก็มีนี่ครับ
nessuchan Sun, 04/09/2022 - 21:13
In reply to กล้องและ Sensor รอบคัน by ปาโมกข์
รถน้ำมันก็มีนี่ครับ ระบบช่วยเบรคนี่ Benz, BMW, Volvo, Audi พวกนี้มีหมด (แล้วแต่รุ่น) ระบบช่วยขับ Lane Assist รถญี่ปุ่นบางรุ่นยังมี รถจีนก็มี
ที่คุณว่ามานั่นรถน้ำมันก็มีคร
Ford AntiTrust Mon, 05/09/2022 - 12:21
In reply to กล้องและ Sensor รอบคัน by ปาโมกข์
ที่คุณว่ามานั่นรถน้ำมันก็มีครับ และเอาจริงๆ ecocar ราคาไม่ถึงล้านก็มีแล้ว
มีส่วนจริงนะ รถแรงมาก
Fourpoint Sun, 04/09/2022 - 16:33
มีส่วนจริงนะ รถแรงมาก โอกาสเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงก็มากขึ้น มันไม่ใช่แค่ระบบความปลอดภัย แต่ด้วยความเร็วสูงความเสียหายก็ย่อมมากกว่า จำเคสporsche ชนท้ายรถfortuner บนทางด่วนได้ไหม(ข่าวเก่า https://www.komchadluek.net/news/129103) ความเร็วตอนชนเขาประมาณว่าน่าจะเฉียดๆสามร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง รถfortuner ที่โดนชนท้ายนี่ยุบจนแทบไม่เหลือซาก คนขับตายหมด
เมื่อก่อนมันจำกัดจำนวนรถ ด้วยราคาทำให้เหตุร้ายแรงพวกนี้ดูจำนวนไม่มาก แต่พอรถ ev มาราคาถูกกว่าexotic car แต่แรงพอๆกันหรือบางตัวแรงกว่า ก็มีความเสี่ยงมากขึ้น
เหมือนๆกับสมัยก่อนถ่านไฟฉายเราแทบไม่กลัวเคสไฟไหม้ แต่พอเป็นpowerbank หรือมือถือแบตความจุสูงๆ กลับทำไฟไหม้ได้บ่อยมากขึ้นจนเกิดข้อห้าม จำกัดความจุแบตลิเธียมฯพกพาขึ้นเครื่องบินนั่นแหละ เทคโนโลยีเปลี่ยน มาตรฐานความปลอดภัยก็ต้องพัฒนาตามไปด้วย ไม่ใช่อ้างแต่จิตสำนึก
ป.ล.จริงๆมีเคสที่ตรงกว่า คือมาตรฐานบังคับของEU ที่กำหนดมาตรฐานให้ฝากระโปรงหน้ารถต้องยุบตัวเพื่อลดอันตรายต่อคนเดินถนน กรณีโดนชน กลายเป็นเกิดเคสแบบรถ BMW บ้านเราไปชนท้ายมอเตอร์ไซด์ แล้วBMW ยุบหนักมากแต่รถมอเตอร์ไซด์แทบไม่บุบเลย คนก็ขำกันว่า รถBMWบางจัง จริงๆมันเพราะมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ตะหาก
ป.ล.2 เคยอ่านคู่มือรถBMW รุ่นนึงนานมาแล้ว ที่ตอนออกใหม่ระบบsafety เรียกว่าล้ำหน้ารถยุคนั้นไปเยอะ(ถุงลมสิบใบ ,DSC ฯลฯ) เขียนประมาณว่า ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยไม่ได้เอาชนะกฎทางฟิสิกส์ จึงขอให้ขับขี่รถอย่างระมัดระวังและคำนึงถึงความปลอดภัย
เว็บสปอนเซอร์โดยรถน้ำมันหรือเ
flittleconan Sun, 04/09/2022 - 20:10
เว็บสปอนเซอร์โดยรถน้ำมันหรือเปล่า เหตุผลโคตรเมากาว
ข้อ 1. เอารถกระบะเทียบกับรถเก๋ง คนละเซ็กเม้นต์เลย ถ้าเทียบงี้ วอลโว่ออกแบบรถมาทำให้น้ำหนักเยอะกว่าคู่แข่ง ต้องเป็นรถที่อันตรายมากไปแน่ๆ
ข้อ 2. สมรรถนะที่ดีกว่า มันไม่ใช่แค่การเร่งที่ดีกว่า แต่มันคือการควบคุม การยึดเกาะ การเบรคที่ดีกว่าด้วย ถ้าพูดแค่เร็วกว่าอันตรายกว่า รถสปอร์ตควรจะหมดจากโลกละ
ข้อ 3. กาวสุด บอกออกแบบเหมือนรถน้ำมัน แล้วมันจะอันตรายกว่ารถน้ำมันได้ไง? แล้วบอกว่าเป็นที่เปล่าๆ นั่นก็คือ force absorption ที่ดีกว่ามีเครื่องยนต์ทั้งก้อนขวางอยู่ข้างหน้าแล้วไม่ใช่เหรอ?
