By: magnamonkun 
on 24 December 2013 - 17:04
Tags:
เมื่อสักครู่นี้คุณคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริหาร บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือบีทีเอส พร้อมด้วย ดร.อาณัติ อาภาภิรม, คุณสุรพงษ์ เลาหะอัญญา และ คุณโทมัส ก็อดเฟร่ย์ ได้ออกแถลงการณ์ถึงปัญหาที่รถไฟฟ้าบีทีเอสไม่สามารถให้บริการได้ในช่วงเช้าของวันนี้ โดยระบุสาเหตุเบื้องต้นว่าเป็นปัญหาที่เกิดจากชุดประตูกั้นชานชาลาที่ติดตั้งเข้าไปใหม่ในปีนี้ครับ
โดยสาเหตุโดยละเอียดทางบีทีเอสแจ้งว่าเป็นเพราะเมื่อคืนหลังปิดให้บริการในเวลา 24:00 น. ที่ผ่านมา บริษัทได้มีการทดสอบชุดประตูอัตโนมัติกั้นขอบชานชาลา หรือ Platform Screen Door ในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสุขุมวิท ที่สถานีพร้อมพงษ์ หลังจากที่ได้มีการติดตั้งและทดสอบเสร็จสิ้นในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีลมทุกสถานีแล้ว แต่ระหว่างการทดสอบทีมที่ลงพื้นที่ทดสอบตรวจพบว่าระบบการทำงานของชุดประตูไม่สามารถเชื่อมต่อกับตัวระบบอาณัติสัญญาณหลักได้ และพาลทำให้ระบบล่มลงในเวลา 3.00 น. ของวันที่ 24 ธันวาคม ซึ่งหลังเกิดปัญหา ทีมวิศวกรที่อยู่หน้างานก็ได้เร่งกู้ระบบให้กลับมาทำงานตามปกติตั้งแต่เวลานั้นเป็นต้นมา
ซึ่งหลังจากที่เกิดปัญหาขึ้น บีทีเอสก็ได้ติดต่อกับทีมวิศวกรจากบริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น ซิกแนล (ประเทศไทย) จำกัด ให้ลงพื้นที่สำรวจปัญหานี้ทันที และก็คาดการณ์ว่าสาเหตุที่ระบบล่ม น่าจะเกิดจากชุดประตูกั้นชานชาลาที่ติดตั้งเข้าไปใหม่ ที่ทำให้ระบบการสื่อสารในการเดินรถขัดข้อง จนพาลทำให้ไม่สามารถเดินรถได้ในช่วงเช้าที่ผ่านมานั่นเองครับ
สำหรับการแก้ไขแบบละเอียดนั้น เบื้องต้นมีการแจ้งว่าจะมีการส่งทีมวิศวกรของบีทีเอส ควบคู่กับทีมวิศวกรของบอมบาร์ดิเอร์เพื่อลงพื้นที่ตรวจสอบแบบละเอียดในคืนนี้หลังจากปิดให้บริการในเวลา 24:00 น. เพื่อหาทางแก้ไขโดยละเอียด และป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาขึ้นซ้ำอีกเป็นครั้งที่สองครับ
ที่มา - ประชาชาติธุรกิจ
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- สงคราม GenAI บนคลาวด์ในปี 2024 ไปถึงไหนกันแล้ว | Cloudnone x AWS
- Kubernetes คืออะไร [Part 1] เกิดขึ้นมาอย่างไร? ทำไมต้องใช้มัน? | Cloudnone EP.14
- CI/CD ยังไงดี ตั้งเซิร์ฟเวอร์เอง vs เช่าคลาวด์ | Cloudnone EP.13
- รู้จักโน้ตบุ๊กบนคลาวด์ เช่าใช้งาน Jupyter Notebook ที่ไหนดี | Cloudnone Ep.12
- สรุปข่าวใหญ่ปี 23 และคาดการณ์เทรนด์ปี 24 ในวงการ Cloud | Cloudnone EP.11
Comments
แล้วรัฐบาลก็โบ้ยความผิดให้ผู้ประท้วงตามเคย
ที่แน่ๆ คือมีคนโบ้ยรัฐบาลให้โบ้ยความผิดให้ผู้ประท้วงแล้วครับ
พอดีไม่ได้ตามข่าว มีรัฐบาลโบ้ยให้ผู้ประท้วงด้วยหรอครับ
อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว
ระบอบทักษิณมันแย่อย่างนี้นี่เองนะครับ
@TonsTweetings
ฮา
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
ผมเห็นแต่กระแสในfb ว่า ผู้ประท้วงระแวง คิดว่ารบ.แกล้งตัดไฟรถไฟฟ้าเพื่อให้ชาวบ้านด่าผู้ประท้วง :P
ดูในทีวีเสื้อแดงสิครับ โบ้ยกันเต็มเลย
ช่อง?
