By: tangsiri 
on 23 April 2022 - 14:57
Tags:
Topics:
MG ประเทศไทย รายงานยอดจองรถยนต์ไฟฟ้า 100% หลังเข้าร่วมโครงการสนับสนุนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจากรัฐบาล เป็นเวลา 1 เดือน ว่า มียอดจองเข้ามากว่า 4,500 คัน แบ่งเป็นรุ่น MG ZS EV 40% และรุ่น MG EP ุ60% โดยทั้งสองรุ่นจะทยอยส่งมอบให้ผู้จองตั้งแต่เดือน พ.ค. 2022
ราคาของ MG ZS EV หลังได้รับการสนับสนุนจากรัฐมีดังนี้
- MG ZS EV รุ่น D ราคาปกติ 1,189,000 บาท ส่วนลดจากมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ 240,000 บาท ราคาสุทธิ 949,000 บาท
- MG ZS EV รุ่น X ราคาปกติ 1,269,000 บาท ส่วนลดจากมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ 246,000 บาท ราคาสุทธิ 1,023,000 บาท
ราคาของ MG EP หลังได้รับการสนับสนุนจากรัฐมีดังนี้
- MG EP ราคาปกติ 988,000 บาท ส่วนลดจากมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ 227,000 บาท ราคาสุทธิ 761,000 บาท
- MG EP PLUS มีราคาปกติ 998,000 บาท ส่วนลดจากมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ 227,000 บาท ราคาสุทธิ 771,000 บาท
MG ZS EV และ MG EP ยังเปิดให้จองซื้ออย่างต่อเนื่อง โดยผู้ที่จองซื้อตอนนี้จะได้รับรถยนต์ช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2022 ต่างกับ Great Wall Motor หรือ GWM ที่ปิดรับจองรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นชั่วคราว เนื่องจากชิปขาดแคลน และชิ้นส่วนอื่น ๆ ไม่เพียงพอ ทำให้กำลังการผลิตในประเทศจีนมีปัญหา
ปัจจุบัน MG ประเทศไทยนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 100% ทั้งสองรุ่นมาจากประเทศจีน แต่ภายในปี 2566 MG จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 100% ในประเทศไทย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำตลาด และปฏิบัติตามการเข้าร่วมโครงการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐที่กำหนดให้เริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 100% ในไทยตั้งแต่ปี 2567 เป็นต้นไป
ทั้งนี้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยถูกครองด้วยแบรนด์จีนเบ็ดเสร็จ นำโดย MG และ GWM รองลงมาคือกลุ่มรถหรูแบรนด์ยุโรป เช่น Audi, BMW และ Porsche และนับตั้งแต่ครึ่งหลังของปี 2022 จะมีแบรนด์อื่น ๆ เข้ามาทำตลาดมากขึ้น เช่น Toyota, Mazda และ Mercedes-Benz ที่เริ่มนำรถยนต์ไฟฟ้า 100% มาจัดแสดงในไทย
อ้างอิง // ข่าวประชาสัมพันธ์ MG
ภาพจากข่าวประชาสัมพันธ์ MG
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- Kubernetes คืออะไร [Part 1] เกิดขึ้นมาอย่างไร? ทำไมต้องใช้มัน? | Cloudnone EP.14
- CI/CD ยังไงดี ตั้งเซิร์ฟเวอร์เอง vs เช่าคลาวด์ | Cloudnone EP.13
- รู้จักโน้ตบุ๊กบนคลาวด์ เช่าใช้งาน Jupyter Notebook ที่ไหนดี | Cloudnone Ep.12
- สรุปข่าวใหญ่ปี 23 และคาดการณ์เทรนด์ปี 24 ในวงการ Cloud | Cloudnone EP.11
- สรุปของใหม่และสาระสำคัญจาก AWS re:Invent 2023 | Cloudnone Special EP
Comments
ยืมตังจอรถหน่อย ฮ่า ๆๆ
เสียงลอยเข้ามาในหัว
กี่...
