Tags:
Node Thumbnail

สถานการณ์ของสตาร์ทอัพแชร์จักรยาน Ofo ดูยากลำบากขึ้นไปอีก หลังจากทยอยปิดสาขาในต่างประเทศ รวมทั้งประเทศไทย ล่าสุดมีรายงาน Ofo ถูกผู้ผลิตจักรยานฟ้องร้อง เนื่องจากค้างจ่ายเงิน

โดยบริษัทผู้ผลิตจักรยาน Shanghai Phoenix Bicycles ได้ยื่นฟ้องเรียกค่าเสียหาย Ofo เป็นจำนวนเงินราว 10 ล้านดอลลาร์ อธิบายว่า Ofo ได้เซ็นสัญญาให้ผลิตจักรยานจำนวน 5 ล้านคัน โดยจะทยอยซื้อตลอดปี ตั้งแต่พฤษภาคม 2017 ซึ่งตลอดปีที่แล้ว Ofo ซื้อจักรยานไปรวม 2 ล้านคัน แต่พอขึ้นปี 2018 ถึงตอนนี้ Ofo ซื้อจักรยานเพิ่มไปเพียง 1 แสนคันเท่านั้น จึงผิดข้อตกลงและทำให้บริษัทได้รับผลกระทบ

สิ่งที่อธิบายได้ก็คือ Ofo เริ่มปิดสาขาในต่างประเทศ ทำให้ไม่มีความจำเป็นต้องการจักรยานจำนวนมากแบบที่เคยประเมินไว้ก่อนหน้า อย่างไรก็ตามคำถามที่ตามมาคือการเติบโตของแอปแชร์จักรยานจะเป็นอย่างไรต่อไปกันแน่

Ofo มีผู้ลงทุนรายสำคัญคือ Alibaba และบริษัทการเงินในเครือ Ant Financial ขณะที่บริการคู่แข่ง Mobike ได้ขายกิจการไปให้ Meituan-Dianping แล้ว

ที่มา: The Verge

Ofo

Get latest news from Blognone

Comments

By: zerocool
ContributoriPhoneAndroid
on 3 September 2018 - 07:49 #1068660
zerocool's picture

จริง ๆ ก็ดูเป็นบริการที่ดีนะ น่าแปลกใจว่าทำไมถึงเจ๊งได้


That is the way things are.

By: errin on 3 September 2018 - 08:56 #1068662 Reply to:1068660

ไม่ได้คิดค่าดูแลรักษามั้งครับ เห็นว่าค่าแรกเข้านิดเดียว ยิ่งเจอข่าวเก่าว่าคนรื้อแยกชิ้นส่วนไปขายหรือประกอบใหม่อีกยิ่งขาดทุนหนัก

By: IDCET
Contributor
on 3 September 2018 - 09:01 #1068663 Reply to:1068660

ผมว่าสาเหตุหลักมาจากการไม่ดูแลและจัดระเบียบการใช้บริการ เช่น การจอดจักรยานในพื้นที่ที่กำหนด, คุณภาพจักรยานที่แย่ (เคยเห็นข่าวจัการยาน ofo กองอยู่ในที่กำจัดขยะในจีน) และปัญหาจักรยานโดนขโมยด้วย


ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว

By: -Rookies-
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 3 September 2018 - 12:26 #1068707 Reply to:1068660

ประเทศไทย โดยเฉพาะเมืองใหญ่ ไม่เหมาะกับการปั่นจักรยาน ซึ่งที่ไม่เหมาะสาเหตุเพราะรัฐและประชาชนส่วนใหญ่ไม่ได้ให้ความสำคัญครับ

