By: ตะโร่งโต้ง 
on 18 March 2018 - 03:17
Tags:
Topics:
เกิดเหตุการณ์ซิ่งระห่ำแบบไม่เต็มใจกับชายชาวจีนคนหนึ่งที่ชื่อ Xue เมื่อรถ Mercedes-Benz คันใหม่ที่เขากำลังขับอยู่บนทางด่วนเกิดความขัดข้องทำให้ไม่สามารถปิดระบบ cruise control ผลก็คือเขาไม่สามารถชะลอรถลงมาจากความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้
การควบคุมรถทำได้เพียงใช้พวงมาลัยบังคับรถให้เลี้ยวไปตามทาง ทันทีที่ Xue รู้ตัวว่างานเข้า เขาก็รีบติดต่อศูนย์ให้ความช่วยเหลือของ Mercedes-Benz เพื่อขอวิธีรับมือสถานการณ์ทันที ซึ่งนายช่างใหญ่ของศูนย์ก็แนะนำวิธีแก้ปัญหาหลายอย่างทั้งให้ปิดระบบจ่ายไฟ, เหยียบเบรก และเปลี่ยนเกียร์ไปตำแหน่งเกียร์ว่าง แต่ทั้งหมดนั้นก็ไม่ได้ช่วยให้รถกลับมาอยู่ในความควบคุมของคนขับ
ในขณะที่การจำใจซิ่งแหลกยังคงดำเนินไป ด้านเจ้าหน้าที่ตำรวจจึงต้องเข้ามาช่วยควบคุมสถานการณ์ ตำรวจส่วนหนึ่งต้องขับรถตามติด Mercedes-Benz เจ้าปัญหา ในขณะที่อีกส่วนหนึ่งต้องช่วยประสานงานเรื่องการจราจร ช่องทางขึ้นทางด่วนหลายช่องถูกสั่งปิดชั่วคราว เพื่อลดจำนวนรถบนเส้นทางให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ กระนั้นก็ตามที เนื่องจากทางด่วนชวนระทึกนี้เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมระหว่างจังหวัด Henan และ Shaanxi ของจีน จึงยังคงมีจำนวนรถอีกมากอยู่ในเส้นทาง
ในช่วงเวลาหน้าสิ่วหน้าขวาน แวบหนึ่งชายหนุ่มผู้นั่งอยู่หลังพวงมาลัยคิดถึงการบังคับรถให้พุ่งชนรั้วหรือท้ายรถบรรทุกเพื่อทำการหยุดรถ แต่เขาก็โยนความคิดพวกนั้นทิ้งไปเมื่อคำนึงถึงความเสี่ยง รถเก๋งที่เบรกไม่ได้ยังคงห้อตะบึง ผ่านด่านเก็บเงินและเนินลูกระนาดทุกลูกด้วยความเร็วเดิม
ชายหนุ่มดวงแตกครุ่นคิด เวลาผ่านมานานกว่า 1 ชั่วโมง รถวิ่งผ่านเข้าสู่เขต Shaanxi เขาไม่แน่ใจว่าระหว่างน้ำมันรถกับถนนกว้างๆ ที่เขาจะควบคุมรถให้วิ่งต่อไปได้นั้นอย่างไหนจะหมดก่อนกัน เพื่อหนีจากการขับที่ยากจะรู้จุดจบ Xue ปลดเข็มขัดนิรภัยออก สอดส่ายสายตามองหาพุ่มไม้ผืนหญ้าที่ดูนุ่มพอจะช่วยรองรับร่างเขาได้ เขาตัดสินใจแล้วว่าจะต้องโดดออกจากรถ
และแล้ว Xue ก็เปิดประตูเตรียมพุ่งตัวออกจาก Mercedes-Benz คันใหม่ของเขา แต่ทันทีที่เขาเปิดประตู รถก็ชะลอความเร็วลงจนหยุดนิ่งในที่สุด เป็นที่เข้าใจว่ามีระบบเชิงกลที่ออกแบบมาเพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัย ทำให้รถลดความเร็วลงเมื่อประตูรถถูกเปิดออก
ภายหลังเหตุการณ์สงบลง เจ้าหน้าที่ตำรวจทำการลากรถที่มีปัญหาออกจากทางด่วน ตัวรถไม่ได้รับความเสียหาย ก่อนที่เช้าวันรุ่งขึ้น Xue ก็ได้ขับรถ Mercedes-Benz คันเดิมมุ่งหน้าสู่ Chengdu โดยเขาได้เปิดเผยว่าสาเหตุที่เขายังคงรักษาสติและประคองสถานการณ์เอาไว้ได้นาน ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเขามีงานเสริมเป็นนักแข่งรถด้วย
