เครื่องบินขนส่งสินค้าของ Amazon Air ประสบเหตุตกบริเวณใกล้เมือง Houston รัฐเท็กซัส ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 3 คน
เครื่องบินลำนี้เป็นรุ่น Boeing 767 บริหารโดยสายการบิน Atlas Air เพื่อขนสินค้าให้ Amazon โดยมีเลขไฟลท์ 3591 บินขนสินค้าจาก Miami ไปยัง Houston โดยมีคนอยู่บนเครื่อง 3 คนและเสียชีวิตทั้งหมด ทาง Atlas Air ยืนยันข่าวการตกและบอกว่ากำลังรวบรวมรายละเอียดกับหน่วยงานของทางการ
ปัจจจุบัน Amazon มีเครื่องบินในสังกัด Amazon Air จำนวน 40 ลำ ใช้วิธีเช่าหรือจ้างให้สายการบินอื่น เช่น Atlas Air หรือ Air Transport Services Group มาบริหารให้
ที่มา - Atlas Air, TechCrunch
ภาพเครื่องบินแบรนด์ของ Amazon
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- Kubernetes คืออะไร [Part 1] เกิดขึ้นมาอย่างไร? ทำไมต้องใช้มัน? | Cloudnone EP.14
- CI/CD ยังไงดี ตั้งเซิร์ฟเวอร์เอง vs เช่าคลาวด์ | Cloudnone EP.13
- รู้จักโน้ตบุ๊กบนคลาวด์ เช่าใช้งาน Jupyter Notebook ที่ไหนดี | Cloudnone Ep.12
- สรุปข่าวใหญ่ปี 23 และคาดการณ์เทรนด์ปี 24 ในวงการ Cloud | Cloudnone EP.11
- สรุปของใหม่และสาระสำคัญจาก AWS re:Invent 2023 | Cloudnone Special EP
Comments
ขอแสดงความเสียใจด้วยนะครับ
เหตุเกิดจาก
เครื่องบินขนส่งสินค้ามันควรใช้ระบบ Computer ได้แล้วนะ เพราะเครื่องก็มีโหมด Autopilot มานานแล้ว แค่ไม่มีระบบลงจอดและขึ้นบินแค่นั้นเอง
ช่วยลดจำนวนผู้เสียชีวิตและเหยื่อเครื่องบินตกไปได้เยอะเลยนะ
ปล. RIP ครับ
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
จุดสำคัญที่สุดก็ตอนขึ้น/ลงนี่แหละครับที่ยังควรจะใช้คน
ผมว่าช่วงที่ทำ Autopilot เนี่ย พวกเขาควรทำการพัฒนาระบบการขึ้นและลงจอดตั้งแต่แรกแล้วด้วยซ้ำไป กลายเป็น Autopilot ก็ไม่ Auto ทั้งหมด กลายเป็นของครึ่งๆ กลางๆ ไป
หรืออย่างน้อยก็ใช้ระบบควบคุมแบบ UAV จากระยะไกลเอายังจะดีกว่า ไม่มีใครตายด้วย
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
กัปตันหมีเคยเล่าในเพจว่าเดี๋ยวนี้เครื่องบินรุ่นใหม่ auto ได้หมดแล้วครับ ทั้ง take-off, landing แถมแม่นกว่าคนด้วยซ้ำ เพราะได้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์มาคำนวณแทบจะทันที แต่ที่ยังใช้คนเพราะเป็นช่วงที่ต้องใช้ทักษะเยอะที่สุด ก็เหมือนได้ฝึกไปในตัว เมื่อเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันจะได้มีสติและทักษะที่พร้อมจะแก้ไขปัญหาอยู่เสมอ
เคยดูสารคดีทั้ง take-off และ landing ทำได้แม่นยำเป๊ะกว่าคนจริงๆ ครับ
แต่มันก็เป็นช่วง Final approach ที่หากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน คนจะเข้าไปควบคุมแทนได้ทันที ซึ่งเหตุการณ์แบบนี้มีบ่อยครับที่ auto เอาไม่อยู่หรือเพี้ยน เช่น ระบบ ILS บนสนามบินอ่อนไหวต่อแวดล้อมมาก ถ้ามีอะไรบินผ่านหรือเครื่องบิน taxi ผ่านเซนเซอร์พวกนี้บน ground สัญญาณก็จะเพี้ยนทันที ทำให้พวกที่กำลัง landing ออกเฉนอกรันเวย์ได้ด้วย หรือระบบบนเครื่องกับสนามบินใช้ไม่ตรงกัน (ตัวอย่าง Full Auto landing)
