ผู้ผลิตรถยักษ์ใหญ๋ของโลก 4 เจ้าอย่าง BMW, Diamler, Ford Motor และ Volkwagen Group (รวม Audi และ Porsche) ประกาศจัดตั้งเครือข่ายที่ชาร์จไฟสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในชื่อ Ionity ซึ่งใช้มาตรฐาน Combined Charging System (CSS) ซึ่งมีค่ายรถยนต์หลายเจ้าซัพพอร์ทมาตรฐานนี้

Ionity ถูกตั้งเป้าให้กระจายสถานีชาร์จไฟไปทั่วยุโรปราว 400 สถานีภายในปี 2020 โดยปีนี้ตั้งเป้าไว้ที่ 20 สถานีในออสเตรีย, เยอรมนีและนอร์เวย์ ซึ่งแต่ละสถานีจะห่างกันประมาณ 120 กิโลเมตรตามถนนหลวง ขณะที่ในปีหน้าคือไม่ต่ำกว่า 100 สถานี และแต่ละหัวชาร์จจะสามารถจ่ายไฟได้สูงสุด 350kW

ใกล้ความจริงเข้ามาเรื่อยๆ กับบริการเรียกรถยนต์ไร้คนขับของ Waymo บริษัทลูกของ Alphabet

ก่อนหน้านี้เพิ่งมีข่าว Waymo เซ็นสัญญากับบริษัทรถเช่า AVIS เพื่อซ่อมบำรุงรถยนต์ไร้คนขับ ล่าสุด Waymo เซ็นสัญญาลักษณะเดียวกันกับ AutoNation ดีลเลอร์รถยนต์รายใหญ่ของสหรัฐ ที่มีศูนย์ขายรถยนต์หลากหลายแบรนด์กระจายตัวอยู่ทั่วประเทศ

ภายใต้สัญญานี้ AutoNation จะรับหน้าที่ซ่อมบำรุงรถยนต์ของ Waymo (ปัจจุบันใช้ Chrysler Pacifica แต่อนาคตก็จะมีรุ่นอื่น)

ปลายเดือนที่แล้ว Elon Musk ออกมายอมรับว่าโรงงาน Gigafactory 1 ประสบปัญหาคอขวดในการผลิตแบตเตอรี่สำหรับ Model 3 ล่าสุด Kazuhiro Tsuga ซีอีโอพานาโซนิค พาร์ทเนอร์ที่ช่วยแบตเตอรี่ให้ Tesla ออกมายอมรับแล้วว่าเป็นต้นเหตุของปัญหาคอขวดดังกล่าว

ซีอีโอพานาโซนิคระบุว่าปัญหาคือความล่าช้าในการผลิต เนื่องจากกระบวนการผลิตส่วนหนึ่งยังไม่ใช้เครื่องจักร ซึ่งทางบริษัทกำลังอยู่ระหว่างการนำเครื่องจักรมาใช้เพิ่มเติม และยืนยันว่าการผลิต Tesla Model 3 จะกลับมาเร็วมากขึ้น

ในงาน Tokyo Motor Show ปีนี้ Mitsubishi Motors ได้เปิดตัวรถยนต์คอนเซปต์ใหม่ Mitsubishi e-Evolution ซึ่งเป็นรถยนต์คอนเซปต์ crossover SUV พลังงานไฟฟ้า

Mitsubishi e-Evolution ใช้เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าโดยใช้มอเตอร์สามตัว ตัวรถยนต์ใช้มอเตอร์ทอร์กสูงและประสิทธิภาพสูง ให้พลังงานด้วยแบตเตอรี่ซึ่งวางไว้ใต้พื้นของรถยนต์ ทำให้ได้จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ การขับขี่จึงมั่นคงสูง และยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ควบคุมแรงในการขับรถยนต์ด้วยคาลิเปอร์แบบไฟฟ้าแทนไฮดรอลิกแบบเดิม แต่ Mitsubishi ไม่ได้ให้ข้อมูลว่ารถยนต์มีแรงม้าและระยะการขับขี่ต่อการชาร์จแบตเตอรี่หนึ่งครั้งอยู่ที่เท่าไร

หลัง Tesla เคยออกมายอมรับว่ากำลังเจรจากับทางการจีน เรื่องการตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในเซี่ยงไฮ้ ล่าสุด WSJ รายงานอ้างอิงแหล่งข่าวใกล้ชิดกับเรื่องนี้ว่า Tesla บรรลุข้อตกลงกับทางการจีน สามารถตั้งโรงงานในเขตการค้าเสรีของเซี่ยงไฮ้ได้แล้ว

