Tags:
Node Thumbnail

สำนักข่าว Bloomberg รายงานว่า Grab ใกล้ปิดดีลเพื่อซื้อกิจการทั้งหมดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของ Uber แล้ว หลังจากที่มีข่าวก่อนหน้านี้ โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปทั้งหมดใน 1-2 สัปดาห์ข้างหน้า

ในเงื่อนไขการควบรวมนั้น Grab จะได้ตัวธุรกิจทั้งหมดของ Uber ในภูมิภาค ซึ่งสิ่งตอบแทนก็คือ Uber จะเข้ามาเป็นผู้ถือหุ้นใน Grab ซึ่งตัวเลขจะอยู่ราว 20% ทำให้ Grab ต้องเจรจากับนักลงทุนปัจจุบันด้วยเนื่องจากต้องมีการออกหุ้นเพิ่มทุน ซึ่งหนึ่งในนักลงทุนที่เจรจาก็คือ SoftBank ที่เป็นผู้ลงทุนหลักทั้ง Grab และ Uber

ดีลนี้ถือเป็นการได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย โดย Grab เองก็จะกลายเป็นผู้นำในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่ตอนนี้ให้บริการแล้วใน 178 เมือง ส่วน Uber เองก็ได้ปรับโฟกัสเน้นเฉพาะตลาดที่สามารถทำกำไรได้ดี ซึ่งสัญญาณล่าสุดจากซีอีโอ Dara Khosrowshahi นั้น ตลาดเอเชียที่เขายังสนใจคือ อินเดียและญี่ปุ่น

ที่มา: Bloomberg

alt="Uber & Grab"

Get latest news from Blognone

Comments

By: Be1con
ContributorWindows PhoneWindowsIn Love
on 8 March 2018 - 14:38 #1037270
Be1con's picture

ไม่เอา T_T


< Code | Design | Life | Blogger | Beyond >

By: naja_return
AndroidWindows
on 8 March 2018 - 14:53 #1037276

เห้ออออออออ การแข่งขันหมดไป

By: 7elven
ContributoriPhoneWindows PhoneAndroid
on 8 March 2018 - 15:00 #1037277

ส่วนตัวใช้แต่ grab

By: zerost
AndroidWindows
on 8 March 2018 - 15:08 #1037279 Reply to:1037277
zerost's picture

ส่วนตัวถ้าไม่โดน Uber แบนแบบงงๆ ไม่มีเหตุผล เมล์ไปก็ไม่แก้ให้นี่ผมไม่ใช้ Grab เลยครับ Uber ถ้ามีรถอยู่ในเขตยังไงก็ได้รถ แต่ Grab ถ้าอยู่ในจุดที่เขาไม่อยากมารับหรือไปที่ๆเขาไม่อยากไปกดยังไงก็ไม่มีคนรับครับ แย่กว่าเดินออกไปโบกรถแทกซี่อีก โบกรถในที่โบกยาก โบก 10-20 คันยังอาจมีรับซักคัน แต่เรียกแกรบบางช่วงเวลาเรียกให้ตายก็ไม่มีคนรับครับต่อให้มีรถในระยะเรียกก็ตาม มีรถห่างไปไม่กี่ร้อยเมตรตั้งหลายคันยังไม่มีคนรับก็มี ยังไม่พูดถึงเรื่องราคาที่ Grab คิดราคาแบบมั่วๆในหลายเส้นทาง บางที่ระยะใกล้กว่าดันแพงกว่าที่ๆระยะไกลกว่า เพราะระบบคิดจากเส้นทางที่มันคำณวนเองแต่ความจริงมีทางที่ใกล้กว่านั้นมากแต่ไม่คิดก็มี

By: 7elven
ContributoriPhoneWindows PhoneAndroid
on 8 March 2018 - 15:20 #1037283 Reply to:1037279