รัฐบาลโบ๊ย?
หรือคนทำงานโบ๊ย เพราะ BTS เสีย จะไปทำงานก็ไม่ได้เพราะมีม๊อบขวางทางอยู่?
คิดเองเออเองไปหรือเปล่า?
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
DNN
รัฐบาลโบ๊ย?
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
ทีวีเสื้อแดงครับ
"แล้วรัฐบาลก็โบ้ยความผิดให้ผู้ประท้วงตามเคย"
แปลว่าเสื้อแดงด่า แต่อะไรไม่รู้ จะด่ารัฐบาลไว้ก่อน ใครจะทำไม? หรือเปล่าครับ?
ระบอบทักษิณมันแย่อย่างนี้นี่เองนะครับ
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
ซึนครับ กับคนที่บอกว่า เสื้อแดงไม่ใช่ข้างรัฐบาล ก็เหมือนกับ กปปส ไม่ใช่ประชาธิปัตย์ นั่นแหละ
ไม่ต้องโพสประชดประชันครับ
การที่เสื้อแดงอยู่ข้างรัฐบาล ไม่ได้หมายความว่าสิ่งที่เสื้อแดงพูดเป็นสิ่งที่รัฐบาลพูดนะครับ
คนละคนก็คือคนละคน คนละกลุ่มก็คือคนละกลุ่มครับ แม้จะความเห็นคล้ายกันแค่ไหนก็ยังมีส่วนที่คิดต่างกันเสมอ
เสื้อแดงเป็นข้างรัฐบาล แต่มันไม่เกี่ยวข้องกับ เสื้อแดงพูด=รัฐบาลพูดนะครับ
เหมือนคุณเป็นเพื่อนกับคนๆนึง คนๆนั้นสั่งส้มตำปลาร้า แม่ค้าเห็นคุณมาด้วยกันเลยบอก ตำปลาร้าสองนะ ทั้งๆที่คุณที่มาด้วยกันเป็นคนไม่กินปลาร้าและไม่ได้สั่ง คุณคิดว่ามันถูกแล้วหรือครับ?
มันก็เหมือนกันครับ คุณเอาคำพูดของคนเสื้อแดงไม่กี่คน มาอ้างว่ารัฐบาลเป็นคนพูด ทั้งๆที่ทั้งสองอย่างนี้เป็นคนละอย่างกัน แถมเสกลก็ต่างกันด้วย
เพราะหลายๆคนต่างคนต่างคิดเช่นนี้(ผมพูดเหมารวมทุกสีเสื้อ) มันเลยกลายเป็น Hate Speech จนไม่มีใครยอมใครจนถึงทุกวันนี้ครับ
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
ลักษณะการประชด มันบ่งบอกจริงๆ ห้ะๆๆ
แต่นอนครับ รัฐบาล != เสื้อแดง
แต่แกนนำเสื้อแดง = สส. ในรัฐบาล
/ห๊ะ
ให้ลอง List รายชื่อดูกันซักหน่อยมั้ยครับ :P
แกนนำทุกคนก็ไม่ได้เป็น สส.หมดนี่ครับ ขนาดนี้แล้วแกนนำคนไหนพูดก็ระบุมาเลยสิครับ เป็น ส.ส.รึเปล่า ถ้าอยากจะลิสต์รายชื่อมาก็เอาเลย
แล้วอย่างชัชชาตินี่ถือว่าเป็นตัวแทนรัฐบาลรึเปล่า ชัชชาติก็แถลงแล้วว่าสาเหตุเป็นเพราะอะไร ไม่ฟัง?