เห็นราคานี่น่าจะเปลี่ยนเสียงตะโกนออกไปนะครับว่า
เป็นล้านนนนนนนนนนนน
Coder | Designer | Thinker | Blogger
ตัว EV มีปัญหาแบบรถน้ำมันของพี่แกที่คนแซวๆ กันไหมนะ
ต่างกันลิบเลยครับ ตัวไฟฟ้าแทบไม่เจอปัญหาแบบที่ตัวน้ำมันเจอเลย
ไม่รู้ว่าเกี่ยวกับคุณภาพการผลิตในจีน (ตัวไฟฟ้า) กับการผลิตในไทย (ตัวน้ำมัน) หรือเปล่านะครับ
ยิ่งตัว MG EP นี่ ปัญหาน้อยกว่า Ora Goodcat จากเพื่อนร่วมชาติเยอะเลยครับ
พวกที่แซวๆกันอยู่ เขาอาจจะไม่ได้ติดตามข้อมูลตรงนี้ แต่ก็เข้าใจได้ว่าภาพลักษณ์แบรนด์มันเป็นแบบนั้น
เอ๊ สงสัยเราตามข่าวจากคนละแหล่งแน่ๆเลยครับ
EV ของ MG ผมก็เห็นมีปัญหาเรื่อยๆนะ ไม่เยอะเท่า ICE แต่ไม่ใข่ไม่มีเลย แถมปัญหาไม่ค่อยจะซ้ำกันด้วย น่าจะ Defect เป็นส่วนใหญ่
ลองดูในกลุ่มละกันครับ ทั้ง MG ทั้ง GWM มีปัญหาทั้งคู่ แต่ถ้าดูเรื่องการ "ตั้งใจ" แก้ปัญหา GWM ดูดีกว่า MG มากในสายตาผม
ใช่ครับ ตัวไฟฟ้าก็มีปัญหาบ้าง ผมไม่ได้บอกว่าไม่มีเลย
ผมว่าจำนวนปัญหายังถือว่าทำได้ดีสำหรับรถราคาต่ำล้านนะครับ
และเกือบทั้งหมดเป็นเรื่องงานประกอบและคุณภาพวัสดุภายในมากกว่า
แต่ไม่ค่อยมีผลกับการขับขี่เหมือนตัวน้ำมันที่มีผลต่อการขับขี่
แต่เท่าที่ดูทุกเคสทาง MG ก็เคลมให้ภายในไม่กี่วัน บางเคสไม่เกิน 24 ชม. อยู่นะครับ และไม่มีเคสที่ไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่นานเหมือนตัวน้ำมันด้วย
ส่วนของ GWM เป็นปัญหาที่มีผลต่อกับขับขี่ครับ ที่ขึ้นมอเตอร์ขัดข้องขณะนี้ขับขี่หรือชาร์จอยู่
แม้ตอนนี้จะมี firmware ตัวใหม่แล้ว แต่ก็ยังมีอาการมอเตอร์ขัดข้องเกิดอยู่ (แต่ทาง GWM ระบุว่าเกิดได้น้อยลง)
ส่วนเรื่อง defect ก็มีเช่นกันครับ แต่ผมว่าการบริการและการสื่อสารใน Social Network ทาง GWM ทำได้ดีกว่า
ส่วนตัวผมใช้ตัว EP อยู่ ที่ดูใน
กลุ่ม ถ้าไม่รวมปัญหา defect งานประกอบเล็กๆน้อยๆ
ก็มีปัญหา Onboard Charger ช็อตจากการช็อตจากการเดินสายไฟ Wall Charger ไม่ถูกต้อง
ซึ่งทาง MG ก็เคลมให้ในไม่กี่วัน ตอนแรกผมก็คิดว่าคงต้องรอเป็นเดือนแน่
ในกลุ่มผมเองมีพี่ๆที่ใช้ Goodcat มาอยู่ด้วย ก็พูดเสียงเดียวกันว่าตัว EP ทำได้ดีปัญหาน้อยกว่า Goodcat ครับ