บังเอิญเรียกแต่ grab taxi หน่ะครับ เลยไม่เคยเจอคิดราคาแปลกๆ ส่วน uber แบบรถทั่วไปก็อยากจะเรียกใช้อยู่แต่ไม่เคยได้มีโอกาสใช้สักครั้ง

By: carrot on 8 March 2018 - 16:13 #1037293 Reply to:1037279

grab มันเป็นเพียงแอพเรียกเท่านั้น

สันดานก็ยังแท็กซี่อยู่

ซอยลึก ส่งไกล เรียกไปเหอะ ปีนึงก็ไม่มีใครมารับ ทั้งๆที่วิ่งอยู่รอบๆเกือบ 10

ใช้โค้ดลด จ่ายเงินสดน้อย คนขับก็ไม่พอใจ คงอยากได้เงินสดไปหมุนมั๊ง

หลังๆถ้าจำเป็นต้องใช้ ตัดบัตรอย่างเดียว สะบัดตูดลงได้เลย ไม่ต้องไปคุยกับมัน

uber มีความรับผิดชอบกว่ากันมาก ระบบ คน และแอพ เรียกได้ว่าคนละชั้น

ถ้า uber ออกจาก sea ก็ซวยไป

By: sensodie
iPhoneWindows PhoneAndroidRed Hat
on 8 March 2018 - 16:19 #1037296 Reply to:1037293

+1
ขนาดเรียกที่ เซ็นทรัลเวิลด์ ยืนรอเกือบครึ่งชั่วโมง รับแต่ต่างชาติ
โดนแซงคิวเป็น 10 ไม่ได้ขึ้นซักที

สุดท้าย ยอมขึ้น ตุ๊กๆ กลับ
เกลียด Taxi ประเทศไทย สุดๆ ไม่ใช้บริการอีกเลย

By: Fourpoint
Windows PhoneAndroidSymbian
on 8 March 2018 - 16:31 #1037298 Reply to:1037293

ที่อูฯ เหมือนจะดีกว่า เพราะใช้งบmarketingอัดแคมเปญ incentive ให้คนขับมากกว่า....เคยอ่านที่เขาคุยกันในกลุ่มคนขับ ก็กลุ่มเดียวกันนั่นแหละสลับเปิด app กันบ้างก็มี ยิ่งคนเยอะ ก็ยิ่งเจอปัญหาเยอะ

โดยตัวระบบยังอยู่ไม่ได้ด้วยตัวเอง พองบmarketing หมดโปรโมชั่นหด ก็แบบที่เห็น...

เรื่องโบกไปไกลๆแล้วไม่ไป เจอบ่อย ต่อให้มีค่ายappเรียกรถมากแค่ไหน ถ้าคนขับดูแล้วไม่คุ้ม เช่นวิ่งข้ามเมือง30-40kmแล้วขากลับดูไม่น่าจะมีผู้โดยสาร เขาก็ไม่ยอมไปง่ายๆหรอก (ที่แรกๆยอมไปเพราะได้incentive ชดเชยมา) โลกแห่งความจริง ไม่มีใครยอมขาดทุนหรือกำไรน้อยกันง่ายๆ อันที่จริงก็มีทริก อย่างการเรียกไปจุดต่อรถที่นิยมกันเอา เรียกสองรอบ แพงขึ้นนิดหน่อย แต่โบกสิบคันก็ไปสิบคัน

By: carrot on 8 March 2018 - 18:58 #1037335 Reply to:1037298

แน่นอน uber มัน subsidizeให้ ถึงทำได้

ซึ่งมันเป็นหน้าที่ของผู้ให้บริการอยู่แล้ว ที่ต้องเอาเงินส่วนหนึ่ง มาชดเชยเพื่อให้บริการส่วนอื่นๆได้มาตรฐาน

โลกแห่งความจริงเขาทำกันแบบนี้ โมเดลธุรกิจพื้นๆ

ไม่ใช้เอาตัวเองลอยเหนือปัญหาแบบที่ grab ทำอยู่

หรือไม่จริง?