การตั้งโรงงานครั้งนี้ Tesla จะเป็นเจ้าโรงงานเอง ซึ่งเป็นครั้งแรกที่บริษัทรถยนต์ต่างชาติได้รับอภิสิทธิ์แบบนี้ จากที่ก่อนหน้านี้โปรเจ็คลักษณะนี้บริษัทรถยนต์จะต้องร่วมทุนกับบริษัทท้องถิ่นเท่านั้น ขณะที่การตั้งโรงงานในจีนจะช่วยลดต้นทุนการผลิตของ Tesla ลงไปได้มาก แต่ถึงกระนั้น Tesla ก็น่าจะยังคงต้องจ่ายภาษีนำเข้ารถยนต์ 25% อยู่ดี

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) ภายใต้ Daimler Trucks เปิดตัวคอนเซปต์รถบรรทุกไฟฟ้าล้วนคันใหม่ภายใต้แบรนด์ FUSO ที่งาน Tokyo Motor Show ในชื่อว่า E-FUSO Vision One และยังเป็นการเปิดตัวแบรนด์ E-FUSO ซึ่งเป็นแบรนด์รถบรรทุกและรถบัสไฟฟ้าแยกจากแบรนด์หลักครั้งแรก และในอนาคตรถไฟฟ้าล้วนจะใช้แบรนด์ใหม่นี้

ช่วงนี้วงการรถยนต์ไฟฟ้ากำลังร้อนแรงขึ้นเรื่อย ๆ หลังจากบริษัทหลายแห่งได้เปิดตัวคอนเซปต์รถยนต์ไฟฟ้าไปแล้ว ล่าสุด Honda ก็เปิดตัวรถยนต์คอนเซปต์ Sports EV แล้วเช่นกัน เพิ่มเติมจาก Urban EV เดิมของ Honda ซึ่งเน้นไปที่การขับขี่ในเมือง

ทาง Honda ไม่ได้เน้นรายละเอียดของ Sports EV ในแง่สมรรถนะมากนัก โดยบอกเพียงว่ารถยนต์คอนเซปต์นี้สามารถเร่งเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพแต่เงียบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า รวมถึงจุดศูนย์ถ่วงที่อยู่ต่ำทำให้มีความคล่องแคล่วสูง

ส่วนเทคโนโลยี AI นั้น Honda ใช้ระบบที่เรียกว่า Honda Automated Network Assistant ซึ่งเป็นเทคโนโลยี AI ของ Honda เพื่อให้สร้างการติดต่อสื่อสารที่ผนวกผู้ขับขี่และรถยนต์เข้าด้วยกัน

บนเวทีในงาน Tokyo Motor Show 2017 นิสสันได้ประกาศว่าจะเข้าร่วมการแข่งขัน Formula E ในฤดูกาล 2018-2019 ซึ่งเป็นรายการแข่งรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุด

ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์หลายยี่ห้อต่างถอนตัวจากการแข่งรถแบบเดิมๆ และหันมาลงแข่ง Formula E แทน เช่น Mercedes-Benz ก็ประกาศเลิกแข่งรายการ DTM หลังปี 2018 ส่วน Porsche ก็เลิกแข่ง Le Mans และทั้งสองค่ายก็ประกาศลงแข่ง Formula E แล้วเช่นกัน

ชมวิดีโอจากเวทีได้ท้ายข่าวครับ

วันนี้ที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ 2017 นิสสันได้ใช้เวทีเปิดตัวรถยนต์ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าต้นแบบรุ่นใหม่ในชื่อ IMx โดยนิสสันระบุว่าใช้มอเตอร์คู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ มีกำลังรวม 320 กิโลวัตต์ แรงบิด 700 นิวตันเมตร ส่วนแบตเตอรี่ก็ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด จึงทำให้นอกจากจะรองรับมอเตอร์กำลังสูง ยังสามารถทำให้รถวิ่งได้ระยะทางไกลกว่า 600 กิโลเมตรอีกด้วย

ส่วนฟีเจอร์ภายในรถก็แน่นอนว่ายังคงคอนเซ็ปต์ Nissan Intelligent Mobility โดยนิสสันได้ใส่เทคโนโลยี ProPILOT เวอร์ชันใหม่เข้ามา เพื่อรองรับการขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เมื่อระบบทำงาน รถจะพับพวงมาลัยเก็บไปในแดชบอร์ดพร้อมเอนเบาะ ทำให้ผู้ขับขี่มีพื้นที่มากขึ้น