ถ้าตัว EP ไม่ได้แปะแบรนด์ MG นี่ ผมถือว่าเป็นยี่ห้อที่ไม่ได้แย่ขนาดที่โดนแซวเลยครับ
หิม .. Battery shutdown ของ ZS EV นี่ถือว่าไม่มีผลต่อการขับเหรอครับ
ขับๆอยู่ หน้าจอขึ้น Battery shutdown แล้ววิ่งไม่ได้ ผมว่าไม่ใช่แล้วนะครับ
GWM ถ้าไม่นับเคส Motor over temp เคสอื่นๆผมว่าเบามาก พวกหน้าจอมีปัญหา, Telemetry มีปัญหา ฯลฯ
เอาจริงๆเคส Motor over temp นั่นถ้ามองแบบกลางๆ เราเองก็ไม่รู้ว่าคนขับขับแบบไหนด้วย เหมือนบางคนเลียเบรคลงเขามาตลอดทาง แล้วบอกว่าเบรคห่วยเบรคไม่อยู่ มันก็ไม่ใช่ เคสนีัก็เลยยังไม่อยากออกตัวแรง
รบกวนขอลิ้งค์ของเคส Battery shutdown ของ ZS EV หน่อยได้ไหมครับ พอดีผมใช้ตัว EP เลยไม่เคยอ่านเจอ
อยากรู้สาเหตุ และวิธีการแก้ไขเหมือนกันครับ อยากรู้ว่าเป็นกันหลายคนไหมครับ
เพราะของ GWM ไม่ใช่ Motor over temp ตอนขึ้นเขาอย่างเดียวนะครับ
แต่ขึ้นมอเตอร์ขัดข้องตอนขับเส้นทางราบปกติแล้วรถจะหยุดเคลื่อนไหวเลย
ในกลุ่มไลน์เจอกันหลักหลายสิบคันด้วยนะครับ บางท่านเจอบนทางด่วน , เส้นกาญจนา ,
เส้นทางในเมืองแถวดินแดง หรือเส้นระหว่างเมืองตามต่างจังหวัด
อันนี้ไม่เกี่ยวกับการลงเขาอะไรด้วยครับ วิ่งทางปกติด้วยความเร็วทั่วไป
ลองดูตัวอย่างคลิป 1 เหตุการณ์ที่ https://www.youtube.com/watch?v=YvIn8X_KfKs ครับ
ถ้าทาง ZS EV เจอปัญหาเดียวกันผมก็อยากรู้ว่าทาง MG เขาแก้ไขให้อย่างไรครับ
ลองดูในเพจอวยเลยครับ ไม่กี่วันนี้เอง ผมไม่แน่ใจว่า ZS หรือ EP นะครับลองหาดู
เจอแล้วครับ เป็น EP ครับ ถามในกลุ่มเหมือนเป็นเคสแรก ของ EP เลย พอดับเครื่องติดใหม่แล้วก็หายไป
อาการคล้ายกับ Motor Fault ของ Goodcat ที่เจอกันหลายคันเลยครับ ของ Goodcat ถ้า Hard Reset ก็อาการหายไป
เดาว่าอาจจะเป็น Defect จากสายไฟมั้งครับ
แต่แปลกที่ทั้ง MG และ GWM แจ้งว่าอาการแบบนี้ไม่ขึ้นใน Log เวลาช่างต่อ ODB2 ทั้งสองยี่ห้อ ก็หวังว่าจะหาสาเหตุที่แท้จริงกันได้เร็วๆ
ผมขอโทษหากพิมพ์อะไรไปให้ไม่พอใจนะครับ คงไม่ได้มาโต้ตอบอะไรแล้ว เพราะแค่นี้ก็โดนโยนไปให้เป็นเซลล์แล้ว ทั้งที่ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับค่ายรถเลย
ปล.ผมใช้ MG EP แต่ก็ได้ป้ายแฟนตัวยงของเพจอวย MG ด้วยครับ