By: McKay
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 8 March 2018 - 21:20 #1037345 Reply to:1037335
McKay's picture

โมเดลธุรกิจพื้นๆแบบนี้นี่แหละครับ เขาเรียกว่าการทุ่มตลาด ที่กฎหมายหลายประเทศพยายามป้องกันอยู่

ดำเนินงานแบบขาดทุนเพื่อขจัดคู่แข่งแบบนี้ คุณแน่ใจเหรอครับว่าถ้าในอนาคต'เค้าอยากจะมีกำไร'สิ่งต่างๆที่คุณไม่ชอบจะไม่เกิดขึ้น?

ถ้าจะพูดถึงโลกแห่งความจริง ผมก็คงพูดได้ว่าไม่มีอะไรได้มาฟรีๆ และทุกอย่างคงไม่ได้ดั่งใจเราไปซะทุกเรื่องครับ


In Soviet Warcraft, Argus comes to you.

By: carrot on 9 March 2018 - 00:29 #1037357 Reply to:1037345

ก็ไม่รู้ว่าการที่ Grab จะซื้อ UBER SEA นี่มันต่างจากการผูกขาดตลาด แบบที่กฎหมายหลายประเทศเขาห้ามกันมาเป็นสิบปีแล้วยังไง

ซึ่งกฎหมายการแข่งขันทางการค้าทุกที่ หัวข้อที่สำคัญที่สุดคือการการควบคุม การควบรวมกิจการ

ดีลนี้ ถ้าเป็นฝั่งยุโรป คิดว่าจะเกิดขึ้นได้ไหม?

แล้วมีอะไรการันตีว่าอนาคต Grab ไม่อยากจะมีกำไรเพิ่มขึ้น จากการทุ่มทุนซื้อ UBER

คิดแบบนี้ โลกแห่งความจริงก็คงต้องก้มหน้าทนๆไป อย่าไปเรียกร้องอะไร เขาทำให้เรียกก็บุญเท่าไหร่แล้วละมั๊ง

และก็ปล่อย Grab มันลอยตัวอยู่เหนือปัญหาต่อไปละกัน

By: McKay
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 9 March 2018 - 08:42 #1037371 Reply to:1037357
McKay's picture

ผมไม่เคยบอกว่า Grab ดีนี่ครับ?


In Soviet Warcraft, Argus comes to you.

By: Fourpoint
Windows PhoneAndroidSymbian
on 9 March 2018 - 14:08 #1037431 Reply to:1037335

ประเด็นสำคัญคือ ทำแล้วมันไม่รอดไงครับ เอาเงินการตลาดมาทุ่ม แล้วทำกำไรไม่ได้ ก็ต้องถอนตัว ถ้ากำไรดี เขาจะถอนทำไม คิดง่ายๆ

ตราบใดที่แก้ปัญหาไม่ตรงจุด มันก็แก้ไม่ได้แบบนี้แหละ

By: pepporony
ContributorAndroid
on 8 March 2018 - 18:22 #1037328 Reply to:1037293

ใช้ uber เจอทั้งรถเหม็นบุหรี่ เจอทั้งคนขับเล่นแต่มือถือ ดูดาวแล้วเยอะด้วย สงสัยมีแต่เราที่ไม่ชอบ

สรุป กลุ่มคนขับสองเจ้านี้ พอกัน อยู่ที่ใครจะซวยเจอหรือไม่เจอ

By: june_lol
iPhoneBlackberryWindows
on 8 March 2018 - 22:25 #1037351 Reply to:1037328
june_lol's picture