ไม่จำเป็นต้องถามคนอื่นนี่ครับ? อยากจะทำอะไรก็ทำ แต่เหตุผลคุณจะชักจูงคนอื่นได้ไม๊ก็เป็นอีกเรื่องนะ
บอกตรงๆว่าด่าครับ ไม่ใช่ประชด แต่มันอาจจะ soft ไปซักนิดสำหรับคนที่เจอมาแต่ Hate speech ครับ
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
เจ็บสีข้างมั้ยครับ
คนอื่นเขาก็ระแวงว่าม็อบจะไปตัดน้ำตัดไฟที่ไหนอีกเหมือนกันแหละครับ :P
แก็สโซฮอลผิดครับ วันนี้ขึ้นราคาลิตรละ 60 สต.ด้วย
25/12/13
อ๊ากกกก แล้วผมจะเอาที่ไหนเติมจักรยาน #ผิด
ผมว่าคนที่เชื่อว่าคนโน้นโบ้ยคนนี้ น่ากลัวกว่าคนที่โบ้ยคนอื่นอีกครับ
ผมอ่านดูแล้วไม่เกี่ยวกับการเมืองเลยหนิครับ
ผมก็ได้รับผลกระทบด้วยนะครับเนี่ย ถึงออฟฟิศ 11:00 -*-
+1
11.30 ครัฟ T-T
มีคนถามหาผู้ว่าด้วยครับ...
อ่านดูแล้วผมว่าเป็นเหตุการณ์ที่น่าตื่นเต้นดีนะ ทำเป็นหนังสั้นได้เลยนะเนี่ย
นึกถึงโฆษณาการไฟฟ้า
เดาล้วนๆ ว่าอาจจะ ipหรือportชนกัน ใครในนี้เป็นวิศกรbtsไขคดีที(=_=)/
อาจจะลืม Terminate resistor 120 Ohm RS422/485 ก็ได้
;
พาล => พาน
บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอรเตชัน (ประเทศไทย) จำกัด => บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น ซิกแนล (ประเทศไทย) จำกัด
ผมคิดว่า คำว่า พาล ในที่นี้ไม่ได้จะสื่อว่า พาน ที่แปลว่า ทำท่าว่า
แต่น่าจะหมายถึง พาล ในความหมายของการหาเรื่อง ทำให้คนอื่นเดือดร้อน มากกว่านะครับ
คุณpanurat2000 ยอดเยี่ยมมาก
ให้ตายสิ ผมใช้ผิดมาตลอดเลยสิเนี่ย
เข้ามาใช้บริการตอน 11 โมง ประตูกำลังเปิดพอดีครับ ฮา..