ผมไม่มีปัญหาครับ แลกเปลี่ยนกันได้ ผมเก็บข้อมูลของทั้งสองค่ายอยู่เรื่อยๆเหมือนกัน
รอ Smart Geely, BYD มาทำตลาดในไทยอยู่เหมือนกัน จะได้สนุกๆหน่อย
ปัญหาของ MG คือมันไม่ Stock ของไว้เพียงพอกับ จำนวนรถที่เสียเลย เหมือนมีรถเสียมากกว่าอะไหล่เปลี่ยน ต้องสั่งจาก จีน รอนานจัด ๆ
ตัวไฟฟ้ายังไม่เจอปัญหาสต๊อคครับผม ทั้งอุบัติเหตุและเสียมีอะไหล่ทันทีเลยครับ
อ่านคำตอบเหมือนคุยกับเซล ฮ่าๆ
เอ้า โดนโยนไปเป็นเซลล์เฉยเลย ผมก็แค่ผู้ใช้คนนึงที่บอกเล่าเฉยๆ
ตัวน้ำมันมันมีปัญหาอะไหล่ตามที่เขาพูดกัน แต่ตัวไฟฟ้าในกลุ่มนี่ยังไม่เจอปัญหาอะไหล่จริงๆ
ไม่น่ามาพูดจาเสียดสีกันแบบนี้ ถ้าผมพูดผิดตรงไหน น่าจะเอาข้อมูลมาแย้งกัน จะดูดีกว่านะครับ
ก็ในเมื่อโพสต์เขาถามถึง "ตัว EV มีปัญหาแบบรถน้ำมันของพี่แกที่คนแซวๆ กันไหมนะ"
แล้วผมตอบไปตามจริงว่าตัว EV มันไม่ได้แย่เหมือนตัวน้ำมัน มันทำให้เป็นเซลล์เลยเหรอครับ
หยอกๆ น่ะครับ
ส่วนตัวไฟฟ้า ผมว่ารอให้ปริมาณใช้งานบนท้องถนนใกล้เคียงตัวน้ำมันซักพัก
น่าจะเห็นผลลัพธ์การใช้งานมากกว่านี้
อันนี้บอกแบบเป็นกลางและไม่ได้มองแง่ลบนะครับ reply พูดนั้นได้อารมณ์แบบพนักงานตอบจริงๆ 😅 ไม่ได้มองว่าปกป้องหรืออวยอะไรเลยครับ
ผมก็คิดว่าคุณเป็น PR ของ MG ครับ ไม่ได้ตำหนิหรือเสียดสี แต่วิธีการตอบคำถามที่เชียร์ MG ด้วยการพูดกลบข้อเสีย พร้อมหาวิธีแก้ให้เสร็จสรรพ เสมือนว่าอยากขายรถมากๆ
อันนี้ผมไม่ได้ตำหนิหรือต่อว่านะ แค่ชี้ให้เห็นว่าทำไมผมถึงคิดแบบนั้น ส่วนที่ว่าคุณจะเป็นหรือไม่เป็นอะไรนั่นไม่ใช่สาระสำคัญอยู่แล้ว ข้อมูลที่คุณให้ถือว่าครอบคลุม และเป็นประโยชน์ดีครับ
ผมก็ผู้ใช้ตัวไฟฟ้าเขาคนหนึ่งนี่แหละครับ แล้วก็เป็นแฟนตัวยงเพจอวย MG ด้วยครับ เคสที่น่าด่าผมก็ร่วมแจมด้วย
ยกเว้นเคสที่เพจบูลลี่เขาแบบไม่มีเหตุผล
แต่ส่วนตัวก็มองว่า MG ทำรุ่นไฟฟ้าได้ดี ต่างกันตัวน้ำมันแบบคนละโลกเลย
ยังคิดเองเลยว่า MG น่าจะหันไปเอาดีด้านรถไฟฟ้าแล้วเลิกขายรถน้ำมันไปเลยดีกว่า
ตอนนี้ผมดูอยู่หลายยี่ห้อเลยครับ รวมถึงดูพวกน้ำมันและไฮบริดด้วย เพราะยังไม่แน่ใจใน eco system ของรถยนต์ไฟฟ้า
รบกวนแนะนำรุ่นของ MG ที่น่าสนใจหน่อยครับ พอดีไม่ได้อยู่ในเรดาร์ผมเลย เนื่องจากเห็นว่าตัวน้ำมันบริกากหลังการขายแย่มาก