บทความอย่างกาว
งงเหมือนกันกับข้อ 3
adente Sun, 04/09/2022 - 20:33
In reply to เว็บสปอนเซอร์โดยรถน้ำมันหรือเ by flittleconan
งงเหมือนกันกับข้อ 3 เครื่องยนตร์อยู่หน้านี้คือเมื่อเอาค้อนฟาดใส่เป้าหมายเลยนะ
2 นี่จริง ๆ มันไม่เชิงนะครับ
nessuchan Sun, 04/09/2022 - 21:19
In reply to เว็บสปอนเซอร์โดยรถน้ำมันหรือเ by flittleconan
2 นี่จริง ๆ มันไม่เชิงนะครับ อย่าง Tesla Model S Plaid ด้วยความที่รถมันอัตตราเร่งโหดร้ายมาก แต่ระบบเบรคมันไม่ได้ดีตามครับ เพราะตัวรถน้ำหนักเยอะ มันเอารถไม่อยู่จริง ๆ ถ้าวิ่งมาเร็ว ๆ คือระบบเบรคมันไม่ได้ดีเหมือนรถไฮเปอร์คาร์ ทั้งที่อัตตราเร่งมันดีพอ ๆ กับไฮเปอร์คาร์ ระบบเบรคมันพอๆ กับรถสปอร์ตเองครับ
3 นี่เค้าน่าจะสื่อว่า ในเมื่อไม่มีเครื่องยนต์ข้างหน้าแล้ว ทำไมไม่ออกแบบให้ฝากระโปรงลาดลงเพื่อลดการบาดเจ็บของคนถูกชนน่ะครับ คือเค้าจะสื่อว่ารถไฟฟ้า มันทำให้ดีกว่านี้ได้ในแง่ความปลอดภัย
แย้งข้อ 3 บทความจั่วหัวว่า
flittleconan Sun, 04/09/2022 - 23:52
In reply to 2 นี่จริง ๆ มันไม่เชิงนะครับ by nessuchan
แย้งข้อ 3 บทความจั่วหัวว่า"ร้ายแรงขึ้น" แล้วสรุปมันร้ายแรงขึ้นยังไงครับ ถ้ามันดีกว่าเดิมในแง่ความปลอดภัย
"มันทำให้ดีกว่านี้ได้ในแง่ควา
nessuchan Mon, 05/09/2022 - 16:27
In reply to แย้งข้อ 3 บทความจั่วหัวว่า by flittleconan
"มันทำให้ดีกว่านี้ได้ในแง่ความปลอดภัย" ในเมื่อไม่ต้องมีเครื่องด้านหน้าน่ะครับ
ส่วนเรื่องมันร้ายแรงกว่ายังไงคือน้ำหนักครับ EV รถมันหนักกว่าครับ เครื่องแรงด้วย หนักด้วย โมเมนตัมมันเลยสูงกว่าครับ เวลาเกิดอุบัติเหตุทำให้มันร้ายแรงกว่ารถที่เบากว่าครับ
Model 3 น้ำหนักเท่า Accord
flittleconan Mon, 05/09/2022 - 17:07
In reply to "มันทำให้ดีกว่านี้ได้ในแง่ควา by nessuchan
Model 3 น้ำหนักเท่า Accord ซึ่งเป็นรถไซส์เดียวกัน แปลว่าข้อกล่าวหา EV หนักกว่ามันตกไปแล้วใช่ไหมครับ?