โซนีออกมาประกาศว่ากำลังพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าโค้ดเนม SC-1 ที่สามารถควบควมจากระยะไกลได้โดยอาศัยเซ็นเซอร์ 5 ตัวและกล้อง 360 องศา ร่วมกับปัญญาประดิษฐ์สำหรับแยกแยะคนเดินผ่านรถ เพื่อจุดประสงค์ด้านโฆษณา

SC-1 มีความยาวประมาณ 3 เมตร สูงราว 2 เมตร จุผู้โดยสารได้ราว 3 คนเท่านั้น ซึ่งโซนีบอกว่ารถคันนี้ไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการวิ่งบนท้องถนนทั่วไป แต่อาจใช้ขนส่งภายในสถานที่ต่างๆ อาทิ ห้างสรรพสินค้า, สนามบินหรือสนามกอล์ฟ

ถึงแม้จะถูกควบคุมผ่านทางไกลแต่ SC-1 สามารถควบคุมได้จากภายในโดยจะมีคอนโทรลเลอร์และหน้าจอมาให้ด้วย โดยรถรุ่นโปรโตไทป์กำลังถูกทดสอบอยู่ใน Okinawa Institute of Science and Technology Graduate University และโซนีก็ปฏิเสธจะให้ข้อมูลเรื่องกรอบเวลาที่จะเปิดให้ใช้งานจริง

Delphi บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ของโลก ประกาศเข้าซื้อกิจการสตาร์ทอัพพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ NuTonomy ด้วยมูลค่า 450 ล้านดอลลาร์

ปัจจุบัน NuTonomy มีแท็กซี่ไร้คนขับวิ่งให้บริการในสิงคโปร์ และได้รับใบอนุญาตให้ทดสอบในบอสตัน

Glen De Vos ซีทีโอ Delphi กล่าวว่าบริษัทเล็งเห็นโอกาสในรถยนต์ไร้คนขับ โดยเริ่มต้นที่บริการรถสาธารณะก่อน ซึ่งการซื้อกิจการ NuTonomy นี้จะช่วยให้บริษัทต่อยอดขยายธุรกิจได้รวดเร็วมากขึ้น จากสิทธิบัตรและทีมวิศวกร

สตาร์ตอัพรถยนต์ไร้คนขับ Cruise Automation บริษัทลูกของค่ายรถยักษ์ใหญ่ General Motors (GM) เตรียมทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในรัฐนิวยอร์กช่วงต้นปี 2018

การทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐ ขึ้นกับกฎระเบียบของแต่ละรัฐที่แตกต่างกัน ก่อนหน้านี้ Audi เคยทดสอบรถยนต์ในนิวยอร์กไปในเดือนมิถุนายน แต่กรณีของ Cruise ถือเป็นบริษัทแรกที่ได้ทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในย่านแมนฮัตตันของนครนิวยอร์ก ซึ่งเป็นย่านที่มีประชากรหนาแน่นที่สุด และเป็นสัญลักษณ์ของระบบทุนนิยมโลกด้วย

การทดสอบจะยังมีวิศวกรของ Cruise นั่งอยู่บนที่นั่งคนขับตลอดเวลา ตอนนี้ทีมงาน Cruise เริ่มการสร้างแผนที่ของพื้นที่ทดสอบแล้ว

ปัญหาหัวชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามี "มาตรฐาน" หลายแบบก็เป็นอีกประเด็นที่สร้างความลำบากในการใช้งานไม่น้อย เพราะผู้ผลิตแต่ละรายต่างก็ออกหัวชาร์จของตนเอง (รวมถึง Tesla เช่นกัน) และจนป่านนี้ก็ยังไม่มีวี่แววว่าจะมีหัวชาร์จมาตรฐานเดียวทั่วโลก

Tesla จึงต้องแก้ปัญหาที่ปลายเหตุไปก่อน โดยการเปิดตัวรถยนต์ Tesla Model S และ X แบบที่มีพอร์ตชาร์จไฟคู่ รองรับสองมาตรฐานซึ่งเริ่มที่ประเทศจีนก่อน ซึ่งรองรับทั้งหัวชาร์จของ Tesla เอง และหัวชาร์จที่รัฐบาลจีนเป็นผู้พัฒนาในชื่อ "GB"

