By: BlackMiracle 
on 10 September 2019 - 17:52
Tags:
Topics:
เมื่อเดือนสิงหาคม ผู้บริหารกลุ่มพัฒนานวัตกรรมและดิจิทัลของ ปตท. ได้เข้าพบซีอีโอของ WM Motor ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนที่ปัจจุบันทำตลาดในแบรนด์ "Weltmeister" (ภาษาเยอรมันแปลว่า world champion) เพื่อลงนามในบันทึกความร่วมมือว่าจะร่วมกันศึกษาความเป็นไปได้ที่จะตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย รวมถึงพัฒนาแบตเตอรี่ด้วย
นอกจากนี้ การร่วมมือครั้งนี้ยังกล่าวถึงโอกาสที่จะให้ ปตท. เป็นผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าของ WM Motor ในประเทศไทยรวมถึงส่งออกไปยังประเทศใกล้เคียงด้วย
แหล่งข่าวระบุว่าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายนปีนี้ Weltmeister EX5 รถยนต์รุ่นแรกของบริษัท ทำยอดส่งมอบได้เป็นอันดับหนึ่งในกลุ่มสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ที่ 8,536 คัน
ที่มา - efinanceThai, ChinaPEV
Weltmeister EX5
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- Kubernetes คืออะไร [Part 1] เกิดขึ้นมาอย่างไร? ทำไมต้องใช้มัน? | Cloudnone EP.14
- CI/CD ยังไงดี ตั้งเซิร์ฟเวอร์เอง vs เช่าคลาวด์ | Cloudnone EP.13
- รู้จักโน้ตบุ๊กบนคลาวด์ เช่าใช้งาน Jupyter Notebook ที่ไหนดี | Cloudnone Ep.12
- สรุปข่าวใหญ่ปี 23 และคาดการณ์เทรนด์ปี 24 ในวงการ Cloud | Cloudnone EP.11
- สรุปของใหม่และสาระสำคัญจาก AWS re:Invent 2023 | Cloudnone Special EP
Comments
นับวันๆ รัฐวิสาหกิจที่ชื่อว่า ปตท. จะทำในสิ่งที่ไม่ใช่ภารกิจของตัวเองมากขึ้นเรื่อยๆ.. แต่ก็ไม่ใช่เรื่องผิดอะไร
มันหลีกเลี่ยงไม่ได้ครับ ต้องทำเพื่อความอยู่รอดของบริษัทแน่นอน จะให้อยู่จนเจ๊งก็ใช่ที่
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
เทียบกับการบินไทยอย่างไหนดีกว่ากันครับ
+1 จะให้เอาภาษีไปถมเหรอไง
ใช่ครับ เพราะเป็นส่งที่จำเป็นแกมบังคับ และเป็นกฎเหล็กของการดำเนินกิจการทำเงินเข้ารัฐเลยด้วยซ้ำ ต้องกำไรเป็นหลัก ไม่ว่าจะมากหรือน้อย ก็ตาม เพื่อไม่ต้องเอาเงินทุนและภาษีมาถมโดยเสียเปล่าแล้วมาลุ้นให้เกิดกำไร ต้องพึ่งพาได้ด้วยตัวเองตั้งแต่แรกแล้วด้วยซ้ำ
หน่วยงานที่ขาดทุนฉุดรายได้ของรัฐและภาษีจากประชาชน ต้องไม่ลืมข้อนี้
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
PTT อนาคตสดใสตั้งแต่แรกอยู่แล้ว ดีกว่า MEA นิดหน่อย แต่ทั้งคู่ปรับตัวได้เร็ว
ส่วน TG กลายเป็น ขสมก. สาขาสอง เหมือนกันที่ทำตัวเองพัง กับหนี้มหาศาล
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
อื้อหือออ เอาธุรกิจที่แข่งขันเสรีอย่างสายการบิน ไปเทียบกับตลาด oligopoly แบบ oil producer เลยเหรอครับ
เศรษฐศาสตร์ควรถูกบรรจุเป็นวิชาพื้นฐานของทุกคณะได้แล้ว ผมว่านะ
ปล ลองถ้า ปตท ไม่เอาเปรียบเจ้าอื่นด้วยการเป็นเจ้าของท่อส่งก๊าซ (ด้วยอำนาจมหาชน) จะมีปัญญามีวันนี้ไหมครับ?
ผมว่าดีแล้วนะ มันต้องกล้าที่จะขยับตัวและเปลี่ยนแปลงแบบนี้แหละ
..: เรื่อยไป
ดีแล้วครับ รถไฟฟ้าระบบเครื่องยนต์ เกียร์ มันไม่ได้ซับซ้อนเหมือนรถน้ำมัน
หากบริษัทของไทยสามารถทำเองมา จำหน่ายในราคาถูกกว่า ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญครับ เอาแต่ไปซื้อของจีน ของญี่ปุ่น ยุโรป มาใช้ เพื่อให้ประเทศเหล่านั้นรวยขึ้น ๆ ไปอีกทำไมละครับ
ปตท. เหมาะมากทำโปรโมชั่น รถของ ปตท. สามารถเปลี่ยนเติมแบตที่ปั้มราคาพิเศษได้เลย
แนะนำให้ไปดูของ บริษัทนี้ด้วยงานดีมาก goporo https://www.youtube.com/watch?v=_WbkUWAZDWc
พยายามหาทุกความเป็นไปได้ ขยายธุรกิจทั้งแนวตั้งและแนวนอนเป็นเรื่องที่ควรทำสำหรับธุรกิจสมัยนี้ครับ โดยเฉพาะกับ ปตท. นี่เหมาะมาก ตอนนี้ยังมีเงินอยู่ มีทีมวิจัย มีตลาด ทุกอย่างพร้อมหมด รับความเสี่ยงได้ค่อนข้างมากเลย องค์กรที่ไม่ค่อยขยับตัวอย่างรัฐวิสาหกิจเจ้าอื่น ๆ ก็ดูเอาละกันครับว่าผลงานออกมาเป็นยังไง ส่วนตัวรู้สึกชื่นชมแนวทางของ ปตท. ครับ
เจ้าต้องต่อต้าน ไม่ใช่เข้าร่วม
ปั๊มน้ำมันเจ้าอื่นๆไม่ได้กล่าว
ทำรถเมล์ขายขสมก.เลย
แบตฯก็ลงทุนผ่านในเครือไปแล้ว ทั้งคันก็ควรมาอยู่ในมือบริษัทแม่สิ
ต้องยอมรับว่า ปตท. คนเก่งเยอะ และผู้บริหารค่อนข้างเก่งทีเดียว ดูจากการปั้น อเมซอนนะครับ
ความจริงปตท.เองก็มองเรื่องรถยนต์ไฟฟ้ามาหลายปีแล้ว และมีการติดตั้ง EV Charger นำร่องตั้งแต่ปี 2555 โดยติดตั้งที่สถาบันปตท.วังน้อยเป็นที่แรก แล้วตามมาด้วยที่แหลมฉบัง, สนง.ใหญ่วิภาวดี และ The Crystal ชัยพฤกษ์
แต่อย่างว่าไอ้คนเกลียดปตท.มันก็เกลียดแบบหูบอดตาบอดอยู่วันยังค่ำนั่นแล
มีข่าวว่า wm motor โดน geely ฟ้องเรื่องละเมิดลิขสิทธิ์ ไม่รู้ผลเป็นไง