ตอนนี้รุ่นที่ผมใช้เป็น EP ครับ ข้อดีเลยคือ ถูก (หักส่วนลดจากมาตรการรัฐแล้วเหลือ 7 แสนปลาย)
รถใหญ่นั่งสบาย ขนของได้เยอะ รับไฟได้ 80kWh ระยะทางพอเดินทางข้ามจังหวัดได้ ในกลุ่มยังไม่เจอปัญหาจุกจิกเหมือนตัวน้ำมันครับ
ข้อเสียเลยคือ หน้าตาโบราณดูสูงวัยมาก ออพชั่นต่างๆแทบไม่มี ไม่มี i-smart(ที่ stupid) แต่ยังดีที่รองรับ Android Auto
รุ่นนี้ถูกใช้ทำเป็นแท็กซี่ในจีนและสิงคโปร์ แล้วก็มีขายใน UK มาก่อนด้วยครับ เลยได้เจอริวิวไปทางบวกจากฝรั่งก่อนตัดสินใจซื้อ ผลิตและนำเข้าจากจีนทั้งคันครับ งานประกอบดีกว่ารุ่นน้ำมันที่ผลิตในไทย
ส่วนรุ่นใหม่ๆที่กำลังจะเข้ามา อาจจะต้องรอดูของจริงครับ ถ้า ออพชั่นล้นๆเมื่อไร รถจีนก็อาจจะมีปัญหาจุกจิกได้ครับ
เรื่อง ecosystem ของ BEV ตอนนี้ผมว่าค่อนข้างสะดวกสบายมากๆแล้วครับ โดยส่วนมากคนก็ชาร์จบ้านเป็นหลัก จุดชาร์จ DC ข้างนอกก็ค่อนข้างเยอะจนตอนนี้เดินทางจากเหนือลงใต้สบายๆแล้วครับ
ขอบคุณครับ เดี๋ยวผมศึกษาข้อมูลเพิ่มต่อ
จุดชาร์ทตามต่างจังหวัดนี่เป็นไงบ้างครับ ส่องผ่านแอพไหนหรือเจ้าไหนเป็นพิเศษเปล่าครับ เคยส่องของ ปตท. ห่าง อยุธยาหน่อยไม่ค่อยเจอแล้ว หรือตอนนั้นบัค ตำแหน่ง GPS ในแอพก็ไม่รู้
คุณภาพการผลิตผมว่าสูงมาก ๆ ทุกแบรนด์ อย่าว่าแต่แบรนด์จีนเลยครับ ทุกวันนี้ของเทสล่าเองก็มีปัญหามากมายในแต่ละวัน มันอาจจะเป็นช่วงที่เปลีี่ยนผ่าน และอาจจะใหม่อยู่ในแง่เทคโนโลยี อีกระยะคิดว่าน่าจะอยู่ตัวมากกว่านี้
รอเปิดราคา bZ4X จนรากงอกแหล่ว
มีเบอร์รถสไลด์ยังครับ
ขวัญใจรถยก
รอคนวางเครื่อง JZ อยู่นะครับ ❤️
เห็นมีคนเริ่มวาง 2Z แล้วนะ
Coder | Designer | Thinker | Blogger
ภาษีรถยนต์ที่โครตจะแสนแพงประชาชนจะซื้อรถยนต์คุณภาพมาใช้งานทำมาหากินมันคงมีคนจะดิ้นตายสินะ ที่เห็นลดๆยังกำไรบานบวกกันไปเท่าไร
แนะนำเพจ @OuyMG ประกอบการตัดสินใจจองฮะ
เรารัก MG 55+
มีแต่คนสาปอะยี่ห้อนี้
ออปชั่นล้น ๆ ก็คุ้มแล้วครับ
พอดีสนใจข้อมูลนี้น่ะครับ มีแหล่งอ้างอิงให้ผมศึกษาหน่อยไหมครับ
ยังไม่ไว้ใจซอฟแวร์จากจีนอะ เห็นข่าวแมวดีเทสระบบ "เบรคอัตโนมัติที่ไม่เบรคอัตโนมัติ" แล้วยิ่งมีความคิดว่า แล้วระบบอื่นล่ะ??