ก่อนหน้านี้พอร์ตชาร์จไฟของรถยนต์ Tesla ถูกวางไว้ตรงมุมของไฟท้ายด้านซ้ายของรถ (หากดูเผินๆ จะมองไม่เห็น) แต่หลังปรับดีไซน์มาเป็นแบบพอร์ตชาร์จคู่จึงต้องย้ายมาไว้บริเวณด้านข้างตัวถัง เหมือนฝาถังน้ำมันรถยนต์ทั่วไป

Andreas Renschler บอร์ดของ Volkswagen AG ประกาศว่าบริษัทจะลงทุนเพิ่มอีกราว 1.7 พันล้านดอลลาร์เพื่อผลักดันเทคโนโลยีแห่งอนาคตสำหรับรถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า, รถไร้คนขับและเทคโนโลยีการเชื่อมต่อรถยนต์กับคลาวด์ โดยเจ้าตัวตั้งเป้าเอาไว้ว่าจะต้องสำเร็จก่อนปี 2022

Renschler ซึ่งเป็นซีอีโอบริษัท Volkswagen Truck & Bus และเป็นบริษัทลูกของ Volkswagen AG ระบุด้วยว่าบริษัทจะผลักดันรถบรรทุกและรถบัสที่ใช้ทั้งพลังงานไฟฟ้าและขับเคลื่อนอัตโนมัติออกมาด้วย โดยตอนนี้ Volkswagen Truck & Bus ร่วมกับ Navistar International Corp แบรนด์รถบรรทุกจากอเมริกาประกาศว่ามีจะเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดกลางภายในปี 2019

ปีที่แล้ว Cyanogen Inc. เจ้าของรอมโอเพนซอส CyanogenMod ประสบปัญหาภายในครั้งใหญ่ ผู้บริหารลาออก ทีมงานวงแตก จนสุดท้าย ทีม CyanogenMod แยกตัวไปทำ LineageOS ก่อนที่ข่าวคราวของ Cyanogen Inc. จะเงียบหายไปค่อนปี

ล่าสุดที่ Cyanogen Inc. หายหน้าไปเหมือนจะหายไปชุบตัวก่อนที่จะกลับมาในชื่อใหม่ Cyngn โดยซีอีโอยังเป็น Lior Tal คนเดิม พร้อมเปลี่ยนทิศทางและวิสัยทัศน์ของบริษัทแบบหันหัวเรือ จากที่ทำรอมโอเพนซอส คราวนี้บริษัทตั้งใจจะพัฒนาเทคโนโลยีไร้คนขับ โดยได้ทีมงานและผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทรถยนต์มาร่วมทีมบ้างแล้ว ขณะเดียวกันก็กำลังประกาศหางานในหลายตำแหน่งด้วย

Porsche เตรียมให้บริการสมัครสมาชิกเพื่อการใช้รถยนต์ของ Porsche ตามความต้องการในชื่อว่า Porsche Passport โดยจะมีสิทธิประโยชน์ให้สมาชิกทั้งการใช้รถยนต์สปอร์ตหรือ SUV ของ Porsche ได้ในราคาเริ่มต้นเพียง 2,000 ดอลลาร์ต่อเดือน

บริการ Passport นี้จะเป็นบริการในรูปแบบ white-glove service เพื่อให้ผู้ใช้เลือกใช้รถยนต์ Porsche หลากหลายโมเดลได้ โดยขึ้นกับตารางเวลารถยนต์ที่ปรับเปลี่ยนได้ ซึ่งผู้ใช้สามารถจองรถยนต์ได้ผ่านแอพบน iOS หรือ Android

NVIDIA ประกาศเปิดตัว Pegasus แพลตฟอร์มประมวลผลในกลุ่ม Drive PX 2 ซึ่งรองรับพลังประมวงลผลของรถยนต์ไร้คนขับระดับ 5 ซึ่งเป็นระดับสูงสุด ที่ตัวรถสามารถขับเคลื่อนได้ในทุกสภาพถนนสภาพอากาศ คนขับไม่จำเป็นต้องสนใจถนนเลย