แต่ถ้าไปเช้าๆ นี่คงฮาไม่ออก โดยเฉพาะ MRT ใครที่ไม่มีบัตรเติมเงินต้องต่อแถวนรกสุดๆ (จากเดิมก็นรกอยู่แล้ว)
วันทำงานสายแห่งชาติ
ปล. ประตูกั้นขอบชานชาลา.. ใช่ไอ้ป้ายทีวีริมเส้นเหลืองนั่นใช่ไหมครับ.. นึกว่ามีไว้แค่โฆษณารกตาอย่างเดียว
ใช่ครับ คือก่อนหน้านี้ผมคิดว่าตอนนั้น BTS ต้องการทำแผงกั้นให้หมดก่อน แล้วค่อยเปิดทีเดียว และก็เป็นไปตามคาด (พร้อมกับระบบล่มชนิดที่ว่าเกิดวินาศสันตโรเลยทีเดียว)
Coder | Designer | Thinker | Blogger
ขึ้นใต้ดินตอนเก้าโมงกว่า ไม่มีคนเลย ที่พหลโยธิน หรือมันเลย rush hour แล้ว ฮ่าๆ ปกติไปทำงานสิบโมง
ผมตรงจตุจักร 10โมง ยังเต็มอยู่เลย รอแลกเหรียญ=A=)
วันนี้สเตตัสในเฟซมีแต่เรื่องบีทีเอสทั้งนั้นเลยครับ
ส่วนเชื่อมต่อชุดประตูกับตัวระบบอาณัติสัญญาณหลักน่าจะเป็นแค่สายสัญญาณสายเดียวนะ คิดออกอย่างเดียวคือระบบลัดวงจรแล้วทำให้อุปกรณ์ในส่วนของ BTS เสียหาย
แล้วแจ้งประชาชนด้วยประโยคคลาสสิกด้วยความล่าช้า บางคนเจอป้ายแ้จ้งบอกแค่ประมาณว่าปิดสถานีีนี้สถานีเดียว มาตฐานและความรับผิดชอบอยู่ที่ไหนกันนะ สัญญาสัมปทานมีคุ้มคลองเรื่องนี้หรือเปล่า
อาจมีพลังงานบางอย่างก็เป็นได้ครับ :)
เมื่อเช้ารถติดเรือหายเลยครับ (ฮา)
boat
ship
barge
Dream high, work hard.
ferry
May the Force Close be with you. || @nuttyi
vessel
"ระบบอาณัติสัญญาณหลัก" มี technical term ไหมครับ? งง
"อาณัติสัญญาณ" --> Signalling
ที่เหลือไปเติมกันเอง
ผมสงสัยมากว่าชายในรูปนี้ที่มาเป็น meme เขาคือใคร
อ่านแล้วเหนื่อยแทนคนซ่อม
ลองคิดว่าถ้าจู่ ๆ ระบบที่ทำมีปัญหาตอนตี 3
แล้วต้องทำให้ใช้งานได้ตอน 6 โมง
แค่คิดก็เครียดแล้ว...
ผมสงสัยครับว่าเค้าไม่ได้แบคอัพระบบเก่าไว้เลยอ่อครับ คือถ้ามีปัญหาก็น่าจะรีบเอาของเก่ามาใช้
เพราะเท่าที่เห็นประตูของแต่ละสถานีมันก็มีแผงควบคุมแยกของมันอยู่แล้วนิครับ ก็จับมันบังคับอ้าไว้ก็น่าจะได้
วิศวกร BTS ตอบผมโหน่ย
คิดว่าน่าจะเป็น พอลองเชื่ีอมระบบประตูเข้าระบบอาณัติสัญญาณหลักแล้วมันทำระบบหลักล่มครับ แล้วกว่าจะกู้ระบบหลักเสร็จ ไม่ใช่แค่ระบบประตูล่มครับ
ส่วนระบบหลักล่มก็คือ สับรางไม่ได้ รถไฟมีโอกาสชนกัน ฯลฯ
เอาของเก่ามาใช่นี่ไม่ได้เลยครับ เพราะถอดอุปกรณ์ออกไปหมดแล้ว
คือตอนที่เกิดเรื่อง Car Signaling ทำงานปกติ รถไฟฟ้าใช้ได้ตามปกติครับ แต่ไอที่ไม่ปกติคือระบบอาณัติสัญญาณ เพราะมันไม่สามารถแทรครถไฟฟ้าที่มีอยู่ทั้งหมด 52 คันได้เลย บีทีเอสถึงเลี่ยงการให้บริการแบบ Manual Mode ไงครับ เพราะในเมื่อแทรคไม่ได้ เกิดรถไฟฟ้าชนกันอีก ก็งานเข้ากว่าเดิม เค้าก็เลยคิดซะว่า เลี่ยงได้ก็เลี่ยงยังไงล่ะครับ
