สโคมิ กรุ๊ป (Scomi Group) ผู้ให้บริการระบบขนส่งในเมืองชั้นนำของโลก ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ตลาดเกิดใหม่ อย่าง อินเดีย จีน กลุ่มประเทศอ่าวอาหรับ และบราซิล ประกาศถึงความสำเร็จในการทดสอบเดินรถไฟฟ้ารางเดี่ยวคันแรกสำหรับโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวมุมไบ (Mumbai Monorail Project) โดยการทดสอบครั้งนี้ ได้รับเกียรติจากมร.อโศก ชาวัน มุขมนตรีรัฐมหาราษฏระเข้าร่วมในพิธีเปิดทดสอบการเดินรถครั้งนี้
มร. ซูไฮมี ยาคอบ ประธานบริษัทสโคมิ ประจำประเทศอินเดียกล่าวถึงการทดสอบเดินรถโมโนเรลคันแรกในมุมไบว่า “สโคมิ ได้รับเกียรติให้เป็นผู้พัฒนาโมโนเรลคันแรกในอินเดีย และได้ถือฤกษ์ดำเนินการทดสอบเดินรถในวันชาติของอินเดียอีกด้วย ซึ่งถือเป็นช่วงเวลาแห่งความภาคภูมิใจของเราทุกคน เพราะการทดลองเดินรถในครั้งนี้สะท้อนถึงความมานะพยายามของทีมงานในมุมไบและทีมงานทุกฝ่ายในมาเลเซียที่ช่วยกันสร้างก้าวแรกแห่งความสำเร็จร่วมกัน”
“การทดลองเดินรถโมโนเรลในมุมไบได้เน้นย้ำให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราที่จะตอบสนองความต้องการของลูกค้า นอกจากนี้ ยังสะท้อนให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญและความน่าเชื่อถือของสโคมิในการให้บริการระบบขนส่งในเมืองชั้นนำ ทุกวันนี้ เรายังคงมุ่งมั่นทำงานเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้เดินทางสัญจรในเมืองมุมไบด้วยระบบขนส่งที่มีความรวดเร็ว ลดปัญหาการจราจรติดขัดในเมือง ตลอดจนเพิ่มความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายในการเดินทางผ่านโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวของเรา” มร. ซูไฮมี ยาคอบ ประธานบริษัทสโคมิ อินเดียกล่าว
บริษัท สโคมิ เอนจิเนียริง (Scomi Engineering Bhd) และหุ้นส่วน ลาร์เซน แอนด์ ทูโบร (Larsen & Toubro หรือ “L&T”) ได้รับสัญญาว่าจ้างมูลค่า 545.02 ล้านดอลลาร์ หรือ 1.846 พันล้านรูเปียจากโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวมุมไบในเดือนพ.ย. 2551 สโคมิ เอนจิเนียริง และ L&T มีเวลา 30 เดือนในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวโครงการแรกในอินเดียให้แล้วเสร็จ ซึ่งในสัญญาระบุว่า สโคมิจะเป็นผู้ส่งมอบรถทั้งหมด 60 คัน เพื่อประกอบเข้าเป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยว 15 ขบวน ซึ่งแต่ละขบวนประกอบด้วยโมโนเรล 4 คัน
ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวในมุมไบซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2554 จะวิ่งระหว่างเขต Jacob Circle และ Chembur เป็นระยะทาง 20 กิโลเมตร โดยมีสถานีกลาง 1 แห่ง และสถานีย่อยที่มีระบบความปลอดภัยขั้นสูงอีก 18 แห่ง โดยรถไฟฟ้าแต่ละขบวนซึ่งประกอบด้วยโมโนเรล 4 คันจะสามารถจุผู้โดยสารได้ราว 600 คน ซึ่งหมายความว่ารถไฟฟ้ารางเดี่ยวจะสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ราว 3 แสนคนต่อวัน นอกจากนี้ ระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยวในมุมไบยังเป็นโครงการสีเขียวที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 200 ตันต่อวันด้วยโครงสร้างการทำงานของโมโนเรลที่ไม่ได้กีดขวางช่องทางการรับแสงอาทิตย์มากนัก และไม่ต้องดักกรองการปล่อยมลพิษมากจนเกินไป อีกทั้งยังมีระบบการทำงานที่เงียบกว่าการคมนาคมขนส่งในรูปแบบอื่น
แหล่งข่าว: สโคมิ กรุ๊ป