NVIDIA ระบุว่าพลังในการประมวลผลของ Pegasus อยู่ที่ 320 ล้านล้านครั้งต่อวินาที เทียบเท่าดาต้าเซ็นเตอร์ขนาดเซิร์ฟเวอร์ 100 ตัว ในฟอร์มแฟ็คเตอร์ขนาดเล็ก ซึ่งจะช่วยลดการใช้พื้นที่สำหรับการติดตั้งฮาร์ดแวร์ประมวลผลบนรถไร้คนขับลง (หนึ่งในเหตุผลที่รถไร้คนขับที่วิ่งทดสอบในปัจจุบันเป็น SUV ก็เพราะฮาร์ดแวร์เหล่านี้กินพื้นที่บนรถ)

ก่อนหน้านี้ Elon Musk ซีอีโอ Tesla เคยประกาศไว้ว่า 26 ตุลาคมนี้จะเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้า Tesla Semi แต่ล่าสุด Tesla ได้เลื่อนงานเปิดตัวออกไปเป็น 16 พฤศจิกายน โดยให้เหตุผลว่า Model 3 นั้นกำลังประสบปัญหาคอขวดในการผลิต และการช่วยเหลือใน Puerto Rico

สำหรับปัญหาของ Tesla Model 3 นั้นมีปัญหาคอขวดในการผลิตมาก (Musk ใช้คำว่า “deep in production hell”) ซึ่งในช่วงไตรมาสที่สามที่ผ่านมา สามารถผลิตได้เพียง 260 คันเท่านั้น ซึ่งยังห่างไกลจากเป้าหมายที่ 1,500 คัน

The Information ได้พูดคุยกับพนักงานภายในของ Waymo บริษัทลูกของ Alphabet ที่พัฒนารถยนต์ไร้คนขับ ซึ่งมีการเปิดเผยว่าบริษัท มีแผนจะทดสอบบริการเรียกรถหรือ Ride-Hailing ของตัวเองโดยนำรถไร้คนขับมาให้บริการ

ทาง Waymo เล็งจะเปิดให้บริการ Ride-Hailing ในเมือง Phoenix รัฐแอริโซนาให้ได้เร็วที่สุดที่เป็นไปได้ หลังจากเคยทดสอบผ่านโปรแกรม Early Ride Program

Tesla รายงานตัวเลขการผลิตประจำไตรมาสที่ 3/2017 โดยถือเป็นไตรมาสที่ดีที่สุดเท่าที่มีมาสำหรับ Model S และ Model X โดย Model S ส่งมอบได้ 14,065 คัน ส่วน Model X ส่งมอบ 11,865 คัน ทำให้บริษัทมั่นใจว่าจะทำได้ตามเป้าหมายสิ้นปีนี้ ที่สองรุ่นรวมกันจะส่งมอบได้ 1 แสนคัน

อย่างไรก็ตามตัวเลขสำหรับ Model 3 นั้นไม่ค่อยดีนัก โดยส่งมอบไปได้ 220 คัน และผลิตออกมาได้ 260 คัน ซึ่งมาจากเกิดปัญหาคอขวดในสายการผลิต ซึ่ง Tesla เน้นย้ำว่าไม่ใช่ปัญหาเชิงพื้นฐาน หรือปัญหาซัพพลายเชน โดยบริษัททราบสาเหตุแล้ว และมั่นใจจะแก้ไขได้

BMW ได้เผยโฉมโซลูชันสำหรับชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์แบบไร้สายของตัวเอง โดยจะเริ่มมาใช้งานในปี 2018 กับ BMW 530e รถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอิน ไฮบริดเป็นรุ่นแรก

แท่นชาร์จไร้สายของ BMW จะติดตั้งไว้ที่พื้น จ่ายไฟที่ 3.2 kW ซึ่งสำหรับ 530e ที่มีแบตเตอรี่ขนาด 9.2 kWh จะใช้เวลาชาร์จราว 3 ชั่วโมงครึ่ง ซึ่งถือว่าไม่แตกต่างจากแท่นชาร์จแบบลากสายมากนัก (i Wallbox ของ BMW จ่ายไฟที่ 3.7 kW และใช้เวลา 3 ชั่วโมงในการชาร์จ 530e)

BMW ยังไม่ได้ระบุราคาวางจำหน่ายของระบบชาร์จไร้สาย รวมถึงประเทศที่จะวางขายแต่ก็คาดว่าสหรัฐและยุโรปจะได้เป็นกลุ่มแรก

ที่มา - CNET

Toyota ร่วมกับ Mazda และ Denso Corporation บริษัทซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ ประกาศจัดตั้งบริษัท EV Common Architecture Spirit Co Ltd. เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า โดยอาศัยวิศวกรและเทคโนโลยีจากทั้ง 3 บริษัทร่วมกัน