ทางด้าน Mercedes-Benz ผู้ผลิตรถยนต์ก็ไม่ได้นิ่งนอนใจ โดยพวกเขาได้เตรียมทีมช่างเพื่อตรวจสอบหาสาเหตุของความผิดปกติของระบบ cruise control อย่างไรก็ตาม หลังเกิดเหตุเมื่อวันพุธที่ผ่านมา ทางเจ้าหน้าที่ตำรวจรวมถึงเจ้าหน้าที่ของ Mercedes-Benz ยังไม่สามารถติดต่อ Xue ได้ ทั้งนี้มีกระแสข่าวรายงานว่าสาเหตุที่แท้จริงที่รถชะลอความเร็วและหยุดลงได้เพราะ Mercedes-Benz เข้าทำการควบคุมรถจากระยะไกล ทว่าฝั่งผู้ผลิตรถรีบปฏิเสธในทันทีโดยระบุว่าไม่เคยทำ backdoor ไว้ในระบบควบคุมรถ
ชาวจีนที่ได้ทราบข่าวเหตุการณ์นี้มีความเห็นวิพากษ์วิจารณ์กันมากมาย หลายคนเคลือบแคลงสงสัยว่าเป็นไปได้อย่างไรที่รถซึ่งวิ่งด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตลอดเวลากว่า 1 ชั่วโมงบนทางด่วน จะวิ่งได้โดยไร้รอยขีดข่วนแม้แต่น้อย ในขณะที่หลายคนก็สงสัยว่า เหตุใด Xue จึงใช้รถคันเดิมออกเดินทางในวันรุ่งขึ้นโดยไม่ทำการตรวจสอบหรือซ่อมแซมความผิดปกติเสียก่อน ทั้งยังตั้งข้อสังเกตว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจอนุญาตให้เขาใช้รถคันนั้นต่อได้อย่างไรหลังเกิดเรื่องทั้งหมดนี้ขึ้น
Close call! Driver loses control of vehicle at 120km/h for 100km on a highway in central China because cruise control and brakes suddenly fail. Police clear the way to help the driver, who could not safely stop for 1 hour. pic.twitter.com/ojfnmZ8sdA
— People's Daily,China (@PDChina) March 16, 2018
ที่มา - SCMP, Daily Mail
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- Kubernetes คืออะไร [Part 1] เกิดขึ้นมาอย่างไร? ทำไมต้องใช้มัน? | Cloudnone EP.14
- CI/CD ยังไงดี ตั้งเซิร์ฟเวอร์เอง vs เช่าคลาวด์ | Cloudnone EP.13
- รู้จักโน้ตบุ๊กบนคลาวด์ เช่าใช้งาน Jupyter Notebook ที่ไหนดี | Cloudnone Ep.12
- สรุปข่าวใหญ่ปี 23 และคาดการณ์เทรนด์ปี 24 ในวงการ Cloud | Cloudnone EP.11
- สรุปของใหม่และสาระสำคัญจาก AWS re:Invent 2023 | Cloudnone Special EP
Comments
บรรยายได้แบบว่า ยังกะอ่านนิยายเลยครับ
น่าจะเป็นเพราะเมื่อคืนแปลข่าวนี้หลังดูหนัง John Wick จบแล้วก็นั่งดูบอลต่อมั้งฮะ
ช่างไฟสมัครเล่น (- -")
ผลงานชิ้นโบว์แดงเลยครับ
+1 อ่านแล้วลุ้นตามเลยครับ
Cruise ค้างเบรคก็น่าจะใช้งานได้อยู่นะ
หรือรถสมัยนี้ใช้คอมพิวเตอร์คุมหมดทุกอย่าง
รอฟังอัพเดทอย่างเป็นทางการอีกที
เหยียบเบรค พอความเร็วชะลอ เครื่องคงเร่งสู้คับ ไม่รู้เหมือนกันว่า ถ้าเหยียบเบรคให้มิดเลยจะเป็นยังไง
ปกติ ถ้าเหยียบเบรคแล้ว จะยกเลิก น่ะครับในหลายรุ่น
ใช่ครับ Prius ยกเลิกเลย ถ้าเหยียบ
CRV ก็ใช่ ... แต่ว่านั่นน่าจะเพราะมันปกติ อันนี้มันผิดปกติ มันเลยไม่ปลดล่ะมั้งครับ เลยไม่รู้ว่า ถ้า ครูสยังทำงาน แล้วกดเบรคไปด้วย รถมันจะเป็นยังไง (คงเหมือน กดคันเร่งกับเบรค พร้อมกันรึเปล่า)
ผมใช้บ่อยด้วย เสียวเลย ...