แล้วสิ่งที่รถ EV ทำ คือเพิ่มการรับแรงกระแทกด้านหน้า มันก็"ดีกว่า" ในแง่ความปลอดภัย ขนาดสถาบันทดสอบความปลอดภัยก็คอนเฟิร์มแล้ว ปัญหาคืออะไรกันแน่ครับ? หรือว่ารถ EV ต้องออกแบบมาให้ชนคนแล้วคนไม่เจ็บเลย ถึงจะโอเคเมื่อเทียบกับรถ ICE ครับ?
ภัยเงียบจริงๆคือ....
ปาโมกข์ Sun, 04/09/2022 - 20:19
ภัยเงียบจริงๆคือ.....รถมันแทบไม่มีเสียงครับ ได้ยินแต่เสียงล้อบดถนน เวลาเดินเสียวก้นมากก จนยุโรปต้องออกกฎให้มีเสียงสังเคราะห์
อันนี้จริง
Hoo Sun, 04/09/2022 - 21:17
In reply to ภัยเงียบจริงๆคือ.... by ปาโมกข์
อันนี้จริง
หมาแถวบ้านนอนขวางถนน
ปกติมีรถมามันจะได้ยินเสียงแล้วรีบลุกหลบ
เจอรถ Hybrid มาเงียบๆ จนต้องบีบแตรไล่
มันถึงค่อยตกใจลุกหลีกทางให้
แล้วหันมามองรถ Hybrid แบบงงๆ ทำไมไม่มีเสียงฟะ 😆
ผมว่าควรมีกฎหมายมากำหนดว่ารถไ
osmiumwo1f Mon, 05/09/2022 - 10:17
In reply to อันนี้จริง by Hoo
ผมว่าควรมีกฎหมายมากำหนดว่ารถไฟฟ้าทั้งหลายต้องมีเสียงในระดับที่ดังแต่ไม่รบกวนหรือเป็นมลพิษทางเสียง ถ้าวิ่งด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าได้แล้วครับ
แค่นึกถึงเสียงถอยหลังของพวกรถ
whitebigbird Mon, 05/09/2022 - 10:51
In reply to ผมว่าควรมีกฎหมายมากำหนดว่ารถไ by osmiumwo1f
แค่นึกถึงเสียงถอยหลังของพวกรถบัสก็รำคาญมากแล้วครับ
มีแหละดีแล้ว
osmiumwo1f Mon, 05/09/2022 - 15:14
In reply to แค่นึกถึงเสียงถอยหลังของพวกรถ by whitebigbird
มีแหละดีแล้ว เพราะรถพวกนี้มุมอับคือท้ายรถ จนอยากให้มันต้องมีกล้องหลัง แถมพอเข้าเกียร์ถอยหลังมันจะดังก่อน 5 วิแล้วรถถึงจะถอยหลังได้ครับ
ปล. Yamaha Belle นี่จะตลกหน่อยๆ เพราะเป้ามอเตอไซค์ที่ไฟเลี้ยวมีเสียงปี๊บด้วย
バックします、ご注意下さい
Whisper Mon, 05/09/2022 - 15:18
In reply to แค่นึกถึงเสียงถอยหลังของพวกรถ by whitebigbird
バックします、ご注意下さい
ตัวหนังสือที่มีเสียงเข้ามาในหัวลอยมาอีกแล้ว ♪(´▽｀)
เอาไว้ขับบี้คู่แข่งยังได้เลยค
itpcc Mon, 05/09/2022 - 13:03
In reply to ภัยเงียบจริงๆคือ.... by ปาโมกข์
เอาไว้ขับบี้คู่แข่งยังได้เลยครับ
The Prius is silent if he keeps it under 5 MPH.
เอา Hummer มาเทียบกับ Civic .
lancaster Sun, 04/09/2022 - 22:54
เอา Hummer มาเทียบกับ Civic ...
ถ้า Slate ไม่รับเงินค่าโฆษณารถน้ำมันมา ก็คงเมากาวเกินเยียวยา
พูดถึงถ้าชน
Sephanov Sun, 04/09/2022 - 23:27
พูดถึงถ้าชน โมเมนตัมรถไฟฟ้าก็แรงเอาเรื่องอยู่นะ จำได้ว่าเคยมีข่าวเทสล่าชนรถเทรลที่ขวางทางจราจรแล้วตัวรถก็ดันทาสีขาวอีกทำให้คอมพิวเตอร์แยกไม่ออก เลยวิ่งพุ่งเข้าไปเต็มแรง สภาพซากคือท่อนบนหายเหลือแต่ท่อนล่างที่พอจะดูสมบูรณ์ แน่นอน คนขับก็ไม่เหลือ
กลัวไร ไร้สาระ...
winit_a Mon, 05/09/2022 - 06:50
กลัวไร ไร้สาระ...