คนขับก็กลุ่มเดียวกันแหละครับผมว่า บางคนเปิดสองแอพพร้อมกันเลยครับ

By: GeBaN on 8 March 2018 - 16:32 #1037302

ส่วนมากผมชอบ grab มากกว่านะถือว่าความต้องการตรงกัน
จะได้ไม่ต้องลำบากใจแต่แรก บางทีกด uber จะนั่ง 1.5km
รถโดนตามมาจากอีกที่ 10km มาทีไรคนขับก็ดูหน้าเซ็งๆ

คือถ้าเรียก grab แล้วหารถยากผมระบุไห้เงินเพิ่มไปเลยจะได้หารถง่ายขึ้น

By: nessuchan
iPhoneAndroidWindows
on 8 March 2018 - 18:04 #1037325 Reply to:1037302
nessuchan's picture

+1 ผมว่า grab ยืนยาวกว่า uber เพราะแฟร์กับคนขับมากกวว่า uber อวยลูกค้ามากไป ข้อดีคือลูกค้าเยอะกว่าแค่นั้นเอง

By: zerost
AndroidWindows
on 8 March 2018 - 22:15 #1037347 Reply to:1037302
zerost's picture

ผมใส่ในโน๊ตบอกเพิ่มตังให้ยังไม่มาเลยครับ หรือผมต้องให้ 2เท่าของค่าโดยสารเป็นอย่างต่ำก็ไม่รู้นะสงสัยให้น้อยไปแค่ 20-30%

เรื่องรถมาจากที่ไกล ผมว่ามันอยู่ที่คนเรียกแล้วล่ะเป็นผมผมกดทิ้งเลยนะ ถ้าเขาโทรมาผมก็จะบอกว่าพี่มารับไม่คุ้มหรอกเดี๋ยวกดยกเลิกให้ 10โล กับระยะทาง 1.5ก.ม. ผมเดินเท้าถึงก่อนรถมารับอีก ไม่รอให้เปลืองเวลาหรอกครับ จริงๆ Uber ควรให้ทั้ง คนขับและผู้โดยสารเลือกด้วยซ้ำว่าจะขอรถที่อยู่ในระยะไม่เกินกี่ ก.ม. เท่านั้น หรือจะรับ ผดส. ในระยะไม่เกินกี่ ก.ม. เท่านั้น ถ้าคนขับอยากได้ลูกค้ามากก็เพิ่มเขตรับ ผดส. เอา ชอบรับใกล้ๆก็ลดเขต และในแง่ของการแก้บัญหาแทกซี่ในประเทศไทยผมว่าวิธีแบบ Uber ดีกว่า แกรบ เยอะ วิธีของแกรบมันก็แค่เปลี่ยนจากวิทยุมาเป็น App เท่านั้นเองแถมคิดราคาแพงกว่าเดิมอีก ไม่ได้แก้ปัญหาอะไรเลย

ส่วนเรื่องราคาโดยสาร ผมอาจเอาเรตแทกซี่ปกติเป็นที่ตั้งนะว่าเรตนี้มันแฟร์แล้ว เลยว่าแกรบมันแพง (ถ้าไม่มีโปรนะ ซึ่งโปรคงหายไปแน่นอนถ้าไม่มีคู่แข่งแบบ Uber แล้ว) แต่ Uber นี่พอๆกับแทกซี่ปกติเลยอาจแพงกว่าในบางสภาพจราจร ซึ่งถ้าในมุมมองคนขับก็คงว่าแกรบดีกว่าล่ะ แต่ในมุมมอง คนนั่งแบบผมผมว่า Uber ดีกว่าอยู่ละ

By: june_lol
iPhoneBlackberryWindows
on 8 March 2018 - 22:26 #1037352
june_lol's picture

เหมือนเป็นข่าวร้ายแฮะ ผมหนีจากแกร้บมาเป็นอูเบอร์ถึงแม้ว่าแกร้บจะได้เงินเยอะกว่าก็ตาม

By: KuLiKo
iPhoneWindows PhoneAndroidWindows
on 10 March 2018 - 17:58 #1037600

ผูกขาดสินะแบบนี้