เบรคออกแบบให้หยุดเครื่องยนต์ตัวเองได้อยู่แล้ว
ถ้าเดิม ๆโรงงานเบรคเต็มที่กับเร่งเต็มที่รถน่าจะหยุด
เบรคยังไงก็หยุด แต่ ครูสมันคงเร่งสู้ เจ้าของรถคงกลัวรถพัง หรือก็คงมีเงือนงำตามท้ายข่าว
มันจะไม่หักมุมแบบหลงป่าในตำนานใบ่ไหมครับ
เป็นข่าวที่อ่านไป รู้สึกระทึกไป แถมมี plot twist กับทิ้งปมไว้ตอนจบด้วย
ขอชื่นชมคนเขียนข่าวครับ
คิดถึง jusci เลยครับ
เกิดอะไรขึ้นกับ jusci หรอครับ?
ไม่ได้ติดตามนานเลย 5555
ไม่มีคนเขียนข่าวให้ แถมหลังๆ ข่าวที่เกี่ยวข้องกับวิทยาศาสตร์เป็นหลักก็มาโผล่ใน Blognone แทนครับ
ประกาศไปแล้วว่า Jusci inactive ครับ ข่าวเก่าก็อ่านที่นั่นส่วนข่าวใหม่ให้มาลงที่นี่ได้เลย
ฮั่นแนะทิ้งท้ายมีปมด้วย รออ่านภาคสองครับ
safety first เปิดปุ๊บหยุดปั๊บ
สงสัยต้องไปถึงภาค 8 มีเรือดำน้ำท่านผู้นำมาในฉาก...
To be continued...
ถ้าเป็นรถไร้คนขับจะทำไง ?
คีย์เวิร์ดเป็นประโยชน์ และน่าสนใจ และ น่าสงสัย
"แต่ทันทีที่เขาเปิดประตู รถก็ชะลอความเร็วลงจนหยุดนิ่งในที่สุด"
อันนี้แหละที่ผมตะหงิดใจ เพราะผมก็เขียนโปรแกรม ตามหลักแล้วปัญหานี้ไม่ควรเกิดขึ้น
ผมว่าเป็นเรื่องแต่งหาเรื่องไม่จ่ายค่าทางด่วนเข้าเมืองซะล่ะมั้ง
ในไทยคงชนเพราะรถติดไปนานแล้ว
สงสัยเหมือนกันว่าวันรุ่งขึ้นยังให้ขับต่อได้ไง ต้องขึ้นรถยกไปแล้วสิ
ผมฟันธงว่าต้องมีคนตอแหล!