Toyota จะถือหุ้น 90% ในบริษัทนี้ ขณะที่ Mazda และ Denso แบ่งกันบริษัทละ 5% ทำให้เทคโนโลยีที่ออกจาก EV Common จะพัฒนาบนฐานแพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ของ Toyota เป็นหลัก ซึ่งสถาปัตยกรรมนี้ถูกใช้งานอยู่ก่อนแล้วบน Prius และ Camry รุ่นปี 2018 โดย Toyota ระบุว่าโครงสร้างทางธุรกิจของบริษัทใหม่นี้ จะเปิดโอกาสให้ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์เจ้าอื่นๆ เข้ามามีส่วนร่วมด้วย

Alexa ผู้ช่วยอัจฉริยะของ Amazon กำลังจะไปอยู่บนรถยนต์เหมือนคู่แข่งบ้านแล้วจากการจับมือกับ BMW ผู้ผลิตรถยนต์จากเยอรมนี ซึ่ง Alexa จะไปอยู่ทั้งรถแบรนด์ BMW และ MINI ตั้งแต่กลางปี 2018 เป็นต้นไป

Amazon ไม่ได้พูดถึงระบบปฏิบัติการบนรถยนต์ ระบุแต่เพียงว่า Alexa จะคอยช่วยทั้งบอกทาง, โทรศัพท์, เล่นเพลง, อ่าน Audiobook, ควบคุมอุปกรณ์สมาร์ทโฮม, อ่านข่าว เป็นต้น โดยไม่ต้องลงแอปแยกใดๆ ขณะที่เจ้าของรถยังสามารถเข้าถึง Alexa Skills จากนักพัฒนาภายนอกได้ด้วย ซึ่งดูแล้วก็เหมือนยกเอา Echo ไปไว้บนรถยนต์ก็คงไม่ผิดนัก

Ford ประกาศเป็นพาร์ทเนอร์กับ Lyft ในการพัฒนาแพลตฟอร์ม Ride-Hailing ผ่านรถยนต์ไร้คนขับร่วมกัน ซึ่งในอนาคตเราจะได้เห็นรถไร้คนขับของ Ford มาวิ่งให้บริการผ่าน Lyft

อย่างไรก็ตามโจทย์ของทั้งสองบริษัทที่จะต้องแก้ร่วมกันก่อน คือการพัฒนาแพลตฟอร์มที่สามารถเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มของพาร์ทเนอร์, ควรนำรถไร้คนขับไปให้บริการ Ride-Hailing ที่เมืองไหนก่อนและโครงสร้างพื้นฐานแบบไหนที่จำเป็น สำหรับการให้บริการและดูแลรถไร้คนขับ ให้พร้อมสำหรับการให้บริการ

Ford ระบุด้วยว่าเบื้องต้นจะทดสอบอินเทอร์เฟสของแพลตฟอร์มตัวเอง ด้วยการนำรถ Ford ที่มีคนขับไปให้บริการก่อน ขณะเดียวกันก็มีแผนจะนำรถไร้คนขับไปวิ่งทดสอบผ่านบริการของ Lyft ด้วย แต่ก็ยืนยันว่าจะไม่ให้บริการจริงๆ จนกว่าจะมั่นใจเรื่องความปลอดภัย

เมื่ออุตสาหกรรมรถยนต์เริ่มเปลี่ยนผ่านและมีเทคโนโลยีมาเกี่ยวข้องมากขึ้น บริษัทด้านเทคโนโลยีก็เริ่มเข้ามามีส่วนร่วมกันมากขึ้นเรื่อยๆ ล่าสุดซัมซุงเปิดตัวโซลูชันหน่วยความจำ Universal Flash Storage แบบฝังตัวในชื่อ eUFS (embeded UFS) สำหรับรถยนต์อัจฉริยะ

eUFS มีสองขนาดคือ 128GB และ 64GB รองรับแอปพลิเคชันอย่างระบบไร้คนขับ, แดชบอร์ดและระบบ infotainment ที่ฉลาดมากขึ้นบนรถยนต์รุ่นใหม่ๆ และรถยนต์ในอนาคต โดย eUFS มาตามมาตรฐาน JEDEC UFS 2.1 ทำให้ได้ความเร็วในการอ่านสูงสุด 850MBps และความเร็วในการอ่านแบบสุ่มสูงสุดที่ 45,000 IOPS