  • ทางจักรยานไม่มี มีก็ห่วย ๆ ใช้จริงแทบไม่ได้ (เพราะมันไปเบียดเบียนทางรถเดิม หรือทางคนเดินเดิมที่มีหาบเร่แผงลอยตั้งอยู่เป็นประจำ)
  • ที่จอดดี ๆ แทบไม่มี (รถมีราคาหน่อย จอดล็อคล้อตัวเอง โดนยกไปทั้งคันครับ ผมก็โดนมาแล้ว แค่รถแม่บ้านญี่ปุ่นมือสองธรรมดาด้วย)
  • ฝาท่อระบายน้ำที่เป็นซี่ ๆ วางแนวเดียวกับล้อ เผลอเมื่อไหร่ พร้อมจะหัวคะมำได้ทุกเมื่อ มอเตอร์ไซค์เค้าไม่เป็นไร เพราะล้อมันใหญ่กว่าซี่ฝาท่อ แต่จักรยานล้อเล็กนิดเดียว เข้าซี่ฝาท่อได้สบาย ๆ
  • ถนนห่วย ๆ แอ่งน้ำเพียบ หลายจุดเป็นแอ่งเพราะหาบเร่แผงลอยขายอาหารอยู่แถวนั้นมานานปี ทิ้งน้ำร้อน ๆ ลงถนนทุกวันจนถนนเป็นแอ่ง ปั่นผ่านทีน้ำเน่าก็ดีดขึ้นหลังขึ้นขากันไป วันไหนฝนตกต้องทำใจเลยว่าเสื้อที่ใส่ปั่นออกไปต้องเละเทะเอากลับมาแช่น้ำยาด่วน (แม้ฝนจะหยุดแล้วก็เถอะ แต่แอ่งน้ำยังอยู่ดี)
  • ที่สำคัญสุที่จักรยานไม่ได้รับความนิยมในเมืองไทยคือมัน "ร้อนยังกะนรก" ปั่นไปทำงานนี่ต้องอาบน้ำเปลี่ยนเสื้อ
    ผ้ากันเลยทีเดียว

จากใจคนปั่นจักรยานในเมืองกรุง ซึ่งทุกวันนี้ก็ยังปั่นอยู่ เพราะโชคดีบ้านกะที่ทำงานห่างกันแค่โลกว่า ๆ และถนนที่ผ่านส่วนใหญ่จะโอเค


เทคโนโลยีไม่ผิด คนใช้มันในทางที่ผิดนั่นแหละที่ผิด!?!

By: zerost
AndroidWindows
on 3 September 2018 - 13:39 #1068721 Reply to:1068660
zerost's picture

ถ้าในไทยก็คงว่ามันไม่เหมาะอะครับเห็นคนปั่นจักรยาน​บนถนนทีไรเหมือน​เขาเสี่ยงตายอยู่​มากกว่า ถ้าในบ้านเกิดก็คงเพราะ การแข่งขัน​สูง​ แล้วตัวธุรกิจ​ไม่ค่อยจะสามารถ​สร้างความแตกต่างได้จากเจ้าอื่นเท่าไหร่ มันก็เกิด loyalty ยาก ไหนยังจะต้นทุนการจัดการจักรยาน​อีกเสียต้องซ่อม โดนขโมยต้องหาทดแทนไหนจะมีเรื่องกับหน่วยงานท้องถิ่นจากที่รถไปจอดผิดที่หรือไม่มีที่จอด คือมีปัญหา​ร้อยแปดจากการเป็นเจ้าของสินทรัพย์​เองน่ะครับมันไม่เหมือนพวก uber ที่ไม่มีสินทรัพย์​ไม่ต้องรับภาระ​อะไรจากการดูแล ตัว startup เองก็คงคิดถึงเรื่องนี้ไม่สุดแล้วขยายบริการออกไปมากเกินแรกๆค่าใช้จ่ายพวกนี้จะไม่โผล่หรอกครับซึ่งเป็นจุดตายของผู้ประกอบการหน้าใหม่เลยเพราะนานๆไปมันจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆจนเขาดูแลค่าใช้จ่ายแฝงพวกนี้ไม่ไหว เจ๊งไปก็มากครับ ตัวอย่างเด่นๆในจีนก็ LeEco ไง ขยายตัวแรงจนเจ๊ง ไม่โฟกัสกับธุรกิจหลักตัวเองที่ก็มีคู่แข่งอยู่ ไปแย่งเค้กชิ้นอื่นต่อเรื่อยๆ กลายเป็นว่าเค้กก้อนหลักก็ไม่ได้ก้อนใหม่ก็ไม่ไหว

By: gift099
Windows PhoneAndroidWindowsIn Love
on 3 September 2018 - 10:54 #1068680