คือระบบ Cruise Control มันไม่ได้ติดอัตโนมัติครับ ตามข่าวมันคือค้าง ไม่ยอมยกเลิก ถ้าเราขับโดยไม่เปิดระบบนี้ ก็ขับได้ปกติไงครับ
คือผมมองว่าการที่ CC มันค้างคือเดาว่าคอม หรือ hardware มันผิดปกติ เช่นถ้าเรามองว่าพวก ECU มันเอ๋อ มันก็เสี่ยงที่ระบบอื่นๆจะรวนไปด้วย
พูดยากนะ ต้องคนเคยโดนกับตัว ผมเคยขี่มอเตอร์ไซต์ตันเร่งค้างที่ 80 km/h ฝนก็ตก แม่ก็ซ้อนท้ายมาด้วย เบรคก็ไม่หยุด กดเกีบร์ก็ไม่ลงเพราะความเร็วสูงเกินไป วิ่งด้วยความเร็วนี้เกือบ 10 กิโลสุดท้ายนึกขึ้นได้ว่าบีบครัทซ์ค้างอย่างเดียวให้ครัทซ์ไม่จับ มันก็พอช่วยได้ แล้วค่อยๆ เหยียบเบรค พอความเร็วตำลงพอลดเกียร์ได้ก็กดเกียร์ลง พอรอบสูงความเร็วต่ำเครื่องมันก็ดับจนหยุดได้ (แต่อย่าปล่อยครัทซ์นะเดี๋ยวกลิ้ง) ตัวร้อนเหงื่อแตกพลั๊กทั้งๆ ฝนตกนั่นแหล่ะ นั่งหาสาเหตุดูปรากฏว่าสายคันเร่งค้าง เพราะรถมันเก่ามาก ขี้เกลือจับสายจนฝืด (รถวิบากเก่าๆ มันมีสายโยงกับเครื่องเป็นคันเร่ง)
ปิดกุญแจ ไม่ดับเหรอครับ รถอะไรเนี้ย
Yamaha Y100 เป็นวิบากรุ่นเก่าครับ รูปร่างคล้ายๆ DT100 ขายไปแล้ว แพงด้วย เด็กวัยรุ่นนิยมเอาไปแต่งกัน
ผมก็เคยครับแบบนี้ เป็นกับเรือหางยาว สายคันเร่งโยงกับเครื่องแบบนี้เลย
จริงๆมอไซต์ แค่บีบคลัชต์ค้าง แล้วบีบเบรค ก็น่าจะช่วยชลอได้เยอะแล้วนะ
มันไม่หนักเท่ารถยนต์
เล่าซะเห็นภาพเลยพ่อเอ้ย ถามจริงนี่เขียนข่าวอย่างเดี่ยวใช่มั้ย ไม่ได้รับจ๊อบเขียนนิยาย เป็นงานเสริมด้วย
หัวข้อย้อนอดีตเหลือเกิน ฮ่า
^
^
that's just my two cents.
ฟังดูโอเวอร์แปลกๆ การใช้ Cruise มันไม่ได้ทำให้เบรคใช้งานไม่ได้นะ
แถมยังเอามาใช้ต่ออีก
เห็นด้วยกับข้อสงสัยชาวจีนนะ ทำไมเอารถไปใช้ต่อ แล้วต่อให้ระบบมันมีปัญหา ทำไมระบบเบรคใช้ไม่ได้ล่ะ
เดาสุ่มๆ ถ้าจริงอย่างที่เขากล่าว มันก็พอเชื่อได้ครับเพราะเบรคไฟฟ้าถ้าระบบมีปัญหาจริงมันก็เบรคไม่ได้อยู่แล้ว ส่วนทำไมขับได้ก็แค่ไม่เปิด cuise control ก็ขับได้นะครับ
เพิ่งเคยได้ยินคำว่า 'ห้อตะบึง'
ฟังดูมันแปลกๆ ถ้าผมเป็นเจ้าของรถคันนี้ก็น่าจะรีบประสานไปทางเบนซ์์ให้มาเอาไปตรวจสอบจนกว่าหาสาเหตุที่แท้จริงได้ และจะต้องหยุดใช้รถคันนี้เลย จะให้เช่ารถ,โบกรถแท็กซี่กลับ แพงแค่ไหนก็ยอม
เมื่อวานขนาดพยายามตัดระบบกลับไปแมนนวล ตัดระบบจ่ายไฟ เปลี่ยนเกียร์ เหยียบเบรค รถก็ยังห้อตะบึงที่ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ไม่หยุดไม่ใช่รึ ถึงขนาดเล่นใหญ่ขนาดนั้น น่าจะหมดความมั่นใจในรถคันนี้ไปแล้ว แต่ไหงแล้วเช้าวันถัดมา พี่ยังจะเอาคันนี้ไปขับต่อ ต่อจะบอกว่าให้แมนนวลก็เถอะ ในใจลึกๆ จะไม่กลัวว่ามันจะเข้าโหมด auto cruise เองบ้างรึ? ใจคอพี่ทำด้วยอะไร?!?