ตอนใช้งานได้ ขอชึ้นราคา ตอนใช้งานไม่ได้ ขอให้ไปขึ้นระบบอื่น ขึ้นกันง่ายจัง
ถูกต้องเลย ถ้าบัตรเขาหมดอายุวันนี้ แล้วขึ้นไม่ได้จะทำยังไง กินเงินเขาไปแล้ว แล้วเสลาคืนเงินนี่โคตรเสียเวลาเลย
คิดว่าน่าจะเพราะระบบเซนเซอร์ประตู มี feedback เข้าไปในระบบการปล่อยขบวนรถด้วยครับ เพราะถ้าประตูไม่ปิดสนิท = มีคน/สิ่งของติดในประตู = ห้ามรถออก
พอระบบประตูกั้นเจ๊ง ระบบปล่อยรถก็เจ๊งตามไปด้วย
ไม่ทราบตอนนี้ เขาแก้ไขยังไงหรือครับ พอดีไม่ได้อยู่ กทม. ตอนนี้ ถ้าประตูกั้นเปิด-ปิดได้ แสดงว่าแก้ไขให้ระบบเข้ากันได้แล้ว แต่ถ้าประตูกั้นยังเปิดค้างเฉยๆ อยู่ ก็แสดงว่าเขา roll back ระบบกลับไปใช้ของเดิม
ผมว่าแค่ทำตัวส่งสัญญาณพ่วงเข้าไปกับประตูรถก็จบละ
ประตูรถเปิด ประตูบนชานชลาเปิดตาม
ประตูรถปิด ประตูบนชานชลาปิดตาม
ตัวรับส่งสัญญาณก็ใช้แบบพวกรีโมทของรถยนต์ก็น่าจะได้
จะมีคนฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายมั้ย?
ระบบที่ติดตั้งเข้าไปใหม่ น่าจะออกแบบให้เป็นแบบ add-on
ไม่น่าจะถูกออกแบบให้ผูกติดกับกระบวนการหลักแบบยึดแน่น
หากระบบประตูกั้นไม่มีก็ควรจะทำให้ยังสามารถทำงานตามเดิมได้ (ก่อนติดตั้งก็ยังใช้ได้)
ด้วยการ gracefully degrade ระดับการให้บริการหากทำการตัดการเชื่อมต่อ
ระบบประตูกั้นออกไป
ระบบดังกล่าวไม่น่าจะถือเป็นระบบที่เป็นระดับ mission critical
ส่วนที่เป็นไปได้อื่น ๆ คือ มีการออกแบบให้รองรับการตัดระบบที่ผิดพลาดออกจากกระบวนการ
ไว้แล้ว แต่ผลของความผิดพลาดของระบบดังกล่าวทำให้ เกิด system state corrupt.
ซึ่งต้องใช้เวลากู้
(ตรงนี้ถ้าจะปรับปรุงการออกแบบต่อ อาจจะต้องมองต่อว่า ระบบที่ maintain state นั้นมีการตรวจสอบข้อมูลที่ส่งมาหรือไม่)
หรืออาจเป็นไปได้ว่า อุปกรณ์บางชิ้นเสียเพราะเกิดจากการลัดวงจร
incident นี้ควรมีการทำ รายงานการตรวจสอบ
โดยละเอียดและ ควรแชร์ข้อมูลนี้ให้สถาบันการศึกษาด้านวิศวกรรม
ได้ศึกษาจากตัวอย่างความผิดพลาด
เอาเถอะครับ เหตุการณ์นี้คงเป็น Best Practice ที่เขาต้องเก็บไว้ พัฒนาแก้ไขการให้บริการต่อไป
เรื่องนี้สอนให้รู้ว่า ไม่ต้องปิดถนนให้ร้อนครับ ปิด BTS ง่ายกว่าช๊อตตามๆกันเลยทีเดียว
หรือมีใครควบคุมระบบ CtOS ได้แล้ว o_O
http://watchdogs.wikia.com/wiki/CtOS