สำหรับประเทศไทย ส่วนตัวผมยังมองว่า บริการประเภทนี้เหมาะกับพื้นที่ปิดมากกว่า
เช่นภายในมหาวิทยาลัย สวนสาธารณะ แหล่งท่องเที่ยวที่เป็นเกาะเล็กๆและมีพื้นที่จอดจักรยาน
ถ้าพื้นที่ใหญ่ๆคงตามดูแลไม่ไหว

By: fujiwala
iPhoneWindows
on 3 September 2018 - 11:02 #1068681 Reply to:1068680

เห็นเอามาทดลองในไทยกับมหาวิทยาลัยนี่แหละครับ 2-3 ที่ เละหมด รถหาย รถไปโผล่คนละอำเภอ รถไปจอดหน้าบ้านตัวเอง

By: 0FFiiz
Windows PhoneAndroidWindows
on 3 September 2018 - 11:29 #1068695 Reply to:1068680
0FFiiz's picture

ของมหาลัยชื่อดังที่อีสาน มีเอาไปขายที่ตลาดด้วยครับ . . .

By: Anonymous on 3 September 2018 - 11:06 #1068685
Anonymous's picture

?
No Description

By: zalapao
Android
on 3 September 2018 - 13:32 #1068720 Reply to:1068685
zalapao's picture

โอ้โห

By: zerocool
ContributoriPhoneAndroid
on 3 September 2018 - 15:10 #1068740 Reply to:1068685
zerocool's picture

รูปนี้คือชายในรูปตระเวนไปถอดชิ้นส่วนจักรยานเพื่อเอามาขายเหรอครับ ?

ถ้าใช่นี่ก็แย่มาก ๆ


That is the way things are.

By: osmiumwo1f
ContributorWindows PhoneWindows
on 4 September 2018 - 11:16 #1068853 Reply to:1068740
osmiumwo1f's picture

เท่าที่รู้เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลัง Ofo ประกาศยุติให้บริการในไทยหน่ะครับ ทีนี้ถ้า Ofo ไม่มาเก็บเอง (หมายถึงว่าจ้างใครก็ได้มาเก็บในนาม Ofo) ก็คงจะปล่อยให้ใครก็ได้เก็บไปต้มยำทำแกงได้ครับ

By: loptar on 3 September 2018 - 11:25 #1068693
loptar's picture

ปัญหาใหย๋อีกข้อ คือพื้นที่จอดนี่แหละครับ ตามจุดสำคัญ เช่น รถไฟฟ้า ห้างสรรพสินค้า ไม่มีพื้นที่ให้จอดเพียงพอแน่ๆ

By: z2
Windows PhoneAndroidUbuntuWindows
on 3 September 2018 - 13:49 #1068725

ของไทย จะใช้ได้ผลต้องมี คน track เรียลทามละมั้ง
ออกนอกพื้นที่ก็ให้หมวกกันน็อคดำ ไปตามเลย จ้างทหารน่าจะเวิร์ค

By: nrml
ContributorIn Love
on 3 September 2018 - 18:11 #1068767
nrml's picture

ที่ภูเก็ตเปิดทดลองให้ใช้ฟรีเลยยิ่งเป็นตัวแปรที่ทำให้มันเละครับ ล่าสุดเมื่อวานกลับไปภูเก็ตเหลือแค่ obike ที่เป็นแบบเสียเงินและยังคงเปิดให้บริการอยู่ หลังจากพยายามปลดล็อค ต้องลองถึง 3 คันถึงปลดได้ ต่างจากช่วงแรกๆ ที่ให้บริการที่คุณภาพค่อนข้างดีกว่านี้เยอะ เรื่องค่าบำรุงรักษาและการประเมินความเสี่ยงน่าจะเป็นจุดที่คาดการณ์ผิดไปเลยทำให้หลายเจ้าอยู่ไม่ได้ ก็หวังว่าบริการนี้จะไม่พากันถอนตัวกันไปจนหมดจากไทย เพราะหลายๆ ครั้งที่รู้สึกว่ามันช่วยให้รอดจากการถูกโขกสับจากผู้ให้บริการท้องถิ่นได้เป็นอย่างดี

By: gondolaz
AndroidUbuntuWindows
on 3 September 2018 - 19:44 #1068782 Reply to:1068767
gondolaz's picture

เจ๊บจี๊ดตรงประโยคสุดท้าย และยอมรับว่ามันเป็นความจริงในบ้านเรา

^ ^