ผมเคยประสบกับคันเร่งค้างเมื่อ 2542 ครับ
เท้าซ้ายเหยียบ Clutch เท้าขวาควบคุม Brake แล้วไหลเข้าจอดได้ ไม่เกิดอุบัติเหตุใดๆ
ฟังเหมือนจะดีใช่ไหมครับ?
แต่ดีไม่พอครับ ผลคือ รอบตีขึ้นสุด Gauge จน Valve ยัน ต้องยกเครื่อง เปลี่ยน Valve บด Valve ใหม่หมดเลยครับ
ที่ผมว่าดีไม่พอคือ.... Valve ยัน เครื่องดับก่อนรถจะจอดสนิทได้ด้วยซ้ำ พอรอบขึ้่นสูงจนเครื่องดับเอง ผมจึงเพิ่งนึกได้ว่า ทำไมผมไม่ดับกุญแจรถด้วย (วะ)?
นึกว่าตัวเองเก่ง สติดีแล้วเชียว...
พังจนได้...
ใข่ครับ รถที่ยังเสียบกุแจ เปิด ปิด ยังไงก็ดับกุญแจได้ แต่รถที่ไม่ได้เสียบกุญแจนี่น่ากลัวจริงๆ
จริง รถไฟฟ้าในอนาคตน่าจะต้องมี power kill switch เอาไว้เวลาฉุกเฉินด้วย
กดค้างครับ เห็นข้างล่างมีคนบอก
ยากมานะครับ ขับ 120 โดยไม่เบรค 1 ชม. ข่าวนี้จากปากคำคนขับอย่างเดียวหรือตำนวจตามอยู่ 1 ชม ด้วย?
ชอบสำนวนแนวนี้มากเลยครับ มาเขียนบ่อยๆ นะครับ อ่านแล้วลุ้นตามเลย ?
รถผิดหรือคนขับแต่งเรื่องขึ้น
รอดูตอนต่อไป....
หรื่อว่า March Fool Day
ไม่ค่อยเชื่อ
คันเร่งค้าง cruise control ค้างน่ะมี บ้านเราก็เจอกันบ่อยๆ(ที่เคยเจอคนเล่า เป็นพวกไปพ่วงกล่องคันเร่งไฟฟ้า ให้มันปรับระดับคันเร่งไวกว่าเดิม) แต่เบรคชนะกำลังเครื่องแน่นอน ไม่ใช่รถ 500แรงม้าสักหน่อย
พอลดความเร็วก็ดับเครีื่อง จบ
นอกเสียจากใช้ปุ่มปิดเปิด แล้วปุ่มเสียอีก
เดาว่าเมามากกว่า แล้วอ้างรถเสีย
อีกอย่างถ้าเสียจริง มันจะกล้าขับต่อไปอีกวันได้อย่างไร เรียกยานแม่มารับไปศูนย์สิครับ ฟังดูขัดแย้งกันสุดๆ
เพิ่มเติม เห็นคนบอกเรื่องเบรคระบบใหม่ๆพวก auto hold brake ตอนรถติดหรือขึ้นเนิน(Hill brake assistant) กับพวกเบรคมือไฟฟ้า มันก็ไม่ใช่ว่าระบบเบรคจะเป็นไฟฟ้าทั้งระบบนะครับ ที่คุณเหยียบเพื่อลดความเร็วยังเป็นกลไกอยู่ กรณี auto-hold คือจะมีระบบรักษาแรงดันน้ำมันเบรคเมื่อเหยียบสุดตอนรถหยุดนิ่ง กรณีเบรคมือไฟฟ้าแค่มีชุดเบรคมือที่เปลี่ยนไปใช้motor/solenoid แทนการโยงสายเบรคมือเท่านั้น คือถ้าทำงานผิดพลาดน่าจะเป็นกรณีไม่ยกเลิกการทำงาน เบรคค้าง รถไม่วิ่ง มากกว่าจะทำให้เบรคไม่ได้
ระบบsafety พวกนี้ผ่าน fool proof มาเยอะครับ ส่วนตัวที่เคยเจอรถยุโรปเก่าๆมี ASC/ABS แล้วกล่องคุม ABS เสีย ก็แค่ระบบ ABS ไม่ทำงาน แต่ยังเบรคได้ปกติ แค่อาจมีลื่นไถลได้ถ้าเบรคแรงๆเท่านั้น