ปัจจุบันมันเลยยังก็ยังกึ่งๆ auto อยู่
RIP
ใน MythBusters Episode 94: Airplane Hour จริงๆ autopilot สำหรับลงมีนานแล้ว (ไม่รายการไม่ได้พูดถึงขั้นแต่น่าจะได้แหละเพราะง่ายกว่า)
the pilot pointed out that most modern planes are so advanced that their autopilot systems can literally land the plane by themselves
https://mythresults.com/episode94
น่าแปลกที่ถ้าทำได้จริงๆ แล้วทำไมไม่เอามาใช้ให้เกิดเป็นจริงเป็นจังเสียที ประหยัดงบและรักษาชีวิตได้อีกเยอะมากเลย โดยเฉพาะเครื่องบินขนส่งสินค้านะ ควรเอามาใช้ก่อน แล้วค่อยไปเครื่องบินโดยสาร
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
เพราะมันเกิด error ได้ตลอดครับ คนมีไว้เพื่อมอนิเตอร์แก้ไขมันอีกที
ติดด้วยข้อกฎหมาย ข้อกำหนดความรับผิดชอบของการประกันภัย และระเบียบการบิน หรือเปล่า เลยยังจำเป็นต้องคงนักบินเอาไว้ ปัญหาน่าจะคล้ายๆ กับรถยนต์ไร้คนขับ แต่ปัญหาของเครื่องบินน่าจะด้วยความที่เครื่องต้องบินผ่านประเทศอื่นด้วย ซึ่งกฎหมายแต่ละประเทศก็ไม่เหมือนกัน มันเลยยังต้องมีนักบินเป็นผู้รับผิดชอบในการตัดสินใจ เดาเอานะครับ เพราะเห็นหลายๆ ธุรกิจก็มีกรณีแบบนี้ ล่าสุดก็เรือขนส่งสินค้าก็ทำ Auto Pilot เหมือนกัน แต่ก็ยังมีกับตันคอยควบคุมอีกชั้นนึง ทั้งที่น่าจะ Auto Pilot แบบเต็มระบบได้ง่ายกว่าการขนส่งประเภทอื่นด้วยซ้ำ
ทางเทคนิคไม่ติดอะไรแล้วครับ เหลือแค่ฝั่งกฏหมาย
ขอเห็นต่างนะครับ
ตอนนี้เราคุยกันเกี่ยวกับว่า "เครื่องบินขนส่ง ควรจะมี บุคลากรบนเครื่องบินไหม ? "
ผมกลับมองว่า ต้องมีเลยแหละ เพราะถ้าเครื่องบินมีปัญหา และไม่ได้รับการแก้ไขจากคนบนเครื่องบิน เช่น ระบบ error , 404 Not Found , ลัดวงจร , โดน Air Hack
แล้วทำให้เครื่องบิน ตกไปสู่ "แหล่งชุมชน" จะมีผู้เสียชีวิตมากกว่า 3 คน ตามข่าวนี้แน่นอนครับ
RIP ผู้เสียชีวิตด้วยครับ
ถ้าตอนนั้นบังคับเครื่องบินไม่อยู่แล้วลงพื้นที่ชุมชน ไม่ต่างกันครับ
ปัจจุบัน เรามีนักบินเพื่อแก้ไขปัญหาในระหว่างบินครับ
หากนึกภาพไม่ออก ลองนึกถึง Tesla ซิครับ ที่ถูกกำหนดว่าต้องมีคนพร้อมจะควบคุมตลอดเวลา
ต่างกันสิครับ เพราะคนเลือกตัดสินใจได้หลากหลายกว่า หากคอมเห็นว่ามีโอกาส 1% ที่อาจจะรอด มันอาจจะฝืนจนถึงวินาทีสุดท้ายจนเข้าไปถึงพื้นที่ชุมชน แต่คนอาจเห็นว่าถ้ายิ่งฝืนความเสียหายอาจยิ่งเยอะ ก็รีบเอาเครื่องลงก่อนเข้าตัวเมืองเลยได้ แล้วถ้าบอกว่าจะให้ข้อมูลด้านชุมชนให้คอมด้วยโปรแกรมก็ยิ่งซับซ้อน แล้วถ้าเกิดว่าอยู่ในแถวที่ปกติไม่มีคน แต่วันนั้นมีอีเว้นท์พิเศษพอดี จะทำยังไงให้คอมตัดสินใจได้อีก จะคุ้มค่าพัฒนาและครอบคลุมทุกเหตุการณ์หรือไม่
ai
รอสาเหตุการตกก่อน อย่าพึ่งตัดสินใจอะไรด่วน