ตอนนี้กังวลกว่า เอาตังที่ไหนซื้อรถ
ทำไมไม่เอารถไฟฟ้าทั่วๆไปมาเปร
bosszz Mon, 05/09/2022 - 10:04
ทำไมไม่เอารถไฟฟ้าทั่วๆไปมาเปรียบเทียบหว่า เหมือนเอารถที่สุดๆในแต่ละคลาสมาทำเป็นข้อเสียแทน
รถไฟฟ้าทั่วๆไปก็ทำ 0-100 กันที่ 6-8 วินาที อัตราเร่งไม่ได้ดุร้ายขนาดนั้น แต่ก็เร็วกว่ารถน้ำมันทั่วๆไป แต่ถ้าจะเบลมเรื่องนี้ ผมขอเบลมรถน้ำมันที่ทำ Top Speed สูงๆแทนได้มั้ย อันตรายเหมือนกัน ทำเครื่องยนต์วิ่งได้ 200+ กม./ชม. ทำไม อันตรายคนขับตัดสินใจเหยียบเบรคไม่ทัน
เรื่องน้ำหนัก เถียงไม่ได้ แบตเตอรี่มันหนักจริง คันที่ผมใช้ก็ 1.5 ตัน
ถ้าในไทย ผมแอบกลัวเรื่อง
0FFiiz Mon, 05/09/2022 - 10:06
ถ้าในไทย ผมแอบกลัวเรื่อง ปาดกันยับ ๆ มากกว่าอะครับ
ขนาดปกติเร่งไม่ค่อยขึ้นยังปาดกันขนาดนั้น
ถ้าเร่งแรงแบบรถไฟฟ้า ไม่อยากจะคิดเลย
ว่ารถใน กทม จะขับยากขึ้นขนาดไหน
วิงวอนขอร้องให้ตำรวจ บังคับใช้กฎหมายแบบจริงจังสักที
แทบจะสิ้นหวังแล้ว TT____TT
เห็นด้วยอย่างยิ่ง
Whisper Mon, 05/09/2022 - 15:22
In reply to ถ้าในไทย ผมแอบกลัวเรื่อง by 0FFiiz
เห็นด้วยอย่างยิ่ง ผมก็คิดเรื่องนี้เหมือนกัน ทุกวันนี้หลายๆคันขับกันเหมือนคนท้องเสียจะรีบไปเข้าห้องน้ำ
แล้วถ้าได้รถอัตราเร่งสูงๆ นี่คงไม่ต้องพูดถึงเลย ผมคิดแล้วก็กลัวจริงๆ ถ้าต้องเจอพวกนี้บนถนนเยอะๆ
ล่าสุด เห็นกลุ่มแมวดี มีคนโพส
Fourpoint Mon, 05/09/2022 - 15:26
In reply to ถ้าในไทย ผมแอบกลัวเรื่อง by 0FFiiz
ล่าสุด เห็นกลุ่มแมวดี มีคนโพส ใช้ระบบช่วยอยู่ในเลน +หนีบไม้หนีบหลอกว่าจับพวงมาลัย ทำเป็น auto pilot เลยให้รถวิ่งเองโดยไม่ต้องจับพวงมาลัย....
มีบอกอีกนะ ตรงไหนถนนไม่มีเส้นก็จะวิ่งไม่ตรง หรือฝนตกเส้นสะท้อนแสงมากไป ก็วิ่งไม่ตรง คือรู้แล้วยังจะเสี่ยงทำ?
ช่างดัดแปลง แต่น่ากลัวสุดๆ
จะว่าไปที่มอเตอร์มันต้องแรงขน
hisoft Tue, 11/10/2022 - 12:14
จะว่าไปที่มอเตอร์มันต้องแรงขนาดนั้นนี่เป็นเพราะเพื่อให้ปั่นไฟฟ้าได้มากเวลาเบรครึเปล่านะครับ?