เบรคมันไม่มีทางชนะแรงเครื่องหรอกครับ รถเครื่อง1.5 ECOcar ใส่เบรคมือผมยังขับออกมาหน้าตาเฉยแล้วก็คิดว่าทำมันรถมันอืดๆ
ถ้าเข้าใจไม่ผิด เบรคมือ มันคือเบรคหลังอย่างเดียวหรือเปล่าครับ
เพจตัวอย่างผลงานถ่ายภาพ / วีดีโอ
เทียบไม่ได้นะครับเบรกมือปกติไม่น่าใช้ไฮโดรลิค ถ้าระบบสายแข็งแรงพอและจะดึงให้ได้แรงแบบเบรกเท้าที่มีหม้อลมช่วยนี่น่าจะต้องมีกำลังแขนเยอะอยู่นะครับตัวเล็กๆไม่น่าดึงไหว
Benz เป็นเบรกมือไฟฟ้าครับ
เบรคมือไฟฟ้า มันก็แค่มีmotor/solenoid ช่วยดึง/ดันกลไกแทนสลิงเท่านั้นเองครับ ไม่ได้มีแรงกดมากเหมือนแรงดันน้ำมันเบรคจากหม้อลม
ซึ่งจริงๆต้องเทียบกับพวกระบบ auto hold brake มากกว่า อันนี้เป็นการรักษาแรงดันน้ำมันเบรคโดยตรง
ก็น่าจะคล้ายๆเบรกสายธรรมดาครับเอาพวกมอเตอร์ช่วยอย่างที่คห.ข้างบนว่า ถ้าเบรกมือไฟฟ้าใช้ไฮโดรลิคใช้หม้อลมแบบเบรกเท้าดับเครื่องรถคงไหลลงเขากันหมดแล้วครับ
รถกว่า 99.999% ในโลกเบรกเท้าชนะแรงเครื่องแน่นอนครับ
ลองง่ายๆ เร่ง 0-80 km/h แล้วจับเวลา (เหยียบให้มิดเลยนะครับ)
แล้วลองจับเวลาเบรก 80-0 km/h (เหยียบให้สุด) แล้วเทียบกันดู อะไรเร็วกว่ากัน ก็มีแรงมากกว่า
(เบรกมือแรงน้อยเพราะมันใช้แรงจากสลิงดึงซึ่งน้อยกว่าแรงจากไฮดรอลิคจากเท้าเหยียบแน่ๆ)
เบรคมือ รถทั่วไปมันแค่สลิงไปดึงกลไกเบรคเท่านั้นครับ ไม่ได้มีแรงกระทำมากเหมือนเบรคเท้าที่เกิดจากหม้อลม+แรงดันน้ำมันเบรค
และเอาจริงๆคนส่วนใหญ่ดึงเบรคมือไม่สุด และไม่ได้ตั้งไว้ให้ตึงสุดด้วย มันเลยขับฝีนได้ไม่ยาก จะเทียบเคส ต้องลองไปดูเคสเบรคติดในกรณีดรัมหลังครับ แบบขับลุยน้ำมาแล้วจอด อีกวันขับออกไม่ได้(สนิมขึ้นตรงกลไกเบรคดรัม) ต้องเรียกช่างมาถอดเพื่อเคาะสนิม หรือคนขับรถดริฟ ที่ดึงเบรคมือให้ล้อล็อคนั่นก็อีกกรณี
ไม่เหมือนกันสิครับ ลองเบรคเท้าแล้วเร่งคันเร่งสิมันไปเท่ากันหรือเปล่า
หืม ... รถอะไรก็ได้ในโลก คุณกดเบรคให้สุดด้วยเท้าซ้าย แล้วกดคันเร่งให้สุดด้วยเท้าขวาดูนะว่ามันจะไปหรือหยุด
หลังจากนั้น ก็เตรียมซ่อมรถครับ 555
Toyota มีระบบ Brake Override System ตัดกำลังเมื่อเหยียบเบรคและคันเร่งพร้อมกัน (เคยมีอุบัติเหตุจากค่ายนี้กว่าสองพันครั้ง)
กลับมาดูค่ายรถ Premium ปัจจุบันแทบจะเป็นแบบ Drive by Wire อย่างกับเครื่องบินแอร์บัสแล้วมั๊ง เพราะมันแทบไม่มีอะไรที่คุณคุมด้วยมือเมื่อเกิดปัญหาได้เลย ค่ายญี่ปุ่นในบ้านเราถึงจะไม่มีระบบครบครันก็คันเร่งค้างได้ เจ็บ-ตายกันมาเยอะพอสมควร
ใครพึงพอใจกับ Keyless, Push Start, e-Parking Brake ก็ตามสบายครับ แต่ผมขอเลี่ยงดีกว่า
เอ.. เหมือนหลายคนจะไม่ทราบ
รถใหม่ๆ ประเภท Push Start ที่มากับระบบ Keyless ต้องกดปุ่ม Start/Stop ค้างไว้ประมาณ 15-20 วินาที แล้วเครื่องจะดับครับ (กดย้ำๆ ไม่ดับนะครับ ต้องค้างเท่านั้นครับ)
นี่แหละ Kill Switch / Manual Override ครับ
นอกประเด็นนิดนึงนะครับ
สงสัยมานานล่ะ (ไม่กล้าลองทำ)
เวลาขับรถอยู่ ถ้าเราบิดกุญแจดับเครื่อง ได้มั้ยครับ?
แต่เข้าใจว่ารถรุ่นใหม่ที่มีปุ่มคงกดปิดเครื่องไม่ได้แน่ๆ
เกียร์ธรรมดาได้แน่นอน
เกียร์auto ถ้าไม่เข้า N น่าจะบิดดับไม่ได้( N ดับได้แต่ดึงออกไม่ได้ต้องเข้า P ถึงจะดึงกุญแจออกได้)
แต่ควรทำเมื่อลดความเร็วลงพอสมควรแล้วครับ เพราะถ้าดับเครื่องทันที หม้อลมเบรคจะไม่ทำงาน ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไม่ทำงาน ทำให้ควบคุมทิศทางรถได้ยาก และเบรคได้ยากขึ้นมากๆ(เบรคหนักชนิดว่าต้องกระทืบสุดๆ ถึงจะมีแรงเบรค)
อีกจุดที่อันตรายมากๆๆๆๆๆๆๆ ถ้าบิดกุญแจดับเครื่อง แล้วบิดเยอะเกินไป (บิดจนถึงตำแหน่งที่เกือบจะเอากุญแจออกได้)
คืออาจจะทำให้พวงมาลัยล็อกได้ครับ ถ้าจะบิดจริงๆ ต้องบิดกลับแค่ระดับเดียว
ขอบคุณทั้งสองท่านครับ
แล้วในแง่ความเสียหาย(ที่อาจเกิดขึ้น)กับระบบของรถล่ะครับ?
เช่น เกียร์ เครื่องยนต์ ฯลฯ จะเป็นอะไรมั้ย?
ถ้าเกียร์อัตโนมัติแล้วรถยังวิ่งต่อด้วยความเร็วสูงจากแรงเฉื่อย เกียร์จะสึกหรอก่อนครับ.
Decepticon confirmed!!
เจ้าหน้าของ ?
ดูจากตราดาวหน้ารถแล้ว ไม่น่าจะมีระบบ Distronic Plus น่าจะเป็น Cruise ธรรมดา ส่วนเรื่องเปิดประตูรถแล้วความเร็วรถ ระบบตัดการทำงาน เมื่อวานก่อนก็ขับ C350e ทะเลาะกันแฟน แฟนเปิดประตูรถตอนวิ่งอยู่ ไม่เห็นจะลดความเร็วเลย
oxygen2.me, panithi's blog
Device: ThinkPad T480s, iPad Pro, iPhone 11 Pro Max, Pixel 6
น่าจะเอาไปทำหนังสั้นหรือ ads ได้เลยนะครับ บรรยายได้มันส์มากเช่นเดียวกันครับ
คนอยู่เบื้องหลังข่าวนี้คือโรงเรียนสอนขับรถแข่งครับ #เชื่อผมผมดูหนังมาเยอะ
@ Virusfowl
I'm not a dev. not yet a user.